Newsorama » νικητές

Rally Sweden: Οι Φινλανδοί Lappi – Ferm νικητές στη χιονισμένη Σουηδία

newsorama — Mon, 19 Feb 2024 09:45:13 +0000

Rally Sweden: Οι Φινλανδοί Lappi – Ferm νικητές στη χιονισμένη Σουηδία

Ο 2^ος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος στο WRC έγινε σε 18 χιονισμένες ειδικές διαδρομές. Βγαίνοντας νωρίς από τη μάχη ο Rovanpera και ο Ot Tanak , άνοιξε ο δρόμος για τη νίκη στους Φινλανδούς Lappi και Ferm που ανέβασαν στο πρώτο σκαλί του βάθρου το HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid

Από το βράδυ του Σαββάτου όταν τα αγωνιστικά επέστρεψαν στο park Ferme όλοι γνώριζαν ότι οι Φινλανδοί Esapekka Lappi – Janne Ferm εάν έκαναν σωστή διαχείριση των ελαστικών τους στις τρείς τελευταίες σημερινές ειδικές διαδρομές θα ήταν οι νικητές του Ράλλυ στη Σουηδία.

Lappi and Ferm's exceptional moment. A win worth celebrating!
now24.gr-auto
Newsorama.

Rally Monte Carlo: Οι Βέλγοι Neuville- Wydaeghe κέρδισαν το πρώτο WRC της χρονιάς

newsorama — Mon, 29 Jan 2024 09:09:08 +0000

Rally Monte Carlo: Οι Βέλγοι Neuville- Wydaeghe κέρδισαν το πρώτο WRC της χρονιάς

Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς στο WRC ήταν ένας από τους καλύτερους τα τελευταία χρόνια. Είχε διαρκώς αλλαγές στην πρώτη θέση και αμείωτο ενδιαφέρον μέχρι και την τελευταία ειδική.

Το τέταρτο και τελευταίο σκέλος ξεκίνησε με τους Neuville- Wydaeghe να έχουν διαφορά από τους Ogier- Landais, μόλις 3.3’’.

Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe

Και φυσικά όταν ο αντίπαλός σου έχει 8 παγκόσμια πρωταθλήματα χρειάζεται μεγάλη συγκέντρωση για να τον κερδίσεις. Τελικά αποδείχθηκε ότι ο Βέλγος T. Neuville, που κέρδισε τον αγώνα έχει ψυχή αλλά και μυαλό.

Sebastien Ogier- Vincent Landais

Ήταν μια μάχη που εκτός από την πείρα χρειαζόταν γερά νεύρα και τύχη. Τα ξημερώματα όταν ξεκίνησε η πρώτη από τις τρείς τελευταίες ειδικές διαδρομές, δεν μπορούσε να γίνει καμιά πρόβλεψη για το ποιος θα ανέβει πρώτος στο βάθρο του νικητή.

Elfyn Evans- Scott Martin

Οι Βέλγοι Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe με το HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid είχαν προβάδισμα από τους Γάλλους Sebastien Ogier- Vincent με το TOYOTA GR YARIS Rally 1 Hybrid, μόλις 3.3’’ δευτερόλεπτα.

Για φαντασθείτε ότι είχαν κάνει από την Πέμπτη που ξεκίνησε ο αγώνας μέχρι χθες (τρίτο σκέλος του αγώνα) 1.329.03 χιλιόμετρα από τα οποία τα 272.32. Και είχαν διαφορά 3.3’’

Thierry Neuville

Ο Neuville γνώριζε ότι ο Ogier που είναι ήδη κάτοχος 8 παγκόσμιων τίτλων, δεν είναι ένας απλός αντίπαλος και ήταν ικανός μέσα σε λίγα μέτρα να φέρει την ανατροπή.

A spectacular win
now24.gr-auto
Newsorama.

WRC: Oι Βέλγοι Neuville- Wydaeghe νικητές στο Ράλι Κεντρικής Ευρώπης- Παγκόσμιοι πρωταθλητές οι Rovanperä- Halttunen

newsorama — Sun, 29 Oct 2023 17:18:43 +0000

WRC: Oι Βέλγοι Neuville- Wydaeghe νικητές στο Ράλι Κεντρικής Ευρώπης- Παγκόσμιοι πρωταθλητές οι Rovanperä- Halttunen

Μετά από τέσσερις ημέρες αγώνα σε τρείς διαφορετικές χώρες έπεσε η αυλαία στο WRC Central European Rally. Τον καλύτερο χρόνο έκανε το βελγικό πλήρωμα με το Hyundai i20 N Rally1 HYBRID.

Η μάχη είχε κριθεί από χθες το απόγευμα όταν το βρετανικό πλήρωμα Elfyn Evans-Scott Martin στην προσπάθεια τους να πλησιάσουν τους χρόνους των «ομόσταυλών» τους από την Φινλανδία, το παράκαναν. Ο Evans ήθελε την νίκη και ταυτόχρονα μια εγκατάλειψε του Rovanpera για να πάει στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς ,στις 16 Νοεμβρίου ,στην Ιαπωνία με μικρή διαφορά βαθμών. Ήθελε όσο τίποτα άλλο φέτος έναν παγκόσμιο τίτλο.

Έκανε όμως το λάθος και είχε μια καταστροφική έξοδο. Έβγαλε εκτός μάχης του τίτλου τον εαυτό του και άλλαξε την στρατηγική των φετινών παγκόσμιων πρωταθλητών Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen.

Το Ράλι Κεντρικής Ευρώπης που μόλις τέλειωσε μπορεί να το κέρδισαν οι Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) όμως τα φώτα της δημοσιότητας έπεσαν πάνω στο Φινλανδικό δίδυμο που κατέκτησε το 2^ο παγκόσμιο τίτλο για 2^η συνεχόμενη χρονιά.

Οι Φινλανδοί Rovanperä- Halttunen όταν ξεκίνησε το WRC Central European Rally είχαν ένα καλό προβάδισμα 31 βαθμών. Οι μόνοι που θα μπορούσαν να τους απειλούσαν ήταν οι Elfyn Evans-Scott Martin που όμως χθες είχαν μια καλή έξοδο που τους έθεσε εκτός της μάχης του τίτλου.

Μετά την έξοδο του Evans, ο Rovanpera δεν είχε κανένα λόγο να κερδίσει τις υπόλοιπες ειδικές που υπολείπονταν. Του αρκούσε ένας τερματισμός και τίποτα άλλο.

Ο Φινλανδός Kalle Rovanperä το 2022 κατέκτησε σε ηλικία 22 ετών το πρώτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα. Είναι ο νεότερος στην ιστορία του WRC που κερδίζει Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Τώρα στέκεται επάξια δίπλα στους Miki Biasion, Walter Röhrl και Carlos Sainz που έχουν αντίστοιχα πρωταθλήματα.

Ο αγώνας στο Ράλι Κεντρικής Ευρώπης

Οι Rovanperä-Halttunen δεν είχαν κανέναν λόγο να πιέσουν για μια πρώτη θέση. Έτσι έκαναν αγώνα τακτικής και άφησαν τους Βέλγους Neuville- Wydaeghe να κάνουν το δικό τους αγώνα και να κερδίσουν το Ράλλυ της Κεντρικής Ευρώπης.

Οι Φινλανδοί που τερμάτισαν στη 2^η θέση της γενικής κατάταξης έλεγχαν απόλυτα τους χρόνους που έκαναν το εσθονικό πλήρωμα του Ford Puma Rally1. Οι Ott Tänak-Martin Järveoja ήταν αρκετά πίσω και δεν είχαν ελπίδες να πλησιάσουν τους παγκόσμιους πρωταθλητές.

Τα πληρώματα της Toyota Gazoo Racing κινήθηκαν στους ρυθμούς που ήθελαν. Κανένας δεν τους πίεσε και όπως είπε ο τημ μάνατζερ Jari-Matti Latvala η μόνη εντολή που έδωσε ήταν ο καθένας να κινηθεί όπως πίστευε ότι θα είναι ασφαλής στους βρεγμένους δρόμους κυρίως στην Τσεχία. Το Ράλι Κεντρικής Ευρώπης γίνεται σε τρείς χώρες. Στη Γερμανία, την Τσεχία και την Αυστρία.

Μετά την καρό σημαία ο νεαρός Φινλανδός Kalle Rovanperä δήλωσε:

«Νομίζω ότι η φετινή χρονιά ήταν, για μένα προσωπικά, πιο σημαντική από πέρυσι. Ο ανταγωνισμός ήταν πιο πιεστικός. Το μεγαλύτερο ευχαριστώ φυσικά πηγαίνει στον Jonne. Είναι ο καλύτερος συνοδηγός στον κόσμο. Αυτόν τίτλο θα τον χαρώ καλύτερα από τον πρώτο.»

Οι Βέλγοι Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) στον αγώνα αυτόν ήταν αλάνθαστοι. Κινήθηκαν γρήγορα, χωρίς υπερβολές κάνοντας σωστές επιλογές στα ελαστικά. Ήταν η 19^η νίκη στην καρριέρα του για τον Βέλγο.

Μετά τον τερματισμό ο Neuville είπε: «Συνολικά, κάναμε καλή δουλειά. Ήταν μια ομαδική προσπάθεια αυτό το Σαββατοκύριακο και τα καταφέραμε, οπότε μπορούμε να είμαστε περήφανοι για αυτό».

Οι τρίτοι που ανέβηκαν στο βάθρο ήταν οι Ott Tänak-Martin Järveoja που αντιμετώπισαν μηχανικό πρόβλημα (υδραυλική βλάβη) στο Ford Puma Rally1. Οι Sebastien Ogier-Vincent Landais (GR Yaris Rally1 Hybrid) τερμάτισαν στην 4^η θέση.

Οι σειρά του τερματισμού:

Το πρωτάθλημα θα ολοκληρωθεί στις 19 Νοεμβρίου στο FORUM8 Rally Japan.

WRC: Oι Βέλγοι Neuville- Wydaeghe νικητές στο Ράλι Κεντρικής Ευρώπης- Παγκόσμιοι πρωταθλητές οι Rovanperä- Halttunen gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Secto Rally Finland: Οι Elfyn Evans- Scott Martin νικητές στο 9ο αγώνα του WRC

newsorama — Sun, 06 Aug 2023 19:36:03 +0000

Secto Rally Finland: Οι Elfyn Evans- Scott Martin νικητές στο 9ο αγώνα του WRC

Το βρετανικό πλήρωμα της Toyota GR Yaris Rally Hybrid, οι Evans- Martin, έχοντας «χτίσει» μετά από 21 ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 311.36 αγωνιστικών χιλιομέτρων, μια διαφορά 38.2 δευτερολέπτων από τους Βέλγους Thierry Neuville- Martin Wydaeghe με το Hyundai i20N Rally Hybrid, ξεκίνησαν την τελευταίαPower Stage μήκους 9.2 χιλιομέτρων, με τον αέρα των νικητών.

30 points in the bag
now24.gr-auto
Newsorama.

Νικητές στο Ράλλυ της Εσθονίας οι Φινλανδοί Kalle Rovanpera- Jonne Halttunen

newsorama — Sun, 23 Jul 2023 22:54:10 +0000

Νικητές στο Ράλλυ της Εσθονίας οι Φινλανδοί Kalle Rovanpera- Jonne Halttunen

Οι Kalle Rovanpera- Jonne Halttunen δεν άφησαν κανένα περιθώριο ελπίδας για διεκδίκηση του αγώνα στην Εσθονία από τους αντιπάλους τους. Μάλιστα από τις 21 ειδικές διαδρομές κέρδισαν τις 13. Έκαναν έναν αλάνθαστο αγώνα.

Μετά από 1.364.86 χιλιόμετρα από τα οποία τα 1064.44 ήταν απλές διαδρομές και τα 300.42 ήταν σε 21 ειδικές διαδρομές το πλήρωμα του Toyota GR Yaris Rally Hybrid, έφτασε στον τερματισμό κερδίζοντας με χρόνο 9.14.9 και την Super Stage.

Με +2.1 δευτερόλεπτα διαφορά στην Super Stage, τερμάτισαν δεύτεροι οι Elfyn Evans- Scott Martin. Τον τρίτο καλύτερο χρόνο με +3.1’’ τερμάτισαν οι εκπληκτικοί Esapekka Lappi- Janne Ferm.

Στη γενική κατάταξη πίσω από τους Rovanpera- Halttunen (τελικός χρόνος 2.36.03.1) τερμάτισαν με διαφορά +52.7 ,οι Βέλγοι Thierry Neuville- Martin Wydaeghe (Hyundai i20N Rally Hybrid) ( χρόνος 2.36.55.8). Στην τρίτη θέση με διαφορά +59.5 τερμάτισαν οι ομόσταυλοι των Βέλγων, Esapekka Lappi- Janne Ferm (2.37.02.6) από την Φινλανδία.

Οι Elfyn Evans- Scott Martin το πάλεψαν μέχρι και την τελευταία ειδική. Τελικά τερμάτισαν στην 4^η θέση και δεν κατάφεραν να ανέβουν στο βάθρο.

Εκπληκτικοί ήταν οι Φινλανδοί Teemy Suninen- Mikko Markkula σε όλον τον αγώνα. Η εργοστασιακή ομάδα της Hyundai πρέπει να είναι ικανοποιημένη από την επιλογή του Suninen για τη θέση του αδικοχαμένου C.Breen που σκοτώθηκε στα δοκιμαστικά στο ράλλυ της Κροατίας. Το δίδυμο Suninen- Markkula αν και δεν είχε κάνει χιλιόμετρα με το εργοστασιακό i20N Rally Hybrid, κινήθηκαν γρήγορα και αλάνθαστα και τερμάτισαν στην 5^η θέση της γενικής κατάταξης μπροστά από τους Pierre Louis Loubet- Nikolas Gilsoul και Takamoto Katsuta- Aaron Johnston.

Οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja (Ford Puma Rally Hybrid) έκαναν χρόνο 2.42.28.7 τερμάτισαν στην 8^η θέση ωστόσο αποθεώθηκαν από τους συμπατριώτες τους.

Οι χρόνοι μετά την SS

Στη βαθμολογία των οδηγών η ψαλίδα άνοιξε ακόμη περισσότερο ανάμεσα στους πρώτους Kalle Rovanpera- Jonne Halttunen και τους Elfyn Evans- Scott Martin.

Η βαθμολογία των οδηγών

Η βαθμολογία των κατασκευαστών μετά τον αγώνα στην Εσθονία.

Επόμενος αγώνας μετά από δύο εβδομάδες στη Φινλανδία.

Νικητές στο Ράλλυ της Εσθονίας οι Φινλανδοί Kalle Rovanpera- Jonne Halttunen gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ράλλυ Φθιώτιδος: Νικητές στο χωμάτινο αγώνα οι Κύπριοι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία

newsorama — Mon, 03 Jul 2023 09:09:04 +0000

Ράλλυ Φθιώτιδος: Νικητές στο χωμάτινο αγώνα οι Κύπριοι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία

Από τα 39 πληρώματα που ξεκίνησαν το χωμάτινο Ράλλυ Φθιώτιδος μόνο 23 κατάφεραν να τερματίσουν. Ο αγώνας ήταν δύσκολος και σκληρός και βασιζόταν πάνω στις ακροπολικές διαδρομές.

Ταχύτεροι σε όλες τις διαδρομές, συμπεριλαμβανομένης και της power stage, ήταν οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία . Οδήγησαν στο όριο το Volkswagen Polo R5 και πανηγύρισαν άλλη μια νίκη επί ελληνικού εδάφους φέτος.

Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία

Οι Κύπριοι με αυτό τον τρόπο αναδείχθηκαν Πρωταθλητές Ελλάδος για δεύτερη φορά, με έναν αγώνα να απομένει για την ολοκλήρωση του θεσμού.

Γιώργος Κεχαγιάς-Χρήστος Κουζιώνης

Δεύτεροι τερμάτισαν οι Γιώργος Κεχαγιάς-Χρήστος Κουζιώνης με Skoda Fabia Rally2 Evo που αν και δεν μπόρεσαν να ακολουθήσουν το ρυθμό των νικητών, έκαναν έναν απροβλημάτιστο αγώνα.

Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης

Οι Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης (Mitsubishi Lancer Evo IX) ήταν εντυπωσιακοί στη Λαμία, τερμάτισαν τρίτοι, κέρδισαν την Ομάδα Ν και αναδείχθηκαν Πρωταθλητές Ν για το 2023.

Στα δικίνητα, σκληρή μάχη δόθηκε καθόλη τη διάρκεια του αγώνα μεταξύ των νικητών των δύο προηγούμενων αγώνων του Πρωταθλήματος.

Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου

Τελικοί νικητές οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου (Peugeot 208 Rally4), μόλις ένα δευτερόλεπτο εμπρός από τους δεύτερους Επαμεινώνδα Καρανικόλα-Γιώργο Κακαβά (Ford Fiesta Rally4).

Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς

Τα δύο πληρώματα αντιμετώπισαν πρόβλημα με τη σκόνη προπορευόμενων συνδυασμών σε διαφορετικές ειδικές, με τους αγωνοδίκες να διορθώνουν τους χρόνους τους και να αφαιρούν 30 δευτερόλεπτα από τον συνολικό χρόνο του καθενός.

Οι Χατζημάρκος-Τσαούσογλου διπλασίασαν τις νίκες τους στο φετινό πρωτάθλημα, κερδίζοντας και τη C3. Από την άλλη, οι Καρανικόλας-Κακαβάς, τα έδωσαν όλα στην τελευταία διαδρομή, ωστόσο δεν κατάφεραν να υπερκαλύψουν τη διαφορά από τους τελικούς νικητές. Μόνη τους παρηγοριά ήταν η πρώτη θέση που κατέλαβαν στην κατηγορία C5.

Χρύσος Παντελή-Βασίλης Κούγιας

Στην τρίτη θέση της F2 ολοκλήρωσαν οι Χρύσος Παντελή-Βασίλης Κούγιας με Peugeot 208 R2, κάνοντας μια καλή προπόνηση ενόψει της συμμετοχής τους στο Ράλλυ Ακρόπολις σε δύο μήνες.

Στην έκτη θέση του αγώνα τερμάτισαν οι Ιωάννης Μπαντούνας-Ηλίας Παναγιωτούνης (Mitsubishi Lancer Evo VI), καθυστερώντας σημαντικά στην δεύτερη ειδική καθώς είχαν κλατάρισμα στα τελευταία χιλιόμετρα της διαδρομής. Μια θέση πιο πίσω τερμάτισαν οι Μάριος Ξανθάκος-Νίκος Καραθανάσης που συμμετείχαν με σκοπό να εξοικειωθούν με το Skoda Fabia R5, το οποίο οδήγησαν για πρώτη φορά σε χωμάτινο τερέν.

Τις δυσκολίες των ελληνικών ειδικών γνώρισε ο 4 φορές Πρωταθλητής Βουλγαρίας, Miroslav Angelov. Με συνοδηγό στο Skoda Fabia Rally2 Evo τον Georgi Gadzhev, τερμάτισαν στην όγδοη θέση γενικής, έχοντας κι αυτοί κλατάρισμα στο πρώτο πέρασμα από τη διαδρομή «Ελάτεια».

Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης

Ένατοι στη γενική κατάταξη και δεύτεροι στην Ομάδα Ν τερμάτισαν οι Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi Lancer Evo IX) που καθυστέρησαν στο service μεταξύ των δύο loop και χρεώθηκαν με 20 δευτερόλεπτα ποινής, χωρίς την οποία θα ήταν ψηλότερα στην κατάταξη. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Γιώργος Φιλιππίδης-Craig Drew με Skoda Fabia Rally2 Evo. Ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 2016 ήταν στην τρίτη θέση στα μέσα του αγώνα, ωστόσο μια σπασμένη ζάντα στο δεύτερο Ελευθεροχώρι τον ανάγκασε να χάσει χρόνο και να υποχωρήσει στην κατάταξη.

Στην τρίτη θέση της Ομάδας Ν τερμάτισαν οι Στέφανος Θεοχαρόπουλος-Γιώργος Κότσαλης με Mitsubishi Lancer Evo IX. Στην πρώτη του εμφάνιση σε αγώνα ράλλυ, ο Νίκος Βιγκόπουλος συμπλήρωσε το βάθρο της C5, με συνοδηγό στο Ford Fiesta R2T τον Νίκο Ζακχαίο, προσθέτοντας και αυτός το όνομά του στη λίστα με τους οδηγούς που αντιμετώπισαν κλατάρισμα στο σκληρό Ράλλυ Φθιώτιδος. Το χειροκρότημα των θεατών απέσπασαν οι τοπικοί Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας (Toyota Corolla AE101) τερματίζοντας στη 15η θέση της γενικής.

Θανάσης Τσάκαλος-Σπύρος Τσέλιος

Στη C6, οι τοπικοί Θανάσης Τσάκαλος-Σπύρος Τσέλιος με Toyota Yaris κυριάρχησαν κερδίζοντας όλες τις ειδικές του αγώνα, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τους Πυργιώτες Δημήτρη Σταυρόπουλο-Δημήτρη Πανούτσο (Toyota Yaris) που κινήθηκαν περίφημα στην πρώτη τους εμφάνιση στη Φθιώτιδα. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας με Nissan Micra K11.

Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός

Όσον αφορά τις ουκ ολίγες εγκαταλείψεις του αγώνα, οι Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός έδειξαν να προσαρμόζονται εύκολα στις απαιτήσεις του ολοκαίνουριου Renault Clio Rally3, σκαρφαλώνοντας έως την πέμπτη θέση γενικής. Ωστόσο, ένα πρόβλημα κλαταρισμένο ελαστικό στην αρχή και ένα πρόβλημα υγείας του οδηγού στη συνέχεια, τους ανάγκασε να εγκαταλείψουν πρόωρα την προσπάθειά τους.

«Flandy» — Κώστας Στεφανής

Έμεινε από ρεύμα εγκαταλείποντας λίγο πριν την τρίτη ειδική διαδρομή ο «Flandy» που είχε τον Κωνσταντίνο Στεφανή στο δεξί μπάκετ του Skoda Fabia R5. Ένα σκασμένο λάστιχο ανάγκασε τους Κωνσταντίνο Τζέμο-Δημήτρη Σαΐνη (Mitsubishi Lancer Evo IX) σε εγκατάλειψη. Νωρίς εγκατέλειψαν οι Θεόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρώνης με Ford Fiesta R2, ενώ ένα σπασμένο ημιαξόνιο έστειλε εκτός αγώνα τους Ντίνο Αντωνίου-Απόστολο Μακάριο με Ford Escort MKII. Από πρόβλημα στην ανάρτηση του Ford Escort MKII εγκατέλειψαν οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας.

Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας

Οργανωτής του αγώνα ήταν η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.) και συνδιοργανωτές ήταν η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, ο Οργανισμός Πολιτιστικής Ανάπτυξης Στερεάς Ελλάδας (Ο.Π.Α.ΣΤ.Ε.) ο Δήμος Λαμιέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Αμφίκλειας-Ελάτειας, ο Δήμος Καμένων Βούρλων και το Επιμελητήριο Φθιώτιδος.

Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.) ευχαριστεί τους υποστηρικτές του αγώνα, Opel Karellis Group, Κεντρική Οδός, Flame Stop (Πυροσβεστήρες), Time Out Catering, τα Νερά Ιόλη και την Tsakonitis Printing Solutions.

Per Hal

Πηγή: Γραφείο Τύπου Α.Λ.Α.Λ.

Ράλλυ Φθιώτιδος: Νικητές στο χωμάτινο αγώνα οι Κύπριοι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Εντυπωσιακή νίκη των Rovanpera-Haltunen με το Toyota GR Yaris Rally1 στο VodafoneRallydePortugal

newsorama — Sun, 14 May 2023 17:27:07 +0000

Εντυπωσιακή νίκη των Rovanpera-Haltunen με το Toyota GR Yaris Rally1 στο VodafoneRallydePortugal

Μετά από ένα φοβερό αγώνα στην Πορτογαλία το δίδυμο Rovanpera- Haltunen ανέβηκαν στο πρώτο βάθρο των νικητών. Ο νεαρός Φινλανδός απέδειξε ότι δεν είναι τυχαία σε ηλικία 22 ετών Παγκόσμιος Πρωταθλητής.

Όταν ξεκίνησε το σημερινό τρίτο και τελευταίο σκέλος στο Ράλλυ Πορτογαλίας η σειρά ήταν Kalle Rovanpera- Jonne Haltunen (Toyota GR Yaris Rally1), Dani Sordo- Candino Carrera ( i20 N.Rally 1 Hybrid), Thierry Neuville- Martin Wydaeghe ( i20 N.Rally 1 Hybrid ), Esapekka Lappi-Janne Ferm ( i20 N.Rally 1 Hybrid) και Ott Tanak- Martin Jarveoja (Ford Puma Rally1).Λογικά δεν έπρεπε να είχαμε εκπλήξεις μια που τα πράγματα από πλευράς χρόνων είχαν τις αποστάσεις ασφαλείας.

Να όμως που υπάρχουν και τα μηχανικά προβλήματα. Για άλλη μια φορά οι Neuville- Wydaeghe στάθηκαν άτυχοι. Στην πρώτη ειδική της ημέρας, στην 16^η (τέσσερις ειδικές είχε η Κυριακή) η μονάδα ισχύος του i20 N.Rally 1 Hybrid «παρέδωσε» το πνεύμα και οι Βέλγοι σε κάθε ειδική έχαναν από μισό μέχρι ένα λεπτό. Η σειρά άλλαξε και από την 3^η θέση πέρασαν στην 5^η θέση της γενικής χάνοντας ταυτόχρονα και την τρίτη θέση στο βάθρο. Έτσι η σειρά μετά το δεύτερο Sordo άλλαξε πλέον ο Lappi βρέθηκε τρίτος και ο Tanak τέταρτος.

A relentless display today
now24.gr-auto
Newsorama.

Νικητές οι Χατζημάρκος-Τσαούσογλου στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας

newsorama — Mon, 28 Nov 2022 10:54:05 +0000

Νικητές οι Χατζημάρκος-Τσαούσογλου στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας

Οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου ήταν οι μεγάλοι νικητές της δεύτερης έκδοσης του Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας.

Ο τελευταίος χωμάτινος αγώνας της χρονιάς έγινε στα Σκούρτα Βοιωτίας. Συγκέντρωσε συμμετοχές από 56 πληρώματα και έγινε στην ακροπολική ειδική διαδρομή μήκους 13,02 χλμ.

Η μεγάλη έκπληξη ήταν η απόδοση του οδηγού από τις Σέρρες Πασχάλη Χατζημάρκου που κέρδισε τον αγώνα ενώ έτρεχε για πρώτη φορά με το Skoda Fabia R5. Έχοντας στο μπάκετ του συνοδηγού τον έμπειρο Μάριο Τσαούσογλου, οδήγησε στο όριο και δικαιολογημένα απέσπασε το χειροκρότημα των θεατών.

Το δίδυμο δεν κατάφερε να πετύχει την καλύτερη επίδοση και στα τρία σκέλη του αγώνα, καθώς στο τελευταίο πέρασμα από τα Σκούρτα, είχε ανώδυνο τετ-α-κε, το οποίο του κόστισε σε χρόνο, αλλά όχι κάποια θέση στη γενική κατάταξη. Ευχάριστη έκπληξη ήταν η δεύτερη θέση των Παναγιώτη Παραδείση-Μιχάλη Φράγκου. Ο 39χρονος οδηγός έκανε το μεγάλο βήμα, βρέθηκε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι ενός Mitsubishi Lancer Evo IX σε χωμάτινη επιφάνεια.

Απρόσμενη εξέλιξη είχε η μάχη της F2, η οποία εν τέλει εξελίχθηκε και σε μάχη για το τρίτο σκαλί του βάθρου! Μπορεί οι Σάββας Λευκαδίτης-Βαγγέλης Ακράτος (Peugeot 208 Rally4) να ήταν στις λεπτομέρειες οι πιο γρήγοροι και στα τρία σκέλη του αγώνα, ωστόσο μια ποινή στο τελευταίο πέρασμα εξαιτίας πρόωρης εκκίνησης τους έριξε στη δεύτερη θέση της δικίνητης κατηγορίας, μόλις 1 δλ. πίσω από τους πρωτοπόρους.

Από αυτήν την ποινή ευνοήθηκαν οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς (Ford Fiesta Rally4) που δεν άφησαν το πόδι από το γκάζι και επικράτησαν στην F2! Παράλληλα, τερμάτισαν τρίτοι γενικής, εκμεταλλευόμενοι τόσο την ποινή του πληρώματος του Peugeot, όσο και την εγκατάλειψη των τρίτων για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, Ιωάννη Μπαντούνα-Ηλία Παναγιωτούνη (Mitsubishi Lancer Evo VI) από σπασμένο ημιαξόνιο.

Οι «πιστολέρο» των Rally4 ήταν ταχύτατοι σε όλα τα σκέλη του 2ου Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας και εντυπωσίασαν με τα περάσματά τους! Το βάθρο της δικίνητης κατηγορίας συμπλήρωσαν οι Αντώνης Δημόπουλος-Χρήστος Ξυνής, οι οποίοι με το πισωκίνητο Toyota Starlet οδήγησαν σβέλτα και θεαματικά, κέρδισαν τη C4, αποδεικνύοντας πως είναι ταχύτατοι και εκτός Νομού Ηλείας!

Στην πέμπτη θέση γενικής ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης με Mitsubishi Lancer Evo IX, δείχνοντας σημάδια βελτίωσης, με τους δεύτερους στον Πύργο τον προηγούμενο μήνα, Κωνσταντίνο Τζέμο-Διονύση Κολοτούρο (Mitsubishi Lancer Evo IX) να τους ακολουθούν στην έκτη θέση με ίδιο αυτοκίνητο.

Το καλύτερο φετινό τους αποτέλεσμα πέτυχαν οι έβδομοι γενικής, Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκότοβος, βλέποντας το Subaru Impreza STi R4 να δουλεύει χωρίς προβλήματα, ενώ πολύ θετικά δείγματα γραφής άφησαν οι ένατοι γενικής, Αθανάσιος Αθανάσουλας-Βασίλης Μπασιούκας, στην πρώτη εμφάνιση του οδηγού με το Mitsubishi Lancer Evo VI. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Ανδρέας Καροτσιέρης-Ανδρέας Στεργίου με Subaru Impreza N12.

Έκπληξη είχαμε στην κατηγορία C6, καθώς ο 20χρονος Διονύσης Γαζετάς, έχοντας ως συνοδηγό στο Toyota Yaris τον Παντελή Καραθανάση, επικράτησε στην κατηγορία, μόλις στον δεύτερο αγώνα της καριέρας του. Σημαντικό είναι ότι ο νεαρός οδηγός κινήθηκε μυαλωμένα, αφήνοντας πίσω του σαφώς πιο έμπειρους συνδυασμούς. Δεύτεροι τερμάτισαν οι Ηλίας και Νίκος Μανούσκος (Toyota Yaris), οι οποίοι έχασαν χρόνο από κλαταρισμένο ελαστικό στο πρώτο πέρασμα, με τον πρωτοεμφανιζόμενο Ιωάννη Γιαννακόπουλο να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Ο οδηγός του Toyota Yaris είχε την πολύτιμη καθοδήγηση του Ιωάννη Φωτεινογιαννόπουλου.

Μεγάλοι άτυχοι ήταν οι Ηλίας Αγγελής-Βασίλης Κούγιας (Toyota Yaris), που αν και προηγούνταν στην κατηγορία στο πρώτο σκέλος, τέθηκαν εκτός αγώνα στη συνέχεια.

Στον αγώνα των Ιστορικών, οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου επικράτησαν με άνεση, με τον 25χρονο οδηγό να αποδεικνύει για άλλη μια φορά φέτος την ταχύτητά του, πίσω από το τιμόνι ενός Ford Escort RS2000 MKII. Δεν κατάφεραν να απειλήσουν τους νικητές, οι δεύτεροι, Δημήτρης Αμαξόπουλος-Χαρά Μωραΐτη που οδήγησαν στο όριο την Toyota Corolla KE30 και στα τρία σκέλη του αγώνα!

Την επιστροφή του με μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας των Ιστορικών συνδύασε ο Ιωάννης Εδιπίδης, ο οποίος έπειτα από έξι χρόνια μακριά από το μπάκετ, οδήγησε με μαεστρία ένα Ford Escort Twin Cam και με τον Κίμωνα Λουμίδη δίπλα του, ολοκλήρωσαν στην τρίτη θέση της κατηγορίας! Ο κυπελλούχος του Micra Challenge το 1997, Σωτήρης Σκαλτσάς, με τον Νίκο Ξανθό στο δεξί μπάκετ ενός Volkswagen Golf II GTi 16V, τερμάτισαν στην τέταρτη θέση, αφήνοντας πιο πίσω τους Γρηγόρη Πιερρουτσάκο-Αλέξανδρο Ματαλιωτάκη με Peugeot 205.

Αν και ξεκίνησαν δυναμικά, πετυχαίνοντας την τρίτη καλύτερη επίδοση με το «καλημέρα», οι Χάρης Μανουσαρίδης-Λάμπρος Ζωγράφος (Ford Escort RS2000 MKII) αρκέστηκαν στην έκτη θέση.

Ξεχωριστή νότα έδωσε στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας η κατηγορία των 4×4, στην οποία ταχύτεροι ήταν οι Ιωάννης Βορριάς-Πέτρος Σιούτης με το θηριώδες Mitsubishi Pajero.

Στον αγώνα εκκίνησαν 56 πληρώματα και τερμάτισαν τα 49. Εκτός από τους Μπαντούνα-Παναγιωτούνη και Αγγελή-Κούγια, δεν ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Αργύρης Τσούλος-Δημήτρης Κοκκινάκης που είχαν έξοδο με το Mitsubishi Lancer Evo VIII, οι Χαράλαμπος Γαζετάς jnr-Γιώργος Φασκιώτης (Mitsubishi Lancer Evo VIII) από πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων, οι «Sassos»-Ελένη Βλαχαντώνη που κατέστρεψαν τον πίσω δεξιό τροχό του Peugeot 206, όπως επίσης και οι Κώστας Αργυρίου-Σταμάτης Λάσκος (Toyota Starlet EP91) και Άγγελος Ζήβας-Νίκος Μπαμπαλής (Toyota Corolla) από τροφοδοσία.

Ο αγώνας έγινε από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.). Ο Δήμος Τανάγρας και η Halkias Group βρέθηκαν στο πλευρό της οργάνωσης.

Συνοπτικά τα αποτελέσματα των κατηγοριών έχουν ως εξής:

C1: Πασχάλης Χατζημάρκος/Μάριος Τσαούσογλου – Skoda Fabia R5 — Δεν προσμέτρησε

C2: Παναγιώτης Παραδείσης/Μιχάλης Φράγκου – Mitsubishi Lancer Evo IX

C3: Γεώργιος Χατζηγάκης/Ιωάννης Τόλιας – Ford Escort MKII – Δεν προσμέτρησε

C4: Αντώνης Δημόπουλος/Χρήστος Ξυνής – Toyota Starlet

C5: Επαμεινώνδας Καρανικόλας/Γιώργος Κακαβάς – Ford Fiesta Rally4

C6: Διονύσης Γαζετάς jnr/Παντελής Καραθανάσης – Toyota Yaris

Νικητές οι Χατζημάρκος-Τσαούσογλου στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι Βέλγοι T. Neuville – M.Wydaeghe νικητές στην έδρα της Toyota, στο Ράλλυ της Ιαπωνίας

newsorama — Sun, 13 Nov 2022 09:36:04 +0000

Οι Βέλγοι T. Neuville – M.Wydaeghe νικητές στην έδρα της Toyota, στο Ράλλυ της Ιαπωνίας

Οι Βέλγοι Thierry Neuville- Martinjn Wydaeghe μετά από 19 ειδικές διαδρομές με χρόνο 2:43:52.3 κέρδισαν το Ράλλυ της Ιαπωνίας και ανέβασαν στην πρώτη θέση του βάθρου το Hyundai i20 N Rally1 HYBRID.

Στη δεύτερη θέση του βάθρου ανέβηκε ακόμη ένα πλήρωμα της Hyundai με τους Ott Tanak- Martin Jarveoja με χρόνο 2.45.03.4 και στην τρίτη θέση ανέβηκε ο Γιαπωνέζος Takamoto Katsuta με συνοδηγό τον Aaron Johnston.

now24.gr-auto
Newsorama.

Νικητές στο …νήμα για τους Μπαντούνα-Παναγιωτούνη στο 29ο Ράλλυ Σπριντ Πύργου

newsorama — Tue, 18 Oct 2022 12:45:04 +0000

Νικητές στο …νήμα για τους Μπαντούνα-Παναγιωτούνη στο 29ο Ράλλυ Σπριντ Πύργου

Είκοσι έξι πληρώματα συμμετείχαν στο 29ο Ράλλυ Σπριντ Πύργου, πρώτος γύρος του Πανελληνίου Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος . Ο αγώνας που έγινε στην ειδική διαδρομή «Επιτάλιο-Αλφειούσα» περιελάμβανε τρία περάσματα. Η μεγάλη ανατροπή ήρθε στο τελευταίο πέρασμα της διαδρομής όπου οι Ιωάννης Μπαντούνας-Ηλίας Παναγιωτούνης ανέτρεψαν τα δεδομένα και κέρδισαν τον αγώνα.

Η ειδική διαδρομή «Επιτάλιο-Αλφειούσα» που βρίσκεται στο νομό Ηλείας κατακλύστηκε από θεατές που χειροκρότησαν τις προσπάθειες των αγωνιζομένων. Το κέντρο του αγώνα ήταν στο Θεματικό Πάρκο Ξυστρή, που αποτελεί ένα «στολίδι» για την πόλη του Πύργου. Ο νέος αυτός πολυχώρος φιλοξένησε τη γραμματεία, το Service Park, καθώς επίσης την εκκίνηση και τερματισμό των αγωνιζόμενων.

Ιωάννης Μπαντούνας – Ηλίας Παναγιωτούνης (Mitsubishi Lancer Evo VI)

Η εξέλιξη του αγώνα

Στο πρώτο σκέλος οι Ιωάννης Μπαντούνας – Ηλίας Παναγιωτούνης (Mitsubishi Lancer Evo VI) δεν τα πήγαν καλά. Ήταν 20 δευτερόλεπτα πίσω από τον ανταγωνισμό. Όμως στις δυο επόμενες προσπάθειες έκαναν αντεπίθεση και επικράτησαν στο 29ο Ράλλυ Σπριντ Πύργου!

Ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 2018 ήταν για αρκετό διάστημα εκτός αγώνων γι αυτό φάνημε ότι δυσκολεύτηκε στην αρχή να βρει το ρυθμό του.

Κωνσταντίνος Τζέμος-Διονύσης Κολοτούρος

Οδήγησε φυλαγμένα αλλά μόλις εξοικειώθηκε ξεκίνησε την αντεπίθεση. Στη 2^η θέση τερμάτισαν οι Κωνσταντίνος Τζέμος-Διονύσης Κολοτούρος. Το δίδυμο του Mitsubishi Lancer Evo IX βρέθηκε νωρίς στην πρωτοπορία του αγώνα, παρέμεινε εκεί μέχρι και το δεύτερο σκέλος, ωστόσο μία έξοδος στις αρχές του τελευταίου περάσματος, του κόστισε σε χρόνο και μαζί τη δυνατότητα να πανηγυρίσει την πρώτη του νίκη σε επίπεδο γενικής.

Εκπληκτική εμφάνιση πραγματοποίησαν οι τρίτοι γενικής και πρώτοι στην F2, Αντώνης Δημόπουλος-Χρήστος Ξυνής, οι οποίοι οδήγησαν στο όριο το Toyota Starlet KP60, ξεσηκώνοντας τα πλήθη με τα περάσματά τους!

Αργύρης Τσούλος-Δημήτρης Κοκκινάκης

Ο 41χρονος οδηγός, μάλιστα, κατάφερε να «προσπεράσει» στην τελευταία ειδική διαδρομή τους Αργύρη Τσούλο-Δημήτρη Κοκκινάκη. Το πλήρωμα του κόκκινου Mitsubishi Lancer Evo VIII πραγματοποίησε την πρώτη του εμφάνιση σε χωμάτινο τερέν . Κινήθηκε σβέλτα αλλά είχε πρόβλημα με το turbo του αυτοκινήτου.

«Iain», με συνοδηγό τον Μιχάλη Φράγκου

Στην πέμπτη θέση, τερμάτισαν ο «Iain», με συνοδηγό Μιχάλη Φράγκου. Ο 33χρονος οδηγός του Mitsubishi Lancer Evo IX επέστρεψε στους αγώνες μετά από απουσία δύο ετών. Δεύτεροι στην F2 και έκτοι γενικής, ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Θεόδωρος και Παναγιώτης Πανούτσος.

Θεόδωρος και Παναγιώτης Πανούτσος

Τα δύο αδέρφια στη δεύτερή τους επαφή με το Ford Fiesta R2 ήταν ταχύτατοι καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, χωρίς όμως να καταφέρουν να απειλήσουν τους νικητές της κατηγορίας. Δεν πέρασαν απαρατήρητοι στην πρώτη τους εμφάνιση με την πανέμορφη Toyota Celica GT-Four ST205 οι Ευάγγελος Λιάντζουρας-Κώστας Κουτσόπουλος.

O 33χρονος οδηγός που επέστρεψε στην ενεργό δράση έπειτα από 11 χρόνια ολοκλήρωσε τον αγώνα στην έβδομη θέση και άφησε θετικές εντυπώσεις. Στην όγδοη θέση περιορίστηκαν οι Ηλίας Τσετσώνης-Νίκος Πετρόπουλος που έχασαν πολύτιμο χρόνο στο πρώτο σκέλος, καθώς είχαν έξοδο με το Subaru Impreza N12, ενώ σαφώς βελτιωμένοι παρουσιάστηκαν οι Χαράλαμπος Γαζετάς-Γιώργος Φασκιώτης με ίδιο αυτοκίνητο που τερμάτισαν ένατοι. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκότοβος με Subaru Impreza STi R4.

Στην τρίτη θέση της F2 τερμάτισαν οι Κωνσταντίνος Αντωνίου-Βαγγέλης Παναρίτης (Ford Escort RS2000 MKII) που κινήθηκαν θεαματικά, αποσπώντας το χειροκρότημα των ουκ ολίγων θεατών που προτίμησαν να περάσουν ευχάριστα το πρωινό της Κυριακής στην ειδική διαδρομή «Επιτάλιο-Αλφειούσα».

Πρώτευσαν στη C6 οι ταχύτατοι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Ιωάννης Φωτεινογιαννόπουλος (Toyota Yaris), εκμεταλλευόμενοι και την ατυχία των πρωτοπόρων έπειτα από το πρώτο σκέλος, Τάσου Παπαδόπουλου-Μάνου Σιγάλα με ίδιο αυτοκίνητο. Ο 30χρονος οδηγός αντιμετώπισε πρόβλημα με το λουρί του δυναμό στο δεύτερο σκέλος, με αποτέλεσμα να αναγκαστεί να σταματήσει προκειμένου να επιδιορθώσει τη βλάβη, γεγονός που τον έθεσε εκτός αγώνα από υπέρβαση χρόνου.

Στην τέταρτή του επίσκεψη σε Ράλλυ Σπριντ της ΑΟΛΑΠ, ο Νίκος Ντάβαρης τερμάτισε με το Mitsubishi Lancer Evo IX και τον Κωνσταντίνο Μακρή δίπλα του. Επιτυχημένη μπορεί να χαρακτηριστεί η εμφάνιση των Αναστάσιου Παρασκευόπουλου-Μιχάλη Νικολούλια με το Citroen Saxo VTS που επέστρεψαν στα μπάκετ έπειτα από τρία χρόνιας απουσίας.

Δεύτεροι στην κατηγορία C6 ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι πρωτοεμφανιζόμενοι Παντελής Τζαβάρας-Τάκης Μιχαλόπουλος με Toyota Starlet EP91, με τους Θωμά Ζορμπά-Θανάση Κανδρή που τους ακολούθησαν στη γενική κατάταξη, να δυσκολεύονται στην πρώτη τους με την εντυπωσιακή Lancia Delta Integrale 16V.

Στη δεύτερη θέση της C4 πίσω από τους άπιαστους Δημόπουλο-Ξυνή, τερμάτισαν οι Δημήτρης Αμαξόπουλος-Ελένη Βλαχαντώνη με Toyota Corolla KE30, αφήνοντας πίσω τους τους Γιώργο Μανέτα-Ανδρέα Βασιλόπουλο με Toyota Corolla AE111. Οι τελευταίοι έχασαν αρκετά λεπτά στο εναρκτήριο σκέλος, έπειτα από έξοδο, γεγονός που τους στέρησε ένα καλύτερο αποτέλεσμα.

Μεγάλοι άτυχοι του 29ου Ράλλυ Σπριντ Πύργου, οι εντυπωσιακοί rookies Χρήστος Καστής-Δήμητρα Καστή (Peugeot 206) που εγκατέλειψαν από σπασμένο ημιαξόνιο στο δεύτερο σκέλος κι ενώ είχαν πετύχει την πέμπτη καλύτερη επίδοση του αγώνα με το …καλημέρα!

Ένα σπασμένο ψαλίδι στέρησε τη χαρά του τερματισμού στους Νίκο Μοσχόπουλο-Ειρήνη Κόγια, ενώ για τον ίδιο λόγο δεν τερμάτισαν οι Διονύσης Γαζετάς-Ιωάννης Κόλλιας, αμφότεροι με Toyota Yaris. Δεν ολοκλήρωσαν τον αγώνα εξαιτίας μηχανικών βλαβών οι Κωνσταντίνος Καπουρελάκος-Γεωργία Ζαμπέλη (BMW 320i E21), οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας (Ford Escort MKII) και οι Γιώργος Λιαρομάτης-Νίκος Καραθανάσης (Toyota Corolla AE86). Παρ’ ότι πραγματοποίησαν και τα τρία σκέλη του αγώνα, οι Φίλιππος Ανδρικόπουλος-Θεοδώρα Γεωργακοπούλου δεν κατάφεραν να επιστρέψουν στο Θεματικό Πάρκο Ξυστρή το μεσημέρι της Κυριακής καθώς λίγα μέτρα μετά τον τερματισμό, ένα πρόβλημα στο ημίμπαρο είχε ως αποτέλεσμα να τουμπάρουν με το Peugeot 106 Rallye.

Διοργανωτής του αγώνα ήταν το αθλητικό Σωματείο Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ). Συνδιοργανωτές ήταν η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος (Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας), η Π.Ε.Δ.Δ.Ε (Περιφερειακή Ένωση Δήμων Δυτικής Ελλάδος) και ο Δήμος Πύργου. Θεσμικοί υποστηρικτές ήταν η Δ.Ε.Π. Α.Ε. ΟΤΑ (Δημοτική Επιχείρηση Πύργου Α.Ε. ΟΤΑ), η ΔΗΚΕ Πύργου, το Επιμελητήριο Ηλείας και ο Εμπορικός Σύλλογος Πύργου, Ερμής.

Νικητές στο …νήμα για τους Μπαντούνα-Παναγιωτούνη στο 29ο Ράλλυ Σπριντ Πύργου gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Skoda Karellis 39ο Ράλι Φθιώτιδος: Νικητές οι Χρυσόστομος Καρέλλης-Λεωνίδας Μαχαίρας!

newsorama — Mon, 20 Jun 2022 08:27:04 +0000

Skoda Karellis 39ο Ράλι Φθιώτιδος: Νικητές οι Χρυσόστομος Καρέλλης-Λεωνίδας Μαχαίρας!

Οι Χρυσόστομος Καρέλλης-Λεωνίδας Μαχαίρας επικράτησαν στο Skoda Karellis 39^ο Ράλι Φθιώτιδος κερδίζοντας όλες τις ειδικές του αγώνα. Ο πρώτος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλι και του αντίστοιχου Χώματος, διοργανώθηκε από την Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (ΑΛΑΛ), με την αμέριστη συμπαράσταση της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, του Οργανισμού Πολιτιστικής Ανάπτυξης Στερεάς Ελλάδος (Ο.Π.Α.ΣΤ.Ε.), του Δήμου Λαμιέων, του Επιμελητηρίου Φθιώτιδας και των Δήμων Καμένων Βούρλων και Δελφών.

Οι καιρικές συνθήκες έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη του αγώνα και συνέβαλαν στις πολλές εγκαταλείψεις. Η προβλεπόμενη βροχή έπεσε τελικά το Σάββατο το βράδυ στην Παύλιανη και την λάσπωσε στο μεγαλύτερο τμήμα της, ενώ το Ελευθεροχώρι ήταν στεγνό και στα δύο περάσματα. Η δυνατή βροχόπτωση στο τελευταίο κομμάτι της Παύλιανης στο δεύτερο πέρασμα δυσκόλεψε ακόμα περισσότερο τα πληρώματα που έκαναν λόγο για αγώνα επιβίωσης.

Οι Καρέλλης-Μαχαίρας τέθηκαν επικεφαλής από την πρώτη ειδική του αγώνα και παρέμειναν εκεί μέχρι τέλους, οδηγώντας εντυπωσιακά το ιταλικό Skoda Fabia R5. Στην πρώτη τους εμφάνιση με το τσέχικο όπλο οδήγησαν με σκοπό να εξοικειωθούν με το Fabia και να πραγματοποιήσουν χιλιόμετρα, ενόψει του Ράλι Ακρόπολις. Το δίδυμο κράτησε πίσω του μέχρι τα μέσα του αγώνα τους κύριους αντιπάλους του, «Παναγιώτη Ρουστέμη»-Χρήστο Μπακλώρη οι οποίοι εγκατέλειψαν από συμπλέκτη, όντας δεύτεροι γενικής μέχρι εκείνη τη στιγμή. Το πλήρωμα του Citroen DS3 R5 δυσκολεύτηκε με τη λάσπη που συνάντησε στην πρωινή Παύλιανη, ενώ ένα κλατάρισμα στα τελευταία χιλιόμετρα του πρώτου Ελευθεροχωρίου τους ανάγκασε να μειώσουν ρυθμό.

Οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς οδήγησαν εντυπωσιακά το Ford Fiesta Rally4 τερματίζοντας στη δεύτερη θέση γενικής και στην πρώτη των δικίνητων. Ο πρωταθλητής F2 των δύο τελευταίων ετών έκανε έναν απροβλημάτιστο αγώνα και δεν απειλήθηκε από τους διώκτες του. Το βάθρο του Skoda Karellis 39^ου Ράλλυ Φθιώτιδος συμπλήρωσαν οι Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης με το Mitsubishi Lancer Evo IX, κερδίζοντας την κατηγορία C2.

Παρά τη μικρή του εμπειρία από τη χωμάτινη επιφάνεια, ο Πασχάλης Χατζημάρκος, έχοντας τον έμπειρο Μάριο Τσαούσογλου στο δεξί μπάκετ του Peugeot 208 Rally4 τερμάτισε τέταρτος γενικής και δεύτερος στην F2. Μάλιστα, στο πρώτο πέρασμα από το Ελευθεροχώρι, το πλήρωμα ταλαιπωρήθηκε από πρόβλημα στην ανάρτηση του Peugeot. Πλούσιο θέαμα προς τέρψιν των φίλων του σπορ προσέφερε ο Ντίνος Αντωνίου, που με τον Αποστόλη Μακάριο στο δεξί μπάκετ του Ford Escort MKII τερμάτισαν πέμπτοι. Έκτοι γενικής και τρίτοι στα δικίνητα οι Ιωάννης Κασίμης-Χρυσούλα Δικοπούλου (Toyota Yaris) που εκμεταλλεύτηκαν την ατυχία των μέχρι πρότινος τρίτων της F2, Ηλία και Νίκου Μανούσκου. Οι τελευταίοι αντιμετώπισαν λάστιχο στο τελείωμα της τελευταίας ειδικής του αγώνα, με αποτέλεσμα να υποχωρήσουν μία θέση, τερματίζοντας στην έβδομη θέση γενικής και στην τέταρτη της F2. Στον δεύτερό του αγώνα, ο Ευθύμης Κυρίτσης (Subaru Impreza GC8), με τον Αποστόλη Τσιλίκα δίπλα του, ολοκλήρωσε όγδοος. Οι Αθανάσιος Κούκουνας- Σάββας Κούκουνας (Toyota Corolla AE86) και Θεόδωρος Καλαμάρας-Βίκυ Ψαράκη (Renault Clio RS) συμπλήρωσαν τη δεκάδα των πληρωμάτων.

Στις πολλές εγκαταλείψεις συμπεριλαμβάνονται αυτές των Γιάννη Μπαντούνα- Ηλία Παναγιωτούνη στην πρώτη ειδική από σπασμένο ψαλίδι στο Mitsubishi Lancer Evo VI τους, των Διονύση Σπανού- Σωτήρη Γκότοβου (Subaru Impreza Sti) στην τρίτη ειδική με πρόβλημα στα ηλεκτρικά και των Νίκου Ντάβαρη- Μιχάλη Φράγκου (Mitsubishi Lancer Evo IX) από έξοδο στο πρώτο Ελευθεροχώρι. Εγκατέλειψαν επίσης οι Θόδωρος Τσάκαλος- Απόστολος Κοτρώνης (Ford Fiesta R2) από πίσω μουαγιέ τροχού μετά την πρώτη Παύλιανη, οι “Sassos”- Αλέξανδρος Ματαλιωτάκης (Peugeot 206 XS) από ημιαξόνιο στην πρώτη ειδική, οι Δημήτρη Κούγιας- Μαρίνα Χρυσάφη (Peugeot 206 RC) επίσης από ημιαξόνιο, οι Μίλτος Αγγλόπουλος- Δημήτρης Πολατσίδης (Toyota Corolla AE92) από έξοδο και οι Σπύρος και Στέφανος Παπαθανασίου (Citroen Saxo) από μετάδοση.

Οι υποστηρικτές του αγώνα ήταν : GNtelis (Κερκίδες-Σκαλωσιές-Εξέδρες), Flame Stop (Πυροσβεστήρες), Time Out Catering και τα Νερά Ιόλη.

Skoda Karellis 39ο Ράλι Φθιώτιδος: Νικητές οι Χρυσόστομος Καρέλλης-Λεωνίδας Μαχαίρας! gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Νικητές στο ράλι της Σαρδηνίας οι Tanak- Jarveoja με το Hyundai i20 N Rally1

newsorama — Mon, 06 Jun 2022 15:18:05 +0000

Νικητές στο ράλι της Σαρδηνίας οι Tanak- Jarveoja με το Hyundai i20 N Rally1

Ο 5^ος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι στην Σαρδηνία ήταν ένας θρίαμβος για τη Hyundai αφού έκανε το 1-3 αλλά και μια επιβεβαίωση για τα δυνατά Puma της M-Sport Ford, που τερμάτισαν στην 2^η και 4^η θέση.

Οι Ott Tanak-Martin Jarveoja (Hyundai i20 N Rally1) τερμάτισαν πρώτοι μετά από 21 δύσκολες ειδικές διαδρομές με χρόνο 2.57. 21.7, Πίσω τους με διαφορά +56.9 οι Craig Breen-Paul Nagle (Puma Rally1). Με +24.3 πίσω από το Puma τερμάτισαν οι Dani Sordo-Candido Carrera (Hyundai i20 N Rally1) και στην τέταρτη θέση της γενικής με +36.4 πίσω από το Hyundai i20 N Rally1 τερμάτισαν οι Pierre Louis Loubet-Vincent Landais (Puma Rally1).

Στην 5^η και 6^η θέση τερμάτισαν δύο Yaris της Toyota Gazoo Racing με τους Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen και Takamoto Katsuta-Aaron Johnston. Είναι η πρώτη φορά τα δύο τελευταία χρόνια που δεν βρίσκεται στο βάθρο των νικητών κανένα αυτοκίνητο της Toyota Gazoo Racing.

Ο Rovanpera που προηγείται στο παγκόσμιο πρωτάθλημα με 120 βαθμούς είχε την ατυχία να ξεκινάει πρώτος στο χωμάτινο αγώνα που ήταν γεμάτος πέτρες και να χαράζει τις αγωνιστικές γραμμές για τούς υπόλοιπους. Το γνώριζε ότι δεν μπορούσε να κινηθεί όπως ήθελε αλλά δεν μπορούσε να κάνει και διαφορετικά. Μετά το ράλι της Σαρδηνίας στη βαθμολογία του Π.Π.Ρ στη 2^η βρίσκεται ο Neuville με 65 βαθμούς και στην 3^η θέση ο σημερινός νικητής o Tanak με 62 βαθμούς.

Στο τελευταίο σκέλος του Ράλι Σαρδηνίας οι ειδικές ήταν γεμάτες από κόσμο που αποθέωσαν όλους τους οδηγούς που είχαν έναν έντονο συναγωνισμό αλλά και αρκετές εκπλήξεις .

Ο Εσθονός νικητής είπε ότι το αυτοκίνητό του ήταν άψογο στημένο, άντεξε τα ατέλειωτα «γιαμ» και στη Σαρδηνία έμαθε πολλά για το Hyundai i20 N Rally1 . Για τη σημερινή μάχη είχε μεγάλη απόσταση ασφαλείας από το δεύτερο πλήρωμα και πρίν ξεκινήσει είπε ότι θα κάνει αγώνα στρατηγικής. Τελικά μόνο στρατηγική δεν έκανε αφού κινήθηκε στο όριο και κέρδισε και τις σημερινές ειδικές διαδρομές αυξάνοντας ακόμη περισσότερο τις διαφορές.

Ωστόσο παραδέχθηκε ότι ο αγώνας είχε πολλές δυσκολίες ωστόσο οι μηχανικοί του έκαναν εξαιρετική δουλειά.

Ο Dani Sordo που τερμάτισε στην 3^η θέση είπε ότι το μοναδικό πρόβλημα που είχε ήταν η σκόνη και οι εσωτερικές θερμοκρασίες στο Puma.

Ικανοποιημένοι με το αυτοκίνητό τους αλλά και με τη θέση που τερμάτισαν ήταν οι Γάλλοι Pierre Louis Loubet-Vincent Landais (Ford Puma Rally1). Στο ράλι αυτό η 4^η θέση είναι πολύ καλή και σίγουρα ο νεαρός Loubet όταν μάθει καλά το αυτοκίνητό του θα κάνει ακόμη καλύτερους χρόνους.

Η ελληνική συμμετοχή

Στη δεύτερη θέση της κατηγορίας WRC2 Masters και στην 20η της γενικής κατάταξης στο Ράλι Σαρδηνίας τερμάτισαν οι Ιορδάνης Σερδερίδης-Fred Miclotte. Το πλήρωμα οδηγώντας Skoda Fabia Rally2 Evo πραγματοποίησε θεαματικά περάσματα στις ειδικές του αγώνα. Ο αρχικός στόχος των Σερδερίδη-Miclotte ήταν να πραγματοποιήσουν όλα τα χιλιόμετρα του αγώνα ώστε να προετοιμαστούν κατάλληλα για το επερχόμενο Ράλι Σαφάρι, χωρίς να έχουν το μυαλό τους στους χρόνους των αντιπάλων πληρωμάτων της κατηγορίας. Ωστόσο, μετά τις πρώτες ειδικές όταν είδαν ότι είναι ανταγωνιστικοί, οδήγησαν έξυπνα και τερμάτισαν δεύτεροι στην κατηγορία που απευθύνεται στους Οδηγούς άνω των 55 ετών.

Οι δέκα πρώτοι

Νικητές στο ράλι της Σαρδηνίας οι Tanak- Jarveoja με το Hyundai i20 N Rally1 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι νικητές των βραβείων Toyota Ichiban 2021 στην Ευρώπη- Βραβεύτηκε η Toyota Car OPTION A.E.

newsorama — Wed, 24 Nov 2021 11:18:03 +0000

Οι νικητές των βραβείων Toyota Ichiban 2021 στην Ευρώπη- Βραβεύτηκε η Toyota Car OPTION A.E.

Ο θεσμός Ichiban 2021 ανάδειξε τα υψηλά επίπεδα καινοτομίας των Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων κατά τη διάρκεια της υγειονομικής κρίσης για τη διασφάλιση της πιο ασφαλούς αλησμόνητης εμπειρίας. Η Toyota βράβευσε τους καλύτερους Εμπόρους της στην Ευρώπη για την πιο αξέχαστη εμπειρία πελατών. Ανάμεσα στους 44 εμπόρους που βραβεύτηκαν για τις εξαιρετικές υπηρεσίες τους προς τους πελάτες ήταν και η TOYOTA CAR OPTION A.E.

«Ichiban» στα Ιαπωνικά σημαίνει «Νούμερο Ένα». Επίσης, έτσι ονομάζεται το πιο έγκυρο βραβείο που απονέμει η Toyota Motor Europe (TME) σε όλους τους Εμπόρους Toyota οι οποίοι προσέφεραν στους πελάτες μία υψηλού επιπέδου εμπειρία.

Για αυτό το βραβείο κάθε χρόνο συμμετέχουν περισσότεροι από 2.500 εξουσιοδοτημένοι Έμποροι Toyota από 32 Ευρωπαϊκές χώρες.

Από αυτούς φέτος βραβεύτηκαν οι 44 γιατί πέτυχαν το υψηλότερο επίπεδο του «Customer First» – μιας φιλοσοφίας που αποτελεί σήμα κατατεθέν για την Toyota.

Για την Τoyota στην Ελλάδα, αποτελεί μεγάλη τιμή, καθότι μεταξύ των Ευρωπαίων Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων, διακρίθηκε με το βραβείο «Ichiban 2021» η ελληνική επιχείρηση Toyota Car Option A.E.

Η Toyota Car Option εδρεύει στην Τρίπολη (4o χλμ. Ε.Ο. Τρίπολης Σπάρτης, τηλ.: 2710 225800) και ανήκει στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Εμπόρων της Toyota Ελλάς παρέχοντας εδώ και πολλά χρόνια, με επιτυχία, στην ευρύτερη περιοχή που δραστηριοποιείται, την απόλυτη εξυπηρέτηση και τη μοναδική τεχνογνωσία προς τον έλληνα καταναλωτή.

Ο Didier Gambart, Αντιπρόεδρος, Πωλήσεων, Marketing & Εμπειρίας Πελατών, TME μετά την εκδήλωση δήλωσε:

«Αυτοί οι 44 Έμποροι της Toyota είναι οι «Καλύτεροι Έμποροι της Πόλης» φέτος και επιβραβεύονται για τις καταπληκτικές προσπάθειες και τα τεράστια επιτεύγματά τους. Σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς, βρίσκονταν συνεχώς στο πλευρό των πελατών μας, προσφέροντάς τους εξαιρετική εξυπηρέτηση και εμπειρία. Στην εποχή του COVID-19, απέδειξαν επίσης τη δέσμευσή τους στην κοινωνία βοηθώντας τους ήρωες της πρώτης γραμμής. Γρήγορα αναπροσάρμοσαν και υιοθέτησαν καινοτομίες στον τρόπο εργασίας τους και αλληλεπίδρασης με τους πελάτες, εστιάζοντας στην ανθρώπινη επικοινωνία τόσο σε φυσικά όσο και σε ψηφιακά περιβάλλοντα».

Η φετινή τελετή απονομής των βραβείων Ichiban πραγματοποιήθηκε ψηφιακά. Οι 44 καλύτεροι συνδέθηκαν με τα κεντρικά γραφεία της TME στις Βρυξέλες. Ως ένα από τα σημαντικότερα γεγονότα στο ημερολόγιο της Toyota, προλογήθηκε από τον Matt Harrison, Πρόεδρο & CEO της Toyota Motor Europe

Ο κ. Harrison αναφέρθηκε στον κρίσιμο ρόλο των Εμπόρων Toyota ως διανομέων της μάρκας. Είπε σχετικά:

«Οι Έμποροι είναι βασικοί εταίροι μας και πρεσβευτές της μάρκας και θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε σαν μία ομάδα, ώστε να μεταμορφώνουμε τις προκλήσεις σε ευκαιρίες. Η δημιουργία μιας αξέχαστης εμπειρίας είναι πρωταρχικός πυλώνας στην αποστολή της εταιρίας ‘Beyond Zero’ και πρέπει, μαζί με τους εμπόρους μας, να συνεχίσουμε να αυξάνουμε τη διαχρονική αξία των πελατών εφ’ όρου ζωής για να γίνουμε μία επιτυχημένη εταιρεία κινητικότητας».

Οι νικητές των βραβείων Toyota Ichiban 2021 στην Ευρώπη- Βραβεύτηκε η Toyota Car OPTION A.E. gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Νικητές οι Λαγός στην PRO και Θεοδωρογιάννης στην Street Legal στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift

newsorama — Sat, 30 Oct 2021 13:45:02 +0000

Νικητές οι Λαγός στην PRO και Θεοδωρογιάννης στην Street Legal στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift

Ο 5ος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift που διοργανώθηκε στη Σχολή Μηχανικού Λουτρακίου από το Αθλητικό Σωματείο Start Line, ολοκληρώθηκε με νικητές τους Γιώργο Λαγό στην κατηγορία PRO και Γιώργο Θεοδωρογιάννη στην κατηγορία Street Legal.

Η αγωνιστική δράση στη Σχολή Μηχανικού, το πρωί της Κυριακής 24 Οκτωβρίου ξεκίνησε με τα βαθμολογημένα περάσματα της κατηγορίας Street Legal. Σε μία διαδρομή η οποία βοηθούσε σε μεγάλο βαθμό τους οδηγούς να πραγματοποιήσουν πολύ όμορφα και εντυπωσιακά περάσματα, οι 26 αγωνιζόμενοι της κατηγορίας μονών περασμάτων Street Legal, έδωσαν τον καλύτερο τους εαυτό για να εξασφαλίσουν την είσοδο τους στην 16αδα που οδηγούσε στις μάχες προς τον τελικό.

Με τους περισσότερους από τους πρωταγωνιστές της Street Legal, να έχουν καταφέρει να πάρουν το εισιτήριο για τις μάχες με στόχο την κατάκτηση της νίκης, ο αρκετός κόσμος που βρέθηκε στη Σχολή Μηχανικού Λουτρακίου, ανυπομονούσε να απολαύσει τα περάσματα των οδηγών, καθώς ο κυρίως αγώνας ουσιαστικά θα ξεκινούσε με τις επερχόμενες μάχες με φόντο την πρώτη θέση στην εκάστοτε κατηγορία.

Όπερ και εγένετο, η κατηγορία Street Legal, ήταν αυτή που πρώτη θα χάριζε πλούσιο θέαμα σε όλους τους λάτρεις του Π.Π.Drift. Σε έναν συγκλονιστικό αγώνα, νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Θεοδωρογιάννης Subaru Impreza GC8, ο οποίος κατάφερε να είναι ο πιο σταθερός οδηγός καθόλη την διάρκεια του διημέρου, εντυπωσιάζοντας τους βαθμολογητές αλλά και τον κόσμο με τα περάσματα του. Ο οδηγός από το Καρπενήσι, επικράτησε στον τελικό του εκπληκτικού για ακόμη μία φορά Μάριου Ρέλλα Toyota Starlet, ο οποίος με την κατάκτηση της δεύτερης θέσης μείωσε την διαφορά από τον πρώτο του πρωταθλήματος.

Το βάθρο της κατηγορίας Street Legal, συμπλήρωσε ο Κώστας Τσιάκας Opel Ascona, ο οποίος προσπάθησε για το καλύτερο αποτέλεσμα έχοντας πάντα στο πίσω μέρος του μυαλού του να συνεχίσει να διατηρεί την πρωτοπορία στην κούρσα του πρωταθλήματος. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα, ο πάντα μαχητικός και χαμογελαστός Παναγιώτης Γρηγορίου BMW E36. Ο Ιωάννης Παπαβασιλείου BMW E36, κατάφερε να ελαχιστοποιήσει τις βαθμολογικές απώλειες στη μάχη για τον φετινό τίτλο, καταφέρνοντας να τερματίσει πέμπτος. Την εξάδα συμπλήρωσε ο Νίκος Δουδούλης BMW E36, o οποίος συνεχώς βελτιώνεται σε κάθε γύρο του πρωταθλήματος.

Με την Street Legal, να έχει δώσει τα πρώτα δείγματα γραφής αναφορικά με το θέαμα και τα περάσματα των οδηγών, σειρά είχε η κατηγορία διπλών περασμάτων της PRO. Με τις συμμετοχές δυστυχώς να μην είναι τόσες πολλές οι 13 οδηγοί της κατηγορίας κατάφεραν αν μη τι άλλο να χαρίσουν μοναδικές εικόνες και εκπληκτικά περάσματα.

Νικητής αναδείχθηκε ο πρωταθλητής Γιώργος Λαγός BMW E36, ο οποίος στον τελικό επικράτησε ευκολότερα από όσο περίμενε, καθώς ο αντίπαλος του Χαράλαμπος Χρυσανθόπουλος BMW E36 έκανε ένα λάθος μη μπορώντας να διεκδικήσει κάτι καλύτερο. Με αυτό τον τρόπο ο νικητής Γιώργος Λαγός, αύξησε και άλλο την διαφορά του στο πρωτάθλημα.

Πολύ όμορφη μάχη είχαμε για την τρίτη θέση, με τους Σπύρο Μανή BMW E36 και Ιωάννη Βερνίκο Nissan 350Z, να τα δίνουν όλα και στις δύο μεταξύ τους μάχες. Τελικός νικητής για το τρίτο σκαλί του βάθρου ήταν ο Σπύρος Μανής, ο οποίος επικράτησε του Ιωάννη Βερνίκου στις λεπτομέρειες.

Στην πέμπτη θέση βρέθηκε ο Ιωάννης Λυμπέρης Toyota Starlet, ο οποίος με το αποτέλεσμα του αυτό, έχασε αρκετούς βαθμούς στο κυνήγι του πρωταθλήματος. Την εξάδα της κατηγορίας PRO, συμπλήρωσε ο πάντα σταθερός και εντυπωσιακός Αλέξανδρος Σπονδυλίδης Nissan 350Z.

Οι πρωταγωνιστές του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift, θα “λύσουν” διαφορές τους, στον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος που θα διεξαχθεί στον Μαραθώνα στις 21 Νοεμβρίου.

Δηλώσεις πρωταγωνιστών:

Γιώργος Λαγός ΒΜW E36 Κατηγορία PRO

“Είμαι πολύ χαρούμενος για την νίκη μου, δυστυχώς δεν παλέψαμε με τον Μπάμπη (Χρυσανθόπουλος) στον τελικό για να προσφέρουμε θέαμα σε όλους όσους βρέθηκαν μαζί μας. Κρατάμε την νίκη”.

Γιώργος Θεοδωρογιάννης Subaru Impreza GC8 Κατηγορία Street Legal

“Ήταν πολύ όμορφος αγώνας, εμείς κάναμε το καλύτερο και τελικά καταφέραμε να κερδίσουμε. Ευχαριστώ όλη την ομάδα μου για την βοήθεια της στο συγκεκριμένο αποτέλεσμα”.

Νικητές οι Λαγός στην PRO και Θεοδωρογιάννης στην Street Legal στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με αντίξοες συνθήκες λόγω καύσωνα έγινε το 18ο Ράλι Κορίνθου- Νικητές οι Α.Τσουλόφτας – Σ.Ηλία

newsorama — Mon, 02 Aug 2021 08:36:03 +0000

Με αντίξοες συνθήκες λόγω καύσωνα έγινε το 18ο Ράλι Κορίνθου- Νικητές οι Α.Τσουλόφτας – Σ.Ηλία

Τα πληρώματα που συμμετείχαν στο 18ο Ράλι Κορίνθου -2^ος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Χώματος -έκαναν έναν αγώνα αρκετά δύσκολο. Εκτός από τις δυσκολίες των ειδικών και τις εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες είχαν να αντιμετωπίσουν και τη σκόνη.

Οι αγωνιζόμενοι που θα τρέξουν στο Ράλι Ακρόπολις συμμετείχαν στο 18ο Ράλι Κορίνθου αφού δύο βασικές Ακροπολικές διαδρομές , οι Άγιοι Θεόδωροι και το Λουτράκι ήταν όλος ο αγώνας που έγινε στην Κόρινθο.

Νικητές του αγώνα ανεδείχθησαν οι Α. Τσουλόφτας – Σ. Ηλία με Volkswagen Polo R5. Κέρδισαν σχετικά εύκολα και τις τέσσερις ειδικές του αγώνα και σημείωσαν τη 2^η συνεχόμενη νίκη τους στο φετινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Χώματος.

Δεύτεροι ήταν οι Σ. Γαλαταριώτης – Α. Ιωάννου με ακόμα ένα Volkswagen Polo R5. Λόγω της σκόνης στην Α ειδική έχασαν αρκετό χρόνο αλλά στη συνέχεια οι υπεύθυνοι του αγώνα έδωσαν ένα τρίλεπτο από εκκίνηση σε εκκίνηση.

Στην 3^η θέση οι Γ. Κεχαγιάς – Μ. Τσαούσογλου με Skoda Fabia R5. Το πλήρωμα της Skoda αντιμετώπισε πρόβλημα με την ανάρτηση αλλά μετά τις ρυθμίσεις που έκαναν στο δεύτερο σκέλος βελτίωσαν τους χρόνους τους. Οι Γιώργος Κεχαγιάς και Μάριος Τσαούσογλου κατάφεραν να ανέβουν στο τρίτο σκαλί του βάθρου, δείχνοντας πως έχουν αρχίσει να εξοικειώνονται με το νέο τους αυτοκίνητο. Κάθε αγώνας και κάθε αγωνιστικό χιλιόμετρα είναι πολύτιμο για το πλήρωμα της On Sale Rally Team, το οποίο έχει ξεκάθαρο στόχο να βελτιώνει τις επιδόσεις του σε κάθε του εμφάνιση.

Ένα ακόμη Skoda Skoda Fabia R5 τερμάτισε στην 4^η θέση. Οι Ι. Σερδερίδης – F. Miclotte κινήθηκαν γρήγορα και θα είχαν μια θέση στο πόντιουμ αν δεν έκαναν δύο τετ α κε μέσα στις ειδικές τους. Έχασαν χρόνο και ρυθμό,

Η μεγάλη έκπληξη του αγώνα ήταν οι επιδόσεις των Σ. Γαλεράκη – Κ. Σούκουλη με ακόμα ένα Skoda Fabia R5 που τερμάτισαν στην 5η θέση της γενικής! Το δίδυμο εντυπωσίασε και για ακόμη έναν λόγο. Ήταν η πρώτη φορά που έτρεχαν σε χωμάτινο αγώνα.

Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Βασίλης και Γιάννης Βελάνης με το Skoda Fabia R5.

Άτυχοι στάθηκαν οι Π. Ρουστέμης-κ. Νικολόπουλος με το Citroen DS3 R5, οι οποίοι και εγκατέλειψαν από αντλία βενζίνης στη 2η ειδική.

Γ. Κεχαγιάς – Μ. Τσαούσογλου

Πρώτοι στην κατηγορία Ν και 7οι γενικής ολοκλήρωσαν οι Π. Παντελή – Κ. Χριστοδούλου με το Mitsubishi Lancer EVO X. Οι Λ. Αθανασούλας -Ν.Ζακχαίος με το Mitsubishi Lancer EVO ΙΧ είχαν ένα κλαταρισμένο ελαστικό. Αυτό το εκμεταλλεύτηκαν οι Π. Παντελή – Κ. Χριστοδούλου και κατέφεραν να κρατήσουν τη θέση τους μέχρι το τερματισμό.

Σε επίπεδο κατηγορίας Ν, δεύτεροι και 8οι γενικής ολοκλήρωσαν οι Αθανασόπουλος – Σ. Μπαρδάκης που επίσης κινήθηκαν γρήγορα με ακόμα ένα Lancer EVO IX.

Στην 9η θέση και στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου για την κατηγορία F2, ανέβηκαν οι Π. Ισμαήλος – A. Harryman με το Peugeot 208 R2 που έτρεχαν για πρώτη φορά με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Στη ράμπα του τερματισμού έφθασαν 22 από τα 40 πληρώματα που ξεκίνησαν.

Μετά τον αγώνα οι πρωταγωνιστές δήλωσαν:

Αλέξανδρος Τσουλόφτας (Volkswagen Polo R5): «Είμαι πολύ χαρούμενος, γιατί είναι η 2η συνεχόμενη νίκη μας στο Πρωτάθλημα, αλλά και η δεύτερη συνεχόμενη που κερδίζουμε όλες τις ειδικές. Ο αγώνας ήταν ωραίος, αν και στο δεύτερο πέρασμα οι ειδικές ήταν πολύ σκληρές. Εμείς είχαμε κάνει πολύ καλή προετοιμασία πριν τον αγώνα και πλέον ετοιμαζόμαστε για το Ράλλυ Ακρόπολις, το οποίο και αποτελεί ένα όνειρο ζωής για μένα. Όσον αφορά το Παν.Π.Ράλλυ, θα ακολουθήσουμε κανονικά όλο το Πρωτάθλημα Χώματος.»

Σίμος Γαλαταριώτης (Volkswagen Polo R5): «Ο αγώνας ήταν ωραίος, σκληρός και ακροπολικός θα έλεγα. Στην τελευταία ε.δ. είχαμε ένα πρόβλημα πίσω αριστερά και νομίζαμε ότι είχαμε ένα κλατάρισμα, αλλά τέλος καλό όλα καλά. Τώρα εστιάζουμε την προσοχή μας στο Ακρόπολις, ενώ δεν ξέρω ακόμα αν θα λάβουμε μέρος και στους υπόλοιπους αγώνες».

Γιώργος Κεχαγιάς (Skoda Fabia R5 evo2): «Ήταν ένας δύσκολος και απαιτητικός για όλους αγώνας. Εμείς αλλάξαμε κάποια πράγματα στο αυτοκίνητο, βελτιώσαμε τους χρόνους μας κατά τη διάρκεια του και καταφέραμε να σημειώσουμε ένα καλό αποτέλεσμα».

Παναγιώτης Ισμαήλος (Peugeot 208 R2): «Είμαι πολύ χαρούμενος. Το ευχαριστήθηκα! Το αυτοκίνητο είναι πολύ ωραίο και φιλικό και μπορώ να πω ότι μου αρέσει περισσότερο από το Group N. Σίγουρα έχουμε να μάθουμε πολλά ακόμα, αφού κάθε χιλιόμετρο πίσω από το τιμόνι του αποτελεί μία πολύτιμη εμπειρία για εμάς. Σε κάθε περίπτωση, ο αγώνας ήταν πολύ ωραίος, με σκληρές ειδικές, ενώ δεν μπορώ να κρύψω ότι μου άρεσε πάρα πολύ η ε.δ. Λουτράκι».

Άτυχοι ήταν οι Παναγιώτης Ρουστέμης – Κωνσταντίνος Νικολόπουλος που έμειναν με το Citroen DS3 R5 από αντλία βενζίνης. Η εγκατάλειψη από τον αγώνα ήρθε λίγο πριν το φινάλε της 2ης ειδικής. Μπορεί να μην τερμάτισαν όμως είχαν κέρδος αφού έκαναν καλές δοκιμές ενόψει του Ράλι Ακρόπολις.

Χορηγός του 18ου Ράλι Κορίνθου ήταν η εταιρεία ΑΣΗΜΑΚΗΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ, ενώ ο αγώνας διεξήχθη υπό την αιγίδα της Περιφέρειας Πελοποννήσου, του Δήμου Λουτρακίου – Περαχώρας — Αγίων Θεοδώρων. Υποστηρικτές του αγώνα ήταν το Pietris Catering, το Βιβλιοπωλείο Οικονόμου και το ΙΚΤΕΟ Κορινθίας Autovision

Με αντίξοες συνθήκες λόγω καύσωνα έγινε το 18ο Ράλι Κορίνθου- Νικητές οι Α.Τσουλόφτας – Σ.Ηλία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι νικητές του Champions League 2019-2020 οδηγούν Audi e-tron

newsorama — Mon, 12 Oct 2020 07:27:30 +0000

Οι νικητές του Champions League 2019-2020 οδηγούν Audi e-tron

Η Μπάγερν Μονάχου γίνεται η πρώτη ομάδα στο παγκόσμιο ποδοσφαιρικό στερέωμα που οι παίκτες της κινούνται με χρήση ηλεκτρικής ενέργειας. Η Audi φρόντισε και έκλεισε νέα συμφωνία για τους ποδοσφαιριστές της Μπάγερν Μονάχου. Έτσι η FC Bayern München γίνεται ο πρώτος διεθνής ποδοσφαιρικός σύλλογος που οι παίκτες του οδηγούν αυτκίνητα με ηλεκτρική ενέργεια.

O Hildegard Wortmann (Member of the Board of Management of AUDI AG for Sales and Marketing), Karl-Heinz Rummenigge (Chairman of the Executive Board of FC Bayern München AG)

Leroy Sané, Serge Gnabry, Joshua Kimmich

Τα αστέρια του νικητή του τελικού του Champions League, λίγες εβδομάδες μετά την κατάκτηση του τροπαίου, παρέλαβαν τα Audi e-tron τους στο Μόναχο και εισήλθαν στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Η Audi έχει ήδη εγκαταστήσει τα σημεία φόρτισης για τον ηλεκτρικό στόλο στο προπονητικό κέντρο της Μπάγερν, ενώ σύντομα δεκάδες αντίστοιχα σημεία – διαθέσιμα για χρήση και από τους φίλαθλους – θα τοποθετηθούν πέριξ του γηπέδου στο οποίο αγωνίζεται ο βαυαρικός σύλλογος.

Τον Ιανουάριο που μας πέρασε, η Audi και η FC Bayern München είχαν παρατείνει τη συνεργασία τους μέχρι το 2029, πριν καν τη λήξη της προηγούμενης συμφωνίας. Μεταξύ άλλων, η ατζέντα περιλαμβάνει τη στρατηγική συνεργασία σε καινοτόμες ιδέες marketing και εξηλεκτρισμό του συλλόγου.

Ο ποδοσφαιρικός σύλλογος του Μονάχου μειώνει την κατανάλωση του στόλου αυτοκινήτων του σε λιγότερο από 95 γρμ. CO2/χλμ. και, συνεπώς, συμβάλλει σημαντικά στην αειφορία.

Οι νικητές του Champions League 2019-2020 οδηγούν Audi e-tron gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

O Σπύρος Μουστάκας με συνοδηγό τον Μάρκο Μουστάκα νικητές στο Rally Regularity Σικυωνίων

newsorama — Tue, 10 Sep 2019 18:55:50 +0000

O Σπύρος Μουστάκας με συνοδηγό τον Μάρκο Μουστάκα νικητές στο Rally Regularity Σικυωνίων

Από τα 58 πληρώματα που δηλώσαν συμμετοχή στο 4ο Rally Regularity ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ 2019, τον αγώνα ξεκίνησαν 52.

Την Κυριακή (8/9) το πρωί αγωνιζόμενοι αλλά και φίλοι των αγώνων συγκεντρώθηκαν στο Δημαρχείο Κιάτου από όπου έγινε και η εκκίνηση. Οι αγωνιζόμενοι ταξίδεψαν για 150χιλ στις ομορφιές της ορεινής Κορινθίας ενώ πέρασαν και από 8 Ειδικές με 12 χρονομετρήσεις , σχεδιασμένες από τον ειδικό στο είδος Γιάννη Καράμπελα , για να τερματίσουν το απόγευμα στην Μαρίνα Ξυλοκάστρου.

Στο αγωνιστικό μέρος τώρα , Μεγάλοι νικητές της Γενικής Κατάταξης του 4ο Rally Regularity ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ 2019 ήταν οι οι νικητές και του περσινού αγώνα Μουστάκας Σπύρος – Μουστάκας Μάρκος με το Αlfa Romeo Alfasud(1978), στην 2η θέση τερμάτισαν oι Κατοχιανός Γεράσιμος – Κοντζιάς Αλέξανδρος οδηγώντας ένα Ford Escort MKI (1975), και στην 3η θέση οι Δούρος Αναστασίος-Γεωργακόπουλος Γιώργος με ΜΙΝΙ 1000 (1973) .

Την κατηγορία G κέρδισαν οι Τσιόγκας Χρήστος- Κακούρου Πελαγία με Ford Cortina MKII Deluxe (1967) στην 2η θέση οι Χρυσιώτης Αλεξανδρος – Χρυσιώτης Κων/νος με BMW 1802 (1970) και 3οι οι Παρασκευαιδης Σταυρος –Μαρί Μαρία με το νέο του Datsun 240z (1970).

Στην κατηγορία Η νικητές οι 2οι της Γενικής, Κατοχιανός Γεράσιμος – Κοντζιάς Αλέξανδρος οδηγώντας ένα Ford Escort MKI (1975) στην 2η θέση οι Δούρος Αναστασίος-Γεωργακόπουλος Γιώργος με ΜΙΝΙ 1000 (1973) ενώ την τριάδα συμπλήρωσαν οι Αρβανίτης Νίκος- Χαραλαμπάκη Ιωάννα με την πανέμορφη Lancia Fulvia ( 1972) .

Την κατηγορία Ι κέρδισαν νικητές του Μουστάκας Σπύρος – Μουστάκας Μάρκος με το Αlfa Romeo Alfasud(1978),2οι οι Γεωργοσόπουλος Αρης –Κοντοπός Νίκος με την σπάνια Μatra Talbot Murena ( 1981) και στην 3η θέση οι Κοντοράτος Θέμης – Μουστάκας Νικόλας με Porsche 911( 1980).

Στην κατηγορία J1/J2 την καλύτερη επίδοση έκαναν οι Αλιμπερτης Πέτρος- Καννέλη Βασιλική με Honda CRX (1990) , στην 2η θέση οι Μαρτσούκος Γιώργος- Σκιαδόπουλος Σπύρος με BMW 318 (1990) και 3οι Γιαννίτσας Τάκης- Γκότσης Πέτρος με Τoyota Corolla (1985) .

Τέλος στην εκτός κατάταξης κατηγορία Τ νικητές ήταν οι Αναγνώστου Τάσος- Καρανίκα Νίκη με Μercendes Benz 180( 1995)

Οι νικητές από τα μέλη της Α.Λ.Α.Κορινθίας ήταν οι Σωτηρόπουλος Ασημάκης – Σουφρίλας Θύμιος με BMW 1602 , ακολούθησαν οι Δαραβιγκας Παναγιώτης-Καραχωτζίτη Γεωργία με Toyota Starlet και 3οι οι Aχτσόγλου Νίκος- Αχτσόγλου Ανκε με την Porsche 944.

Στα μικρότερα σε κυβικά αυτοκίνητα ήταν δύο οι νικητές ,το Citroen 2CV (1975) με τους Κουρή Ηλία και Μάντζαρη Αντώνη και το ΝSU Priz(1969) με τους Βεργίνη Ηλία – Μαλαβάκη Ιάσωνα , ενώ αξία τις γυναίκες για μια ακόμα φορά εκπροσώπησαν οι Παρασκευαιδου Ειρήνη – Μανδιαλίου Μοίρα με Alfa Romeo (1968).

Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκίνητου Κορινθίας με την αρωγή της Triskelion,τη στήριξη του Δήμου Σικυωνίων αλλά την προσωπική βοήθεια του Δημάρχου κ.Σπύρου Σταματόπουλου, βρέθηκαν δίπλα στους αγωνιζόμενους ώστε να μην υπάρχει κανένα παράπονο.

Xορηγός του αγώνα ήταν Aσημάκης Ανταλλακτικά και υποστηρικτές οι Κefalas Service , Γκορίτσας Χωματουργικά,Κωστάκης Ν.ΕΕ , Γκορίτσας Πλακάκια .

O Σπύρος Μουστάκας με συνοδηγό τον Μάρκο Μουστάκα νικητές στο Rally Regularity Σικυωνίων gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

9ο Ράλι Σπριντ Μπράλου. Νικητές οι Καμπύλης – Σταμέλος!

newsorama — Sun, 16 Jun 2019 12:36:27 +0000

9ο Ράλι Σπριντ Μπράλου. Νικητές οι Καμπύλης – Σταμέλος!

Σπουδαίο θέαμα και ωραίες μάχες στη φημισμένη διαδρομή Μπράλος – Σκαμνός. Εκεί οι αγωνιζόμενοι που πήραν μέρος χθες (Σάββατο) στο 9οΡάλλυ Σπριντ Μπράλου, που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο «Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας» (Α.Λ.Α.Λ.) έδωσαν τον καλύτερο εαυτό τους. Ο αγώνας αυτός ήταν ο 2ος γύρος του Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλι Νοτίου Ελλάδος.

Παρά την αφόρητη ζέστη τα 31 πληρώματα έδωσαν τον καλύτερο εαυτό τους με μεγάλους νικητές τους Παναγιώτη Καμπύλη – Σταυρο Σταμέλο (Skoda S2000).

Στη δεύτερη θέση, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι ταχύτατοι Αυγερόπουλος Χρήστος – Γιαβάσης Στράτος (Peugeot 106 S 16), οι οποίοι διατήρησαν σταθερό ρυθμό και κατάφεραν να κερδίσουν τα δυνατότερα αυτοκίνητα που υπήρχαν στον αγώνα κάνοντας την έκπληξη. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου βρέθηκαν οι Σταφυλοπάτης Αντώνιος –Βεργοζήσης Αποστόλης (Mitsubishi EVO VI), οι οποίοι βρέθηκαν ξανά στην Ειδική Διαδρομή του Μπράλου μετά από χρόνια καταφένοντας να σημείωσουν ταχύτατους χρόνους παρά τα μικρά προβλήματα που αντιμετώπισαν. Στην τέταρτη θέση βρέθηκαν οι ‘ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΣ’ – Κοντός Νικόλαος (MITSUBISHI EVO IX), οι οποίοι έκαναν έναν πολύ συνετό αγώνα και κατάφεραν να κινηθούν σε αξιόλογα επίπεδα από θέμα χρόνων. Την πεντάδα συμπλήρωσαν οι Μπαξεβανάκης Παύλος – Κορίνθιος Γρηγόρης (Honda Civic Type R EP3).

Mεγάλοι νικητές στην Κατηγορία F2 και πρώτοι στην C5 / A6, οι Αυγερόπουλος Χρήστος – Γιαβάσης Στράτος (Peugeot 106 S 16), έδειξαν από την αρχή τις προθέσεις τους και κατάφεραν να επικρατήσουν κάνοντας μεγάλη διαφορά από τους διώκτες τους από το πρώτο πέρσασμα. Οι Μπαξεβανάκης Παύλος – Κορίνθιος Γρηγόρης (Honda Civic Type R EP3), αρκέστηκαν στην δεύτερη θέση και την πρώτη θέση στην C3 / A7. Στην τρίτη θέση και πρώτοι στην C4 / E10, με διαφορα μόλις 4 δευτερολέπτων πίσω τους, τερμάτισαν οι Γάτσος Βασίλης — Αμαραντίδου Μαρία (Citroen Saxo VTS), κλείνοντας την τριάδα. Νικητές της C6 / N2 ήταν οι Μιχαήλ Σταμάτης — Μπαλωτής Διανέλος (Peugeot 106 S 16).

Στην κατηγορία των Ιστορικών πρώτοι αναδείχθηκαν οι Μυλωνάς Κωνσταντίνος — Αντωνούσος Γιάννης με την εντυπωσιακή Toyota Corolla KE30, με δεύτερους τους Καλογερόπουλο Αθανάσιο — Ψαρράκου Φωτεινή με το πολύ όμορφο Renault GT Turbo. Την τριάδα συμπλήρωσαν οι δύο σπουδαία ονόματα των Ελληνικών αγώνων οι Γεμενής Αναστάσιος — Κέπετζης Ιωάννης με την Toyota Corolla KE 30, δείχνοντας πως η ηλικία δεν παίζει κανένα ρόλο.

Στις κυριότερες εγκαταλείψεις του αγώνα, συγκαταλέγονται αυτές των Ζακχαίου Νικολάου – Δενδρινού Κωνσταντίνου (Honda Civic Type R EP3), των Διαμαντή Δημητρίου – Μασιάλα Ανδρέα (Toyota Corolla AE 86), και Σουλάνη Ιωάννη – Καϊπαλέξη Γεώργιου (Suzuki Swift).

Ο καιρός επηρέασε σε μεγάλο βαθμό και την προσέλευση των θεατών, αλλά μεγάλος αριθμός κόσμου βρέθηκε και χειροκρότησε τα πληρώματα στην Ειδική Διαδρομή. Για ακόμη μια φορά η Τοπική κοινωνία στήριξε εμπράκτως τον αγώνα αφού τόσο ο Δήμος Λαμιέων, ως Μεγάλος Οικοδεσπότης, όσο και η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος και το Επιμελητήριο Φθιώτιδας βρέθηκαν δίπλα στην Οργανωτική Επιτροπή, έχοντας μάλιστα τον πολύ σημαντικό ρόλο του συνδιοργανωτή.

Το 9ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου δε θα μπορούσε να τελεστεί δίχως την αρωγή των Τοπικών Κοινοτήτων Ηράκλειας, Ελευθεροχωρίου και Σκαμνού, μέσα στα διοικητικά όρια των οποίων βρίσκεται η Ειδική Διαδρομή του αγώνα, και την φιλοξενία του χώρου τoυ service park στην Ηράκλεια.

Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας ευχαριστεί θερμά όλους τους αγωνιζόμενους που στήριξαν με την παρουσία τους ακόμη μια διοργάνωση, τους Χορηγούς-Υποστηρικτές “FORD-Ντουλάκης”, “Group Karellis”, “Γ. Ντελλής -Κερκίδες, Εξέδρες”, “Parking Πασιονίκος”, “ΙΟΛΗ”, “Tsakonitis Print”, “Time Out”, “Flame Stop” που βρίσκονται πάντα κοντά μας δίχως την βοήθεια των οποίων τα πάντα θα ήταν σαφώς πιο δύσκολα και φυσικά τους Χορηγούς Επικοινωνίας, οι οποίοι συνέβαλλαν τα μέγιστα στην προβολή του αγώνα.

Δηλώσεις Πρωταγωνιστών

Καμπύλης Παναγιώτης – Σταμέλος Σταύρος (Skoda S2000) Νικητές αγώνα

» Πολύ όμορφος αγώνας, η Ειδική Διαδρομή είναι φανταστική εμείς το διασκεδάσαμε και πετύχαμε ένα καλό αποτέλεσμα. Το μόνο αρνητικό ήταν οι μεγάλες θερμοκρασίες που επικρατούσαν και μας δυσκόλευσαν».

Αυγερόπουλος Χρήστος – Γιαβάσης Στράτος (Peugeot 106 S 16) 2οι γενικής και 1οι στην F2

«Είμαστε χαρούμενοι που καταφέραμε και βρεθήκαμε στη δεύτερη θέση αλλά και στην πρώτη της F2. Ο αγώνας ήταν πολύ όμορφος, εμείς τον ευχαριστηθήκαμε και πετύχαμε άλλο ένα καλό αποτέλεσμα σε μια διαδρομή που μας αρέσει».

Σταφυλοπάτης Αντώνιος –Βεργοζήσης Αποστόλης (Mitsubishi EVO VI) 3οι γενικής

«Επιστροφή σε μια από τις πιο ωραίες Ειδικές Διαδρομές, με ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για εμάς. Ο αγώνας κύλησε αρκετά καλά με κάποια μικρά προβλήματα που αντιμετωπίσαμε κατά την διάρκεια του αγώνα. Οδηγήσαμε το αυτοκίνητο στο 70 τις εκατό και ο χρόνος μας είναι καταπληκτικός. Στο δεύτερο πέρασμα ανεβήκαμε χωρίς άγχος και σημειώσαμε καλύτερη επίδοση. Είμαστε χαρούμενοι».

Μυλωνάς Κωνσταντίνος — Αντωνούσος Γιάννης (Toyota Corolla KE 30) Νικητές Ιστορικών

«Είμαστε χαρούμενοι που καταφέραμε και τερματίσαμε στον αγώνα της περιοχής μας αλλα και που καταφέραμε να σημειώσουμε και ανταγωνιστικούς χρόνους. Συγχαρητήρια στην Λέσχη για τον πολύ όμορφο αγώνα».

9ο Ράλι Σπριντ Μπράλου. Νικητές οι Καμπύλης – Σταμέλος! gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ιδιώτες με SKODA Fabia R5 νικητές στη WRC2 του Ράλι Φινλανδίας!

newsorama — Wed, 01 Aug 2018 11:09:14 +0000

Ιδιώτες με SKODA Fabia R5 νικητές στη WRC2 του Ράλι Φινλανδίας!

Μάλλον κανένας δεν περίμενε ότι στο ράλι Φινλανδίας δύο ιδιώτες Φινλανδοί, οι Έρικ Πιετάρινεν και Γιουχάνα Ράιτανεν (Eerik Pietarinen)/Juhana Raitanen), θα κέρδιζαν στο τιμόνι μιας SKODA Fabia R5 τον αγώνα που μετράει στο WRC2 . Στον ίδιο αγώνα με ίδιο αυτοκίνητο εκπληκτική εμφάνιση έκανε ο 17χρονος Κάλε Ροβάνπερα με συνοδηγό του Γιόννε Χάλτουνεν, που από μια ατυχία έχασαν τη νίκη έχοντας σημειώσει πολλούς πρώτους χρόνους στις ειδικές. Με αυτόν τον αγώνα η SKODA πέτυχε την 7η νίκη της σε συνολικά 8 αγώνες του πρωταθλήματος WRC2.

Το δυναμικό δίδυμο Eerik Pietarinen)/Juhana Raitanen με το απόλυτο αυτοκίνητο της WRC2 δεν έκαναν λάθη. Κινήθηκαν γρήγορα και αποτελεσματικά. Ανέβηκαν στην πρώτη θέση της ράμπας αποθεώθηκαν από τους συμπατριώτες τους.

Εξαιρετική ήταν και η εμφάνιση του επίσημου εργοστασιακού οδηγού της SKODA Motorsport, του 17χρονου Φινλανδού Κάλε Ροβάνπερα (Kalle Rovanperä) και του συνοδηγού του Γιόννε Χάλτουνεν (Jonne Halttunen).

Οι δύο νεαροί Φινλανδοί έδειχναν το μεγάλο φαβορί για την πρώτη θέση, έχοντας κυριαρχήσει στις περισσότερες ειδικές του αγώνα, μέχρι τη στιγμή που η εμπρός αριστερή ανάρτηση της Fabia R5 έσπασε μετά από πρόσκρουση σε βράχο. Αυτή η ατυχία τους στέρησε τη νίκη και περιορίσθηκαν στην 4^η θέση της γενικής κατάστασης. Στο τελευταίο σκέλος έκαναν επίθεση και θα μπορούσαν να είχαν ανέβει έστω στη 4^η θέση αλλά για 1,9 δευτερόλεπτα έχασαν την ευκαιρία.

Επόμενος αγώνας το Ράλι Γερμανίας, που θα διεξαχθεί από τις 16 έως και τις 19 Αυγούστου.

Βαθμολογία WRC 2 (μετά από 8 από τους 13 αγώνες)

Tidemand (SWE), SKODA, 93 points
Kopecký (CZE) SKODA, 75 points
Greensmith (GBR), Ford, 55 points
Veiby (NOR), SKODA, 45 points

Ιδιώτες με SKODA Fabia R5 νικητές στη WRC2 του Ράλι Φινλανδίας!

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι αφοί Μαγκαλάες νικητές του Ράλι Ακρόπολις

newsorama — Mon, 04 Jun 2018 08:54:21 +0000

Οι αφοί Μαγκαλάες νικητές του Ράλι Ακρόπολις

Του Πέρη Χαλάτση

Το αλαλούμ με τις εγκαταλείψεις ,στο 2ο σκέλος του Ράλι Ακρόπολις εκμεταλλεύτηκε σωστά ο μεθοδικός Μπρούνο Μαγκαλάες. Διατήρησε την διαφορά του ενός λεπτού που είχε από τον δεύτερο Χέρζικ κι έτσι κατάφερε να πάρει την πρώτη του νίκη στο Ράλι Ακρόπολις. O 37χρονος οδηγός από τη Λισσαβόνα – μετά την εγκατάλειψη του μεγάλου πρωταγωνιστή Λουκιάνουκ) , άλλαξε στρατηγική, δεν αντιμετώπισε ιδιαίτερες δυσκολίες και κάνοντας μυαλωμένο αγώνα έφτασε στην κατάκτηση της νίκης, πραγματοποιώντας το όνειρό του. Είναι η πρώτη νίκη του τρεις φορές Πρωταθλητή Πορτογαλίας στο φετινό ERC.

Δεύτερος γενικής ήταν ο Ούγγρος Norbert Herczig που διεκδίκησε μέχρι τέλους τις όποιες πιθανότητες είχε για ανατροπή της κατάστασης. Το τελικό αποτέλεσμα, πάντως, κάθε άλλο παρά δυσαρεστημένο τον αφήνει, αφού όπως είπε πριν τον αγώνα ούτε που περνούσε από το μυαλό του ότι θα μπορούσε να ανέβει στο βάθρο του Ακρόπολις. Την τριάδα των νικητών συμπλήρωσε ο Πολωνός Hubert Ptaszek.

Ο Νορβηγός Eyvind Brynildsen βρέθηκε στην τέταρτη θέση, με τον Κύπριο Σίμο Γαλαταριώτη να ακολουθεί.

Στην έκτη θέση τερμάτισε ο Πολωνός Grzyb, ενώ έβδομος ήταν ο Ιορδάνης Σερδερίδης.

Με εντυπωσιακό τρόπο ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Τούρκος Avcioglu που με αντεπίθεση διαρκείας κατάφερε να σκαρφαλώσει στην όγδοη θέση της γενικής, από την 11η που βρισκόταν στο τέλος του 2ου Σκέλους.

Συναρπαστική ήταν η μάχη του Θέμη Χαλκιά με τον Erdi για την είσοδο στη δεκάδα, με τον Ούγγρο να επικρατεί τελικά με μόλις 3″ διαφορά.

Νικητές του ελληνικού αγώνα ήταν οι Κύπριοι Σίμος Γαλαταριώτης — Αντώνης Ιωάννου, ενώ τους βαθμούς της νίκης του 3ου γύρου του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλι Χώματος πήραν οι Θέμης Χαλκιάς — Λεωνίδας Μαχαίρας , εμπρός από τους Γιώργο Κεχαγιά — Βασίλη Μπασιούκα και Γιάννη Μπαντούνα — Κωνσταντίνο Σούκουλη.

Και ενώ ο Χαλκιάς με τον Μαχαίρα πανηγύριζαν οι αγωνοδίκες τους έθεσαν εκτός γιατί μια βαλβίδα ασφαλείας στο δοχείο καυσίμων του Skoda Fabia R5 δεν συμβάδιζε με τον κανονισμό. Όμως το πλήρωμα δεν ευθύνεται. Το αυτοκίνητο ενοικιάσθηκε από ομάδα του εξωτερικού. Οι τεχνικοί που εξέτασαν το αυτοκίνητο μετά το τέλος του αγώνα έκριναν ότι δεν συμβαδίζει με τον κανονισμό και το ελληνικό πλήρωμα τέθηκε εκτός .

Ετσι πρώτοι Έλληνες στο ΕRC είναι οι «ΕΛ-Νακ»-Βίγγος με Renault Clio στην 17η θέση.

Οι Λουκιάνουκ και Νόρντγκρεν που έμειναν στο δεύτερο σκέλος του αγώνα αποκλείσθηκαν από το ERC αλλά συνέχισαν στο τρίτο σκέλος υπό καθεστώς Rally 2 . Ο Ρώσος έδωσε ρεσιτάλ και κέρδισε τις 3 από τις 4 ειδικές .

Οι αφοί Μαγκαλάες νικητές του Ράλι Ακρόπολις

now24.gr-auto

Newsorama.

Τέσσερις διαφορετικοί νικητές στο Ενιαίο Skoda 2017 στους δύο τελευταίους αγώνες

newsorama — Mon, 04 Dec 2017 12:00:12 +0000

Τέσσερις διαφορετικοί νικητές στο Ενιαίο Skoda 2017 στους δύο τελευταίους αγώνες

Με τέσσερις διαφορετικούς νικητές στους δύο αγώνες των δύο κατηγοριών του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda 2017, ολοκληρώθηκαν οι δύο τελευταίοι αγώνες της φετινής χρονιάς.

Στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων που «ζωντάνεψε» έπειτα από καιρό, κάτι στο οποίο συνέβαλε σημαντικά το φετινό SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda, 15 Skoda Fabia 1.2 TSI κράτησαν το ενδιαφέρον των θεατών στα ύψη μέχρι και το τέλος της αγωνιστικής διαδικασίας.

Η ημέρα ξεκίνησε με τον κυρίαρχο Γιώργο Καμιτσάκη ο οποίος έχοντας κάνει εξαιρετικές επιδόσεις από το Σάββατο συνέχισε και στο πρωινό warm up, αλλά και στον πρώτο αγώνα του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda. Ξεκίνησε από την pole position και οδήγησε σε πολύ γρήγορο ρυθμό, διατηρώντας την πρωτοπορία μέχρι και την καρό σημαία. Ο Νίκος Ζάχος με μια αποφασιστική κίνηση προσπέρασε τον Μίλτο Κύρκο στα πρώτα μέτρα της ευθείας των Μεγάρων, έτσι έστριψε 2ος από 3ος που βρισκόταν στο grid και από εκεί και πίσω είχαμε μονομαχίες που αφορούσαν την κατηγορία των Νέων.

Ο Φίλιππος Καλέσης ήταν από τη δική του πλευρά, εκείνος που έδινε τον τόνο στους Νέους όλο το διήμερο. Ήταν ταχύτερος Νέος το Σάββατο και παρέμεινε τέταρτος και πρώτος Νέος στον πρώτο αγώνα της ημέρας. Πίσω του ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος έκανε έναν αγώνα τακτικής ώστε να βρεθεί στην έκτη θέση και να αποκτήσει προβάδισμα για τη δέυτερη κούρσα, κάτι που τελικά κατάφερε. Μπροστά του, 5ος ήταν ο Γιάννης Ποτουρίδης που έκανε μια από τις καλύτερες εμφανίσεις του στο φετινό Ενιαίο και συγκέντρωσε αρκετούς βαθμούς, ενώ ο Παναγιώτης Ρουστέμης ενεπλάκη σε μονομαχίες άλλες κερδίζοντας και άλλες χάνοντας τις, με αποτέλεσμα να καταλήξει έβδομος.

Ο μεγάλος χαμένος του πρώτου αγώνα ήταν αναμφίβολα ο Στράτος Κυρλαγκίτσης, πρωτοπόρος στη βαθμολογία των Νέων πριν τους αγώνες, δεν μπόρεσε να κάνει κάτι καλύτερο από τη δέκατη θέση, δίνοντας ακόμη πιο δραματικό χαρακτήρα στη μάχη του τίτλου, ενόψει της δεύτερης κούρσας. Μπροστά από τον Κυρλαγκίτση βρέθηκαν ο Στάθης Κουκέας, 8ος, ο οποίος δεν ενεπλάκη στις μάχες των Νέων και ο Μιχάλης Δουλτσίνος που ήταν 9ος πετυχαίνοντας ένα καλό αποτέλεσμα.

Η αντεστραμμένη σειρά εκκίνησης του δευτέρου αγώνα, για τους πρώτους έξι, άλλαξε αρκετά τα δεδομένα και σε επίπεδο βαθμολογίας, ωστόσο η κόκκινη σημαία μόλις στον τρίτο γύρο, ήρθε να προακλέσει νέες αλλαγές. Ο λόγος της διακοπής ήταν η έξοδος του Ταξιάρχη Ασημακόπουλου και η επανεκκίνηση έγινε εν κινήσει. Το αυτοκίνητο ασφαλείας ωστόσο, δεν κατάφερε να συγκεντρώσει τα αυτοκίνητα σε ένα ρυθμό εκκίνησης εν κινήσει, σε ένα σημαντικό λάθος της κατά τα άλλα εξαιρετικής διοργάνωσης.

Από πριν τη διακοπή πάντως είχαν ξεκινήσει μεγάλες μάχες. Ο Ζάχος προσπέρασε τον Κύρκο και επιτέθηκε στους Καλέση και Ποτουρίδη που ξεκινούσαν στις πρώτες σειρές εκκίνησης με τον Ποτουρίδη να χάνει όχι απλώς τη δεύτερη θέση που είχε αλλά και περισσότερες, χάνοντας παράλληλα και επαφή με την κορυφή.

Παρά τα προβλήματα της επανεκκίνησης ορισμένοι κατάφεραν να δημιουργήσουν μονομαχίες μεταξύ τους και σημαντικότερη εξ αυτών ήταν του Κύρκου με τον Καλέση και λίγο αργότερα τον Χαραλαμπόπουλο. Ο Κύρκος ήταν σε γρηγορότερο ρυθμό παίρνοντας τελικά την πρωτοπορία που του χάρισε την πρώτη νίκη στο SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda έπειτα από εννέα αγώνες. Δεύτερος και νικητής στους Νέους ήταν ο Χαραλαμπόπουλος κάνοντας την ύστατη προσπάθεια τίτλου και αναμένοντας πάντα τα αποτελέσματα της έφεσης που έχει κάνει για τον αποκλεισμό στην Τρίπολη. Τριτος στο βάθρο της Γενικής και δεύτερος Νέος ήταν ο Φίλιππος Καλέσης που έχασε στις λεπτομέρειες την ευκαιρία να κερδίσει τα πάντα αυτό το διήμερο, ενώ τέταρτος ήταν ο Ζάχος, εμπρός από δύο Νέους τον Ρουστέμη και τον Κυρλαγκίτση που συμπλήρωσαν την πρώτη εξάδα.

Εκείνοι που τελικά δεν κατάφεραν σε αυτόν τον αγώνα να πάρουν κάτι θετικό, ήταν ο Ποτουρίδης που εκνευρίστηκε από τις πολλές επαφές κυρίως πριν την επανεκκίνηση και χάλασε το ρυθμό του και ο Καμιτσάκης που τιμωρήθηκε με ποινή 30 δευτερολέπτων για μια επαφή με τον Καλέση στον τελευταίο γύρο.

Συνολικά οι δύο αγώνες του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda προσέφεραν και αυτό το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο μια εξαιρετική εικόνα, ανταμείβοντας τους θεατές που γέμισαν την εξέδρα των Μεγάρων. Έτσι η επανεκκίνηση του θεσμού του Ενιαίου από τον Σύνδεσμο Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου ολοκληρώνεται με επιτυχία και κλείνει μια αγωνιστική χρονιά κατά την οποία σήμανε παράλληλα και την επανεκκίνηση των αγώνων ταχύτητας.

Μίλτος Κύρκος (Skoda Fabia) – Νικητής 2ου Αγώνα Ενιαίου

«Τελευταίος αγώνας της χρονιάς και πήραμε το αποτέλεσμα που θέλαμε, στο δεύτερο αγώνα. Δεν θα αναφερθώ οργανωτικά, γιατί πάρα πολλοί είχαμε πάράπονα για πολλά περιστατικά. Στον πρώτο αγώνα για μας απ’ την εκκίνηση [τα πράγματα] δεν κύλησαν όπως θέλαμε, συμβιβαστήκαμε με την τρίτη θέση, αλλά ο δεύτερος ήταν πολύ διαφορετικός αγώνας, με πολλές ανατροπές. Τελικά περάσαμε πρώτοι τη γραμμή του τερματισμού, και όλα κύλησαν καλά για εμάς. Για του χρόνου, θα δούμε».

Φίλιππος Καλέσης (Skoda Fabia) — Νικητής Νέων 1ου Αγώνα Ενιαίου

«Σήμερα ολοκληρώθηκε και ο τελευταίος αγώνας του Ενιαίου. Σίγουρα ήταν η μόνη πραγματική πίστα που έχω τρέξει στο Ενιαίο. Καταφέραμε να κερδίσουμε τον πρώτο αγώνα στους Νέους, και στον δεύτερο να τερματίσουμε δεύτεροι. Ο ανταγωνισμός εδώ ήταν έντονος, γιατί όλοι οι οδηγοί ήμασταν στο δέκατο [του δευτερολέπτου], και αυτό έκανε την οδήγηση -καθώς ήμασταν όσοι σε ‘τρενάκι’- αρκετά δύσκολη».

Γιάννης Χαραλαμπόπουλος (Skoda Fabia) — Νικητής Νέων 2ου Αγώνα Ενιαίου

«Ένας πετυχημένος αγώνας από τη Λέσχη ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. μόλις τελείωσε, κερδίσαμε την κατηγορία μας, είμαστε πρωταθλητές Νέων, το διασκεδάσαμε – παρότι είχαμε τις επαφές μας, που είναι άλλωστε μέσα στον αγώνα. Εύχομαι του χρόνου να έχουμε ένα πιο καθαρό και πιο δίκαιο Ενιαίο, για να συνεχίσει ο θεσμός και να έρθουν κι άλλα παιδιά στο χώρο».

Πηγή :Γραφείο Τύπου του Σ.Ο.Α.Α.

Τέσσερις διαφορετικοί νικητές στο Ενιαίο Skoda 2017 στους δύο τελευταίους αγώνες

now24.gr-auto

Newsorama.

Ράλι Ακρόπολις : Νικητές Καγιετάνοβιτς-Μπαράν με Ford Fiesta R5

newsorama — Sun, 04 Jun 2017 19:45:06 +0000

Ράλι Ακρόπολις : Νικητές Καγιετάνοβιτς-Μπαράν με Ford Fiesta R5

Του Πέρη Χαλάτση

Έτσι είναι οι αγώνες. Άλλοι προηγούνται , άλλοι πηγαίνουν αέρα πατέρα και στο τέλος άλλοι κερδίζουν. Το αγώνα ξεκίνησαν 28 πληρώματα και στην έκθεση της Λαμίας επέστρεψαν 16.

Φυσικά οι φετινοί νικητές του SEAJETS Ράλι Ακρόπολις δεν είναι τυχαίοι. Είναι πρωταθλητές Ευρώπης τα δύο τελευταία χρόνια. Ο Καγιετάνοβιτς με συνοδηγό τον Μπαράν με Ford Fiesta R5 είναι οι νικητές του 3ου γύρου του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος, του Seajets Ράλι Ακρόπολις.

Το πλήρωμα από την Πολωνία στη 1ηειδική του αγώνα είχε ένα κλαταρισμένο ελαστικό και η ψυχολογία και των δύο έπεσε. Και ενώ είχαν αρχίσει να κάνουν στρατηγική απλά τερματισμού σε μια καλή θέση, η εγκατάλειψη των πρωτοπόρων Κριάζιν-Φεντόροφ (κάηκε το Skoda Fabia R5) , τους έδωσε άλλη πνοή. Στη συνέχεια οι βασικοί τους αντίπαλοι Αλ Ατίγια-Μπομέλ με Ford Fiesta R5 Evo 2 αντιμετώπισαν πρόβλημα με τον κινητήρα που έσβησε μέσα στην 7η Ειδική Διαδρομή. Κατάφεραν να συνεχίσουν αλλά λίγο μετά εγκατέλειψαν από σύστημα διεύθυνσης .

Έτσι στο τέλος , ανενόχλητοι οι Καγιετάνοβιτς-Μπαράν ανέβασαν πρώτο στη ράμπα του τερματισμού το Ford Fiesta R5. Η νίκη τους δεν ήταν εύκολη. Το πλήρωμα είχε πολλά προβλήματα αλλά είχε και την τύχη με το μέρος του.

Ο Καγιετάνοβιτς οδήγησε γρήγορα χωρίς να κάνει λάθη. Έβλεπε και όλους τους αντιπάλους του να έχουν προβλήματα και αυτό του ανέβασε την ψυχολογία. Όταν βγήκε από τη μέση το δίδυμο Αλ Ατίγια-Μπομέλ, τα πράγματα έγιναν καλύτερα για τον νικητή.

Ο οδηγός από το Κατάρ, δεν ήταν τυχερός και εγκατέλειψε. Αλλά και ο Μπρούνο με συνοδηγό τον Χιούγκο Μαγκαλάες δεν χάρηκαν την πρωτοπορία τους. Το δίδυμο του Skoda Fabia R5 πήρε για λίγο την πρωτοπορία αλλά δεν μπόρεσε να την κρατήσει αφού ο Καγιετάνοβιτς κινήθηκε πιο γρήγορα. Το πλήρωμα από την Πορτογαλία που είχε πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο δεν αποκαταστάθηκε αρκέστηκε στη δεύτερη θέση.

Μέχρι και την τελευταία ειδική όλα παίζονταν για την 3^η θέση. Τελικά τρίτοι γενικής ήταν οι Πολωνοί Γκριζμπ-Βρόμπελ με Skoda Fabia R5. Οι Πολωνοί ανέβηκαν θέσεις όταν ανετράπησαν οι Μποσταντσί-Βαντασέβερ με το Ford Fiesta R5, αλλά και οι Φιλιππίδης –Μαχαίρας με Skoda Fabia R5 .

Πίσω από τους Γκριζμπ-Βρόμπελ τερμάτισαν ο Κύπριος Τσουλόφτας με τον Ζιροντέ με Citroen DS3 WRC. Στην 5^η θέση και στην ουσία 1^ος Έλληνας τερμάτισε ο Σωκράτης Τσολακίδης με συνοδηγό τον Χάρη Δήμου με το Skoda Fabia R5 που είχαν αρκετές άτυχες στιγμές. Το δεύτερο ελληνικό πλήρωμα που τερμάτισε μέσα στη δεκάδα είναι οι Βασίλης και Παναγιώτης Δρυμούσης με Subaru Impreza, ενώ οι Καρέλλης-Παναγιωτούνης που είχαν αρκετά κλαταρισμένα ελαστικά κατάφεραν να φέρουν το πανέμορφο Peugeot 208 R2 στην 11η θέση.

Ράλι Ακρόπολις : Νικητές Καγιετάνοβιτς-Μπαράν με Ford Fiesta R5

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι νικητές του Βραβείου “Ichiban» -Η «Τoyota Πόδας» στα Ιωάννινα διακρίθηκε για την Ελλάδα

newsorama — Thu, 25 May 2017 16:00:07 +0000

Οι νικητές του Βραβείου “Ichiban» -Η «Τoyota Πόδας» στα Ιωάννινα διακρίθηκε για την Ελλάδα

Η Toyota Motor Europe (TME) ανακοινώνει τους νικητές του Βραβείου “Ichiban” European Customer Recommendation Award για το 2017

Η ΤΟΥΟΤΑ κατά τη διάρκεια ειδικής εορταστικής τελετής που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στην Αμβέρσα -Βέλγιο, ανακοίνωσε και φέτος τους νικητές του Ευρωπαϊκού Βραβείου Πελατών ‘’Ichiban 2017”, όπου συμμετείχαν 45 Εξουσιοδοτημένοι Έμποροι από συνολικά 33 αγορές. Η φιλοσοφία ‘Customer First’ είναι ανέκαθεν στο επίκεντρο των δραστηριοτήτων της Toyota και αποτελεί τμήμα του DNA της εταιρείας. Με βάση αυτό το κριτήριο, τα βραβεία δόθηκαν σε αναγνώριση της εξαιρετικής τους απόδοσης στην ικανοποίηση πελατών ‘Customer Recommendation’, σε επίπεδο Πωλήσεων, αλλά και After Sales. Ανώτερη διάκριση δόθηκε, επίσης, σε εμπόρους που έχουν κερδίσει οκτώ και εννέα φορές τα τελευταία 11 χρόνια. Για την Τoyota στην Ελλάδα, αποτελεί μεγάλη τιμή, καθότι μεταξύ των Ευρωπαίων Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων διακρίθηκε με το βραβείο «Ichiban» η ελληνική επιχείρηση «Τoyota Πόδας», η οποία εδρεύει στα Ιωάννινα.

Στην πελατοκεντρική φιλοσοφία της εταιρείας αναφέρθηκε ο Dr. Johan van Zyl, Πρόεδρος & CEO της Toyota Motor Europe στην τελετή απονομής, όπου μιλώντας στο συγκεντρωμένο πλήθος των διακεκριμένων εμπόρων είπε τα εξής: «Έχετε αποδείξει με ποιο τρόπο, δίνοντας προτεραιότητα στον πελάτη, εξασφαλίζεται η επιτυχία της επιχείρησης. Η Toyota επιθυμεί να είναι Νο1 στον τομέα ικανοποίησης πελατών σε όλες τις Ευρωπαϊκές αγορές. Σημαντικότερος στόχος είναι να γίνει Νο1 στις καρδιές και το μυαλό των πελατών μας σε όλο τον κόσμο.»

O Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota Ελλάς, κ. Αριστείδης Αραβανής, με αφορμή τη διάκριση “Ιchiban”, της ελληνικής επιχείρησης της Τoyota Πόδας στα Ιωάννινα, τόνισε χαρακτηριστικά: «…Αναμφισβήτητα, η ποιότητα για το Δίκτυο των Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων ΤΟΥΟΤΑ στην Ελλάδα, ήταν και θα παραμείνει η Νο1 προτεραιότητα για την μάρκα στην χώρα μας. Αυτή η φιλοσοφία επιβραβεύεται σήμερα, όπως και τις προηγούμενες, άλλωστε, χρονιές. Είναι πλέον δεδομένο πως τα πρωτοποριακά προϊόντα που διαθέτει η μάρκα και οι τεχνολογίες της, αλλά και οι άριστες και καινοτόμες υπηρεσίες που παρέχονται μέσω του Δικτύου μας, μας έχουν καθιερώσει τις τελευταίες δεκαετίες, ως την πρώτη εταιρεία στην Ελλάδα, όχι μόνο στον τομέα των πωλήσεων, αλλά και την άριστη εξυπηρέτηση του κάθε ενός από τους πελάτες μας, ξεχωριστά. Σ’ αυτό το σημείο θα ήθελα να εκφράσω τα ‘θερμά μου συγχαρητήρια’ στην επιχείρηση Toyota Πόδας στα Ιωάννινα, που για τη φετινή χρονιά, κατέκτησε το τιμητικό βραβείο Ichiban»

Συνολικά , 2.300 Ευρωπαίοι έμποροι συμμετείχαν στη διαδικασία αξιολόγησης, όπου κρίθηκαν βάσει των δεικτών απόδοσης στην ικανοποίηση των πελατών (customer recommendation) και στα αποτελέσματα πωλήσεων. Αυτοί που συγκέντρωσαν το υψηλότερο σκορ και βραβεύθηκαν κλήθηκαν να πλαισιώσουν την ανώτερη ηγεσία της ΤΜΕ και τους ομότιμούς τους για να γιορτάσουν και την φετινή επιτυχία.

*** ‘Ichiban’ είναι Ιαπωνική λέξη δανεισμένη από το ‘Okyakusama Ichiban’ που σημαίνει ‘Customer First’ -ο Πελάτης Προηγείται-, και το ‘Ichiban’ σημαίνει ‘πρώτος’, δηλαδή ‘Νο1.

Οι νικητές του Βραβείου “Ichiban» -Η «Τoyota Πόδας» στα Ιωάννινα διακρίθηκε για την Ελλάδα

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι νικητές στο 4ο Drift ΣΜΑΚ

newsorama — Tue, 23 May 2017 07:18:10 +0000

Οι νικητές στο 4ο Drift ΣΜΑΚ

Ένα πολύ όμορφο αγώνα με μάχες ανάμεσα στους διεκδικητές του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος DRIFT είδαμε την Κυριακή 21 Μαΐου στο Νέο Ρύσσιο. Το παρών έδωσαν 23 συμμετοχές από πολλές περιοχές με την προπόνηση να ξεκινά ήδη από το Σάββατο. Το πρωί της Κυριακής ξεκίνησε με θαυμάσιο καιρό όπου και πραγματοποιήθηκαν τα βαθμολογημένα περάσματα όπου διακρίθηκαν οι Λεοντής στην κατηγορία PRO και Καρασαββίδης στην κατηγορία Street Legal.

Οι μάχες των ζευγαριών ξεκίνησαν με τα σύννεφα να πυκνώνουν και στη διάρκεια του απογεύματος ξεκίνησε ψιλόβροχο. Έτσι οι μάχες απέκτησαν μια επιπλέον δυσκολία αφού η πρόσφυση μειώθηκε κατά πολύ.

Νικητής στην κατηγορίας PRO ήταν ο Τσιλιμπόνης (BMW E30 V8) που αντιμετώπισε στον τελικό τον Σαΐτα (BMW E30). Στην τρίτη θέση ήταν ο Χατζαράς (BMW E36 M3) που επικράτησε του Λεοντή (Nissan 200SX) στη μάχη του μικρού τελικού.

Νικητής στη Street Legal ήταν ο Κοντελές (BMW E30) με ένα τέλειο πέρασμα στον τελικό και άφησε στη δεύτερη θέση τον τοπικό Καρασαββίδη (Toyota Starlet).

Τρίτος ήταν ο Μανής (BMW E36 M3) που κέρδισε τον Χατζηλαζαρίδη (BMW E30 V8) στο μικρό τελικό.

Καλύτερος αθλητής του ΣΜΑΚ ήταν ο Χατζηκυριάκος (BMW E30) από την Πτολεμαϊδα.

Μαζί με τις απονομές έγιναν και ένα πλήθος κληρώσεις δώρων σε θεατές αλλά και αθλητές από τους χορηγούς του Πρωταθλήματος DRIFT! Δύο τυχεροί θεατές κέρδισαν δωροεπιταγές της BOULEKOS DYNAMIC για συσκευές Sprint Booster. Κληρώθηκαν επίσης δώρα της RED BULL ενώ τέλος η RACING STAR έδωσε είδη αγωνιστικού εξοπλισμού στους νικητές της κατηγορίας Street Legal.

Χορηγοί του Συλλόγου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Κοζάνης που διοργάνωσε έναν άψογο αγώνα ήταν οι ΧΛΙΑΠΑΣ EcoFuels, IKTEO ΑΥΤΟΔΙΑΓΝΩΣΗ, ΚΕΝΤΕΠΟΖΙΔΗΣ Όμιλος Εταιριών, ΙΚΤΕΟ EXPRESS, INTERAMERICAN, DIVINO ESPRESSO, BIZZARE STICKERS.

Οι νικητές στο 4ο Drift ΣΜΑΚ

now24.gr-auto

Newsorama.

Εαρινό Ράλλυ Σπριντ 2017: Νικητές οι Χαλκιάς-Κόντος

newsorama — Sun, 19 Mar 2017 16:45:34 +0000

Εαρινό Ράλλυ Σπριντ 2017: Νικητές οι Χαλκιάς-Κόντος

Η αυλαία του Κυπέλλου Χωμάτινων Ράλλυ άνοιξε στο Λουτράκι Κορινθίας, με τους Θέμη Χαλκιά-Κώστα Κόντο να κατακτούν την πρώτη νίκη της φετινής χρονιάς!

Σε μια γνωστή και αγαπημένη, για πληρώματα και θεατές, Ειδική Διαδρομή ξεκίνησε σήμερα (Κυριακή 19 Μαρτίου) το Κύπελλο Χωμάτινων Ράλλυ 2017, με έναν αγώνα που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο «Start Line».

Το Εαρινό Ράλλυ Σπριντ 2017 είχε ως επίκεντρο το Λουτράκι Κορινθίας και περιλάμβανε 2 περάσματα από την Ειδική Διαδρομή «Κινέτα-Λουτράκι» που είχε μήκος 19,07 χιλιόμετρα. Βάση του αγώνα ήταν για ακόμη μια χρονιά το Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο Λουτρακίου, που φιλοξένησε τους χώρους Επισκευών, Ανασυγκρότησης, Απονομής αλλά και το Αρχηγείο του ράλλυ.

Στο αγωνιστικό κομμάτι, ο καιρός ήταν καλός και βοήθησε τα 26 πληρώματα που ξεκίνησαν, ώστε να ευχαριστηθούν τα περάσματα από την Ειδική Διαδρομή. Η μάχη για τη νίκη ήταν αμφίρροπη, με τους Θέμη Χαλκιά-Κώστα Κόντο (Subaru Impreza WRX STI, C2-N4) να είναι αυτοί που χαμογέλασαν τελευταίοι, κατακτώντας τη νίκη σε έναν αγώνα που χρησίμευσε σαν προπόνηση ενόψει της έναρξης του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ σε λίγες ημέρες. Η προσπάθεια των νικητών δεν ήταν εύκολη, καθώς στο πρώτο πέρασμα αντιμετώπισαν πρόβλημα με την ανάρτηση του αυτοκινήτου τους, ενώ ταυτόχρονα συνάντησαν έντονο ανταγωνισμό από τους Χρυσόστομο Καρέλλη-Λεωνίδα Μαχαίρα (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) οι οποίοι σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο και προηγούνταν στα μισά του αγώνα. Όμως, στο δεύτερο πέρασμα οι Καρέλλης-Μαχαίρας είχαν μια μικρή έξοδο από το δρόμο που δεν τους επέτρεψε να ολοκληρώσουν τον αγώνα, καθώς αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν.

Στη δεύτερη θέση της Γενικής Κατάταξης τερμάτισαν οι Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Mitsubishi Lancer EVO VI, C2-A8) ενώ στο βάθρο των νικητών, ανέβηκαν επίσης οι Χρήστος Παλαιολόγος-Δημήτρης Σελλής (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8), οι οποίοι κατέκτησαν την τρίτη θέση της κατάταξης. Μια θέση πιο πίσω ολοκλήρωσαν οι Κωνσταντίνος Τζέμος-Αντώνης Αγγελόπουλος (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8). Στην 5η θέση, τερμάτισε το κορυφαίο πλήρωμα της Κατηγορίας F2 όπου κατατάσσονται αυτοκίνητα με κίνηση σε 2 τροχούς, οι Θόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρώνης (Toyota Yaris, C6-A5) οι οποίοι βελτίωσαν κατά πολύ το χρόνο τους στο δεύτερο πέρασμα και επικράτησαν στα δικίνητα, καθώς επίσης και στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική Κατηγορία C6. Την πρώτη εξάδα, συμπλήρωσαν οι Πέτρος Μαγγερίδης-Δημήτρης Γκορίτσας (Subaru STI, C2-A8).

Επιστρέφοντας στην F2, οι Σπύρος Βασιλείου-Βασίλης Μπάτζανος (Rover MG, C5-A6) ακολούθησαν τους νικητές και επικράτησαν στην Κατηγορία C5. Το πλήρωμα MG σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της F2 στο πρώτο πέρασμα, παρόλο που έχασε χρόνο όταν βρέθηκε στη σκόνη προπορευόμενου αυτοκινήτου και εντέλει πέτυχε ένα καλό αποτέλεσμα. Την τριάδα της F2 διαμόρφωσαν οι «El Nak Jr.»-Ανδρέας Βίγκος (MG ZR 105, C6-A5) που ήταν και δεύτεροι στην C6, όπου τρίτοι πλασαρίστηκαν οι Παναγιώτης Πανούτσος-Θοδωρής Πανούτσος (Toyota Yaris, C6-A5).

Στο Εαρινό Ράλλυ Σπριντ 2017 συμμετείχαν και οχήματα 4Χ4, στην επιστροφή σε χωμάτινα ράλλυ μετά από αρκετό καιρό. Νικητές της κατηγορίας που συγκέντρωσε 4 συμμετοχές ήταν οι Πέτρος Σιούτης-Κωνσταντίνος Μακρής (Mitsubishi Pajero, TZ1), τους οποίους ακολούθησαν οι Γιώργος Κυπριανού-Ίαν Παπανικολάου (Jeep Grand Cherokee, TZ1), ενώ την κατάταξη διαμόρφωσαν οι Σταύρος Δημητριάδης-Παναγιώτης Κάλφας (Mitsubishi Pajero, TZ1) και Ευάγγελος Μπερσής-Κωνσταντίνος Έξαρχος (Suzuki Grand Vitara, TZ1).

Το Εαρινό Ράλλυ Σπριντ τελέστηκε υπό την Αιγίδα του Δήμου Λουτρακίου-Περαχώρας-Αγίων Θεοδώρων, έχοντας την και Υποστήριξη του Δήμου Μεγαρέων. Επιπλέον, η Οργανωτική Επιτροπή ευχαριστεί θερμά τους Χορηγούς, Υποστηρικτές και Χορηγούς Επικοινωνίας, η συμπαράσταση των οποίων ήταν ιδιαίτερα σημαντική για την άρτια διοργάνωση του αγώνα.

ΝΙΚΗΤΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ

C2: Θέμης Χαλκιάς-Κώστας Κόντος (Subaru Impreza WRX STI)

C5: Σπύρος Βασιλείου-Βασίλης Μπάτζανος (Rover MG)

C6: Θόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρώνης (Toyota Yaris)

4Χ4: Πέτρος Σιούτης-Κωνσταντίνος Μακρής (Mitsubishi Pajero)

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΩΝ

Θέμης Χαλκιάς-Λεωνίδας Μαχαίρας (Νικητές Αγώνα και Κατηγορίας C2)

«Ο αγώνας ήταν πολύ καλός, καθώς αποτέλεσε μια καλή δοκιμή για εμάς, αφού θα αγωνιστούμε σε 2 εβδομάδες στον αγώνα Πρωταθλήματος στον Πύργο. Στο πρώτο σκέλος είχαμε μια σπασμένη ανάρτηση, με αποτέλεσμα να δυσκολευτούμε αρκετά, αλλά ευτυχώς φέραμε το αυτοκίνητο στο σέρβις. Στο δεύτερο σκέλος αλλάξαμε αναρτήσεις, κινηθήκαμε με ήπιο ρυθμό ώστε να μπορέσουμε να φέρουμε το αυτοκίνητο πίσω, γράψαμε και χρόνο οπότε πήγαμε πολύ καλά. Για τη συνέχεια έχουμε Πύργο, Ακρόπολις και μετά βλέπουμε.»

Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (2οι Γενικής)

«Πήγαμε καλά, αν και δεν είχαμε οδηγήσει το αυτοκίνητο για έναν χρόνο. Η Ειδική δεν μας άρεσε πολύ καθώς στο τέλος έγινε πολύ σκληρή. Η Οργάνωση από την πλευρά της ήταν άψογη και τους ευχαριστούμε όλους. Φέτος θα ακολουθήσουμε το Κύπελλο Χώματος με το Mitsubishi και θα συμμετάσχουμε στον Πύργο με το Escort.»

Κωνσταντίνος Παλαιολόγος-Δημήτρης Σελλής (3οι Γενικής)

«Εμείς από την πλευρά μας αντιμετωπίσαμε ορισμένα μικροπροβλήματα, καθώς δεν είχαμε προλάβει να ρυθμίσουμε το αυτοκίνητο όπως θέλαμε. Το οδόστρωμα της διαδρομής δεν ήταν πολύ καθαρό και ήταν διαφορετικό από πέρυσι. Είναι μια όμορφη διαδρομή, απλά νομίζουμε ότι χρειάζεται να γίνει και κάτι διαφορετικό. Εμείς πάντως περάσαμε καλά και ελπίζουμε να το ευχαριστήθηκε και ο κόσμος, τον οποίο θέλουμε στους αγώνες.»

Θόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρώνης (Νικητές F2 και Κατηγορίας C6)

«Ο αγώνας ήταν δύσκολος, καθώς η διαδρομή ήταν σκληρή σε ορισμένα σημεία. Εμείς δεν είχαμε κάποιο συγκεκριμένο στόχο, κάναμε το καλύτερο δυνατό και προέκυψε το αποτέλεσμα που έχουμε. Δεν είχαμε σκοπό να κυνηγήσουμε κάτι, απλά συμμετείχαμε για διασκέδαση. Στα σχέδιά μας για φέτος, είναι αν μπορέσουμε να κάνουμε 2 αγώνες ακόμη.»

Πέτρος Σιούτης-Κωνσταντίνος Μακρής (Νικητές 4X4)

«Η οργάνωση του αγώνα ήταν πάρα πολύ καλή, ενώ υπήρχε αρκετός κόσμος στην Ειδική. Εμείς προερχόμαστε από ένα είδος αγώνων που έχουμε συνηθίσει σε περισσότερα αγωνιστικά χιλιόμετρα, όμως παρόλα αυτά ήταν μια πολύ όμορφη Κυριακή και το διασκεδάσαμε. Οι σημειώσεις ήταν κάτι νέο για εμάς, το αποτέλεσμα ήρθε όμως αυτό δε λέει κάτι ιδιαίτερα, αφού ίσως να ήρθε επειδή πήγαμε πιο γρήγορα, ίσως επειδή συνηθίσαμε πιο γρήγορα τα γραπτά. Το σημαντικό είναι ότι εγκλιματιστήκαμε, το αυτοκίνητο δούλεψε, οπότε όλα καλά!»

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: PHOTORALLYPRESS

Εαρινό Ράλλυ Σπριντ 2017: Νικητές οι Χαλκιάς-Κόντος

now24.gr-auto

Newsorama.

27ο Aττικό ράλυ : Νικητές Αναπολιοτάκης-Tσιούκας με Seat Ibiza

newsorama — Mon, 06 Mar 2017 09:09:03 +0000

27ο Aττικό ράλυ : Νικητές Αναπολιοτάκης-Tσιούκας με Seat Ibiza

του Γιάννη Σταυρόπουλου (motori.gr)

Οι Γιώργος Αναπολιοτάκης-Θανάσης Tσιούκας οδηγώντας το κίτρινο Seat Ibiza Kit Car είναι οι νικητές του 27ου Αττικό ράλι.

Το πλήρωμα από την Κρήτη σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο και στις 5 Ειδικές Διαδρομές του 27ου Αττικό ράλι, που ήταν η αυλαία του πανελληνίου κυπέλλου ασφάλτου, του περιφερειακού κυπέλλου Νοτίου Ελλάδος και στο πρωτάθλημα ράλι ιστορικών αυτοκινήτων.

Η διαφορά των 32.68 δευτ. από τους δεύτερους «Νίκον»-Κουζιώνης με το Mitsubishi Evo ΙΧ δείχνει ότι το πλήρωμα του κίτρινου Seat κινήθηκε σε πολύ γρήγορους ρυθμούς ενώ όπως δείχνουν οι χρόνοι έγιναν πραγματικές μάχες για τις επόμενες τρείς θέσεις.

Οι «Νίκον»-Κουζιώνης με το Mitsubishi Evo IX ανέβηκαν στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, έχοντας διαφορά 7.02 δευτ. από τους τρίτους Αργυρίου-Βότση με ένα άλλο Mitsubishi Evo IX, οι οποίοι ανέβηκαν στην τρίτη θέση του βάθρου στην τελευταία Ειδική Διαδρομή καλύπτοντας τα 4.27 δευτ. από τους Αναδιώτη-Μακρινό με το Renault Clio, που δεν ρισκάρισαν την 1η θέση στην F2 (To Seat Ibiza ανήκει σε άλλη κατηγορία) καθώς ο τίτλος έχει πολύ δρόμο ακόμα.

Η διαφορά των τρίτων στο τερματισμό Αργυρίου-Βότση από τους τέταρτους Αναδιώτη-Μακρινό, είναι μόλις 44/100.

Από εκεί και κάτω η ψαλίδα στους χρόνους ανοίγει με τους Σαμαρά-Χαλδαίο να τερματίζουν στην 5η θέση με διαφορά +2:04.35 από την κορυφή με 6ους τους Ζακχαίο-Μιχελή με το πρωτοεμφανιζόμενο Honda Civic στα +2:11.65.

Μια θέση πιο κάτω οι νικητές στην κατηγορία των ιστορικών οι Παραδείσης-Ποιμενίδης με ένα πολύ καλά προετοιμασμένο Ford Escort MKII.

Επίδοση του αγώνα οι Χρήστος και Δημοσθένης Παραβάντης με Peugeot 106, όπου μια Ειδική Διαδρομή πριν το τέλος είχαν σκαρφαλώσει στην 5η θέση της γενικής κατάταξης.

Στη τελευταία Ειδική Διαδρομή όμως και στο κυνήγι της 4ης θέσης ένα κλαταρισμένο ελαστικό ήταν αρκετό για να χάσουν γύρω στα 3 λεπτά και 5 θέσεις στη γενική κατάταξη.

Από και πέρα τα βλέμματα έκλεψε το Ford Sierra Cosworth, εργοστασιακό αυτοκίνητο που οδήγησαν οι Ντελεκούρ-Γκραταλού στον ράλι Σαν Ρέμο το 1992, που μοιράστηκαν οι Σταφυλοπάτης-Βαζάκας( όπου είδαμε τον Βαζάκα να οδηγεί το 4θυρο sedan της Ford μας άρεσε ιδιαίτερα , όπως επίσης ο Μαργιέτης το μαύρο Talbot Lotus και φυσικά ο Αναδιώτης το ασημί Clio).

Επίσης πολύ ωραία σιλουέτα η Porsche 944 Turbo της “petroretro911” προσεγμένη σε κάθε λεπτομέρεια με τον Νίκο Πετρόπουλο να κάνει την παρθενική του εμφάνιση στους αγώνες, έχοντας δίπλα του τον Νίκο Μουζάκη. Τερματισμός χωρίς αμυχή στο αμάξωμα με ένα τόσο δύσκολο αυτοκίνητο είναι επιτυχία και μάλιστα μεγάλη, που τους γεμίζει αυτοπεποίθηση για τη συνέχεια.

Κατά τα άλλα δεν είδαμε πουθενά μια αφίσα να ενημερώνει για τον αγώνα, ειδικά στην περιοχή που ήταν το service park.

To service μετά την πρώτη νυχτερινή Ειδική Διαδρομή στο Μαραθώνα λόγω των χλμ., το θεωρήσαμε περιττό, όπως το 2λεπτο κατά τη διάρκεια του 2ου σκέλους, «ανοίγοντας» κατά πολύ το ωράριο του αγώνα.

Στεκόμαστε όμως σε ένα γεγονός που συζητήθηκε όσο τίποτα άλλο κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Η απαγόρευση εκκίνησης των Τσάδαρη-Μανδρούκα, καθώς η λευκή Porsche 911 ήταν στην αφετηρία στην Πεντέλη, αλλά δεν επέτρεψαν στο πλήρωμα να ανέβει στη ράμπα. Είναι φρόνιμο να πάρει θέση η διοργανώτρια λέσχη και να τοποθετηθεί.

Να ενημερώσει ποιος ήταν ο λόγος που δεν εκκίνησε το πλήρωμα με τη λευκή Porsche 911. Το ότι δεν φιγουράρει στη λίστα των συμμετεχόντων δεν είναι η απάντηση καθώς υπάρχει παρασκήνιο.

Δεν είναι σωστό αυτήν την εποχή με την κρίση που μαστίζει τους αγώνες να υπάρχει τέτοιο παρασκήνιο χωρίς την επίσημη τοποθέτηση της διοργανώτριας αρχής.

Το να μένουν αναπάντητα ερωτήματα και να συνεχίζεται να υπάρχει θολό τοπίο για ένα γεγονός που είχε την απαγόρευση μιας πολύ ωραίας συμμετοχής να εκκινήσει, δημιουργεί προηγούμενα και δεν βοηθάει .

Η δημοσίευση θα βοηθήσει σε τυχόν ίδια περιστατικά στο μέλλον.

Και για να ολοκληρώσουμε τα περί 27ου Αττικό ράλι να τονίσουμε για μια ακόμα φορά ο αγώνας συγκέντρωσε πολλούς θεατές, ειδικά στη νυχτερινή Πεντέλη θυμίζοντας άλλες εποχές. Μπράβο στην Α.Λ.Α. για την ιδέα της.

Φωτογραφίες: Νίκος Αλεξίου

27ο Aττικό ράλυ : Νικητές Αναπολιοτάκης-Tσιούκας με Seat Ibiza

now24.gr-auto

Newsorama.

Αυλαία στο Ράλλυ Λαμίας με νικητές τους Καμπύλη-Τσαούσογλου

newsorama — Mon, 28 Nov 2016 07:54:03 +0000

Αυλαία στο Ράλλυ Λαμίας με νικητές τους Καμπύλη-Τσαούσογλου

Όσοι έτρεξαν σίγουρα ταλαιπωρήθηκαν με τις κακές καιρικές συνθήκες. Και όσοι φίλοι των αγώνων βρέθηκαν στις παλιές «ακροπολικές» διαδρομές, γύρισαν μούσκεμα. Πολύ κρύο και πολύ βροχή. Ο αγώνας έγινε το Σαββατοκύριακο 26-27 Νοεμβρίου. Διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο «Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας» (Α.Λ.Α.Λ.). Το Ράλλυ Λαμίας αποτελούνταν από πέντε Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 63,35 χιλιομέτρων, με το πρώτο σκέλος να διεξάγεται το Σάββατο 26 Νοεμβρίου και να περιλαμβάνει δυο περάσματα από την Ειδική Διαδρομή Μπράλος-Σκαμνός και το δεύτερο σκέλος να ολοκληρώνει τον αγώνα με 3 επιπλέον Ειδικές Διαδρομές (Καλοσκοπή, Παύλιανη, Υπερειδική Yacco Άγιος Λουκάς), την Κυριακή 27 Νοεμβρίου.

Την Κυριακή ( χθες) ο καιρός ‘επαιξε σημανικό ρόλο και στην τελική κατάταξη. Η σωστή επιλογή ελαστικών ήταν απαραίτητη μεν, ιδιαίτερα δύσκολη δε καθώς οι καιρικές συνθήκες άλλαζαν πολύ γρήγορα.

Οι Παναγιώτης Καμπύλης-Μάριος Τσαούσογλου (Skoda Fabia S2000, C1-S2000) είχαν δημιουργήσει μια σημαντική διαφορά από το πρώτο σκέλος και κατάφεραν να τη διατηρήσουν έως το τέλος, φτάνοντας νικητές στον Τερματισμό που πραγματοποιήθηκε στο πιο κεντρικό σημείο της Λαμίας, την Πλατεία Ελευθερίας, έχοντας σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο σε 3 από τις 5 Ειδικές Διαδρομές. Η βροχή της Κυριακής μπορεί να δυσκόλεψε την προσπάθειά τους, καθώς δεν είχαν τα ενδεδειγμένα ελαστικά για τις απαιτητικές διαδρομές Καλοσκοπή και Παύλιανη, όμως κατάφεραν να διατηρήσουν τη διαφορά που είχαν δημιουργήσει το Σάββατο και να κερδίσουν τον αγώνα. Με αυτό το αποτέλεσμα, ο συνοδηγός Μάριος Τσαούσογλου κατέκτησε τον τίτλο του Κυπελλούχου Συνοδηγού Ασφάλτου για το 2016.

Στη δεύτερη θέση της Γενικής Κατάταξης τερμάτισαν οι «Nikon»-Γρηγόρης Ανδριανόπουλος (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) που την Κυριακή έκαναν την τέλεια επιλογή ελαστικών και σημείωσαν δύο ταχύτερους χρόνους, επανακάμπτοντας στην κατάταξη, καθώς στο πρώτο σκέλος είχαν χάσει χρόνο λόγω λανθασμένης επιλογής ελαστικών. Με αυτό το αποτέλεσμα ο «Nikon», κατά κόσμον Μάκης Θεργιάκης έγινε ο οδηγός που κατέκτησε το Πανελλήνιο Κύπελλο Ασφάλτου, ενώ φυσικά το πλήρωμα επικράτησε στην Κατηγορία C2. Στο βάθρο των νικητών σε επίπεδο Γενικής, ανέβηκαν επίσης οι νικητές και Κυπελλούχοι Ασφάλτου για την Κατηγορία F2. Ο λόγος για τους Γιάννη Πλάγο-Άλκη Ρέντη (Honda Civic Type-R, C3-A7) που υποχώρησαν στο δεύτερο σκέλος, καθώς οι συνθήκες δεν ευνοούσαν τα δικίνητα αυτοκίνητα, οπότε ακολούθησαν έναν ρυθμό ασφαλείας με στόχο τη νίκη στην Κατηγορία F2 και την Κατηγορία C3.

Μια θέση πιο πίσω, βρέθηκαν οι Νίκος Ζακχαίος-Χρήστος Μιχελής (Citroen Saxo VTS, C6-N2) οι οποίοι σημείωσαν ταχύτατους χρόνους κατακτώντας με αυτό τον τρόπο, τη δεύτερη θέση μεταξύ των δικίνητων αυτοκινήτων και τη νίκη στην πάντα ανταγωνιστική Κατηγορία C6. Στην 5η θέση της Γενικής Κατάταξης και στην 3η της F2 ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Νίκος Βάτσος-Μαρία Κυρλαγκίτση (Renault Clio R3, C3-A7) που μπορεί να μην έκαναν την ιδανική επιλογή ελαστικών, ωστόσο ήταν σταθεροί και μεταξύ των κορυφαίων πληρωμάτων της F2 σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Την πρώτη εξάδα της Γενικής Κατάταξης συμπλήρωσαν οι Νικόλας Παυλίδης-Νίκος Πετρόπουλος (Citroen DS3 R3T, C3-R3T) που επίσης έχασαν χρόνο εξαιτίας των ελαστικών τους, αλλά εντέλει τερμάτισαν στην 4η θέση της Κατηγορίας F2. Το πλήρωμα του γαλλικού αυτοκινήτου ακολούθησαν οι Δημήτρης Μπατσάρας-Ιωάννα Γεωργάκα (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8) οι οποίοι ταλαιπωρήθηκαν σε όλη τη διάρκεια του αγώνα με προβλήματα στο τούρμπο του αυτοκινήτου τους, όμως εντέλει κατάφεραν να τερματίσουν και μάλιστα σε μια καλή, δεδομένων των συνθηκών, θέση.

Στην 8η θέση της Γενικής Κατάταξης τερμάτισαν οι Ανδρέας Μαργαρώνης-Μιχάλης Αφαλωνιάτης (Citroen Saxo, C5-A6), οι οποίοι κέρδισαν στο νήμα την ανταγωνιστική Κατηγορία C5, που χαρακτηρίστηκε από μεγάλες ανακατατάξεις. Το δεύτερο σκέλος ξεκίνησε με τους Χρήστο Αυγερόπουλο-Στράτο Γιαβάση (Peugeot 106 S16, C5-A6) να μάχονται με τους «Filon»-Γιώργο Γονάκη (Peugeot 206 XS, C5-A6) για τη νίκη. Μια νίκη που κρατούσαν οι πρώτοι ως την τελευταία Ειδική Διαδρομή, όταν και αντιμετώπισαν πρόβλημα με την αντλία βενζίνης του αυτοκινήτου τους, που τους περιόρισε στην 3η θέση της Κατηγορίας. Οι δεύτεροι, εγκατέλειψαν στην Ε.Δ.4 (Παύλιανη) όταν είχαν έξοδο μικρής έκτασης, όμως στο σημείο που συνέβη δεν υπήρχαν θεατές ώστε να τους επαναφέρουν στο δρόμο για να συνεχίσουν, ενώ είχαν περάσει στην κορυφή της Κατηγορίας. Στη δεύτερη θέση της C5 τερμάτισαν εντέλει οι Σίμος Θεοφανίδης-Χρήστος Θεοφανίδης (Citroen Saxo, C5-A6) οι οποίοι σημείωσαν εξαιρετικούς χρόνους στο δεύτερο σκέλος. Επιστρέφοντας στην Κατηγορία C6, την τριάδα της Κατηγορίας πίσω από τους νικητές Ζακχαίο-Μιχελή, διαμόρφωσαν οι Γιώργος Ντέκας-Φώτης Χειλάκης (Citroen Saxo, C6-N2) που εντυπωσίασαν στο δεύτερο σκέλος, σημειώνοντας στην Παύλιανη τον 4ο χρόνο σε επίπεδο Γενικής και Ηλίας Κορνελάκης-Στράτος Ορφανός (Peugeot 106 S16, C6-N2).

Ο αγώνας είχε και αρκετές ακόμη εγκαταλείψεις. Οι Διαμαντής Τζαμπάζης-Γιώργος Πολυζώης (Skoda Fabia R5, C1-R5) εγκατέλειψαν μετά την Ε.Δ.3 (Καλοσκοπή) όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου ανέβασε θερμοκρασία και ενώ κατά τη διάρκεια του 1ου σκέλους ήταν μεταξύ των διεκδικητών της νίκης, έχοντας ολοκληρώσει στη δεύτερη θέση. Υπενθυμίζεται, πως κατά τη διάρκεια του πρώτου σκέλους είχαν εγκαταλείψει και οι Βασίλης Αναδιώτης-Μανώλης Μακρινός (Renault Clio Sport, C3-A7) εκ των πρωταγωνιστών της F2, όπως και οι Μίλτος Πλατώνης-Γιάννης Λιλλής (Toyota Yaris, C6-A5) από έξοδο.

Το Ράλλυ Λαμίας δε θα μπορούσε να διεξαχθεί δίχως τη στήριξη της Τοπικής Κοινωνίας και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, που για ακόμη μια φορά στάθηκε αρωγός στις προσπάθειες των ανθρώπων της Αγωνιστικής Λέσχης Αυτοκινήτου Λαμίας. Ο Δήμος Λαμιέων αγκάλιασε τον αγώνα ως Μεγάλος Οικοδεσπότης και Συνδιοργανωτής, ενώ πολύ σημαντική ήταν η βοήθεια της Περιφερειακής Ενότητας Φθιώτιδος η οποία επίσης ως Συνδιοργανωτής, προσέφερε τα μέγιστα μέσω της βελτίωσης-επισκευής του δρόμου, που είχε ως αποτέλεσμα να δημιουργηθεί η Ειδική Διαδρομή Μπράλος-Σκαμνός για πρώτη φορά με αυτό το μήκος. Ακόμη, οι επαγγελματίες της ευρύτερης περιοχής στήριξαν και αυτή την εκδήλωση του Σωματείου, καθώς το Επιμελητήριο Φθιώτιδος ήταν επίσης Συνδιοργανωτής του αγώνα.

Δηλώσεις πρωταγωνιστών:

Παναγιώτης Καμπύλης-Μάριος Τσαούσογλου (Skoda Fabia S2000, C1-S2000) — Νικητές Αγώνα

«Οι συνθήκες του Ράλλυ Λαμίας ήταν οι δυσκολότερες που έχω συναντήσει σε αγώνα. Το κλειδί για το δεύτερο σκέλος ήταν η επιλογή ελαστικών, που για εμάς ήταν λανθασμένη. Η Καλοσκοπή ήταν πολύ δύσκολη, καθώς υπήρχε πολλή υδρολίσθηση. Ο ανταγωνισμός είχε κάνει καλύτερη επιλογή ελαστικών, όμως εμείς φυλάξαμε το αυτοκίνητο και στην Παύλιανη πιέσαμε όσο έπρεπε για να διατηρηθούμε στην κορυφή. Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα .»

«Nikon»-Γρηγόρης Ανδριανόπουλος (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) — 2οι Γενικής, Νικητές C2

«Στο δεύτερο σκέλος κάναμε πιο σωστή επιλογή σε σύγκριση με το πρώτο και έτσι, βγήκαν οι χρόνοι που σημειώσαμε. Ο αγώνας ήταν ωραίος και δεδομένων των συνθηκών, το χαρήκαμε. Είμαστε χαρούμενοι με το αποτέλεσμα και θα ήθελα να ευχαριστήσω την ομάδα μου, τον Χορηγό μου Πασχάλη Κουτίδη και τον συνοδηγό μου το Γρηγόρη.»

Γιάννης Πλάγος-Άλκης Ρέντης (Honda Civic Type-R, C3-A7) — 3οι Γενικής, Νικητές F2

«Ρίξαμε τη ζαριά μας χρησιμοποιώντας μαλακά ελαστικά. Κάναμε καλό χρόνο στην Καλοσκοπή, όμως μετά στην Παύλιανη δεν πιέσαμε, καθώς οι συνθήκες ήταν δύσκολες και δε θέλαμε να κάνουμε κάποιο λάθος. Θα θέλαμε ο αγώνας να γίνει με στεγνό οδόστρωμα, καθώς τότε όλα θα ήταν διαφορετικά. Φυσικά ήταν για όλους δύσκολα, όχι μόνο για εμάς. Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα, καθώς πετύχαμε ακριβώς αυτό για το οποίο ήρθαμε στη Λαμία.»

Νίκος Ζακχαίος — Χρήστος Μιχελής (Citroen Saxo VTS, C6-N2) — 4οι Γενικής, 2οι F2

«Ήταν ένας πολύ δύσκολος αγώνας, που για να κινηθεί ένα πλήρωμα γρήγορα έπρεπε να διαθέτει μεγάλη εμπειρία. Εμείς σήμερα κινηθήκαμε προσεκτικά μεν, αλλά ταυτόχρονα χωρίς να θυσιάσουμε πολύ χρόνο. Η Καλοσκοπή ήταν πιο δύσκολη, ενώ στην Παύλιανη κινηθήκαμε με περισσότερη ασφάλεια. Ήταν ένας καλός αγώνας και είμαστε ευχαριστημένοι.»

Νίκος Βάτσος — Μαρία Κυρλαγκίτση (Renault Clio R3, C3-A7) — 5οι Γενικής, 3οι F2

«Ήταν ένας δίκαιος αγώνας, από την άποψη ότι ταίριαζε σε όλα τα αυτοκίνητα, διαθέτοντας κομμάτια όλων των ειδών. Εμείς κάναμε λάθος επιλογή ελαστικών, θα προτιμούσαμε να ήταν στεγνά, όμως εντέλει αναγκαστήκαμε να ακολουθήσουμε ρυθμό επιβίωσης. Ήταν μια όμορφη εμπειρία και είμαστε ευχαριστημένοι.»

Νικόλας Παυλίδης — Νίκος Πετρόπουλος (Citroen DS3 R3T, C3-R3T) — 6οι Γενικής, 4οι F2

«Είμαστε ευχαριστημένοι καθώς με αυτό το αποτέλεσμα κατακτούμε το Κύπελλο Βορείου Ελλάδος. Κατά τα άλλη ήταν ένας ενδιαφέρων αγώνας. Στην Παύλιανη οι θεατές στέκονταν σε επικίνδυνο σημείο, καθώς ήταν εύκολο να υπάρξει έξοδος εκεί. Κατά τα άλλα, όλα πήγαν καλά.»

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: PHOTORALLYPRESS

Αυλαία στο Ράλλυ Λαμίας με νικητές τους Καμπύλη-Τσαούσογλου

now24.gr-auto

Newsorama.

Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο: Νικητές οι Νικολόπουλος-Τσιάπας

newsorama — Sun, 06 Nov 2016 09:18:15 +0000

Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο: Νικητές οι Νικολόπουλος-Τσιάπας

Με νικητές τους Ξενοφώντα Νικολόπουλο-Αλέξανδρο Τσιάπα ολοκληρώθηκε το ασφάλτινο Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο, που διοργανώθηκε με επίκεντρο τη Νέα Πέραμο Μεγάρων.

Το Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο «Start Line», έριξε την αυλαία για το Περιφερειακό Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ Κεντρικής Ελλάδος καθώς επίσης και για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, το Σάββατο 5 Νοεμβρίου 2016.

Ο αγώνας είχε τη στήριξη της εταιρείας «Seajets», η οποία αποτέλεσε μάλιστα Χορηγό Ονομασίας και τελέστηκε, για ακόμη μια χρονιά, χάρη στην αμέριστη συμπαράσταση του Δήμου Μεγαρέων που τον έθεσε υπό την αιγίδα του, αλλά και χάρη στην υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας, της Δημοτικής Κοινότητας και του Εμπορικού Συλλόγου Νέας Περάμου. Όπως συνέβαινε και τα περασμένα χρόνια, ο χώρος ανασυγκρότησης και Service Park βρισκόταν στο φιλόξενο Λιμάνι της Νέας Περάμου, που εκτός από τους αμιγώς εμπλεκόμενους στον αγώνα προσέλκυσε αρκετούς ακόμη επισκέπτες, που είχαν την ευκαιρία να συνδυάσουν την παραθαλάσσια βόλτα τους με την παρακολούθηση της διαδικασίας Service στα αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Εκτός από το καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, το Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο περιλάμβανε και μια σημαντική εξωαγωνιστική εκδήλωση. Ο λόγος για τη δράση αναφορικά με την Οδική Ασφάλεια με μήνυμα «Δεν τρέχω στην Πόλη μου», που διοργανώθηκε από την Εθελοντική Ομάδα Μεγάρων «Α.Ο. Κούρος», έχοντας επικεφαλής τον κ. Σωτήρη Γιαννόπουλο. Μέλη της Ομάδας βρέθηκαν κατά τη διάρκεια της ημέρας στο Λιμάνι της Νέας Περάμου, ενημερώνοντας θεατές, μηχανικούς και πληρώματα σχετικά με την Οδική Ασφάλεια και την Κυκλοφοριακή Αγωγή και εστιάζοντας, στην ανάγκη περαιτέρω μείωσης των ορίων ταχύτητας εντός κατοικημένων περιοχών, όπου προκαλούνται ατυχήματα. Η δράση είχε μεγάλη απήχηση σε όσους βρέθηκαν στη Νέα Πέραμο, ενώ χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι η πλειονότητα των πληρωμάτων τοποθέτησε στο αγωνιστικό αυτοκίνητο το ειδικό αυτοκόλλητο της Δράσης, ενώ παράλληλα οι αγωνιζόμενοι έδωσαν το δικό τους μήνυμα Οδικής Ασφάλειας, υπογράφοντας σε ειδικούς πίνακες που είχαν ετοιμαστεί από τους Εθελοντές.

Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, το Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο που μετά από πολλά χρόνια διεξήχθη σε απόλυτα στεγνό οδόστρωμα, συγκέντρωσε 45 συμμετοχές και αποτελούνταν από 7 Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 50,36 χιλιομέτρων. Οι δύο από αυτές (Άνω Αλεποχώρι, Νέος Άγιος Ιωάννης) πραγματοποιήθηκαν δύο φορές, ενώ το Μελετάκι διεξήχθη 3 φορές. Η μάχη για τη νίκη δε διήρκεσε πολύ, καθώς από τη 2η Ειδική Διαδρομή του αγώνα, οι τοπικοί Ξενοφών Νικολόπουλος-Αλέξανδρος Τσιάπας (Mitsubishi Lancer EVO VI, C2-A8) πήραν το πάνω χέρι και έφτασαν τελικά με άνεση στην 3η νίκη τους στο Παλάδιο, έχοντας κερδίσει τις 6 από τις 7 Ειδικές Διαδρομές. Όση αγωνία έλειψε από τη μάχη για τη νίκη, τόση και ακόμη περισσότερη προέκυψε για τη 2η θέση της Γενικής κατάταξης και για την επικράτηση στην Κατηγορία F2 των δικίνητων αυτοκινήτων. Οι Γιάννης Πλάγος-Αλκιβιάδης Ρέντης (Honda Civic Type-R, C3-A7) «αντάλλαζαν» σε όλη τη διάρκεια του αγώνα δέκατα του δευτερολέπτου με τους Βασίλη Αναδιώτη-Μανώλη Μακρινό (Renault Clio Sport, C3-A7) και κατέκτησαν εντέλει τη 2η θέση της Γενικής και τη νίκη στην F2 μόλις στην τελευταία Ειδική Διαδρομή, με διαφορά 0,28 δευτερολέπτων. Αναμφίβολα, τα πληρώματα που πλαισίωσαν τους νικητές στο βάθρο είχαν μια εντυπωσιακή μάχη, που κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον όλων μέχρι το τέλος.

Στην 4η θέση της Κατάταξης ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Ανδρέας Ντόφης-Μάριος Τσαούσογλου (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8), στην πρώτη εμφάνιση του οδηγού στις απαιτητικές διαδρομές του Ράλλυ Παλάδιο. Παρά το γεγονός ότι ήταν ταχύτεροι όλων στην εναρκτήρια Ειδική Διαδρομή του αγώνα, στη συνέχεια έχασαν χρόνο μετά από χτύπημα στην Ειδική Διαδρομή «Νέος Άγιος Ιωάννης 1» που χάλασε το στήσιμο του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην έχει την απαιτούμενη αυτοπεποίθηση για να πιέσει στο όριο. Μια θέση πιο πίσω, βρέθηκαν οι Γιάννης Ζούνης-Νικόλας Ιντζόγλου (Subaru Impreza WRX STI, C2-N4) στην καλύτερη, σύμφωνα και με τον οδηγό, εμφάνιση του πληρώματος σε ασφάλτινο αγώνα. Την πρώτη εξάδα της Γενικής Κατάταξης, διαμόρφωσαν οι Νίκος Ζακχαίος-Χρήστος Μιχελής (Citroen Saxo VTS, C6-N2) οι οποίοι κατέλαβαν ταυτόχρονα την 3η θέση της F2, ενώ επικράτησαν σε μια από τις πλέον ανταγωνιστικές Κατηγορίες των ασφάλτινων ράλλυ, αν όχι την πιο ανταγωνιστική, την Κατηγορία C6. Στην Κατηγορία C5, ακόμη μια ανταγωνιστική Κατηγορία των ελληνικών αγώνων, νικητές αναδείχθηκαν οι «Φίλων»-Γιώργος Γονάκης (Peugeot 206, C5-A6) που τερμάτισαν στην 7η θέση της Γενικής Κατάταξης και στην 4η θέση της F2. Τους νικητές της C5 ακολούθησαν στην Κατηγορία οι Γιώργος Αθανασόπουλος-Σπύρος Μπαρδάκης (Citroen C2 R2, C5-A6) και Γιάννης Καφετζάκης-Κωνσταντίνος Χατζάκης (Peugeot 106 S16, C5-A6). Όσο για την Κατηγορία C6, τους νικητές Ζακχαίο-Μιχελή ακολούθησαν οι Μίλτος Πλατώνης-Γιάννης Λιλλής (Toyota Yaris, C6-A5) και Μαρίνος Μπενούκας-Χρήστος Μουρκάκης (Peugeot 1067 S16, C6-N2).

Εκτός από το Περιφερειακό Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ Κεντρικής Ελλάδος, το Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο αποτέλεσε τον επίλογο και στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Νικητές αναδείχθηκαν οι Λευτέρης Μανδρούκας-Νίκος Τσάδαρης (Porsche 911 RSR, 3-D4), κλείνοντας ιδανικά τη χρονιά με την κατάκτηση του τίτλου. Στη δεύτερη θέση, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Παναγιώτης Παραδείσης-Κωνσταντίνος Ποιμενίδης (Ford Escort RS 2000 MKII, 3-D3), ενώ την τριάδα της Κατηγορίας διαμόρφωσαν οι Γιάννης Καλαϊτζιάν-Μαριάννα Καλογηράτου (Fiat Ritmo 130 TC, 4-E3).

Το Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο είχε δυστυχώς και εγκαταλείψεις. Τον χορό των ατυχιών άνοιξαν οι Γιώργος Κεχαγιάς-Βασίλης Μπασιούκας (Ford Escort WRC, C2-A8) που είχαν τη στιγμή τους στην εναρκτήρια Ειδική Διαδρομή του αγώνα. Παρά το γεγονός ότι η ζημιά του αυτοκινήτου δεν ήταν μεγάλη, αυτό κόλλησε σε χαντάκι και δε μπορούσε να επιστρέψει στο δρόμο, ενώ ήταν σταματημένο σε επικίνδυνο σημείο, γεγονός που οδήγησε την Οργάνωση σε διακοπή της διαδρομής, με τους Αγωνοδίκες να αποφασίζουν για το χρόνο των επόμενων πληρωμάτων. Κάτι αντίστοιχο συνέβη και στη δεύτερη Ειδική Διαδρομή για ορισμένα πληρώματα, λόγω αντίστοιχης -μικρής έκτασης- εξόδου των Θόδωρου Βούλγαρη-Γιώργου Μανδάνη (Toyota Starlet KP 60, C4-E10), που είχε ως αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να εμποδίζει, σύμφωνα με ορισμένα πληρώματα που τερμάτισαν την Ειδική Διαδρομή έχοντας περάσει από το σημείο. Επιπλέον, άτυχοι στάθηκαν οι Μάνος Δημητρίου-Ελένη Μαλακτάρη (Citroen Saxo, C5-A6) που εγκατέλειψαν από έξοδο ενώ προηγούνταν στην Κατηγορία τους, καθώς και οι Βασίλης Καραθανάσης-Θανάσης Καραθανάσης (Opel Astra, C3-E11) και Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκότοβος (Subaru Impreza Spec-C) με προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Τέλος, εκτός αγώνα τέθηκαν μετά από κλατάρισμα που τους κόστισε ποινή 1 λεπτού και τους έριξε πίσω στην κατάταξη, οι Αργύρης Μουστάκας-Παναγιώτης Μουστάκας (Chevrolet Aveo, C6-A5) οι οποίοι προηγουμένως είχαν εντυπωσιάσει με τις επιδόσεις τους, φιγουράροντας έως και την 4η θέση της Γενικής Κατάταξης και την κορυφή της C6.

Το Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο αποτελεί παρελθόν και η Start Line θα ήθελε να ευχαριστήσει όλους τους Χορηγούς, Υποστηρικτές και Χορηγούς Επικοινωνίας του αγώνα, δίχως τη βοήθεια των οποίων η διοργάνωση θα ήταν σαφώς πιο δύσκολη.

ΝΙΚΗΤΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ

C2: Ξενοφών Νικολόπουλος — Αλέξανδρος Τσιάπας (Mitsubishi Lancer EVO VI)

C3: Γιάννης Πλάγος — Αλκιβιάδης Ρέντης (Honda Civic Type-R)

C5: «ΦΙΛΩΝ» — Γιώργος Γονάκης (Peugeot 206)

C6: Νίκος Ζακχαίος — Χρήστος Μιχελής (Citroen Saxo VTS)

Ιστορικά: Λευτέρης Μανδρούκας — Νίκος Τσάδαρης (Porsche 911 RSR)

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΩΝ

Ξενοφών Νικολόπουλος — Αλέξανδρος Τσιάπας (Νικητές αγώνα και Κατηγορίας C2)

«Κάναμε άλλο ένα Παλάδιο. Μετά από 17 Ράλλυ Παλάδιο, συναντήσαμε για πρώτη φορά τέτοιες συνθήκες και σε αυτό βοήθησε ο καιρός. Οι συμμετοχές ήταν πολύ λίγες, αλλά αυτές που υπήρχαν ήταν πάρα πολύ αξιόλογες. Συγχαρητήρια στον κύριο Αναδιώτη και στον κύριο Πλάγο, που κράτησαν το ρυθμό και τον έντονο συναγωνισμό τους μέχρι το τέλος, τόσο για αυτούς όσο και για τον κόσμο. Η διαφορά τους είναι μηδαμινή και είναι και οι δύο άξιοι νικητές. Και εμείς ευχαριστηθήκαμε, καθώς ο αγώνας γινόταν στην περιοχή μας και γνωρίζουμε τις Ειδικές Διαδρομές. Από εκεί και μετά, εύχομαι να υπάρχουν περισσότερες συμμετοχές στους αγώνες, γιατί τα ράλλυ και τα ράλλυ σπριντ υστερούν και ακυρώνονται αγώνες.»

Γιάννης Πλάγος — Άλκης Ρέντης (2οι γενικής, Νικητές F2 και Κατηγορίας C3)

«Ήταν ένας ωραίος, δύσκολος και συναρπαστικός αγώνας, μέχρι την τελευταία Ειδική Διαδρομή. Θα ήθελα να πω συγχαρητήρια στον κύριο Νικολόπουλο και στην ομάδα του για τη νίκη, το άξιζαν. Συγχαρητήρια πολλά στον κύριο Αναδιώτη και στον κύριο Μακρινό που ήταν όντως ιπτάμενοι, καθώς και στο συνοδηγό μου, που αντέχει να κάθεται ακόμη στο δεξί μπάκετ. Επίσης, ευχαριστώ πολύ την ομάδα μου, Grecotechnica Preparation, την Ελληνική Αστυνομία και το Αρχηγείο. Θέλω να τονίσω ότι κάτι πρέπει να κάνουμε, ώστε να φέρουμε κόσμο στους αγώνες, ως αγωνιζόμενους. Βλέπουμε πολύ κόσμο τα τελευταία χρόνια στις Ειδικές Διαδρομές και ιδίως σήμερα και μπράβο τους. Ένα πολύ μεγάλο ευχαριστώ, στην οικογένειά μου, που με στηρίζει.»

Βασίλης Αναδιώτης — Μανώλης Μακρινός (3οι γενικής και 2οι F2)

«Ένα Παλάδιο στεγνό, μετά από πολλά χρόνια και όχι μόνο στεγνό, αλλά με ωραίο καιρό, με λιακάδα. Ξεκινήσαμε το πρωί με προβλήματα και λόγω του ότι δεν κάναμε την πρώτη Ειδική Διαδρομή, που αναγκαστήκαμε να πάμε στην επόμενη μέσω εναλλακτικής διαδρομής. Έπειτα, είχαμε πρόβλημα υπερθέρμανσης στον κινητήρα, μπήκαμε στην δεύτερη Ειδική Διαδρομή με τη θερμοκρασία στο κόκκινο ελπίζοντας να μη συμβεί κάτι. Πράγματι, εξομαλύνθηκε η κατάσταση και συνεχίσαμε. Μας άρεσε η μεγάλη και δυνατή κόντρα που είχαμε με τον Πλάγο. Πρόκειται για πολύ γρήγορο συνδυασμό συνολικά. Ευχαριστηθήκαμε μια κόντρα που δεν ξέρω αν είχαμε ξαναζήσει σε τέτοιο βαθμό, και μάλιστα μέχρι την τελευταία Ειδική Διαδρομή. Εκεί υποχωρήσαμε για 1,5 δέκατο και έτσι μείναμε ως οι χαμένοι της μάχης. Όμως αυτό δε μας στενοχωρεί καθόλου, καθώς έτσι θέλουμε να είναι πάντα οι αγώνες και οι μάχες. Οργανωτικά θα ήθελα κάτι περισσότερο, σε επίπεδο προβολής ή σε επίπεδο τοποθεσιών, ώστε να προσελκύουν περισσότερο κόσμο. Είναι κάποια θεσμικά πράγματα που πρέπει να ξαναδούν όσοι έχουν την τύχη του σπορ στα χέρια τους.»

Νίκος Ζακχαίος — Χρήστος Μιχελής (6οι γενικής, 3οι F2 και Νικητές Κατηγορίας C6)

«Ο αγώνας ήταν πάρα πολύ καλός. Μας έκανε καλό καιρό. Οδηγήσαμε χωρίς κάποιο βαθμολογικό ενδιαφέρον και προσπαθήσαμε να πάμε όσο πιο γρήγορα γίνεται, σα να κάνουμε μόνο αυτόν τον αγώνα στην ουσία. Κάναμε νομίζω πολύ ανταγωνιστικούς χρόνους, ήμασταν σχετικά ασφαλείς στο δρόμο, όλα πήγαν καλά για εμάς και ελπίζουμε και του χρόνου το Παλάδιο να είναι στεγνό.»

«ΦΙΛΩΝ» — Γιώργος Γονάκης (7οι γενικής και Νικητές Κατηγορίας C5)

«Εμείς είχαμε έναν πολύ καλό αγώνα. Τερματίσαμε πρώτοι στην Κατηγορία μας και έβδομοι γενικής. Ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για εμάς. Επιτέλους ένα στεγνό Παλάδιο, που μας επέτρεψε να οδηγήσουμε. Κρίμα για τα πληρώματα που δεν τερμάτισαν.»

Λευτέρης Μανδρούκας — Νίκος Τσάδαρης (Νικητές Ιστορικών)

«Ένας ωραίος αγώνας, δυστυχώς πολύ μικρός καθώς ακυρώθηκαν δύο Ειδικές Διαδρομές. Από την άλλη μεριά το Παλάδιο έχει πάντα μια ιδιαιτερότητα και όταν τερματίζεις και κερδίζεις, το χαίρεσαι ακόμη περισσότερο. Πόσο μάλλον, όταν κάποιοι σαν και εμένα έχουν τερματίσει το Παλάδιο του 1978. Και του χρόνου να είμαστε όλοι καλά!»

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: PHOTORALLYPRESS

Site: www.startline.gr

www.facebook.com/StartLine.gr

Πηγή: Νώντας Δουζίνας, Start Line

Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο: Νικητές οι Νικολόπουλος-Τσιάπας

now24.gr-auto

Newsorama.

Νταβούτογλου: Δεν υπάρχουν ηττημένοι παρά μόνο νικητές

newsorama — Sun, 01 Nov 2015 21:09:07 +0000

Νταβούτογλου: Δεν υπάρχουν ηττημένοι παρά μόνο νικητές

Εκκληση για ενότητα στην χώρα απηύθυνε ο Αχμέτ Νταβούτογλου, έπειτα από τη μεγάλη νίκη που κατήγαγε το κυβερνών Κόμμα Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης στις βουλευτικές εκλογές.

Κανείς δεν πρέπει να νιώθει ηττημένος, επεσήμανε ο πρωθυπουργός της Τουρκίας, όπως μετέδωσε το Αθηναϊκό Πρακτορείο.

«Σήμερα, δεν υπάρχουν ηττημένοι παρά μόνο νικητές» δήλωσε ο ίδιος σε μια ομιλία που εκφώνησε ενώπιον χιλιάδων υποστηρικτών του κόμματός του στο Ικόνιο.

.euro2day.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Δείτε ποιοι βραβεύτηκαν με Όσκαρ για το 2015

newsorama — Tue, 24 Feb 2015 04:57:22 +0000

Δείτε ποιοι βραβεύτηκαν με Όσκαρ για το 2015

Δείτε ποιοι βραβεύτηκαν με Όσκαρ για το 2015

Η ταινία Birdman (Η απρόσμενη αρετή της αφέλειας) του Αλεχάντρο Ιναρέτου επιβεβαίωσε τα προγνωστικά που την ήθελαν φαβορί παίρνοντας το Όσκαρ καλύτερης ταινίας.

O Μεξικανός σκηνοθέτης Αλεχάντρο Ιναρίτου κέρδισε το Όσκαρ καλύτερης σκηνοθεσίας για την ταινία Birdman.
Πρόκειται για το πρώτο βραβείο της αμερικανικής ακαδημίας κινηματογράφου που λαμβάνει ο δημιουργός.

O Έντι Ρέντμεϊν κέρδισε το Όσκαρ α΄ανδρικού ρόλου για την ερμηνεία του στην ταινία «Η Θεωρία των Πάντων».
Πρόκειται για το πρώτο χρυσό αγαλματίδιο που λαμβάνει ο 33χρονος ηθοποιός, που υποδύθηκε τον Στίβεν Χοκινγκ. Ο ίδιος είχε κερδίσει τη Χρυσή Σφαίρα, τα βραβεία BAFTA και SAG για την ερμηνεία του αυτή.

H Τζούλιαν Μουρ κέρδισε το Όσκαρ α΄ γυναικείου ρόλου για την ερμηνεία την στην ταινία Still Alice, όπου υποδύεται μία καθηγήτρια πανεπιστημίου που πάσχει από τη νόσο Αλτσχάιμερ.

Το βραβείο Όσκαρ στην κατηγορία του Ντοκιμαντέρ κατέκτησε η Λάουρα Πόιτρας για το «CitizenFour».

Το συγκεκριμένο ντοκιμαντέρ αναφέρεται στο διαβόητο σκάνδαλο παρακολουθήσεων της αμερικανικής NSA που αποκάλυψε ο πρώην πράκτορας Έντουαρντ Σνόουντεν.

Η παραγωγή της Disney με πρωταγωνιστές τους υπέρ-ήρωες «Big hero 6″ (Υπερέξι) κατέκτησε το βραβείο Όσκαρ για την καλύτερη ταινία κινουμένων σχεδίων.

Αυτή είναι η δεύτερη συνεχόμενη νίκη στην μεγάλη κατηγορία των κινουμένων σχεδίων για τα στούντιο της Walt Disney Co, καθώς και στην περσινή τελετή των Όσκαρ είχε επικρατήσει η μουσική υπερπαραγωγή «Frozen».

Η Πατρίσια Αρκέτ όπως αναμενόταν κατέκτησε το βραβείο Όσκαρ Β” γυναικείου ρόλου κατά την απονομή των 87ων βραβείων της αμερικανικής Ακαδημίας Κινηματογράφου.

Η ηθοποιός κατέκτησε το βραβείο για την ξεχωριστή ερμηνεία της στην ταινία «Boyhood».

Το χρυσό αγαλματίδιο στην Αρκέτ παρέδωσε ο Τζάρεντ Λέτο που είχε πάρει το Όσκαρ Β΄ ανδρικού ρόλου κατά την περσινή απονομή των βραβείων.

Βραβεία Όσκαρ σε μερικές από τις ειδικές κατηγορίες της αμερικανικής Ακαδημίας Κινηματογράφου:

Το Όσκαρ ενδυματολογίας κατέκτησε η Μιλένα Κανονέρο για τις δημιουργίες της στην ταινία «The Grand Budapest Hotel» .

Το Όσκαρ για το μακιγιάζ και τις κομμώσεις σε αυτήν την ειδική κατηγορία της αμερικανικής Ακαδημίας Κινηματογράφου κατέκτησε και πάλι η ταινία «The Grand Budapest Hotel».

Το Όσκαρ για το Ντοκιμαντέρ Μικρού Μήκους κατέκτησε το «Crisis Hotline:Veterans Press 1».

Σε μια ακόμη ειδική κατηγορία το Όσκαρ για την καλύτερη ταινία Μικρού Μήκους κέρδισε η παραγωγή «The Phone Call».

Το Όσκαρ καλύτερου ηχητικού μιξάζ, κερδίζει η ταινία Whiplash.

Το Όσκαρ καλύτερου ηχητικού μοντάζ, κερδίζει η ταινία «American Sniper».

Σε αυτήν την ειδική κατηγορία το βραβείο Όσκαρ για τα καλύτερα κινηματογραφικά οπτικά εφέ, κατέκτησε η ταινία «Interstellar».

Το Όσκαρ κινουμένων σχεδίων μικρού μήκους, κερδίζει η ταινία «Feast».

Το Όσκαρ καλλιτεχνικής διεύθυνσης, κερδίζει η ταινία «The Grand Budapest Hotel».

Η ταινία Ida του Πολωνού σκηνοθέτη Πάβελ Παβλικόφσκι κατέκτησε το Όσκαρ καλύτερης ξενόγλωσσης ταινίας κατά την απονομή των 87ων βραβείων της αμερικανικής Ακαδημίας Κινηματογράφου.

Η ταινία που πραγματεύεται το δράμα μιας νεαρής δόκιμης μοναχής το 1962 στην Πολωνία, η οποία ανακαλύπτει ότι γεννήθηκε Εβραία και αναζητεί το παρελθόν της, θεωρείτο το φαβορί σε αυτήν την ειδική κατηγορία των Όσκαρ.

Ο ηθοποιός Τζέι Κέι Σίμονς κατέκτησε το Όσκαρ δεύτερου αντρικού ρόλου για την ερμηνεία του στην ταινία Whiplash κατά την απονομή των 87ων βραβείων της αμερικανικής Ακαδημίας Κινηματογράφου που γίνεται στο Dolby Theatre του Λος Άντζελες

Ο Τζέι Κέι Σίμονς επικράτησε του Μάρκ Ρούφαλο για το «Foxcatcher», του Έντουαρντ Νόρτον για το «Birdman», του Ίθαν Χοκ για το «Boyhood» και του Ρόμπερτ Ντιβάλ για το «The Judge».

Πηγή: News.gr

Newsorama.