Ο Όμιλος Σφακιανάκη ενίσχυσε τη δυναμική του ομάδα, εντάσσοντας στο ανθρώπινο δυναμικό του τον  κο Γιάννη Κακούρη ο οποίος ανέλαβε καθήκοντα του Public Relations Manager για τις μάρκες αυτοκινήτων SUZUKI & BYD.

Ο κος Γιάννης Κακούρης είναι κάτοχος MSc in Business Administration και Diploma in Management Studies του Πανεπιστημίου Nottingham Trent UK. Έχει σπουδάσει δημοσιογραφία, ενώ κατέχει σημαντική εμπειρία στον χώρο του αυτοκινήτου καθώς εργάζεται σε αυτόν από το 1993. Έχει διατελέσει επί σειρά ετών Διευθυντής Σύνταξης στα εβδομαδιαία αυτοκινητικά περιοδικά Auto Τρίτη και Auto Bild, ενώ τα τελευταία χρόνια εργάστηκε ως πιστοποιημένος εκπαιδευτής Sales/After Sales Skoda και κατόπιν Product Manager για τις μάρκες Audi, Volkswagen και Skoda.

Από τον ρόλο του ο κος Κακούρης θα συμβάλλει σημαντικά στην επίτευξη των στόχων και προώθηση των αξιών του Ομίλου, μέσω της ανάπτυξης στρατηγικών επικοινωνίας και εποικοδομητικής συνεργασίας με τα μέσα ενημέρωσης του κλάδου.

Νέος Public Relations Manager για SUZUKI & BYD στον Όμιλο Σφακιανάκη gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στο κλείσιμο του 2023, η SUZUKI ανεβαίνει στην κορυφή της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου, κατακτώντας την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις του Δεκεμβρίου. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της τον Δεκέμβριο κατέκτησε την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις στην κατηγορία της.

Η εταιρεία κατέχει την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις με ένα εντυπωσιακό μερίδιο αγοράς 10,3%, το οποίο μάλιστα ανεβαίνει στο 14,0% στις πωλήσεις λιανικής. Αυτή η αξιοσημείωτη επίδοση αντικατοπτρίζει την προτίμηση  και την εμπιστοσύνη του καταναλωτικού κοινού προς τα μοντέλα της SUZUKI.

Το VITARA, συγκεκριμένα, ξεχώρισε για άλλη μια φορά ως το δημοφιλέστερο SUV της αγοράς. Με μερίδιο αγοράς 9,7% για το μήνα Δεκέμβριο, το VITARA αποδεικνύει την προτίμηση των καταναλωτών σε ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει άριστη απόδοση, στιλ και προσιτή ποιότητα. Αυτή η πρωτιά επιβεβαιώνει τη δυναμική της SUZUKI στην κατηγορία SUV και αντανακλά την αφοσίωση της εταιρείας στην καινοτομία και στην ποιότητα.

Όσον αφορά την ετήσια ανάπτυξη, το 2023 ήταν μια χρονιά ιστορικής επιτυχίας για την SUZUKI. Η αγορά αυτοκινήτου γενικά εμφάνισε αύξηση 27,7% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, αλλά η SUZUKI ξεπέρασε αυτό το στατιστικό, καταγράφοντας μια εκρηκτική αύξηση 72,3%. Στην κατηγορία των λιανικών πωλήσεων η SUZUKI κατέλαβε την 3η θέση με μερίδιο αγοράς 8,6%.  Αυτή η εκπληκτική αύξηση στην αγορά αντικατοπτρίζει τη σταθερή επέκταση της παρουσίας της εταιρείας και την αναγνώριση της ποιότητας και της αξίας των προϊόντων της στον καταναλωτικό κοινό.

Η SUZUKI βλέπει με αισιοδοξία τη νέα χρονιά. Η υφιστάμενη γκάμα των SUZUKI SUV, με τα μοντέλα S-CROSS, VITARA και IGNIS, παραμένει στο επίκεντρο των προτιμήσεων της αγοράς. Η προσθήκη του ολοκαίνουριου SWIFT, που αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Μάρτιο, θα ενισχύσει ακόμα περισσότερο τη θέση της SUZUKI στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης. Το νέο μοντέλο αναμένεται να ανατρέψει τα δεδομένα, προσφέροντας μοναδικό συνδυασμό καινοτομίας και απόδοσης.

Η ελληνική εταιρία παραμένει προσηλωμένη στην παροχή καινοτόμων και αξιόπιστων λύσεων στην αγορά αυτοκινήτων.

SUZUKI: Τριπλή πρωτιά για τον Δεκέμβριο και σημαντική αύξηση για το 2023- Πότε θα κυκλοφορήσει το νέο SWIFT gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τη συμμετοχή της στην Έκθεση «JAPAN MOBILITY SHOW 2023», που διοργανώνεται από τη σύμπραξη “Japan Automobile Manufacturers Association” ανακοίνωσε η Suzuki

Η μεγάλη έκθεση αυτοκινήτου θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight από τις 26 Οκτωβρίου έως τις 5 Νοεμβρίου 2023. Με κεντρικό θέμα: «Απαντήσεις που θα ενθουσιάσουν όλο τον κόσμο», η Suzuki θα παρουσιάζει ποικίλες πρωτοβουλίες για ένα μέλλον ουδέτερο από άνθρακα στην κινητικότητα καθώς και τις μοναδικές υπηρεσίες της. Παράλληλα, το εκθεσιακό περίπτερο θα διαμορφωθεί έτσι ώστε οι επισκέπτες να μπορούν βιώσουν μια ενθουσιώδη εμπειρία!

Η παρουσία της Suzuki θα περιλαμβάνει προτάσεις και λύσεις μετακίνησης που απαντούν στην καθημερινότητα και στον σύγχρονο τρόπο ζωής των ανθρώπων, ξεκινώντας με πρωτότυπα μοντέλα αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, καθώς και κινητήρες επόμενης γενιάς και εξωλέμβιες μηχανές.

Στην έκθεση θα παρουσιαστεί και το εκτενές πρόγραμμα πρωτοβουλιών που έχει αναπτύξει η εταιρεία με βάση το περιβαλλοντικό όραμα Suzuki για ένα μέλλον που κάθε κίνηση οδηγεί σε «πράσινες» λύσεις,  το οποίο αφορά στην ουδετερότητα των εκπομπών άνθρακα, συμπεριλαμβανομένων των βιώσιμων εναλλακτικών πηγών ενέργειας όπως η πρωτοβουλία για το συμπιεσμένο βιοαέριο (Compressed Bio Gas — CBG) στην Ινδία.

Το περίπτερο θα διαθέτει ένα ειδικό τμήμα αξεσουάρ Suzuki που θα προσομοιάζει την αγορά μίνι φορτηγών, χρησιμοποιώντας το Super Carry για να παρουσιάσει στο ευρύ κοινό μία σειρά υπηρεσιών που απευθύνονται σε ιδιοκτήτες μικρο-μεσαίων επιχειρήσεων καθώς και σε όσους δραστηριοποιούνται στο εμπόριο με pop up καταστήματα λιανικής και χρειάζονται αξιόπιστες και αποτελεσματικές λύσεις.

Κύρια εκθέματα: Suzuki νέα μοντέλα

• Suzuki eVX, το πρώτο παγκόσμιο στρατηγικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Suzuki

Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Auto Expo 2023 που πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 2023 στην Ινδία, αποκαλύπτοντας μόνο το εξωτερικό του οχήματος. Τώρα για πρώτη φορά θα αποκαλυφθεί και το εντυπωσιακό εσωτερικό σε μια πλήρη παρουσίαση του νέου ΕV μοντέλου.

Κάνοντας ένα βήμα παρακάτω στο μέλλον της τετρακίνησης και των κορυφαίων Hybrid SUV μοντέλων της, η Suzuki «φωτογραφίζει» τώρα έναν νέο δρόμο στην κατηγορία ηλεκτρικών οχημάτων και παρουσιάζει το eVX, το οποίο προτείνεται ως ένα ηλεκτρικό όχημα που συνδυάζει την αυθεντική SUV οδηγική εμπειρία της Suzuki με την περαιτέρω εξέλιξη των ηλεκτρονικά ελεγχόμενων τεχνολογιών 4×4.

Συνολικό Μήκος 4.300mm x Πλάτος 1.800mm x Ύψος 1.600mm

Εμβέλεια: 500 χλμ

• Suzuki eWX, mini wagon EV φτιαγμένο για να διευκολύνει στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων

Πρόκειται για ένα concept car που συνδυάζει μοναδικά το διασκεδαστικό και πρακτικό χαρακτήρα των αυτοκινήτων Suzuki σε ένα φουτουριστικό EV. Σαν ένας πιστός σύντροφος στην καθημερινότητα διαθέτει το καθαρό και μίνιμαλ σχεδιαστικό ύφος ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου ενώ στο εσωτερικό του η ευρύχωρη και εργονομική καμπίνα σε κάνει να αισθάνεσαι σαν στο σπίτι σου.

Συνολικό μήκος 3.395 mm x πλάτος 1.475 mm x Ύψος 1.620 mm

Εμβέλεια: 230 χλμ

JAPAN MOBILITY SHOW 2023: Το δυναμικό παρόν της  Suzuki gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τη συμμετοχή της στην Έκθεση «JAPAN MOBILITY SHOW 2023», που διοργανώνεται από τη σύμπραξη “Japan Automobile Manufacturers Association” ανακοίνωσε η Suzuki

Η μεγάλη έκθεση αυτοκινήτου θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight από τις 26 Οκτωβρίου έως τις 5 Νοεμβρίου 2023. Με κεντρικό θέμα: «Απαντήσεις που θα ενθουσιάσουν όλο τον κόσμο», η Suzuki θα παρουσιάζει ποικίλες πρωτοβουλίες για ένα μέλλον ουδέτερο από άνθρακα στην κινητικότητα καθώς και τις μοναδικές υπηρεσίες της. Παράλληλα, το εκθεσιακό περίπτερο θα διαμορφωθεί έτσι ώστε οι επισκέπτες να μπορούν βιώσουν μια ενθουσιώδη εμπειρία!

Η παρουσία της Suzuki θα περιλαμβάνει προτάσεις και λύσεις μετακίνησης που απαντούν στην καθημερινότητα και στον σύγχρονο τρόπο ζωής των ανθρώπων, ξεκινώντας με πρωτότυπα μοντέλα αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, καθώς και κινητήρες επόμενης γενιάς και εξωλέμβιες μηχανές.

Στην έκθεση θα παρουσιαστεί και το εκτενές πρόγραμμα πρωτοβουλιών που έχει αναπτύξει η εταιρεία με βάση το περιβαλλοντικό όραμα Suzuki για ένα μέλλον που κάθε κίνηση οδηγεί σε «πράσινες» λύσεις,  το οποίο αφορά στην ουδετερότητα των εκπομπών άνθρακα, συμπεριλαμβανομένων των βιώσιμων εναλλακτικών πηγών ενέργειας όπως η πρωτοβουλία για το συμπιεσμένο βιοαέριο (Compressed Bio Gas — CBG) στην Ινδία.

Το περίπτερο θα διαθέτει ένα ειδικό τμήμα αξεσουάρ Suzuki που θα προσομοιάζει την αγορά μίνι φορτηγών, χρησιμοποιώντας το Super Carry για να παρουσιάσει στο ευρύ κοινό μία σειρά υπηρεσιών που απευθύνονται σε ιδιοκτήτες μικρο-μεσαίων επιχειρήσεων καθώς και σε όσους δραστηριοποιούνται στο εμπόριο με pop up καταστήματα λιανικής και χρειάζονται αξιόπιστες και αποτελεσματικές λύσεις.

Κύρια εκθέματα: Suzuki νέα μοντέλα

• Suzuki eVX, το πρώτο παγκόσμιο στρατηγικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Suzuki

Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Auto Expo 2023 που πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 2023 στην Ινδία, αποκαλύπτοντας μόνο το εξωτερικό του οχήματος. Τώρα για πρώτη φορά θα αποκαλυφθεί και το εντυπωσιακό εσωτερικό σε μια πλήρη παρουσίαση του νέου ΕV μοντέλου.

Κάνοντας ένα βήμα παρακάτω στο μέλλον της τετρακίνησης και των κορυφαίων Hybrid SUV μοντέλων της, η Suzuki «φωτογραφίζει» τώρα έναν νέο δρόμο στην κατηγορία ηλεκτρικών οχημάτων και παρουσιάζει το eVX, το οποίο προτείνεται ως ένα ηλεκτρικό όχημα που συνδυάζει την αυθεντική SUV οδηγική εμπειρία της Suzuki με την περαιτέρω εξέλιξη των ηλεκτρονικά ελεγχόμενων τεχνολογιών 4×4.

Συνολικό Μήκος 4.300mm x Πλάτος 1.800mm x Ύψος 1.600mm

Εμβέλεια: 500 χλμ

• Suzuki eWX, mini wagon EV φτιαγμένο για να διευκολύνει στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων

Πρόκειται για ένα concept car που συνδυάζει μοναδικά το διασκεδαστικό και πρακτικό χαρακτήρα των αυτοκινήτων Suzuki σε ένα φουτουριστικό EV. Σαν ένας πιστός σύντροφος στην καθημερινότητα διαθέτει το καθαρό και μίνιμαλ σχεδιαστικό ύφος ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου ενώ στο εσωτερικό του η ευρύχωρη και εργονομική καμπίνα σε κάνει να αισθάνεσαι σαν στο σπίτι σου.

Συνολικό μήκος 3.395 mm x πλάτος 1.475 mm x Ύψος 1.620 mm

Εμβέλεια: 230 χλμ

Δυναμικό παρόν της Suzuki στην Έκθεση JAPAN MOBILITY SHOW 2023 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με σύνθημα «Κράτα το Suzuki σου, Suzuki»  η ελληνική εταιρία που εκπροσωπεί τα γιαπωνέζικα αυτοκίνητα στη χώρα μας επεκτείνει το επιτυχημένο πρόγραμμα με τα προνομιακά πακέτα Service Drive N’ Smile 5+ με στόχο οι οδηγοί να διατηρούν τα οχήματα τους σαν καινούργια!

Για όσους δεν γνωρίζουν, τα προνομιακά πακέτα Service Drive n’Smile 5 +  υποστηρίζουν τους κατόχους οχημάτων Suzuki ακόμη και αν το αυτοκίνητό τους έχει γράψει χιλιόμετρα και έχει φτάσει ή ξεπεράσει την πενταετία, ενώ παράλληλα οι ίδιοι παραμένουν ξέγνοιαστοι για την καλή λειτουργικότητα του αυτοκινήτου τους.

Τα προνομιακά πακέτα Service SUZUKI 5+ αφορούν υπηρεσίες συντήρησης σε οχήματα 5 ετών και άνω και είναι σχεδιασμένα ώστε να καλύπτουν απόλυτα τις ανάγκες κάθε σύγχρονου οδηγού και περιλαμβάνουν:

• Λιπαντικό Service
• Service ετήσιο μικρό
• Service ετήσιο μεγάλο
• Αλλαγή τακάκια εμπρός
• Αλλαγή σετ συμπλέκτη
• Αλλαγή Μπαταρίας
• Αλλαγή υγρών φρένων
• Απολύμανση & έλεγχος κλιματιστικού
• Αλλαγή Ιμάντα εκκεντροφόρων
• Αλλαγή Ιμάντα εκκεντροφόρων, αντλίας νερού & αντιψυκτικά

Επιπλέον των 10 προνομιακών πακέτων προσφέρονται:

• Γνήσια ανταλλακτικά SUZUKI με έκπτωση και 2 χρόνια εγγύηση.
• Δωρεάν ανανέωση οδικής βοήθειας για 1 έτος με κάθε ετήσιο Service.
• Προνομιακές, ενιαίες και διαφανείς τιμές σε όλο το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών SUZUKI που συμμετέχουν.
• Συνολικό Όφελος έως 30%.

Με τα γνήσια ανταλλακτικά και την εξειδικευμένη φροντίδα του Suzuki Service σε εξαιρετικά προνομιακές τιμές επιτυγχάνεται η διατήρηση του αυθεντικού χαρακτήρα των αυτοκινήτων της μάρκας, ενώ η Suzuki υπόσχεται το αυτοκίνητό σας να παραμείνει σαν καινούργιο.

Παράλληλα, η σφραγίδα της ιαπωνικής μηχανολογικής εξειδίκευσης, οι ανταγωνιστικές τιμές της SUZUKI που ξεκινούν από 30 ευρώ (με εργασία, ανταλλακτικά και ΦΠΑ), παρέχουν 2 χρόνια εγγύηση σε εργασία και ανταλλακτικά καθώς και η παροχή δωρεάν οδικής βοήθειας για 1 χρόνο με κάθε ετήσιο service, καθιστούν τα πακέτα Drive n’Smile 5+ ιδιαίτερα δελεαστικά.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα προνόμια, τους όρους και τις προϋποθέσεις του προγράμματος μπορείτε να επισκεφθείτε τον ιστότοπο Suzuki.gr, ενώ επιπλέον οι οδηγοί της Suzuki μπορούν να ενημερωθούν από το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Suzuki που συμμετέχουν στο πρόγραμμα.

Service Drive N’ Smile 5+: Τα νέα προνομιακά πακέτα της Suzuki gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Suzuki Motor Corporation αποδεικνύει για μια ακόμη φορά έμπρακτα τις αξίες τις οποίες πρεσβεύει για αλληλεγγύη και συμπαράσταση στους συνανθρώπους μας που βρίσκονται σε ανάγκη. Με αφορμή τον καταστροφικό σεισμό που συνέβη πρόσφατα στη  Νοτιοανατολική Τουρκία, παρέχει ως δωρεά το ποσό των 10 εκατομμυρίων γιεν προς του πληγέντες.

Ο Όμιλος Suzuki παραμένει βαθιά ευαισθητοποιημένος και εκφράζει τα ειλικρινή συλλυπητήρια για τα θύματα της τραγωδίας που προκλήθηκε από την φυσική καταστροφή και εκφράζει την ένθερμη συμπαράστασή του για την αποκατάσταση των πληγέντων περιοχών.

H Suzuki στο πλευρό των σεισμοπαθών της Νοτιοανατολικής Τουρκίας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Σήμερα o κάθε υποψήφιος αγοραστής παρά το γεγονός ότι είναι ψαγμένος και ξέρει τι ακριβώς θέλει, στο τέλος δυσκολεύεται να αποφασίσει. Όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τελευταίας τεχνολογίας συστήματα ασφαλείας, τεχνολογικό εξοπλισμό, κινητήρες, είναι άνετα και στην περίπτωση των SUV έχουν χώρους. Επομένως στις λεπτομέρειες «κολλάνε» οι διαβασμένοι υποψήφιοι αγοραστές.

Το σημερινό αυτοκίνητο της παρουσίασης μας είναι το τρίτης γενιάς Suzuki SX4 S-Cross με κινητήρα 1.4 Hybrid 48V 2WD. Οι σχεδιαστές της τελευταίας έκδοσης SX4 S-Cross δεν μπορώ να πω ότι έφεραν τη σχεδιαστική επανάσταση. Αρκέστηκαν στα τυπικά. Άλλαξαν ελαφρώς την εξωτερική του εμφάνιση και έκαναν πιο επιθετική την μπροστινή μάσκα, χωρίς να ανεβάζουν το τελικό κοστολόγιο. Τα μπροστινά φωτιστικά είναι τώρα με τρείς σειρές Led λαμπτήρες ενώ με Led τεχνολογία είναι και τα πίσω φωτιστικά.

Με την ίδια συντηρητική γραμμή που κινήθηκαν οι σχεδιαστές για την εξωτερική όψη του S-Cross, ακολούθησαν και οι σχεδιαστές στο εσωτερικό του SUV. Απέφυγαν τις εξεζητημένες προτάσεις. Ωστόσο δεν περνάει απαρατήρητη η μεγάλη κεντρική οθόνη αφής των 9 ιντσών. Εδώ έχουμε νέα γραφικά υψηλής ευκρίνειας. Μέσα από αυτή την οθόνη προβάλλεται το ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης αλλά και η ροή ενέργειας του υβριδικού συστήματος.

Το σύστημα που είναι εφοδιασμένο το S-Cross υποστηρίζει τη συνδεσιμότητα για smartphones μέσω Apple CarPlay και Android Auto. Έχει αναγνώριση φωνής, κάμερα οπισθοπορείας καθώς επίσης και  πανοραμική κάμερα 360 μοιρών. Λόγω του μεγάλου όγκου του αυτοκινήτου η κάμερα οπισθοπορείας είναι απαραίτητη. Και το διευκρινίζω γιατί αρκετές φορές ακούμε κάποιους να λένε ότι είναι περιττή.

Πριν ξεκινήσουμε τη βόλτα μας να δούμε τις διαστάσεις του αυτοκινήτου που το κατατάσσουν στην κατηγορία των συμπαγών SUV. Το μήκος του Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Hybrid 48V είναι 4.300 χλστ, το πλάτος 1.785 χλστ. και το ύψος 1.580 χλστ. Το μεταξόνιο είναι 2.600 χλστ .

Λογικό είναι με τόσο μεγάλο μεταξόνιο να υπάρχουν άνετοι χώροι όχι μόνο για τους μπροστινούς αλλά και για τους πίσω επιβάτες. Τα γόνατα των πίσω επιβατών σπάνια μπορεί να ακουμπήσουν στα μπροστινά καθίσματα. Μόνο ο τρίτος επιβάτης χάνει λίγο από την άνεση με την παρουσία του κεντρικού τούνελ.

Αρκετός χώρος υπάρχει και για τα κεφάλια των πίσω επιβατών που δεν ακουμπούν στην  οροφή. Και αφού αναφερόμαστε στους χώρους να επισημάνουμε ότι τα 430 λίτρα στο χώρο αποσκευών θεωρούνται ικανοποιητικά.

Αν ωστόσο «πέσουν» τα πίσω καθίσματα ο χώρος αυξάνεται στα 1.230 λίτρα. Το πορτμπαγκάζ έχει διπλό πάτο και εξυπηρετεί στα μεταφορά αντικειμένων που θέλουν ιδιαίτερη προσοχή.

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη έχουν καταργήσει τη ρεζέρβα. Έτσι και το S-Cross δεν έχει ρεζέρβα αλλά κιτ επισκευής ελαστικού. Επιμένουμε ότι τα αυτοκίνητα που κινούνται σε χωμάτινες διαδρομές αν σκίσουν το λάστιχο από μια κοφτερή πέτρα το κιτ επισκευής είναι άχρηστο.

Κινητήρας

Κάτω από το μπροστινό καπό φιλοξενείται ο 1.4 BoosterJet βενζινοκινητήρα, ο οποίος διαθέτει στάνταρ ήπιο υβριδικό σύστημα. Ο turbo BoosterJet είναι άμεσου ψεκασμού τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.4 λίτρων (είναι γνωστός από το Vitara). Παράγει 129 ίππους (5.500 σ.α.λ.) και 235 Nm ροπής (2.000-3.000 σ.α.λ.).  Συνδυάζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V που αποτελείται από μπαταρία ιόντων λιθίου 48V ,μετατροπέα τάσης (48V-12V) και ηλεκτρογεννήτρια (μίζα) ISG 14 ίππων και 53 Νm ροπής.

Η 48V μπαταρία είναι τοποθετημένη κάτω από τα εμπρός καθίσματα. Η  ηλεκτρογεννήτρια διπλής δράσης (γεννήτρια/ηλεκτροκινητήρας) είναι 14 ίππων και στην ουσία αντικαθιστά το δυναμό. Το σημαντικό είναι ότι με το υβριδικό σύστημα επιτυγχάνεται μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου ενώ ο κινητήρας είναι πιο ζωντανός στις χαμηλές στροφές. Όταν ο οδηγός φρενάρει τότε η κινητική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική και αποθηκεύεται στη μπαταρία.

Ο κινητήρας συνεργάζεται με το κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων που «κουμπώνουν» υποδειγματικά. Το κιβώτιο έχει σωστή του κλιμάκωση και ο επιλογέας σαφέστατος.

Η ηχομόνωση είναι καλή αλλά όταν ο κινητήρας ζορίζεται τότε περνάει ο θόρυβος στο εσωτερικό του S-Cross.

Στο δρόμο

Ο οδηγός βρίσκει εύκολα την ιδανική του θέση. Κάθεται ψηλά και ελέγχει το δρόμο. Το τιμόνι είναι τριών ακτίνων , πολυλειτουργικό και «υπάκουο». Τα διάφορα κουμπιά που υπάρχουν στο αυτοκίνητο έχουν σωστή εργονομία και δεν δυσκολεύουν τον οδηγό όταν κινείται.

Το προσθιοκίνητο S-Cross έχει καλή κύλιση όχι μόνο στην άσφαλτο αλλά και στο χώμα. Το γεγονός ότι έχει 17.5 εκατοστά απόσταση από το έδαφος, αυτό διευκολύνει τον οδηγό  που εύκολα  να αποφύγει τις παγίδες του δρόμου χωρίς να κάνει ζημιά.

Εδώ έχω δύο ενστάσεις. Πρώτον τα καθίσματα σε οδηγό και συνοδηγό δεν μπορώ να πω ότι με κάλυψαν από πλευράς στήριξης. Δεύτερον ο ημιάκαμπτος άξονας μάλλον κουράζει ενώ οι αναρτήσεις ενώ απορροφούν τις ανωμαλίες σε αρκετές περιπτώσεις δεν αποφεύγονται οι αναπηδήσεις. Ρώτησα μηχανικό που ασχολείται με τα Suzuki αλλά δυστυχώς η απάντηση που μου έδωσε ήταν για γέλια. Το προσπερνάμε… Μια πάντως απάντηση θα μπορούσε να ήταν η αργή απόσβεση επαναφοράς των αμορτισέρ.

Την ανάρτηση τη θεωρώ μαλακή ( θα μπορούσε να ήταν πιο σκληρή κυρίως για τις στροφές) ωστόσο είναι σκόπιμα ρυθμισμένη έτσι για πιο άνετα ταξίδια. Το S-Cross «φοράει» μπροστά γόνατα McPherson  και πίσω χρησιμοποιεί ημιάκαμπτο άξονα. Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι ουδέτερη στις στροφές και οι κλίσεις λογικές. Ικανοποιητικά είναι και τα φρένα του. Έχει αεριζόμενους δίσκους μπροστά και δίσκους πίσω.

Για αυτούς που κινούνται σε περιοχές με χαμηλές θερμοκρασίες η Suzuki στο S-Cross έχει προβλέψει για τον οδηγό και το συνοδηγό θερμαινόμενα καθίσματα.

Στην εθνική οδό μετά από κάποια χιλιόμετρα (130+) υπάρχει ένας αεροδυναμικός θόρυβος που προέρχεται κυρίως από τους μεγάλους καθρέφτες. Μέσα στην πόλη δεν ακούγεται τίποτα ενώ το αυτοκίνητο παρά τον όγκο του οδηγείται εύκολα και ευχάριστα. Και το λέω αυτό γιατί κάποιοι συνηθίζουν να λένε:

« Και πώς θα το οδηγήσω αυτό το θηρίο» . Το S- Cross είναι εύκολο στην οδήγηση.

Όσον αφορά την πλευρική στήριξη των καθισμάτων επανέρχομαι γιατί και στην άσφαλτο σε διαδρομή με στροφές φαίνεται η έλλειψη στήριξης. Ωστόσο το αυτοκίνητο κινείται άνετα στο δρόμο με τις 17άρες ζάντες και τα ελαστικά 215/55/R17.

Οι 129 ίπποι με το ήπιο υβριδικό σύστημα μας ικανοποίησαν ακόμη και όταν βρεθήκαμε τέσσερις ενήλικες στο ευρύχωρο εσωτερικό. Έχει δύναμη και καλή ροπή. Καλά ανταποκρίνεται και το σύστημα  Start/Stop το οποίο συμβάλει αποτελεσματικά στην οικονομία της κατανάλωσης.

Ο μετρητής του S-Cross που μετράει την κατανάλωση στο αυτοκίνητο, κατέγραψε  6.7 λίτρα στα 100 χλμ αλλά σε μικτή διαδρομή και χωρίς να έχουμε οικονομικό πνεύμα στο πάτημα του γκαζιού. Η Suzuki δίνει επίσημη μέτρηση με βάση το WLTP 5,3 λίτρα/100 χλμ και εκπομπές CO2 120 γρ./χλμ. Η επιτάχυνση από 0-100 χλμ/ω με την επίσημη μέτρηση είναι 9.7’’ και η τελική ταχύτητα 195  χλμ.

Κλείνοντας να επισημάνουμε ότι το S- Cross που έχει καλό εξοπλισμό για τον μέσο οικογενειάρχη διαθέτει όλα τα απαραίτητα σύστημα ασφαλείας και η τιμή εκκίνησης στα S-Cross είναι 22.390 ευρώ και στην έκδοση της δοκιμής μας (Hybrid 48V,έκδοση GL+) είναι τα 23.390 ευρώ.

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Hybrid 48V: Η γιαπωνέζικη πρόταση στο μέσο οικογενειάρχη gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, η Suzuki για μια ακόμη φορά απέδειξε  έμπρακτα τη δέσμευσή της στο Περιβαλλοντικό Όραμα 2050 που έχει θέσει για την προστασία της ατμόσφαιρας, την εξοικονόμηση των υδάτινων και συνολικών πόρων καθώς και την ελαχιστοποίηση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος από τις επιχειρηματικές της δραστηριότητες.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Suzuki ανέπτυξε μια καινοτόμο τεχνολογία για την επαναχρησιμοποίηση μικρών μπαταριών ιόντων — λιθίου με στόχο τη φωταγώγηση των δρόμων της Ιαπωνίας με ηλικιακή ενέργεια.

Στο πλαίσιο της μη κερδοσκοπικής της δραστηριότητας, συλλέγονται οι λειτουργικές μπαταρίες ιόντων — λιθίου, από τα οχήματα τα οποία οδηγούνται προς απόσυρση, και στη συνέχεια χρησιμοποιούνται για την τροφοδότηση φωτισμού των δρόμων της Ιαπωνίας.

Η νέα τεχνολογία που αναπτύχθηκε θα ανοίξει το δρόμο για την αποτελεσματική επαναχρησιμοποίηση μικρών μπαταριών ιόντων λιθίου, η παραγωγή των οποίων αναμένεται να αυξυθεί στο μέλλον, ενισχύοντας την κυκλική οικονομία.

Η Suzuki σκοπεύει να δημοσιοποιήσει την πρωτοποριακή της τεχνολογία έτσι ώστε πάνω σε αυτή την πατέντα να δημιουργηθούν και άλλες νέες τεχνολογίες που θα συνεισφέρουν στην ανάπτυξη μιας βιώσιμης κοινωνίας.

H Suzuki στηρίζει το περιβάλλον με καινοτόμο τεχνολογία για την επαναχρησιμοποίηση μικρών μπαταριών ιόντων- λιθίου gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τα Προνομιακά Πακέτα Service Drive ‘n Smile 5+ αφορούν υπηρεσίες συντήρησης σε αυτοκίνητα άνω των 5 ετών. Η Suzuki με γνώμονα την άριστη εξυπηρέτηση των πελατών της κι έχοντας ως αδιαπραγμάτευτη αρχή την ασφάλεια και την ποιότητα των υπηρεσιών, προσφέρει στους κατόχους αυτοκινήτων της ένα νέο πρόγραμμα προνομίων.

Αναλυτικότερα πρόκειται για 10 πακέτα συντήρησης κι επισκευής, τα οποία

εξασφαλίζουν στους οδηγούς της Suzuki υψηλά επίπεδα υπηρεσιών μέσω του έμπειρου και καταρτισμένου Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Suzuki αλλά και διαφάνεια μέσω των χαμηλών σταθερών τιμών που ισχύουν.

Γνήσια Ανταλλακτικά/αναλώσιμα, εργασία και ΦΠΑ σε προνομιακές τιμές, με απόλυτη διαφάνεια.

Επιπλέον της κορυφαίας ποιότητας και αξιοπιστίας της Suzuki προσφέρονται:

• Πακέτα συντήρησης από 30€
• Συνολικό όφελος έως και 30%
• 2 Χρόνια Εγγύηση Επισκευών Εργασιών κι Ανταλλακτικών
• Δωρεάν Ετήσια Οδική Βοήθεια με κάθε ετήσιο Service.

Τα  Προνομιακά Πακέτα Service Drive ‘n Smile 5+ καλύπτουν κάθε ανάγκη του συγχρόνου οδηγού και περιλαμβάνουν:

Λιπαντικό Service

Απολύμανση & έλεγχος απόδοσης A/C

Service ετήσιο (μικρό)

Αλλαγή τακάκια εμπρός

Αλλαγή υγρών φρένων

Αλλαγή σετ συμπλέκτη

Αλλαγή Μπαταρίας

Service Ετήσιο (μεγάλο)

Αλλαγή Ιμάντες εκκεντροφόρων

Αλλαγή Ιμάντες εκκεντροφόρων & αντλίας νερού

Είναι το Suzuki σας 5 ετών κι άνω; Μην ανησυχείτε-Υπάρχουν προνομιακά Πακέτα Service gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Την ώρα που ο Livio Suppo ετοίμαζε το μπάτζετ για τις μεταγραφές του 2023 η Suzuki χωρίς να έχει καμιά συγκεκριμένη αιτία και χωρίς να έχει ανακοινώσει κάτι σχετικό πέταξε τη βόμβα.

Οι γιαπωνέζοι στην τυπική συνάντηση που είχαν με τους επικεφαλής της ομάδας MotoGP, τους ανακοίνωσαν ότι δεν τους ενδιαφέρουν οι αγώνες και στο τέλος του 2022 αποχωρούν από το θεσμό.

Η ανακοίνωση αυτή που έγινε κεκλεισμένων των θυρών ξάφνιασε όχι μόνο την ομάδα της Suzuki αλλά γενικότερο τις εργοστασιακές ομάδες. Ας μην ξεχνάμε ότι η Suzuki πέρυσι είχε ανανεώσει τη συνεργασία της με την Dorna για να μείνει στο MotoGP μέχρι το 2026.

Ακόμα δεν υπάρχει κάποια επίσημη ανακοίνωση και αναμένουμε την αντίδραση της Dorna, αλλά και τη θέση της Suzuki για το θέμα.

Φαίνεται όμως ότι πολλά αλλάξαν στους σχεδιασμούς της γιαπωνέζικης εταιρίας μετά την πανδημία. Αν το δούμε από πλευράς ρευστότητας θα πρέπει να είναι ικανοποιημένοι γιατί οι πωλήσεις των μοτοσυκλετών σε ολόκληρο τον κόσμο αυξήθηκαν. Και δεν είναι μόνο αυτό. Φαντασθείτε η Suzuki που διεκδικεί τον πρωτάθλημα να το κερδίσει. Από την μια πανηγύρια και από την άλλη δάκρυα από την αποχώρηση. Κάτι παρόμοιο είχε γίνει και το 2012 όταν η Suzuki αποσύρθηκε ξαφνικά από το πρωτάθλημα.

Μετά την απόφαση της γιαπωνέζικης φίρμας ,η Dorna ήταν εκείνη η οποία ανέλαβε να βάλει κάποια πράγματα στη θέση τους ξεκινώντας από την ίδια τη Suzuki. Η διοργανώτρια του MotoGP ξεκαθάρισε στην ανακοίνωσή της ότι κανένα εργοστάσιο δεν μπορεί να αποφασίσει μονομερώς να αποχωρήσει από το πρωτάθλημα εφόσον έχει υπογράψει συμβόλαιο με την Dorna.

«Έπειτα από τις φήμες ότι η Suzuki θα αποχωρήσει από το MotoGP στο τέλος του 2022, η Dorna επικοινώνησε επίσημα με το εργοστάσιο και τους υπενθύμισε ότι έχουν ένα συμβόλαιο με το MotoGP το οποίο δεν επιτρέπει τέτοιες αποφάσεις να παίρνονται μονομερώς», ανάφερε η ανακοίνωση της Dorna.

Αυτό που θα λύσει τις όποιες απορίες είναι η επίσημη ανακοίνωση της Suzuki η οποία είναι πολύ πιθανό να έρθει στο τέλος της εβδομάδας. Μετά από την επίσημη ανακοίνωση αναμένεται να αρχίσει το μεταγραφικό παζάρι των αναβατών.

«Βόμβα» στο MotoGP! Η Suzuki εγκαταλείπει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στο τέλος του 2022 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Suzuki παρουσιάζει  νέο τιμοκατάλογο με τις τιμές των μοντέλων της, όπως αυτές διαμορφώνονται από το πρόγραμμα προνομίων Suzuki HYBRID FOR U. Ένα πρόγραμμα το οποίο κάνει την απόκτηση ενός υβριδικού αυτοκινήτου, ευκολότερη από ποτέ, ενώ είναι πάγιο και ανεξάρτητο από τις μηνιαίες προωθητικές που προστίθενται στο τελικό όφελος.

Μεγάλος κερδισμένος του προγράμματος Hybrid for U το Suzuki Vitara το οποίο επωφελείται σημαντικής έκπτωσης. Στα 600 ευρώ ανέρχεται η έκπτωση για την δικίνητη υβριδική έκδοση (48V) με τον 1.400άρη κινητήρα των 129 ίππων, κατεβάζοντας την αρχική τιμή του μοντέλου στα 18.830 ευρώ. 

Το απόλυτο εργαλείο πόλης Suzuki Ignis ξεκινάει από τα 14.680 ευρώ για την υβριδική έκδοση των 82 ίππων από τον 1.200άρη κινητήρα. Το αυτόματο και υβριδικό Suzuki Swift με τα 83 άλογα ξεκινάει από τα 15.780 ευρώ, ενώ το εντυπωσιακό και ολοκαίνουργιο Across των 306 ίππων μπορεί να γίνει δικό σας με 56.580 ευρώ.

Μπορείτε πατώντας εδώ να δείτε τις τιμές για όλα τα μοντέλα της Suzuki.

Οι νέες τιμές για τα αυτοκίνητα της Suzuki με το πρόγραμμα Hybrid For U gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Σήμερα οι νέοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να πετύχουν  στην αγορά που θα κάνουν ,το χρυσό συνδυασμό. Δηλαδή ένα όχημα για όλες τις χρήσεις. Και τι ακριβώς ζητούν από το καινούργιο αυτοκίνητο; Πρώτα από όλα ασφάλεια και χώρους για να μεταφέρουν άνετα την οικογένεια τους. Μετά λειτουργικότητα και αξιόπιστη μετακίνηση. Να έχει μικρή κατανάλωση, σύγχρονη συνδεσιμότητα, μεγάλη τιμή μεταπώλησης αλλά και να μπορεί να κινείται  σε εδάφη που ένα απλό  Ι.Χ  δεν μπορεί.

Μπορεί να φαίνονται πολλά αυτά που ζητούν αλλά η ζωή έχει αλλάξει και οι απαιτήσεις είναι ιδιαίτερα αυξημένες. Προτάσεις που να εκπληρώνουν όλα τα παραπάνω υπάρχουν αλλά εκεί οι καταναλωτές  ζητούν και κάτι ακόμα. Καλές τιμές και δελεαστικές χρηματοδοτικές προσφορές. Όσον αφορά την τιμή και το χρηματοδοτικό πρόγραμμα ο καθένας πρέπει να κάνει τους δικούς του υπολογισμούς.

Ένα από τα καινούργια αυτοκίνητα της αγοράς που να πληρούν τις παραπάνω προϋποθέσεις είναι το αυτοκίνητο που σας παρουσιάζουμε σήμερα. Το Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid AllGrip, τρίτης γενιάς.

Είναι άνετο για μια τετραμελή οικογένεια. Το μήκος του είναι 4.300 χλστ, το πλάτος του 1.785 χλστ, το ύψος του 1.580 χλστ και το μεταξόνιο 2.600 χλστ. Δύο πρόσθετα στοιχεία είναι τα 430 λίτρα με το διπλό «πάτωμα»  που φιλοξενούνται στο χώρο των αποσκευών και για όσους θέλουν να κινούνται σε off road διαδρομές τα 180 χλστ που έχει απόσταση το αμάξωμα από το έδαφος.

Εξωτερικά λίγο πολύ το αυτοκίνητο είναι γνωστό. Έχει πιο εμφατική μάσκα, πάνω από τους τροχούς πλαστικά τόξα ενώ τη διαφορά κάνουν τα φωτιστικά σώματα που τονίζουν το δυναμικό χαρακτήρα του νέου τετρακίνητου μοντέλου. Επανασχεδιασμένα είναι και τα Led εμπρός φωτιστικά σώματα. Τα πίσω είναι πλατύτερα αλλά όμορφα. Οι ζάντες είναι 17αρες και τα ελαστικά στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν 215/55/R17V της Continental. Εδώ θέλουμε να παρατηρήσουμε ότι τα ελαστικά είναι καθαρά ασφάλτινα ενώ κατά τη γνώμη μας από τη στιγμή που το αυτοκίνητο είναι AllGrip θα έπρεπε να φορούσε ελαστικά τεσσάρων εποχών. Όταν είχαμε το αυτοκίνητο τα πολλά χιόνια είχαν λιώσει και έτσι δεν το δοκιμάσαμε σε μια χιονισμένη περιοχή.

Στο εσωτερικό χωρίς να έχουν γίνει τρομερές αλλαγές φαίνεται η μελετημένη δουλειά των γιαπωνέζων. Καμιά σχέση με την προηγούμενη έκδοση. Οι  διακόπτες είναι εργονομικά τοποθετημένοι και δεν αποσπούν την προσοχή του οδηγού ενώ στο σωστό σε διαστάσεις τιμόνι υπάρχουν αρκετές ενσωματωμένες λειτουργίες.

Ξεχωρίζει στο ταμπλό η μεγάλη κεντρική οθόνη 9 ιντσών,  με το νέο σύστημα infotainment που είναι πιο γρήγορο και πιο εξελιγμένο από αυτό που συνήθιζε να χρησιμοποιεί η Suzuki. Στο κέντρο του πίνακα οργάνων η ενσωματωμένη οθόνη πολλαπλών ενδείξεων είναι  4,2 ιντσών.

Το εσωτερικό είναι ευρύχωρο. Χώρος υπάρχει στην οροφή ώστε να μην ακουμπούν τα κεφάλια ενώ άνετα κάθονται οι πίσω επιβάτες χωρίς να ακουμπούν τα γόνατα στις μπροστινές θέσεις. Εδώ βοηθάει το μεγάλο μεταξόνιο. Τα μπροστινά καθίσματα είναι θερμαινόμενα ,ο κλιματισμός διζωνικός, υπάρχει κάμερα 360 μοιρών ,αισθητήρες παρκαρίσματος (μπροστά και πίσω) ενώ οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι αναδιπλούμενοι.

Ας δούμε το αυτοκίνητο στο δρόμο. Κάτω από το καπό υπάρχει ο γνωστός 4κύλινδρος BoosterJet (βενζινοκινητήρας ) των 1.373 cc ( i4, 16v, 2 ΕΕΚ) με το ήπιο υβριδικό σύστημα 48V. Η συνολική ισχύς ανέρχεται στους 129 ίππους (στις 5.500 rpm) ενώ η ροπή του είναι  235 Nm ( που αποδίδονται από τις 2.000-3.000 rpm). Το γεγονός ότι η ροπή αποδίδεται από χαμηλά διευκολύνει κυρίως στην καθημερινή χρήση στην πόλη. Το ηλεκτρικό μοτέρ είναι 14 PS, με 53 Nm και μπαταρία 0,38 kWh. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο έξι σχέσεων.

Ο κινητήρας είναι «ζωντανός» και πολιτισμένος. Θεωρώ ότι όταν κάποιος αγοράζει ένα SUV με κίνηση στους τέσσερις τροχούς ενδιαφέρεται λιγότερο για την επιτάχυνση και περισσότερο για την κατανάλωση .Ωστόσο η επίσημη εργοστασιακή μέτρηση είναι 10.2’’ ( 0-100) για την τετρακίνητη έκδοση. Για την κατανάλωση θα μάθετε παρακάτω.

Ο οδηγός βρίσκει εύκολα την ιδανική του θέση. Κάθεται ψηλά και ελέγχει εύκολα όλα όσα συμβαίνουν  γύρω χάρη στις κάμερες που διαθέτει το αυτοκίνητο. Ελέγχει γρήγορα «3D» περιμετρικά οτιδήποτε βρίσκεται πλησίον του αυτοκινήτου χωρίς να κάνει περιττές κινήσεις.

Το ταξίδι στην εθνική οδό είναι ευχάριστο και ξεκούραστο. Το αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερα  σταθερό στις υψηλές ταχύτητες και το σύστημα διεύθυνσης ακριβές. Φυσικά δεν  ξεπεράσαμε τα 140 χιλιόμετρα όχι τόσο για τα ραντάρ όσο γιατί σ αυτή την ταχύτητα το τετρακίνητο αυτοκίνητο είχε πιο ξεκούραστη συμπεριφορά. Οι μπροστινές αναρτήσεις είναι με γόνατα McPherson ενώ πίσω υπάρχει ημιάκαμπτος άξονας.

Το Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid AllGrip είναι εξοπλισμένο με συστήματα ασφαλείας όπως υποβοήθηση παραμονής του οχήματος στη λωρίδα κυκλοφορίας, αναγνώριση οδικής σήμανσης (αν φυσικά οι γραμμές είναι ορατές) . Υπάρχει υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, σύστημα ελέγχου της ευστάθειας και αυτόματη πέδηση. Να επισημάνουμε ακόμη ότι διαθέτει επτά αερόσακους.

Η επίσημη εργοστασιακή μέτρηση δίνει τελική 195 χιλιόμετρα ενώ η μέση κατανάλωση στο συνδυασμένο κύκλο οι ιάπωνες δίνουν  5.9 λίτρα για κάθε 100 χλμ . (Χαμηλή φάση: 6,7 (λιτ / 100 χλμ)-Μεσαία φάση: 5,4 (λιτ / 100 χλμ)-Υψηλή φάση: 5,2 (λιτ / 100 χλμ)-Πολύ υψηλή φάση: 6,4-6,5 (λιτ / 100 χλμ) .Οι εκπομπές CO2 (WLTP) είναι 132-133 (γραμ. / χλμ.). Οι ενδείξεις αυτές δεν διέφεραν πολύ από τις δικές μας που ήταν κάπου στα 7 λίτρα σε μικτή διαδρομή.

Όταν βγήκαμε από την εθνική οδό ήταν καιρός να δοκιμάσουμε και τις άλλες αρετές του AllGrip. Στις χωμάτινες διαδρομές χωρίς λάσπη η ροπή φθάνει στους μπροστινούς τροχούς. Αν η ποιότητα του χωματόδρομου χαλάσει τότε αυτόματα στέλνεται στους πίσω τροχούς η αντίστοιχη δύναμη ώστε να μην παρατηρηθεί απώλεια πρόσφυσης.

Αν υποθέσουμε ότι υπάρχει αρκετή λάσπη (τα ελαστικά είναι ακατάλληλα για τέτοια χρήση) , ο οδηγός μέσω του περιστροφικού διακόπτη που βρίσκεται μπροστά και δεξιά του, μπορεί να επιλέξει την ένδειξη που είναι κατάλληλη. Στον περιστροφικό διακόπτη υπάρχουν οι ενδείξεις   Snow και Sport ενώ για τις πολύ δύσκολες συνθήκες υπάρχει και η ένδειξη LOCK. Όταν ο οδηγός πατήσει αυτό το κουμπί τότε κλειδώνει το «κεντρικό διαφορικό».

Πιο απλά το αυτοκίνητο με τα σωστά λάστιχα δεν πρόκειται να ακινητοποιηθεί είτε κινείται σε λάσπη είτε σε χιόνι. Το hardware  θα δώσει λύση στα δύσκολα κομμάτια. Το τιμόνι είναι ακριβές. Η ανάρτηση ικανοποιητική ενώ τα τέσσερα δισκόφρενα ανταποκρίνονται με το παραπάνω στις απαιτήσεις του οδηγού.

Το οικογενειακό SUV της Suzuki μας άρεσε. Το S –Cross ανοίγει νέους δρόμους στη δύσκολη κατηγορία που απευθύνεται. Είναι λογικό να έχει μια καλή θέση ανάμεσα στον ισχυρό ανταγωνισμό των κόμπακτ SUV. Είναι ένα μοντέλο όμορφο και δυναμικό.

Οι τιμές κυμαίνονται ανάλογα με τις απαιτήσεις. Για όσους δεν ενδιαφέρονται να έχουν αυτοκίνητο με κίνηση στου τέσσερις τροχούς οι τιμές ξεκινούν από 21.420 ευρώ. Το  νέο S-Cross 4Χ4 μπορείτε να το βρείτε από 26.420 ευρώ η 29.680 και 30.180 ευρώ ανάλογα με τον εξοπλισμό που θα αποφασίσετε ότι σας ταιριάζει.

Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid AllGrip: Υβριδική τεχνολογία με πλούσιο εξοπλισμό gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με σκοπό την παροχή βοήθειας στους πληγέντες του πολέμου που λαμβάνει χώρα στην Ουκρανία, η Suzuki Motor Corporation αποφάσισε να δωρίσει συνολικά 1 εκατομμύριο ευρώ (μέσω των εταιρειών του Ομίλου της στην Ευρώπη) στο Γραφείο της Ύπατης Αρμοστείας των Ηνωμένων Εθνών για τους πρόσφυγες (UNHCR).

Καθώς οι ανάγκες αυξάνονται εκθετικά, η Suzuki Motor Corporation δείχνει εμπράκτως την αλληλεγγύη της στο λαό της Ουκρανίας. Η δωρεά θα ενισχύσει το πρόγραμμα οικονομικής βοήθειας για την στήριξη όσων έχουν αναγκαστεί να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους ώστε να είναι προστατευμένοι κι ασφαλείς.

Η Suzuki παρέχει ανθρωπιστική υποστήριξη στην Ουκρανία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η εταιρία Σφακιανάκης ανακοίνωσε τις νέες τιμές που ισχύουν για τα αυτοκίνητα της Suzuki. Στον τιμοκατάλογο εκτός από τις τιμές λιανικής μπορείτε να συγκρίνετε το πρόγραμμα με τα προνόμια που προκύπτουν για τις εκδόσεις Hybrid. Το πρόγραμμα ονομάζεται Suzuki HYBRID FOR U και βασίζεται στη νέα τιμολογιακή πρόταση της εταιρίας.

Οι νέες για τα αυτοκινητα της Suzuki gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Suzuki στρατηγικός εταίρος του προγράμματος HAKUTO-R που υλοποιεί η εταιρία σεληνιακής εξερεύνησης, Ιspace inc.

H Suzuki Motor Corporation ανακοίνωσε τη στρατηγική της συνεργασία με τη εταιρία σεληνιακής εξερεύνησης ISpace inc.

Η Ispace που εδρεύει στο Τόκιο της Ιαπωνίας, υλοποιεί το πρώτο παγκόσμιο εμπορικό πρόγραμμα εξερεύνησης της Σελήνης.

Ως βασική συνιστώσα αυτής της συνεργασίας, η Suzuki θα συνεισφέρει την τεχνογνωσία της, για την ανάπτυξη του διαστημικού σκάφους HAKUTO-R. Οι γνώσεις κι η εμπειρία που διαθέτει η πολυεθνική αυτοκινητοβιομηχανία Suzuki απαιτείται για την ανάπτυξη της διάρθρωσης του διαστημικού σκάφους, του μηχανισμού προσεδάφισης και κίνησης του οχήματος το σύστημα απορρόφησης κραδασμών καθώς κι άλλων σημαντικών τμημάτων του κορμού του, στις απαιτητικές συνθήκες του σεληνιακού εδάφους.

Το διαστημικό σκάφος HAKUTO-R πρέπει να είναι μικρό κι ελαφρύ για την καλύτερη μεταφορά και προσεδάφιση του καθώς και για να μειώσει το κόστος εκτόξευσης. Ωστόσο, όταν μειώνεται το μέγεθος και το βάρος, απαιτείται να ληφθούν αρκετά μέτρα για να διατηρηθεί συμπαγής ο κορμός του σκάφους.

Αξιοποιώντας την εξειδίκευση της Suzuki στην κατασκευή μικρών, ελαφρών, αλλά κι ασφαλών κι αξιόπιστων αυτοκινήτων, η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί την καλύτερη επιλογή για να υποστηρίξει τη διαρθρωτική ανάπτυξη του διαστημικού σκάφους HAKUTO-R.

Για το σχεδιασμό των στηριγμάτων-ποδιών του διαστημικού σκάφους είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη όλα τα σενάρια προσγείωσης, ώστε να πραγματοποιηθεί μια επιτυχημένη προσγείωση. Η Suzuki θα παίξει βασικό ρόλο στη σχεδίαση των στηριγμάτων-ποδιών του HAKUTO-R υποστηρίζοντας την ανάλυση των προσομοιώσεων προσγείωσης και των απαιτούμενων δοκιμών.

Υποστηρίζοντας το σχεδιασμό του διαστημικού σκάφους HAKUTO-R, η Suzuki θα συμβάλει στην οικονομία, αλλά και στην διάδοση του οράματος της εταιρίας εξερεύνησης Ispace για επέκταση της οικονομίας της Γης στη Σελήνη και την ύπαρξη της ανθρώπινης παρουσίας στο διάστημα.

Ο Toshihiro Suzuki, Πρόεδρος της Suzuki Motor Corporation δήλωσε: «Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι που υποστηρίζουμε το πρώτο παγκόσμιο εμπορικό πρόγραμμα εξερεύνησης της Σελήνης HAKUTO-R, καθώς αποτελεί μια προσπάθεια να επιτύχουν το δικό τους όνειρο να φτάσουν στη Σελήνη. Ως βασική αξία της Suzuki είναι να συμβάλει στην κοινωνία μέσω της κατασκευής μικρών compact αυτοκινήτων, συνεπώς συνεχίζουμε τη συνεργασία μας με την Ιspace για το HAKUTO-R, η οποία ξεκίνησε το 2016 με σκοπό να υποστηρίξει την επέκταση της ανθρώπινης κοινωνίας στη Σελήνη».

 Ο Takeshi Hakamada, Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της  Ιspace δήλωσε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι που έχουμε την Suzuki ως στρατηγικό συνεργάτη ξανά. Δεδομένου ότι η μείωση του βάρους των σκαφών αποτελεί έναν κρίσιμο παράγοντα στον κλάδο της σεληνιακής εξερεύνησης, η εξειδίκευση κι η τεχνογνωσία που διαθέτει η εταιρία Suzuki αποδεικνύεται ζωτικής σημασίας για την αποστολή μας καθώς και για τη μελλοντική οικονομία».

Στο παρελθόν, η Suzuki υπήρξε επίσης στρατηγικός συνεργάτης της HAKUTO, ενώ τον συντονισμό της ομάδας ανέλαβε η εταιρία Ispace κατά τη διάρκεια διεξαγωγής του διαγωνισμού Google Lunar XPRIZE. Στην εταιρία Ispace ζητήθηκε να είναι η πρώτη που θα προσγειώσει ένα ρομποτικό σκάφος στη Σελήνη, ταξιδεύοντας 500 μέτρα και μεταδίδοντας οπτικά δεδομένα πίσω στη Γη. Η Suzuki αποτελεί τον βασικό επενδυτή της εταιρίας εξερεύνησης Ispace. 

Suzuki Motor Corporation https://www.suzuki.gr/

Η Suzuki Motor Corporation (Suzuki) είναι μια πολυεθνική εταιρία που κατασκευάζει αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες και μηχανές θαλάσσης. Το motto της εταιρίας που εκφράζει τον στόχο της είναι: «Η ανάπτυξη προϊόντων ανώτερης ποιότητας τα οποία ικανοποιούν τις ανάγκες των πελατών», ενώ στην πρώτη παράγραφο της δήλωσης αποστολής της η Suzuki, αναφέρει ότι κάνει βήματα για την βελτίωση της καθημερινής ζωής των ανθρώπων σε όλο τον κόσμο.

Η Suzuki Motor Corporation πριν  γίνει μια από τις πιο ισχυρές μάρκες στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας κι όχι μόνο ιδρύθηκε ως «Suzuki Loom Works» το 1909, ενώ το 1952 εισέρχεται στον μηχανοκίνητο κλάδο με το λανσάρισμα της μοτοσυκλέτας Power Free 36cc, που έφερε βοηθητικό κινητήρα ποδηλάτου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από την κυκλοφορία του Suzulight το 1955, η Suzuki συνεχίζει να κατασκευάζει αυτοκίνητα μικρά, ελαφριά και φιλικά προς το περιβάλλον όπως το Alto και το WagonR στο παρελθόν αλλά κι όλα τα αυτοκίνητα από την τρέχουσα γκάμα της. 

Ispace, inc. https://ispace-inc.com/

H Ispace, inc. είναι μια ιδιωτική εταιρία σεληνιακής εξερεύνησης με το όραμα να επεκτείνει την ανθρώπινη παρουσία πέρα από τη Γη.

Η εταιρία διαθέτει 100 υπαλλήλους από 13 διαφορετικές χώρες, ενώ δραστηριοποιείται στην Ιαπωνία (που βρίσκονται τα κεντρικά της γραφεία HQ), στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Ευρώπη. Η εν λόγω εταιρία έχει συνάψει ήδη συνεργασίες με την Ιαπωνική εταιρία Αεροδιαστημικής Εξερεύνησης (JAXA) και την κυβέρνηση του Λουξεμβούργου. Η εταιρία σεληνιακής εξερεύνησης ISpace έχει επίσης εξασφαλίσει σχεδόν 95 εκατομμύρια δολάρια χρηματοδότηση – την μεγαλύτερη στην Ιαπωνία και μεγαλύτερη από σχεδόν οποιαδήποτε άλλη εταιρία διαστημικής εξερεύνησης στην ιστορία. Επίσης η εταιρία Ιspace συντόνισε την ομάδα HAKUTO, η οποία αποτέλεσε την μία από τους 5 φιναλίστ του διαγωνισμού Google Lunar XPRIZE. 

HAKUTO-R https://ispace-inc.com/hakuto-r/

Το HAKUTO-R είναι το πρώτο εμπορικό πρόγραμμα εξερεύνησης της Σελήνης. Περιλαμβάνει τις δύο πρώτες αποστολές στη Σελήνη της εταιρίας Ispace:

Η 1η Αποστολή: Προσγείωση σε έδαφος της Σελήνης το 2021.

2η Αποστολή:  Προσγείωση στη Σελήνη, και εξερεύνηση της επιφάνειας της το 2023.

Το πρόγραμμα σκοπό έχει την ανάπτυξη πλατφόρμας, που θα παρέχει τη δυνατότητα μεταφοράς σε μεγάλες αποστάσεις υψηλής συχνότητας και χαμηλού κόστους.

Η Suzuki στρατηγικός εταίρος του προγράμματος HAKUTO-R που υλοποιεί η εταιρία σεληνιακής εξερεύνησης, Ιspace inc gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Tο πρόγραμμα προνομίων που λάνσαρε πριν από ένα χρόνο «Suzuki Product of the month», το συνεχίζει και φέτος. Προσφέρει στους πελάτες της μοναδικά αξεσουάρ και ξεχωριστά είδη από τη Suzuki Collection σε προνομιακές τιμές.

Κι αυτό το μήνα, ο κάτοχος οποιουδήποτε σε κυκλοφορία αυτοκινήτου Suzuki έχει στη διάθεση του πληθώρα αξεσουάρ, τα οποία θα εμπλουτίσουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου του, θα αναβαθμίσουν το εξωτερικό του, θα αυξήσουν τα επίπεδα ασφαλείας του και θα του προσφέρουν άνεση αλλά και μεγαλύτερη ευελιξία κατά την μεταφορά.

Επιπλέον των αυθεντικών Αξεσουάρ Suzuki το πρόγραμμα «Suzuki Product of the month» δεν θα μπορούσε να μην συμπεριλαμβάνει είδη από τη Suzuki Collection σε μειωμένες τιμές για τους Suzuki fans.

Το πρόγραμμα Product of the month σχεδιάστηκε με γνώμονα την κάλυψη των αναγκών των πελατών με γνήσια αξεσουάρ Suzuki και είδη Lifestyle καθώς και το υψηλό επίπεδο ποιότητας υπηρεσιών after sales.
Κατά συνέπεια η Suzuki εκτός από τα αξιόπιστα αυτοκίνητα με υψηλές επιδόσεις προσφέρει όφελος έως και 25 % στα επιλεγμένα αξεσουάρ και είδη από την Lifestyle Collection.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα προνομίων “Product of the month” οι οδηγοί αυτοκινήτων Suzuki μπορούν να απευθυνθούν στο Επίσημο Δίκτυο της Suzuki, να επισκεφθούν το www.suzuki.gr ή να ενημερωθούν από το εξειδικευμένο portal της Suzuki www.mysuzuki.gr

Νέο πρόγραμμα προνομίων λάνσαρε η Suzuki gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Πανευρωπαϊκό Συνέδριο Εισαγωγέων Suzuki  διοργανώθηκε στην Αθήνα από τον Όμιλο Σφακιανάκη στις αρχές Ιουλίου. Είναι μια  σχέση ετών κι εμπιστοσύνης ανάμεσα στον Όμιλο Σφακιανάκη και την Suzuki Motor Corporation, καθώς αποτέλεσε την πρώτη επιλογή της Ιαπωνικής εταιρίας για την έναρξη των εξαγωγών της στην Ευρωπαϊκή αγορά το 1967.

Η Suzuki Ελλάδος, που εκπροσωπείται από τον Όμιλο Σφακιανάκη, έχει τιμήσει αυτή τη σχέση, συλλέγοντας κορυφαίες διακρίσεις τόσο στην Ευρωπαϊκή όσο και στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου.

Η παραπάνω πορεία σε συνδυασμό με την μακροχρόνια σχέση εμπιστοσύνης για τον Όμιλο Σφακιανάκη οδήγησαν την Suzuki Μotor Corporation να επιλέξει την Αθήνα για την διεξαγωγή του Πανευρωπαϊκού Συνεδρίου Εισαγωγέων Suzuki.

Η Σφακιανάκης ΑΕΒΕ, επίσημος εισαγωγέας της Suzuki στην Ελλάδα ανέλαβε την διεξαγωγή του Πανευρωπαϊκού Συνεδρίου οργανώνοντας με επιτυχία μια ξεχωριστή ημέρα για τους 70 καλεσμένους από 29 χώρες που συμμετείχαν.

Την διοργάνωση τίμησαν με την παρουσία τους ο κύριος Takanori Suzuki, Deputy Executive General Manager καθώς και υψηλόβαθμα στελέχη της μάρκας, οι οποίοι ανακοίνωσαν στρατηγικές αλλαγές, καθώς και τα επερχόμενα νέα της μάρκας στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Βασικά θέματα που τέθηκαν ήταν η εξέλιξη της μάρκας με γνώμονα τον σεβασμό για το περιβάλλον, η σημασία της υβριδικής τεχνολογίας και της ηλεκτροκίνησης, μελλοντικές στρατηγικές συνεργασίες με σκοπό την μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος στην αυτοκίνηση καθώς και η μελλοντική ανάπτυξη της γκάμας.

Πανευρωπαϊκό Συνέδριο Εισαγωγέων Suzuki στην Ελλάδα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Δείτε παρακάτω τις μέχρι τώρα συμμετοχές των εταιριών στο Test Ride Event 2019 που διοργανώνει το Περιοδικό MOTO

Aprilia

RSV4 1100 Factory
Tuono 1100 Factory
Μέσα στις πρώτες κιόλας συμμετοχές, ήταν η μοτοσυκλέτα με τα περισσότερα άλογα που κατέγραψε το δυναμόμετρο του ΜΟΤΟ. Η ναυαρχίδα της Aprilia που θα συνοδεύεται από τ streetfighter Tuono –επίσης στην έκδοση Factory- με το οποίο μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα. Το ποδαρικό στις δηλώσεις συμμετοχών έγινε με πολλά γκάζια!

Daytona

X310
T310
R310
Τα μονοκύλινδρα της Daytona που κατασκευάζονται από την Zontes, και που μέχρι στιγμής έχουν αφήσει εξαιρετικές εντυπώσεις χάρη στον σχεδιασμό, τον εξοπλισμό και την ποιότητα κατασκευής τους, σε συνδυασμό με την άκρως ανταγωνιστική τιμή τους, θα βρίσκονται όλα διαθέσιμα για εσάς.

FB Mondial

HPS 300
HPS 125
Η αναγεννημένη Mondial θα είναι παρούσα με τις δύο εκδόσεις-κυβισμούς του εντυπωσιακού σχεδιαστικά HPS.

Honda

CB650F
CB500F MY18
CBR500R
CB300R
CB500X MY19
CRF250 RALLY MY18 BLACK
NC750 X ABS DCT 2018
X-ADV
INTEGRA NC750 2018
AFRICA TWIN ABS 2018 M/T
AFRICA TWIN BIG TANK ABS DCT 2018
GTR150
MONKEY 125 ABS
C125 ICONIC-RED
SH MODE 125
FORZA 300 ABS
SH300 AIR FORCE
SH150 ABS TOP BOX 2018
Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος η αντιπροσωπεία της Honda στην Ελλάδα θα έχει μια δυναμική παρουσία με, ούτε λίγο ούτε πολύ, 18 μοντέλα! Από το Africa Twin μέχρι το CB650F και από το Χ-ADV μέχρι την οικογένεια των SH οι επιλογές θα είναι πραγματικά πολλές, ενώ θα πρέπει να σημειώσουμε ότι το παρών θα δηλώσουν το Z125 Monkey και το C 125 Super Cub, καθώς και το παπί GTR 150.

Kymco

AK 550i ABS Noodoe
Xciting S 400i ABS Noodoe
DownTown 350i ABS Noodoe
XTown 300i ABS
Agility 16+ 200i ABS

Τα αναβαθμισμένα scooters της Kymco που καταλαμβάνουν ένα μεγάλο φάσμα υποκατηγοριών, με τα περισσότερα από αυτά να είναι εξοπλισμένα με το σύστημα πολυμέσων και οργάνων Noodoe της εταιρείας, θα είναι κι αυτά διαθέσιμα όλο το διήμερο του event.

Moto Guzzi

V85TT
Το πολυαναμενόμενο adventure bike της Moto Guzzi, δεν θα μπορούσε φυσικά να λείπει από το event. Θα έχετε λοιπόν την ευκαιρία να διαπιστώσετε από πρώτο χέρι όλα όσα διαβάσατε στην παρουσίαση του μοντέλου μέσα από τις σελίδες του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί τώρα στα περίπτερα.

Royal Enfield

Himalayan
Classic
Interceptor
Continental GT
Η Royal Enfield θα έχει επίσης μια δυναμική παρουσία, καθώς πέρα από τα Himalayan και Classic θα διαθέτει και τα δύο δικύλινδρα, Interceptor και Continental GT 650cc, που σηματοδοτούν τη νέα εποχή στην Ιστορία της.

Suzuki

V-Strom 250
V-Strom 650
V-Strom 650XT
V-Strom 1000
SV 650
GSX250R
GSX-S125
Address 110
Burgman 200
Burgman 400
Η Suzuki θα παρατάξει στα πιτς των Μεγάρων τα best sellers της, όλη την οικογένεια των V-Strom δηλαδή, μαζί με τις προτάσεις της για την μεσαία και μικρότερη κατηγορία κυβικών, αλλά και δύο από τα πιο εμπορικά μέλη της οικογένειας των Burgman

SYM

VF185
HD300
Το μεγαλύτερο παπί της αγοράς –από άποψη κυβικών- και το ανανεωμένο HD300, θα αναλάβουν να εκπροσωπήσουν την SYM δίνοντας την δυνατότητα να πάρετε μια γεύση από την φιλοσοφία της εταιρείας που καταγράφει εκ των μεγαλύτερων ποσοστών των ταξινομήσεων στην Ελλάδα.

Ακόμη περισσότερα μοντέλα εδώ

MOTO Magazine: Test Ride Event 2019 — Οι πρώτες συμμετοχές gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Από τον Πέρη Χαλάτση

Όταν πρωτοείδαμε το Suzuki VITARA ήταν το 1988. Πέρασαν 30 χρόνια και η γιαπωνέζικη φίρμα επιμένει –και σωστά κάνει- με το  καθαρόαιμο SUV . Άλλωστε όλοι ξέρουμε ότι όταν κάτι πουλάει δεν το αλλάζουμε. Η 4^η γενιά VITARA που λανσαρίστηκε το 2015 δεν  άφησε ασυγκίνητους τους φαν της γιαπωνέζικης φίρμας.

Σήμερα το μοντέλο που δείχνει να κινείται με αξιοπρέπεια στην αγορά είναι αυτό που διαθέτει σύστημα τετρακίνησης Suzuki ALLRIP Select.

Τι σημαίνει αυτό;

Ότι ο οδηγός χάρη στα προηγμένα συστήματα που είναι εξοπλισμένο το Vitara μπορεί να κινηθεί άνετα και στην άσφαλτο και σε βατούς χωμάτινους δρόμους.

Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας «φορούσε» τον νέο κινητήρα 1.4 λίτρων με τεχνολογία άμεσου ψεκασμού. Ο κινητήρας αυτός αντικατέστησε τον βενζινοκινητήρα 1600 κ.εκ και μπορώ να πω ότι οι επιδόσεις του είναι εξαιρετικές.

Εξωτερικά στο ανανεωμένο Suzuki Vitara παρατηρείς τη νέα μάσκα (έχει περισσότερο χρώμιο) ενώ πίσω η μεγαλύτερη αλλαγή είναι στα φωτιστικά σώματα που τώρα προεξέχουν, συνδυάζονται με τεχνολογία LED  και είναι τετράγωνα.

Οι εξωτερικές διαστάσεις του Vitara είναι 4.175 χλστ (μήκος), 1.775 χλστ (πλάτος) και 1.610 χλστ (ύψος). Το μεταξόνιο είναι  2.500 χλστ. Αν συγκρίνουμε τις διαστάσεις της προηγούμενης έκδοσης θα δούμε ότι είναι ίδιες. Στο νέο Vitara σημαντική είναι η απόσταση από το έδαφος. Ο οδηγός δεν τρομάζει αφού έχει «αέρα» 185 χλστ.

Το εσωτερικό στυλ ανανεώθηκε. Η ποιότητα είναι σαφώς καλύτερη. Κυριαρχεί  το μαλακό πλαστικό που  καλύπτει το ταμπλό.  Τα μάτια πέφτουν στην οθόνη του συστήματος infotainment 7 ιντσών. Από εκεί ο οδηγός παίρνει ότι πληροφορία ζητήσει. Πολύ καλά είναι και τα πλήκτρα που βρίσκονται στο τιμόνι. Επίσης το κλασικό ρολόι που είναι ενσωματωμένο στο ταμπλό του VITARA έχει επανασχεδιαστεί, όπως και το σύνολο των οργάνων του νέου VITARA.

Οι γιαπωνέζοι επένδυσαν αρκετά χρήματα για να τελειοποιήσουν τις λειτουργίες της τεχνολογίας ALLGRIP. Ο οδηγός απλά επιλέγει το έδαφος που θέλει να κινηθεί , γυρίζει το κουμπί στην κατάλληλη ένδειξη και από εκεί και πέρα όλα είναι εύκολα. Με τη λειτουργία Hill Control, ο οδηγός δεν δυσκολεύεται να ανέβει μια μεγάλη ανηφόρα χωρίς να ρισκάρει.

Οι επιβάτες του Vitara δεν θα διαμαρτυρηθούν γιατί το αυτοκίνητο είναι άνετο και ξεκούραστο. Έχει καλή κύλιση κάτι που εκτιμάται ιδιαίτερα. Οι χώροι στο πορτμπαγκάζ είναι ικανοποιητικοί. Με όλα τα καθίσματα σηκωμένα υπάρχουν  375 λίτρα ενώ όταν τα πίσω καθίσματα πέσουν τότε ο χώρος αυξάνεται στα 1.120 λίτρα.

Αν και πιστεύω ότι οι Έλληνες πρέπει να μάθουν να εμπιστεύονται το κιτ επισκευής ελαστικών και να μην ζητούν ρεζέρβα, θεωρώ ότι στα αυτοκίνητα που κινούνται σε off road διαδρομές η ρεζέρβα χρειάζεται. Το Vitara δεν έχει ρεζέρβα παρά το γεγονός ότι είναι ALLRIP Select. Δηλαδή κινείται και σε διαδρομές που τα άλλα SUV δυσκολεύονται.

Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας κινήθηκε άριστα στην άσφαλτο, χωρίς ενοχλητικούς θορύβους και είχε ικανοποιητική κύλιση. Χωρίς πρόβλημα κινήθηκε και στο βουνό σε δρόμους με αρκετές πέτρες.

Πρέπει να παραδεχθούμε ότι οι Γιαπωνέζοι έκαναν πολύ καλή δουλειά τόσο στη σχέση μετάδοσης όσο και στις αναρτήσεις του Vitara 1.4 Boosterjet ALLRIP Select.

Ο οδηγός για να κινηθεί πιο οικονομικά και ξεκούραστα μπορεί να επιλέξει την τετρακίνηση στη θέση  Auto. Αν χιονίζει τότε μπορεί να επιλέξει την ένδειξη «Snow». Και αν πάλι είναι σε λάσπη και δυσκολεύεται να μετακινηθεί τότε υπάρχει το σύστημα που κλειδώνει τους τροχούς σε ποσοστό 50:50 εμπρός/πίσω τη ροπή.

Εκεί όλα τα αναλαμβάνουν τα  ηλεκτρονικά βοηθήματα και κάνουν το πέρασμα πιο εύκολο. Βέβαια το σωστό είναι το SUV να έχει και τα κατάλληλα λάστιχα.

Το Vitara της δοκιμής μας είχε:

*Σύστημα Αναγνώρισης Τυφλού Σημείου (BlindSpotMonitor)

*Σύστημα Υποβοήθησης Οπίσθιας Διασταυρούμενης Κυκλοφορίας (Rear Cross Traffic Control)

*Σύστημα Αναγνώρισης Σημάτων Κυκλοφορίας (Traffic Sign Recognition), το οποίο γνωρίσαμε πρώτη φορά στο νέο Jimny.

* Σύστημα αποφυγής αλλαγής λωρίδας

* Σύστημα Προειδοποίησης εκτροπής

* Σύστημα Hill Hold, Σύστημα Hill Descent Control και Adaptive Cruise Control.

* Σύστημα Adaptive Cruise Control (ACC) με την λειτουργία Stop & Go

Κινητήρας — επιδόσεις

Ο βενζινοκινητήρας  1.4 BOOSTERJET αποδίδει 140 ίππους. Σύμφωνα με την εργοστασιακή μέτρηση από 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται  10.2 ‘’ , η τελική αγγίζει τα 200 χλμ./ώρα ενώ η ροπή του είναι  220 Nm ροπής. Οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι στα 129 γρ. ανά χλμ.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι  αυτόματο 6 σχέσεων ενώ πολύ καλό είναι το σύστημα τετρακίνησης. Όταν αποφασίσαμε να βάλουμε τον επιλογέα της τετρακίνησης στο Sport mode άλλαξε η συμπεριφορά του αυτοκίνητου. Στις στροφές η συμπεριφορά του γιαπωνέζικου SUV δεν σε τρομάζει. Το τιμόνι δεν με προβλημάτισε. Με προβλημάτισε όμως η κατανάλωση της βενζίνης στην επιλογή του Sport mode. Παρά τις προσπάθειες κάποιων «ειδικών» να με πείσουν ότι ήταν φυσιολογική, θεωρώ ότι στην οριακή οδήγηση η κατανάλωση είναι αυξημένη.  Σε γενικές γραμμές κινηθήκαμε χωρίς να κάνουμε υπερβολές. Ο μετρητής μας έγραψε κατανάλωση από  8.0 έως 8.7 λίτρα/100 χλμ. Το γεγονός ότι έχει μόνιμη τετρακίνηση δικαιολογεί κάπως την κατανάλωση. Τις φορές που ο μετρητής μας έγραψε 11.3 λίτρα /100 χλμ ήταν όταν ήμασταν σε περιοχές που η μετάδοση γινόταν υποχρεωτικά και στους δύο άξονες.

Σε γενικές γραμμές το Vitara 1.4 Boosterjet ALLRIP Select μου άρεσε. Έχει αξιοπιστία, καλή κύλιση, χώρους, πολλά βοηθήματα. Η τιμή του είναι λογική. Η ελληνική εταιρία που αντιπροσωπεύει τα Suzuki στη χώρα μας δίνει τιμή εκκίνησης από  19.450 ευρώ.

Η νέα πρόταση από τη Suzuki είναι το Vitara 1.4 Boosterjet ALLRIP Select gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Από τον Πέρη Χαλάτση

Οι ευαισθητοποιημένοι οδηγοί που σέβονται το περιβάλλον λίγο περισσότερο από τους άλλους οδηγούς στρέφονται σε αυτοκίνητα με υβριδικές εκδόσεις. Ένα από τα σούπερ μίνι που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά είναι το ιαπωνικό Suzuki Swift Hybrid .

Το Swift το γνωρίσαμε το Μάρτιο του 2017 στην 87^η έκθεση Αυτοκινήτου στη Γενεύη. Μετά από λίγες εβδομάδες η ελληνική αντιπροσωπεία παρουσίασε το νέο Swift όπου πήραμε μια πρώτη οδηγική γεύση. Στην Ελλάδα ήρθαν όλες οι εκδόσεις αλλά σήμερα σας παρουσιάζουμε την έκδοση  Hybrid με τον κινητήρα 1.2 GLX.

Μπορεί να είναι ένα καθαρά γιαπωνέζικο αυτοκίνητο αλλά οι σχεδιαστές το έφτιαξαν για την ευρωπαϊκή  αγορά για Ευρωπαίους οδηγούς . Είναι  βασισμένο επάνω στη νέα πλατφόρμα Heartect όπου πέτυχαν μεγαλύτερη ακαμψία ( χρησιμοποίησαν χάλυβα υψηλής αντοχής) και κατάφεραν να μειώσουν κατά 120 κιλά το βάρος του αυτοκινήτου (συνολικό βάρος 840 κιλά). Είναι πιο πλατύ και κατά 1 εκατοστό πιο μικρό σε μήκος. Η αεροδυναμική του αμαξώματος είναι βελτιωμένη κατά 8%. Το μήκος του Swift είναι  3.840 mm, το πλάτος  1.735 mm,το ύψος  1.495 mm (2WD) . Το μεταξόνιο είναι  2.450 mm και το μετατρόχιο εμπρός/πίσω: 1.520 – 1.530 mm .

Στο δρόμο το Hybrid με τον βενζινοκινητήρα 1.2 GLX  αποδίδει 90 ps στις 6000 σαλ. Είναι ευέλικτο, έχει ακριβές σύστημα διεύθυνσης και καλή οδική συμπεριφορά ενώ δεν σε τρομάζει στις στροφές ακόμη και με υψηλές ταχύτητες. Προσφέρεται  αποκλειστικά με 5θυρο αμάξωμα και έχει τρία επίπεδα εξοπλισμού. Για το Hybrid οι εργοστασιακές μετρήσεις έδωσαν 11,9’’ από 0-100 km και  τελική ταχύτητα 180 χιλιόμετρα.

Αρκετοί οδηγοί ακόμη και σήμερα ,θεωρούν ορισμένα συστήματα που έχουν τα καινούργια  ΙΧ  — και ανεβάζουν την τιμή από τις βασικές εκδόσεις-ως περιττά. Θα είναι σωστό όμως να μάθουν τι είναι αυτά  που απορρίπτουν. Οι κατασκευαστές δεν ξοδεύουν άσκοπα εκατομμύρια ευρώ σε μελέτες για να βελτιώσουν την ασφάλεια. Ευτυχώς η νέα γενιά οδηγών δεν θυσιάζει με τίποτα ότι έχει  σχέση με την ασφάλεια.

Τα λέμε αυτά γιατί μιλώντας με έναν υποψήφιο αγοραστή ενός  Swift Hybrid, απέκλεισε το  προηγμένο σύστημα εμπρόσθιας ανίχνευσης, το οποίο συνδυάζει μια κάμερα και έναν αισθητήρα laser. Απέκλεισε την υποβοήθηση πέδησης και άλλα πολλά γιατί ανέβαινε η βασική  τιμή. Αντίθετα αυτοί  που γνωρίζουν από ασφάλεια ζητούν ακόμη και το  σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας και εκτροπής αυτοκινήτου καθώς επίσης και την αυτόματη λειτουργία μεγάλης σκάλας φώτων.

Και μια που αναφερόμαστε στην  ασφάλεια να επισημάνουμε ότι στο νέο  Swift  υπάρχουν  ESP ,  6 αερόσακοι , συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος Dual Sensor Brake Support (DSBS), ειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας, αυτόματης λειτουργίας μεγάλης σκάλας φώτων, σύστημα ελέγχου ευστάθειας ,  σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών ,  απορροφητικό αμάξωμα τεχνολογίας TECT.

Τέσσερα είναι τα χαρακτηριστικά σημεία του εσωτερικού σχεδιασμού . Η σπορτίφ εμφάνιση, η υψηλή ποιότητα, οι καινοτομίες και  η λειτουργικότητα. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει το τιμόνι σχήματος D και η  οθόνη αφής που προβάλλει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεται ο οδηγός. Η θέση οδήγησης είναι σαφώς καλύτερη από το προηγούμενο μοντέλο.  Βολεύεσαι εύκολα, δένεσαι και ξεκινάς.

Η υβριδική έκδοση με τον  1.2 κινητήρα, αποδίδει 90 ίππους και συνδυάζεται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα με 12βολτη μπαταρία και  ηλεκτρογεννήτρια ISG. Αυτή η ηλεκτρογεννήτρια , μειώνει κατά 1 με 2 λίτρα την κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με τη συμβατική τεχνολογία, καθώς και τις εκπομπές ρύπων. Η κίνηση είναι στους δύο τροχούς.

Η ερώτηση είναι ποια είναι η διαφορά ανάμεσα σε μια συμβατική και μια υβριδική έκδοση. Η βασική διαφορά εντοπίζεται στις επιταχύνσεις και στις επιβραδύνσεις  οι οποίες δεν γίνονται και τόσο αντιληπτές απλά και μόνο πατώντας το γκάζι η το φρένο. Μπορείς να καταλάβεις όμως πότε λειτουργεί η υβριδική τεχνολογία αν παρατηρείς τις ενδείξεις που υπάρχουν μπροστά σου όπου απεικονίζονται όλες οι λειτουργίες. Τότε μόνο μπορείς να κάνεις συνδυασμούς με το γκάζι και το φρένο. Το σύστημα κατά τη λειτουργία του ανακτά ενέργεια από το φρενάρισμα, τη συγκεντρώνει σε μια μικρή μπαταρία ιόντων λιθίου που βρίσκεται τοποθετημένη κάτω από το κάθισμα του οδηγού και έτσι δεν χρειάζεται η παροχή ρεύματος από εξωτερική πηγή. Κατά τη διαδικασία επιτάχυνσης, οι πράσινες γραμμές στην οθόνη που φιλοξενείται στο κέντρο του πίνακα οργάνων εξαφανίζονται μία προς μία. Με το δυνατό πάτημα του δεξιού πεντάλ, το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου τροφοδοτείται και μετατρέπεται από γεννήτρια σε κινητήρα.Κατά τη διαδικασία επιβράδυνσης, επιστρέφουν με  αργό ρυθμό.

Το υβριδικό Swift έχει  5αρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι αλλαγές δεν προβληματίζουν.

Ο πολλαπλών πληροφοριών πίνακας οργάνων διαθέτει σπορ σχεδίαση. Στο κέντρο δεσπόζει μια έγχρωμη LCD οθόνη .

Το ταξίδι είναι άνετο για τέσσερις επιβάτες. Οι πέντε μάλλον θα στριμωχθούν αρκετά.

Ο χώρος για τις αποσκευές αυξήθηκε κατά 54  λίτρα και έφθασε τα  265 λίτρα. Σ αυτό βοήθησε και το κατά δύο εκατοστά αυξημένο μεταξόνιο, που τώρα είναι  2,45 μέτρα.

Μας άρεσε το σύστημα αναρτήσεων. Στις ανωμαλίες  όμως των δρόμων στις επαρχιακές οδούς  υπάρχει κάποιος ενοχλητικός θόρυβος. Πολύ καλά είναι τα φρένα του τόσο σε αίσθηση όσο και σε απόδοση.

Πριν κλείσουμε να δούμε τι ενδιαφέρει τον υποψήφιο αγοραστή. Αρχικά η τιμή που είναι λίγο πάνω από 15.000 ευρώ. Η  κατανάλωση που στο μικτό κύκλο είναι 4 λίτρα (εργοστασιακή μέτρηση) , οι εκπομπές  CO2 (g/km) 90 και τα τέλη κυκλοφορίας που είναι μηδενικά.

Suzuki Swift Hybrid 1.2 GLX : Για οικολόγους οδηγούς gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι γιαπωνέζοι που πάντα παρακολουθούσαν τον ανταγωνισμό και ειδικά τις κινήσεις των Αμερικανών κατασκευαστών αντιδρούσαν αμέσως αλλά πάντα με την απαραίτητη προσοχή έτσι ώστε αυτά τα αυτοκίνητα που έβγαιναν από τις γραμμές παραγωγής να είναι άψογα μελετημένα.

Έχοντας στα πρότυπα το αμερικάνικο 4Χ4 της Jeep κατασκεύασαν ένα  τετρακίνητο αυτοκίνητο που να μπορεί να διασχίσει τραχείς δρόμους και να πάει σε μέρη που τα υπόλοιπα αυτοκίνητα δεν μπορούν!

Με τη φιλοσοφία αυτή, η πρώτη γενιά JIMNY, κυκλοφόρησε το 1970. Ήταν το  μοναδικό, αυθεντικό ιαπωνικό off-roader, που προκάλεσε αίσθηση στην αγορά των τετρακίνητων αυτοκινήτων, η οποία αποτελούνταν μόνο από οχήματα μεγάλου μεγέθους και κυβισμού. Έχοντας περάσει σχεδόν μισός αιώνας από τότε, η Suzuki συνεχώς αναβαθμίζει το μοντέλο και τις τεχνολογίες που διαθέτει για να καλύπτουν κάθε ανάγκη. Το ολοκαίνουργιο JIMNY σχεδιάστηκε με γνώμονα, το πάθος των JIMNY fans, τις απαιτήσεις των πιο απολαυστικών off-road προκλήσεων, την άνεση του οδηγού και τις πιο προηγμένες τεχνολογίες. Το 4^ης γενιάς  JIMNY φέρει την κληρονομιά ενός ελαφρού, αυθεντικού off-roader και αποτελεί το αριστούργημα της ιστορίας της τετρακίνησης για την Suzuki.

Ας δούμε όμως τα Jimny από την 1^η τους γενιά μέχρι και σήμερα

1970 : Πρώτη γενιά  JIMNY

Η ανάπτυξη του JIMNY LJ10, του πρώτου ελαφρού τετρακίνητου οχήματος της Suzuki, ξεκίνησε το 1968. Για να μπορέσει να αντέξει την σκληρή χρήση ενός οχήματος εκτός δρόμου, πέρασε μια σειρά πολλών και αυστηρών δοκιμών, όπως την πτώση του οχήματος από ένα μέτρο ύψος στο έδαφος των ηφαιστειακών αμμουδιών του Mt. Fuji, ώστε να διαπιστωθεί η ανθεκτικότητα του. Διατέθηκε στην αγορά τον Μάρτιο του 1970 και ήταν το πρώτο τετρακίνητο όχημα μαζικής παραγωγής στην κατηγορία μικρών αυτοκινήτων της Ιαπωνίας. Αρχικά αναπτύχθηκε για επαγγελματική χρήση, ως ένα συμπαγές όχημα τριών θέσεων που ζύγιζε μόνο 600 κιλά με μεταξόνιο 1.930 χιλιοστών. Διέθετε ένα σκελετό σκάλας, ‘κοντή’ μετάδοση και άκαμπτους άξονες, τα οποία έχουν διατηρηθεί και στις επόμενες γενιές. Διέθετε επίσης, φύλλα σούστας για να μεταφέρει μεγάλα φορτία με το ελαφρύ και μικρό αμάξωμα, και πόρτες με μουσαμά και φερμουάρ. Το πρώτο JIMNY εφοδιάστηκε από ένα μικρό, δικύλινδο αερόψυκτο κινητήρα 360κ.εκ., 25 ίππων. Εστιάζοντας στην έντονη ζήτηση από αγορές που ήθελαν την χρήση του σε χιονισμένες επιφάνειες, το JIMNY LJ20 που έκανε το ντεμπούτο του 2 χρόνια αργότερα το 1972, ήταν εξοπλισμένο με έναν υδρόψυκτο κινητήρα και σύστημα θέρμανσης με καλύτερη απόδοση. Ένα μοντέλο τύπου Van προστέθηκε στην γκάμα και η χαρακτηριστική μπροστινή μάσκα με κάθετες γρίλιες υιοθετήθηκε και σε αυτό.

Μετά την επιτυχία των JIMNY LJ10 και LJ20, το 1974, το JIMNY LJ50, με έναν τρικύλινδρο, 550κ.εκ. υδρόψυκτο κινητήρα που απέδιδε μεγαλύτερη ισχύ, εξήχθη στην Κεντρική / Νότια Αμερική, τη Μέση Ανατολή και την Ωκεανία και σύντομα καθιερώθηκε ως το «fun to go anywhere» όχημα, ενώ οι εξαγωγές του αυξάνονταν σταθερά. Στο τελευταίο JIMNY πρώτης γενιάς, το LJ80 που έκανε το ντεμπούτο του το 1977, η Suzuki τοποθέτησε έναν μεγαλύτερο κινητήρα για να βελτιστοποιήσει την απόδοση του και να καλύψει τις ανάγκες της παγκόσμιας αγοράς. Με μεγαλύτερους θόλους στους εμπρός τροχούς και ‘φουσκωτά’ πίσω φτερά, το JIMNY LJ80 πρόσφερε έναν πιο κομψό σχεδιασμό. Το καπό, το οποίο συγκρατούσαν δύο ελατήριά-κλιπς όπως και στα προηγούμενα JIMNY, μεγάλωσε ελαφρώς για να δημιουργηθεί χώρος για τη μεγαλύτερη αλλαγή: έναν νέο τετρακύλινδρο, υδρόψυκτο κινητήρα 800κ.εκ. 41 ίππων. Το JIMNY LJ80 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της Suzuki από την γκάμα των JIMNY LJ που εξήχθη συνολικά σε 109 χώρες.

Οι συνολικές πωλήσεις των JIMNY LJ πρώτης γενιάς ανήλθαν σε 243 χιλιάδες μονάδες.

1981 : Δεύτερη γενιά JIMNY

Το 1981, το JIMNY έκανε την πρώτη πλήρη αλλαγή-αναβάθμιση του μετά από 11 χρόνια, από την κυκλοφορία του JIMNY LJ10. Με τα τετρακίνητα οχήματα να κερδίζουν έδαφος στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική, η ζήτηση για το JIMNY LJ αυξήθηκε αισθητά, ενώ η δεύτερη γενιά, το JIMNY SJ410, σχεδιάστηκε στρατηγικά για να κερδίσει την παγκόσμια αγορά.  Με τον δυναμικό σχεδιασμό του, το JIMNY SJ410 εξελίχθηκε από ένα πρακτικό σκληροτράχηλο όχημα, σ’ ένα κομψό off-roader κατάλληλο τόσο για αστικές όσο και για off-road διαδρομές. Επόμενος στόχος ήταν να καθιερωθεί ως ένα όχημα που το θέλουν και οι γυναίκες, έτσι αυξήθηκαν αισθητά οι χώροι στο εσωτερικό και η άνεση που προσέφερε κατά την οδήγηση.

Το JIMNY δεύτερης γενιάς βέβαια έμεινε πιστό στην κληρονομιά των εκτός δρόμου επιδόσεων, με την ανάρτηση φύλλων σούστας που κληρονόμησε από τους προκατόχους του και τις αυξημένες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής. Το JIMNY, διέθετε έναν  ολοκαίνουργιο τετρακύλινδρο κινητήρα 1000κ.εκ., 45 ίππων. Με την δυναμική ισχύ και ροπή του κινητήρα, αποδείκνυε τις υψηλές επιδόσεις τόσο σε on όσο και σε off-road διαδρομές, συμβάλλοντας στην αύξηση της ζήτησης των τετρακίνητων οχημάτων.

Το 1984, το JIMNY SJ413 ξεκίνησε με τη φιλοδοξία να εντυπωσιάσει την παγκόσμια αγορά. Με κινητήρα 1.3 λίτρων και ελαφρύ μπλοκ αλουμινίου, διέθετε τον πιο ισχυρό κινητήρα μεταξύ των οχημάτων Suzuki την εποχή εκείνη. Η παγκόσμια δημοτικότητα του μοντέλου αυξήθηκε με τόσο ραγδαίους ρυθμούς που από τις 10.000 μονάδες που παράγονταν στην Ιαπωνία το μήνα, οι 7.000 διατίθονταν για τις εξαγωγές. Συνεχείς βελτιώσεις ενσωματώνονταν από έτος σε έτος συμπεριλαμβανομένης της προσθήκης υδραυλικού τιμονιού και μηχανικού κιβωτίου 5 ταχυτήτων για μεγαλύτερη οδηγική ευκολία. Η άνεση κατά την οδήγηση ενισχύθηκε σημαντικά όταν η ανάρτηση του μοντέλου άλλαξε από τα φύλλα σούστας που διέθετε από την πρώτη γενιά, η οποία ήταν ισχυρή αλλά υστερούσε σε απόδοση απορρόφησης κραδασμών, στην τρέχουσα τριών συνδέσμων με ελατήρια, προσφέροντας ισορροπία σε εντός και εκτός δρόμου διαδρομές.

Οι συνολικές πωλήσεις της δεύτερης γενιάς JIMNY ανήλθαν σε 1.693 χιλιάδες μονάδες.

1998: Τρίτη γενιά JIMNY

Το 1998, η τρίτη γενιά JIMNY έκανε το ντεμπούτο της. Το μοντέλο διατήρησε τον εκτός δρόμου χαρακτήρα του, αλλά εισήγαγε ένα υψηλότερο επίπεδο άνεσης, και προσέφερε μεγαλύτερη σταθερότητα και ευελιξία κατά την οδήγηση.

Το εξωτερικό του επανασχεδιάστηκε καθώς διέθετε ένα συμπαγές, στρογγυλεμένο σχήμα που τόνιζε την αεροδυναμική του μοντέλου, ενώ διατήρησε την μπροστινή μάσκα με τις κάθετες γρίλιες. Ο νέος σχεδιασμός μεταμόρφωσε τη συμβατική εικόνα ενός τετρακίνητου οχήματος σε ένα μοντέλο μελλοντικής γενιάς για off-roaders. Το μεταξόνιο του επεκτάθηκε ώστε το JIMNY να διαθέτει μια πιο ευρύχωρη εσωτερική καμπίνα και οι προεξοχές σχεδιάστηκαν με σκοπό τη μέγιστη γωνία προσέγγισης και διαφυγής.

Ο σκελετός της σκάλας και η ανάρτηση 3 συνδέσμων με άκαμπτους άξονες ρυθμίστηκαν για ακόμα καλύτερες επιδόσεις σε διαδρομές εντός και εκτός δρόμου. Το νέο σύστημα τετρακίνησης επέτρεψε την εναλλαγή μεταξύ της κίνησης στους 2 και στους 4 τροχούς χωρίς να χρειάζεται να σταματήσει το όχημα, επιτρέποντας έτσι τις γρήγορες αντιδράσεις σε ξαφνικές αλλαγές των καιρικών ή οδικών συνθήκων. Ικανοποιώντας διάφορες απαιτήσεις-τάσεις από τη lifestyle χρήση του αυτοκινήτου στην πόλη έως την επαγγελματική χρήση σε δύσκολες επιφάνειες, η τρίτη γενιά JIMNY είχε αγαπηθεί παγκοσμίως ακόμα και 20 χρόνια μετά την κυκλοφορία της.

Οι συνολικές πωλήσεις της τρίτης γενιάς JIMNY ανήλθαν σε 918 χιλιάδες μονάδες.

2018: Τέταρτη γενιά  JIMNY

Το 2018, το νέο Suzuki JIMNY επιστρέφει ανανεωμένο για ακόμα μια φορά!

Διατηρώντας πλήρως το πνεύμα των πολύ αγαπημένων προκατόχων του και την βασική ιδέα του να είναι το «ένα και μοναδικό, ελαφρύ τετρακίνητο όχημα», το ολοκαίνουργιο JIMNY κάνει το ντεμπούτο του ακόμα πιο λειτουργικό και πρακτικό όσον αφορά την εμφάνιση αλλά και τις επιδόσεις.

Εξελίχθηκε ως «το απόλυτο εργαλείο» για τους επαγγελματίες, δεσμεύτηκε για την διατήρηση της αυθεντικότητας του, της κληρονομίας του, το στιβαρό πλαίσιο τύπου σκάλας, το σύστημα τετρακίνησης ALLGRIP PRO της Suzuki και την ανάρτηση 3 συνδέσμων με άκαμπτους άξονες και ελατήρια, όλα τα βασικά στοιχεία για να απολαύσει ο οδηγός στο έπακρο κάθε off-road πρόκληση.

Ο εξωτερικός του σχεδιασμός είναι λιτός και όμορφος με έμφαση στις λεπτομέρειες, ενώ το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να εκφράζει τον δυναμικό του χαρακτήρα κατά την οδήγηση σε κάθε επιφάνεια.

Το εσωτερικό του JIMNY εκπέμπει ένα περιπετειώδες πνεύμα με τον απλό, πρακτικό και τεχνολογικά αναβαθμισμένο σχεδιασμό του.

Το JIMNY διαθέτει ένα συμπαγές αμάξωμα και αξιοσημείωτες επιδόσεις εκτός δρόμου, προσπερνώντας κάθε δύσκολη επιφάνεια, από την άλλη η on-road απόδοση του μοντέλου είναι αδιαμφισβήτητη, με το άκαμπτο πλαίσιο τύπου σκάλας και τις ενισχυμένες αναρτήσεις, να παρέχουν άνεση κατά την οδήγηση και σταθερό χειρισμό. Όσον αφορά τον κινητήρα, ενσωματώνεται ένας ισχυρότερος και αποδοτικότερος κινητήρας 1.5 λίτρων.

Η τέταρτη γενιά JIMNY ήρθε ανανεωμένη σε κάθε λεπτομέρεια για να ικανοποιήσει τους απαιτητικούς επαγγελματίες, τους JIMNY Fans, την οδηγική απόλαυση των οδηγών πόλης και των πιο αυστηρών όλων… των πρώτων οδηγών JIMNY.

Το JIMNY έχει επιτύχει πάνω από 2.854.000 συνολικές πωλήσεις σε όλο τον κόσμο και έχει διατεθεί σε 194 χώρες για σχεδόν 50 χρόνια.

Suzuki JIMNY: Από το 1970 στο 2019 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ο χειμώνας μπήκε για τα καλά και ένα μεγάλο ποσοστό οδηγών θα έχει ήδη προγραμματίσει για τις Χριστουγεννιάτικες διακοπές του. Θα πρέπει όμως πριν ξεκινήσετε για τον προορισμό σας να έχετε φροντίσει να …περιποιηθείτε το αυτοκίνητό σας. Οι κάτοχοι των αυτοκινήτων Suzuki έχουν ήδη μια καλή πρόσκληση. Η Suzuki εξασφαλίζει ότι αυτό το χειμώνα το αυτοκίνητο σας μπορεί να σας οδηγήσει ως την άκρη του κόσμου! Το μόνο που μένει είναι να προγραμματίσετε τις χειμερινές σας αποδράσεις και η εταιρία θα  φροντίσει να τις απολαύσετε όποιος κι αν είναι ο προορισμός.

Το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Suzuki προσφέρει Δωρεάν Χειμερινό Έλεγχο 20 σημείων έως και τις 31/01/2019 στους οδηγούς αυτοκινήτων  με ημερομηνία 1ης κυκλοφορίας έως 31ης Δεκεμβρίου 2014. Η Suzuki διασφαλίζει την κατάσταση κινητικότητας αλλά και την ασφάλεια του αυτοκινήτου σας, μέσω των συχνών ελέγχων που  προσφέρει.

Στα πλαίσια του Δωρεάν Χειμερινού Ελέγχου, ο κάθε πελάτης Suzuki μπορεί να επωφεληθεί από ένα σύνολο προνομιακών υπηρεσιών όπως:

*        Δωρεάν Χειμερινός Έλεγχος 20 σημείων

*        Έκπτωση 25% σε ανταλλακτικά και εργασίες

*        Έκπτωση 25% σε ανταλλακτικά και εργασίες για την αντικατάσταση της μπαταρίας.

Ο Δωρεάν Χειμερινός Έλεγχος αφορά τεχνικό έλεγχο 20 σημείων που περιλαμβάνει τον έλεγχο βασικών μερών του αυτοκινήτου όπως:

– Στάθμη λιπαντικού, ψυκτικού υγρού, υγρά φρένων, υγρών υδραυλικού τιμονιού

– Φίλτρο αέρα & Φίλτρο A/C

– Λειτουργία A/C

– Σύστημα διεύθυνσης & ανάρτησης

– Σύστημα μετάδοσης κίνησης

– Μπαταρία

– Δίσκοι φρένων, τακάκια

– Κατάσταση & Πίεση ελαστικών

– Ηλεκτρονικά συστήματα

– Σύστημα εξάτμισης

– Εξαρτήματα ψύξης

– Φώτα, φλας & υαλοκαθαριστήρες

Έκπτωση 25% σε ανταλλακτικά και εργασίες

Η Suzuki για τους οδηγούς που προγραμματίζουν εκτός από τις χειμερινές τους διακοπές και την τακτική συντήρηση του αυτοκινήτου τους ή κάποια απαιτούμενη επισκευή προσφέρεται έκπτωση στα γνήσια ανταλλακτικά και τις εργασίες που απαιτούνται.

Έκπτωση 25% σε ανταλλακτικά και εργασίες για την αντικατάσταση της μπαταρίας

Η μπαταρία του αυτοκινήτου αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εξαρτήματά του. Οι χαμηλές θερμοκρασίες του χειμώνα μπορεί να προκαλέσουν μειωμένη απόδοση με αποτέλεσμα την αποφόρτιση ή την καταστροφή της. Με το Χειμερινό Έλεγχο, το άρτια εκπαιδευμένο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών της Suzuki, ελέγχει δωρεάν την μπαταρία του αυτοκινήτου κι αν χρειαστεί να αντικατασταθεί παρέχεται έκπτωση 25%. Η προσφορά ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα ανεξαρτήτου ηλικίας.

Επιπλέον προνόμια από την Suzuki για τους κατόχους των αυτοκινήτων της είναι:

Ηλεκτρονική πλατφόρμα MySuzuki:

Tώρα οι οδηγοί Suzuki έχουν όλα όσα χρειάζεται να γνωρίζουν για το αυτοκίνητό τους, σε ένα σημείο, μέσω της ηλεκτρονικής υπηρεσίας mySuzuki για να ενημερώνονται άμεσα, γρήγορα και αποτελεσματικά.

Μέσω της διαδικτυακής πλατφόρμας, ο κάτοχος έχει πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες σχετικές με το αυτοκίνητό του, ενώ ταυτόχρονα απολαμβάνει μοναδικά προνόμια:

**       Πληροφορίες οχήματος όπως: ημερομηνία αγοράς, στοιχεία

εμπόρου, λήξη εγγύησης κ.α.

**       Ιστορικό συντήρησης του αυτοκινήτου

**       Πρόσβαση στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου

**       Πρόσβαση στον κατάλογο αξεσουάρ

**       Online ραντεβού για service

**       Εύκολη πρόσβαση στην επικοινωνία με το Επίσημο Δίκτυο Suzuki

**       Ειδοποιήσεις για διορθωτικές ενέργειες & ηλεκτρονικές

αναβαθμίσεις

ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

30.000 διαφορετικά ανταλλακτικά συντονίζονται κάθε δευτερόλεπτο για να προσφέρουν τη μέγιστη αξιοπιστία που μόνο η Suzuki μπορεί να εγγυηθεί. Οι οδηγοί επιλέγουν Γνήσια Ανταλλακτικά, ώστε το Suzuki τους να λειτουργεί, όπως την πρώτη μέρα που το αγόρασαν. Τα Γνήσια Ανταλλακτικά είναι σχεδιασμένα και δοκιμασμένα από τη Suzuki, καθώς πληρούν τις υψηλότερες προδιαγραφές απόδοσης και αντέχουν στο χρόνο. Για αυτό άλλωστε καλύπτονται και με εγγύηση 2 ετών από την ημερομηνία τοποθέτησής τους.

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Είναι η απόλυτη σύνδεση με το δρόμο. Για αυτό η Suzuki προτείνει ότι καλύτερο για τις χειμερινές βόλτες των πελατών μας σε ασυναγώνιστες τιμές μέσα από μία αξεπέραστη γκάμα κορυφαίων ελαστικών.

ΓΝΗΣΙΑ ΧΕΙΜΕΡΙΝΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ

Ο χειμώνας ενδείκνυται για εξορμήσεις στην ύπαιθρο και η Suzuki μέσω της ευρείας γκάμας γνήσιων αξεσουάρ που προσφέρει, υπόσχεται ότι οι οδηγοί της μπορούν να ξεκινήσουν τις χειμερινές τους περιπέτειες πιο σίγουροι από ποτέ ότι θα αντιμετωπίσουν κάθε περιπέτεια, έχοντας εφοδιάσει το αυτοκίνητό τους με μοναδικά Suzuki αξεσουάρ. Η χρήση των γνήσιων και υψηλών προδιαγραφών Αξεσουάρ Suzuki εξασφαλίζει ότι το αυτοκίνητό διατηρεί την ποιότητα, την ασφάλεια και την οδηγική συμπεριφορά του.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα του Δωρεάν Χειμερινού Ελέγχου στο site www.suzuki.gr

Δωρεάν Χειμερινός Έλεγχος από την Suzuki gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε η IHS Automotive μια εκ των κορυφαίων εταιρειών ερευνών αγοράς, η  Suzuki  για το 2017 ,ανακηρύχτηκε  ως η πιο αγαπημένη μάρκα compact αυτοκινήτων στον κόσμο βάσει του συνολικού όγκου πωλήσεων μικρών compact αυτοκινήτων.

Η Suzuki ανακοίνωσε ότι  πάντα έχει τον άνθρωπο στο επίκεντρο της ανάπτυξης κάθε αυτοκινήτου της, νέας τεχνολογίας ή συστημάτων ασφάλειας και άνεσης.

Προσφέρει την αίσθηση ελευθερίας για οδήγηση σε κάθε είδους επιφάνεια και διαθέτει τα μεγαλύτερα ποσοστά πιστότητας των πελατών που την επιλέγουν! Όλα τα παραπάνω επιβεβαιώνουν για πιο λόγο κατατάσσει την Suzuki  για ακόμα μια φορά την πρώτη επιλογή των υποψήφιων αγοραστών compact αυτοκινήτων με βάση τον όγκο πωλήσεων των A & B Segments στον κόσμο για το έτος 2017.

Το ποσοστό της Suzuki ήταν 11,4 % ενω της Renault 9.9% και της Honda 8.7%.

Η IHS Automotive ανακήρυξε τη Suzuki ως την  πιο αγαπημένη μάρκα compact αυτοκινήτων gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Νέες τάσεις δημιουργεί το νέο ανανεωμένο website της Suzuki. Διαθέτει πλήρως ανασχεδιασμένο, responsive design, με ιδιαίτερη βαρύτητα να έχει δοθεί στην εμπειρία του χρήστη για εύκολη πλοήγηση και άμεση πρόσβαση σε πληροφόρηση. Ο νέος δικτυακός τόπος της Suzuki αποτελεί μία σύγχρονη, φρέσκια και εντυπωσιακή προσέγγιση, ώστε ο επισκέπτης να εκλαμβάνει με την πρώτη ματιά τον ενθουσιασμό που αποπνέει η μάρκα.

Με νέο creative design, το οποίο αναδεικνύει την εταιρική ταυτότητα και αποπνέει το δυναμικό και γεμάτο πάθος χαρακτήρα της Suzuki, δημιουργήθηκε το νέο website την υλοποίηση του οποίου ανέλαβε η εταιρία Webjar.

Η ταυτότητα της μάρκας είναι συνώνυμη με το Way of Life! Η Suzuki δεν φτιάχνει απλά αυτοκίνητα. Δημιουργεί ιδέες. Κάνει την καθημερινότητα λίγο πιο λαμπερή. Με προτάσεις και μοναδικά concepts που υποστηρίζουν τον άνθρωπο και τις πραγματικές του ανάγκες.

Το νέο website ανταποκρίνεται σε αυτό το πλαίσιο και επανατοποθετεί το brand μέσω του εμπλουτισμένου περιεχόμενου και των πρωτοποριακών χαρακτηριστικών του, που προτρέπουν τον επισκέπτη σε διάδραση με τη μάρκα και σηματοδοτούν την νέα digital εποχή της Suzuki.

Το νέο website για τη Suzuki

now24.gr-auto

Newsorama.

Η ελληνική εταιρία που εκπροσωπεί  τα γιαπωνέζικα αυτοκίνητα της Suzuki  προκειμένου να εξασφαλίσει πιο ασφαλής διακοπές  προσφέρει  και φέτος  στους κατόχους των αυτοκινήτων  της  φίρμας δωρεάν καλοκαιρινό έλεγχο , κάνει δώρο τον  ΦΠΑ σε κάθε service ή επισκευή, κάνει απολύμανση του συστήματος A/C και αντικατάσταση φίλτρου καμπίνας σε προνομιακή τιμή και προσφέρει έκπτωση  35% σε επιλεγμένα γνήσια αξεσουάρ με το πρόγραμμα “Product of The Month”.

Κι αυτό το καλοκαίρι κλείνοντας ένα ραντεβού στο έμπειρο και καταρτισμένο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Suzuki έως και τις 10 Αυγούστου 2018 θα είστε σίγουροι για τη κατάσταση κινητικότητας αλλά και την ασφάλεια του Suzuki σας καθώς οι συχνοί έλεγχοι εξασφαλίζουν την ομαλή λειτουργία και τη διατήρηση της αξιοπιστίας του αυτοκινήτου σας.

Ο δωρεάν Καλοκαιρινός Έλεγχος περιλαμβάνει τον έλεγχο βασικών μερών του αυτοκινήτου όπως:

• Στάθμη λιπαντικού, ψυκτικού υγρού, υγρά φρένων, υγρών υδραυλικού τιμονιού
• Φίλτρο αέρα & Φίλτρο A/C
• Λειτουργία A/C
• Σύστημα διεύθυνσης & Ανάρτησης
• Σύστημα μετάδοσης κίνησης
• Μπαταρία
• Δίσκοι φρένων, τακάκια
• Κατάσταση & Πίεση ελαστικών
• Ηλεκτρονικά συστήματα
• Σύστημα εξάτμισης
• Εξαρτήματα ψύξης
• Φώτα, φλας & Υαλοκαθαριστήρες

Δώρο ο ΦΠΑ σε κάθε service ή επισκευή*

Πραγματοποιώντας το προγραμματισμένο service ή οποιαδήποτε επισκευή του αυτοκινήτου σας στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Suzuki, η Suzuki σας χαρίζει τον Φ.Π.Α.

* Ισχύει για αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν έως 31/12/2013. Η έκπτωση αποδίδεται συνολικά στο κόστος ανταλλακτικών και εργασιών. Εξαιρούνται τα ανταλλακτικά φανοποιϊας, τα αξεσουάρ και τα ελαστικά

Απολύμανση του συστήματος A/C και αντικατάσταση φίλτρου καμπίνας σε προνομιακή τιμή.

Πραγματοποιώντας απολύμανση του συστήματος κλιματισμού του Suzuki σας χαρίζετε στον εαυτό σας αλλά και στους συνεπιβάτες σας ένα ιδανικό περιβάλλον απολαμβάνοντας τον καθαρό αέρα. Σε συνδυασμό με τα Γνήσια Φίλτρα Καμπίνας Suzuki, εξασφαλίζεται:

• Προστασία κατά της σκόνης / γύρης
• Αντιβακτηριδιακή προστασία
• Προστασία κατά των οσμών / καυσαερίων
• Μεγιστοποίηση της απόδοσης του συστήματος κλιματισμού

Όφελος έως και 35% σε επιλεγμένα γνήσια αξεσουάρ με το πρόγραμμα “Product of The Month”.

Η χρήση των γνήσιων και υψηλών προδιαγραφών Αξεσουάρ Suzuki εξασφαλίζει ότι το αυτοκίνητό σας διατηρεί την ποιότητα, την ασφάλεια και την οδηγική συμπεριφορά του.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα δωρεάν Καλοκαιρινού Ελέγχου της Suzuki οι οδηγοί αυτοκινήτων Suzuki μπορούν να απευθυνθούν στο Επίσημο Δίκτυο της Suzuki, να επισκεφθούν το www.suzuki.gr ή να ενημερωθούν από το εξειδικευμένο portal της Suzuki www.mysuzuki.gr

Δωρεάν καλοκαιρινός έλεγχος  για όλα τα Suzuki

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Suzuki, του ομίλου Σφακιανάκη και το Πανεπιστήμιο του Harvard  συνεργάστηκαν   στα πλαίσια του προγράμματος- κύκλου μαθημάτων FIELD Global Immersion!  Ομάδα μεταπτυχιακών φοιτητών από το Πανεπιστήμιο του Harvard φιλοξενήθηκε στην Αθήνα για μία εβδομάδα από την Suzuki έχοντας την ευκαιρία να δουν εκ των έσω τον τρόπο λειτουργίας της εταιρίας, και να συμμετάσχουν σε ένα project για τη βελτίωση της εμπειρίας του πελάτη κατά την επίσκεψη του στο Δίκτυο Επισήμων Εμπόρων της Suzuki.

Η ήταν ένας από τους 157 συνεργάτες (Field Global Partners)  που επιλέχθηκαν παγκοσμίως για να συνεργαστούν με το πανεπιστήμιο του Harvard στο πλαίσιο του εν λόγω προγράμματος.

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεργαζόμαστε με το Πανεπιστήμιο του Harvard που αποτελεί ένα παγκόσμιας φήμης Business School για να παρέχουμε στους φοιτητές μια εμπειρία εκμάθησης θεμάτων σχετικών με την επιχειρηματική λειτουργία και το branding σε πραγματικές συνθήκες» δήλωσε ο κος Παναγιώτης Τορνάρος, Γενικός Διευθυντής της εταιρίας Suzuki και πρόσθεσε «Αισθανόμαστε σίγουροι ότι οι φοιτητές ήταν σε θέση να συγκεντρώσουν ιδέες εδώ, που δεν θα μπορούσαν να τις αποκομίσουν από μια συζήτηση μόνο μέσα στην τάξη».

Το FIELD Global Immersion είναι ένα μάθημα σχεδιασμένο για να ενισχύσει και να αναπτύξει την αντίληψη των φοιτητών σε θέματα που αφορούν την επιχειρηματικότητα σε παγκόσμιο επίπεδο — την ικανότητά τους να διαχειρίζονται και να λειτουργούν αποτελεσματικά σε διαφορετικούς πολιτισμούς και επιχειρηματικά πλαίσια.

Στελέχη της εταιρίας Suzuki συνεργάστηκαν με την ομάδα εξ αποστάσεως για μήνες πριν την άφιξή τους στη χώρα, ενώ επί ελληνικού εδάφους, οι μαθητές παρακολούθησαν παρουσιάσεις από την διοικητική ομάδα του Ομίλου, επισκέφθηκαν εκθέσεις Suzuki μελετώντας την εμπειρία που προσφέρεται στον πελάτη, πραγματοποίησαν έρευνα και συνεντεύξεις με υποψήφιους και ήδη υπάρχοντες πελάτες στην περιοχή της Αθήνας και παρουσίασαν τις τελικές τους προτάσεις στη διοίκηση.

Σκοπός αυτής της εντυπωσιακής εμπειρίας είναι να δοθεί στους σπουδαστές του Πανεπιστημίου η ευκαιρία να δράσουν σε πραγματικό επιχειρηματικό περιβάλλον παρατηρώντας και κάνοντας πρακτική εργασία σε ένα άγνωστο γι΄αυτούς περιβάλλον.

Το Πανεπιστήμιο του Harvard αναγνωρίζει ότι αυτή η σημαντική εμπειρία που δίνεται στους σπουδαστές δεν θα ήταν δυνατή χωρίς την αρωγή των συνεργατών — Field Global Partners που συμμετέχουν παγκοσμίως.

Οι Field Global Partners του προγράμματος αξίζει να σημειωθεί ότι θα φιλοξενήσουν περισσότερους από 930 μαθητές του Harvard Business School.

«Είμαστε εξαιρετικά ευγνώμονες για την συνεργασία μας και την αρωγή της εταιρίας Suzuki αλλά και όλους τους Field Global Partners για όλα όσα κάνουν για λογαριασμό των μαθητών μας», δήλωσε ο καθηγητής Juan Alcacer, επικεφαλής της σχολής FIELD, και συμπλήρωσε «Οι σπουδαστές επωφελούνται από αυτήν την εμπειρία και ελπίζουμε ότι οι επιχειρήσεις — συνεργάτες επίσης».

H Suzuki Field Global Partner του Πανεπιστημίου Harvard

now24.gr-auto

Newsorama.

Θυμηθείτε ότι στην Ινδία θα μαζευτούν και θα στήσουν τα εργοστάσιά τους όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες. Σοβαροί άνθρωποι οι Ινδοί. Και τα μεροκάματα χαμηλά. Η συνεργασία της Toyota με τη Suzuki για κοινή τους πορείας στην αναπτυσσόμενη αγορά της Ινδίας  ανακοινώθηκε πριν  από περίπου δυο μήνες. Η Toyota και η Suzuki  επιθυμούν να αναπτύξουν ένα νέο αρκετά αποδοτικό και συμπαγή κινητήρα.

Πλέον έρχονται στη δημοσιότητα περισσότερα στοιχεία σχετικά με τη συνεργασία των δυο ιαπωνικών εταιριών.. Συγκεκριμένα η Toyota και η Denso θα αναλάβουν για το σκοπό αυτό την τεχνολογική υποστήριξη της Suzuki, η οποία θα επιφορτιστεί με την ανάπτυξη του εν λόγω κινητήρα. Τα μοντέλα που θα διατίθενται στην αγορά της Ινδίας,  θα είναι κατασκευασμένα από την Suzuki πληρώντας τις τοπικές ανάγκες και προδιαγραφές. Τα ίδια μοντέλα που θα προσφέρει στο δίκτυο πωλήσεων της η Suzuki στην Ινδία θα διαθέτει και η Toyota. Παράλληλα στα πλάνα της Toyota και της Suzuki είναι να λανσάρουν τα μοντέλα τους όχι όνο στην Ινδία, αλλά σε Αφρική και σε διάφορες αγορές του κόσμου, διευρύνοντας επίσης το δίκτυο των υπηρεσιών σέρβις και εφοδιασμού ανταλλακτικών που προσφέρουν εκεί.

Σε σχετική δήλωση του ο πρόεδρος της Toyota, Ακίο Τογιόντα, αναφέρει: «Ως μέλη της ινδικής κοινωνίας, η Toyota, μαζί με την Suzuki, θα καταβάλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για να ενισχύσουμε την ελευθερία και τη διασκέδαση σε μια μελλοντική κοινωνία κινητικότητας. Επίσης θα προσπαθήσουμε να κάνουμε τα οχήματα που κατασκευάζονται την Ινδια αγαπητά στην Αφρική και σε πολλές άλλες χώρες του κόσμου».

Η κοινή πορεία της Toyota και της Suzuki στην Ινδία

now24.gr-auto

Newsorama.

Του Πέρη Χαλάτση

Μια από τις τελευταίες παρουσιάσεις νέων μοντέλων αυτοκινήτων της φετινής χρονιάς ήταν και αυτή του Ignis της Suzuki. Και με αυτό το μοντέλο κλείνει  ο κύκλος του 2016.

Η Suzuki  Motor  Corporation είχε αποκαλύψει για πρώτη φορά το νέο IGNIS στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι. Το είχε χαρακτηρίσει ως το νέο της παγκόσμιο compact SUV. Το νέο IGNIS έχει κληρονομήσει σχεδιαστικά στοιχεία από εμβληματικά αυτοκίνητα της Suzuki όπως τα Cervo, Fronte Coupe, Vitara, και Swift. Την ίδια στιγμή το νέο μοντέλο εισαγάγει καθαρές σχεδιαστικές γραμμές και απλές καμπύλες που τονίζουν την ξεχωριστή του  εμφάνιση.

Μετά από αρκετούς μήνες η εταιρία Σφακιανάκης που αντιπροσωπεύει  τα ιαπωνικά αυτοκίνητα στη χώρα μας, έκανε την παρουσίαση του νέου Ignis στους Έλληνες δημοσιογράφους του ειδικού τύπου.

Η δοκιμή

Ήταν λίγος ο χρόνος και ελάχιστα τα χιλιόμετρα που κάναμε. Όμως μπορέσαμε να καταλάβουμε ότι είναι εύχρηστο, σχετικά άνετο. Χωρίς να κάνει το «κλίκ» μπορούμε να πούμε ότι έχει στυλ, τουλάχιστον από μπροστά.

Το οδηγήσαμε γύρω από τη λίμνη του Μαραθώνα. Σε άσφαλτο και όχι  σε χώμα. Αν και τα 180 mm  ( απόσταση από το έδαφος) είναι αρκετά δεν μπήκαμε στο χώμα παρά το γεγονός ότι είχαμε την έκδοση 4Χ4 . Και αυτό γιατί τα λάστιχα ήταν ασφάλτινα.  Και το αναφέρουμε αυτό γιατί αν κάποιος θέλει να πάρει το 4Χ4 Ignis για να πηγαίνει π.χ για κυνήγι, καλό θα είναι να μην επαναπαυθεί στην τετρακίνητη έκδοση. Θα χρειασθεί σίγουρα άλλα λάστιχα ειδικά για μικτές διαδρομές.

Ο οδηγός κάθεται  ψηλά, έχει καλή  ορατότητα και μπορεί να κινηθεί σε καλούς ρυθμούς χωρίς να κουραστεί. Ας μην ξεχνάμε ότι δεν είναι τζιπ αλλά ένα ultra compact SUV στην μικρή κατηγορία.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πέντε σχέσεων, τύπου AGS (AutoGearShift). Οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται εύκολα. Οι μηχανικοί άλλαξαν τα γρανάζια και έδωσαν άλλη αίσθηση στο κιβώτιο.  Το σύστημα της τετρακίνησης  (ALLGRIPAUTO) είναι απλό και λειτουργεί με συνεκτικό συμπλέκτη viscous.

Ο οδηγός δεν κάνει τίποτα απολύτως. Η τετρακίνηση μπαίνει εκεί που χρειάζεται μεταφέροντας αυτόματα τη ροπή στους εμπρός και τους πίσω τροχούς. Αυτό γίνεται όταν ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου, ανιχνεύσει  απώλεια πρόσφυσης στους εμπρός τροχούς. Το  σύστημα ALLGRIP AUTO μεγιστοποιεί την απόδοση και επιτρέπει στον οδηγό να κινείται ξέγνοιαστα ακόμη και σε γλιστερούς δρόμους ή χιονισμένες επιφάνειες,  χωρίς να κάνει υπολογισμούς σε ροπή και σχέσεις.

Καλή είναι και η ανάρτηση. Σχεδιάστηκε εξαρχής. Είναι πιο ελαφριά αλλά και πιο ισχυρή. Τα  σταθερά σημεία ένωσης του συστήματος –τα οποία παίζουν σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση της οδηγικής  συμπεριφοράς-  έχουν σχεδιαστεί ώστε να αυξάνουν την ακαμψία. Σ αυτό βοηθάει η νέας γενιάς πλατφόρμα του αμαξώματος που  ενσωματώνει ένα νέο σύστημα ανάρτησης το οποίο προσφέρει σωστό έλεγχο στο δρόμο. Ακόμη το  υβριδικό σύστημα SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) συνδυάζεται με τον κινητήρα 1.2 DUALJET και προσφέρει υψηλότερη απόδοση, μαζί με  οικονομία καυσίμου.

Κινητήρας

Το νέο IGNIS κινείται από έναν βενζινοκινητήρα 1.2 DUALJET (K12C), ο οποίος προσφέρει δυναμικές επιδόσεις μαζί με εξαιρετική οικονομία καυσίμου. Συνδυάζεται μάλιστα με το ήπιο υβριδικό σύστημα SHVS (SmartHybridVehiclebySuzuki) για  ακόμα καλύτερη απόδοση δύναμης και οικονομίας.

Η υιοθέτηση της νέας γενιάς πλατφόρμας αμαξώματος της Suzuki, επέτρεψε την ελαχιστοποίηση του χώρου για τον κινητήρα, που σημαίνει περισσότερο χώρο για επιβάτες και αποσκευές. Το εσωτερικό του νέου IGNIS, «φιλοξενείται» σε μια ευρύχωρη και άνετη καμπίνα, με άνετους χώρους για το κεφάλι και τα πόδια.

Την παρουσίαση έκανε ο General Manager της Suzuki Παναγιώτης Τορνάρος

Στο νέο Ignis υπάρχει:

1. Tο σύστημα υποβοήθησης πέδησης DualCameraBrakeSupport (DCBS): όταν το αυτοκίνητο κινείται με 5 km/h ή περισσότερα, οι στερεοσκοπικές κάμερες εντοπίζουν οχήματα και πεζούς που πιθανά βρίσκονται εμπρός, βοηθώντας στην αποφυγή συγκρούσεων ή τον περιορισμό πιθανών ζημιών μιας σύγκρουσης, με το να ειδοποιούν τον οδηγό και να ενεργοποιούν αυτόματα τα φρένα.
2. Το σύστημα Προειδοποίησης Αλλαγής Λωρίδας: όταν το όχημα κινείται με ταχύτητα 60 km/h ή περισσότερα και παρατηρείται αλλαγή λωρίδας χωρίς ο οδηγός να έχει ενεργοποιήσει τους δείκτες πορείας (φλας), το σύστημα ενεργοποιεί μηχανισμούς ειδοποίησης του οδηγού, όπως δόνηση στο τιμόνι και ένδειξη στον πίνακα οργάνων, προκειμένου να επαναφέρει την προσοχή του χειριστή στην οδήγηση του οχήματος.
3. Το σύστημα Προειδοποίησης Εκτροπής Αυτοκινήτου: όταν το όχημα κινείται με ταχύτητα 60 km/h ή περισσότερα και παρατηρείται όχι σταθερή πορεία και μετακίνησή του από τη μια πλευρά της λωρίδας κυκλοφορίας στην άλλη, το σύστημα ενεργοποιεί ηχητικό σήμα καθώς και φωτεινή ένδειξη στον πίνακα οργάνων, προκειμένου να επιστήσει την προσοχή του οδηγού στην αθέλητη αυτή μετακίνηση του οχήματος που ενδέχεται να οφείλεται σε νύστα ή άλλους παράγοντες.

Εσωτερικό

Εσωτερικά τα κυλινδρικού σχήματος χειριστήρια του κλιματισμού και ο χαρακτηριστικός σχεδιασμός του πίνακα οργάνων, συνδυάζονται ώστε να δίνουν στην καμπίνα φουτουριστικό τόνο. Η εμφατική οριζόντια σχεδίαση του ταμπλό, το οποίο χρησιμοποιεί υλικά με πλούσια υφή, δημιουργούν άνεση και ευρυχωρία. Οι λεπτομέρειες σε πορτοκαλί, μεταλλικό ή γκρι τιτανίου, προσθέτουν μια ακόμα πινελιά ποιότητας στην καμπίνα και συνηγορούν στη δημιουργία μια ενεργητικής εικόνας, όπως αρμόζει σε ένα μοντέρνο SUV.

Προηγμένα συστήματα

Δύο στερεοσκοπικές κάμερες επιβλέπουν την απόσταση ανάμεσα στο όχημα και άλλα αντικείμενα που βρίσκονται στο δρόμο, ενώ προσδιορίζουν και το σχήμα αυτών των αντικειμένων. Με αυτά τα στοιχεία ως βάση, λειτουργούν οι παρακάτω τρείς προηγμένες λειτουργίες ασφάλειας: η υποβοήθηση φρεναρίσματος Dual Camera Brake Support (DCBS), η προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας και η προειδοποίηση εκτροπής αυτοκινήτου.

Η υποστήριξη συνδεσιμότητας με διαφορετικά είδη «έξυπνων» τηλεφώνων, επιτρέπει στον οδηγό να συνδέσει το smartphone και να έχει πρόσβαση στις εφαρμογές του, μέσω της οθόνης αφής. Με την εισαγωγή μιας κάρτας SD που περιέχει χαρτογράφηση,  επιτρέπει επίσης τη χρήση της λειτουργίας πλοήγησης.

Περισσότερα όταν θα το οδηγήσουμε και σε εκτός δρόμου διαδρομές.

Το νέο Suzuki Ignis στην ελληνική αγορά

now24.gr-auto

Newsorama.

Ανησυχούν οι ιδιοκτήτες  αυτοκινήτων Vitara μετά την ανακοίνωση ότι υπάρχει πιθανότητα δυσλειτουργίας της μονάδας ελέγχου/ραντάρ του συστήματος υποβοήθησης πέδησης RBS (Radar Brake Support). Στην πραγματικότητα αφορά έναν πολύ μικρό αριθμό αυτοκινήτων και  δεν πρέπει να υπάρχει κανένας φόβος.

Η εταιρία Σφακιανάκης – που αντιπροσωπεύει τα αυτοκίνητα Suzuki- ανακοίνωσε δύο ανακλήσεις αυτοκινήτων Suzuki τύπου Vitara. Η σχετική ανακοίνωση επιβεβαιώνεται από τη  Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας. Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως, μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων επισκευαστών αυτοκινήτων SUZUKI σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες στο όχημά τους, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Η πρώτη ανάκληση αφορά 290 οχήματα, με πανελλαδικό εύρος πλαισίων:

Vitara 4WD Petrol: Από TSMLYE21S00100980 έως TSMLYE21S00120865

Vitara 4WD Diesel: Από TSMLYE81S00100926 έως TSMLYE81S00120292

Στα επηρεαζόμενα οχήματα υπάρχει πιθανότητα δυσλειτουργίας της μονάδας ελέγχου/ραντάρ του συστήματος υποβοήθησης πέδησης RBS (Radar Brake Support), εξαιτίας κάποιου σφάλματος στο λογισμικό της μονάδας. Σε ακραίες περιπτώσεις, έπειτα από ελαφρά εμπρόσθια σύγκρουση, μπορεί να προκληθεί ακούσια επενέργεια των φρένων, εξαιτίας της λανθασμένης διαδικασίας αυτορρύθμισης της μονάδας RBS.

Η δεύτερη ανάκληση αφορά 96 οχήματα, με πανελλαδικό εύρος πλαισίων:

Vitara 4WD Diesel: Από TSMLYE81S00100926 έως TSMLYE81S00105944

Στα επηρεαζόμενα οχήματα υπάρχει πιθανότητα υπάρχει πιθανότητα σφάλματος στη συναρμολόγηση μεταξύ υπερσυμπιεστή και φίλτρου σωματιδίων CCDPF. Σε ακραίες περιπτώσεις, υπάρχει πιθανότητα να εμφανισθεί διαρροή καυσαερίων και αυξημένες εκπομπές ρύπων.

Μέχρι στιγμής, δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με τα συγκεκριμένα θέματα.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις, οι καταναλωτές παρακαλούνται, όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την 24ωρη γραμμή εξυπηρέτησης πελατών της εταιρείας Σφακιανάκης AΕΒE, στο τηλέφωνο 210 9988168.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πώς να πάει μπροστά ένα μοντέλο όταν τα  μυαλά που έχουν στη Suzuki έχουν παραμείνει σε άλλες εποχές.

Δεν αρκεί ένα μοντέλο να είναι καλό για να πουλήσει. Χρειάζεται και σωστό μάρκετινγκ.

Δεν μπορεί ένα μοντέλο να πουληθεί αν δεν έχει καλές κρητικές.

Ας λένε ότι θέλουν στην εταιρία που το εκπροσωπεί.

Το Baleno επιστρέφει στην ελληνική αγορά. Η  πρώτη του εμφάνιση έγινε στην Αυτοκίνηση 2015. Το Baleno είναι  σε μια κατηγορία με πολύ δυνατούς αντιπάλους, που πολύ δύσκολα θα βρει το δρόμο για την επιτυχία.

Με αντιπάλους όπως: Citroen C3, Hyundai i20, Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Seat Ibiza, Toyota Yaris, Volkswagen Polo, ο δρόμος δεν είναι στρωμένος με ροδοπέταλα, ενώ ως μοντέλο, το Baleno, δεν είχε εμπορική επιτυχία στην ελληνική αγορά.

Αυτό να λέγεται. Δεν είχε εμπορική επιτυχία στην ελληνική αγορά. Πρώτον γιατί δεν είχε διαφήμιση. Άρα ο κόσμος δεν το γνώρισε. Δεύτερον γιατί το «σουλούπι» του δεν προκάλεσε. Τρίτον γιατί η εταιρία που εκπροσωπεί την Suzuki μάλλον κινείται σε άλλα μήκη κύματος. Τώρα με την έλευση της νέας μάρκετινγκ μάνατζερ της εταιρίας ας ελπίσουμε κάτι να γίνει. Αλλά να θυμούνται εκεί στην Suzuki ότι « ένας κούκος δεν φέρνει την άνοιξη».

now24.gr-auto

Newsorama.