Η Ford κάνει την απόκτηση του Focus πλέον ακόμα πιο εύκολη, ενώ υπάρχει και ετοιμοπαράδοτη γκάμα η οποία προσφέρεται μέχρι σήμερα ( 15/4/2024)  με όφελος 3.300 ευρώ. Εάν πάλι δε βιάζεστε ή θέλετε να διαμορφώσετε το δικό σας Focus, τότε με την αγορά σας, απολαμβάνετε 8 χρόνια εγγύηση Ford Protect (ή 100.000χλμ.) , προνομιακό επιτόκιο από 2,99% (12 – 60 μήνες, προκαταβολή από 20%) και όφελος 1.972€.

Πάντως και σήμερα προλαβαίνετε να κλείσετε το νέο Focus με τη μεγαλύτερη οθόνη της κατηγορίας του, χώρους για πενταμελή οικογένεια αλλά και επιδόσεις που δεν… καίνε

Εάν χρειάζεσαι και εσύ χώρους για όλη την οικογένεια, προτιμάς ένα παραδοσιακό μικρομεσαίο από ένα SUV και θέλεις να έχεις γκάζι χωρίς να καις, τότε το Ford Focus είναι η ιδανική επιλογή.

Το Focus δεν χρειάζεται συστάσεις. Είναι ένα μοντέλο που εκπέμπει κύρος και σεβασμό στο δρόμο, ενώ πριν λίγο καιρό ανανεώθηκε για να παραμένει επίκαιρο. Με στάνταρ φώτα τεχνολογίας LED και ενσωματωμένους προβολείς ομίχλης σε όλες τις εκδόσεις παίρνει το άγχος ακόμα και από τις νυχτερινές διαδρομές ενώ υπάρχει και κάμερα που «διαβάζει» τα διερχόμενα αυτοκίνητα και ρυθμίζει αυτόματα τα φώτα ώστε να μην τυφλώνεται κανείς. Στο πίσω μέρος η εικόνα του Focus αποτυπώνει την απόλυτη ισορροπία ανάμεσα στις σπορτίφ λεπτομέρειες και την εικόνα ενός μοντέρνου οικογενειακού. Μάλιστα στην έκδοση ST-Line ο διαχύτης δίνει μία παραπάνω πινελιά και κάνει το σύνολο να ξεχωρίζει ακόμα περισσότερο.

Εσωτερικό άκρως hi-tech με οθόνη 13.2 ιντσών

Η εικόνα του εσωτερικού αμέσως σε κάνει να αντιλαμβάνεσαι πως οδηγείς ένα από τα κορυφαία και τελευταίας τεχνολογίας αυτοκίνητα. Αρχικά ο οδηγός έχει μπροστά του έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12.3 ιντσών, όμως τις εντυπώσεις σίγουρα κερδίζει η μεγαλύτερη οθόνη αφής στην κατηγορία. Ο λόγος για την οθόνη 13.2 ιντσών που εξοπλίζεται με το νέο σύστημα infotainment SYNC4, το οποίο προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα και όλες τις ευκολίες – λειτουργίες – ανέσεις που μπορεί να ζητήσουν οδηγός και επιβάτες. Μέσα σε αυτές βάλτε και τις over the air ενημερώσεις για ακόμα μεγαλύτερη ξεγνοιασιά.

Στη λίστα με τις hi-tech ανέσεις συμπληρώστε την ασύρματη φόρτιση του κινητού, την έξυπνη πλοήγηση (όπως για παράδειγμα, αν η απόσταση της διαδρομής σας είναι μεγαλύτερη από την εκτιμώμενη αυτονομία καυσίμου) και τον εξελιγμένο φωνητικό έλεγχο.

Μάλιστα μέσω της εφαρμογής FordPass μπορείτε να ελέγχετε τα πάντα στο Focus, από τις τηλεφωνικές κλήσεις έως το απομακρυσμένο κλείδωμα, τη μουσική και την πλοήγηση.

Με χώρους για όλη την οικογένεια

Η καμπίνα του Ford Focus θα φιλοξενήσει άνετα 5 ενήλικες χωρίς να χρειαστεί να κάνουν παραχωρήσεις, καθώς υπάρχει και για τους 5, μεγάλος χώρος για γόνατα και κεφάλια. Ταυτόχρονα το πορτπαγκάζ έχει εξαιρετικό μέγεθος στα 392λτ. που είναι από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας, την ώρα που η πόρτα του ανοίγει απλά περνώντας το πόδι σας από κάτω.

Τεχνολογίες που το κάνουν… φρούριο

Το Ford Focus διαθέτει συστήματα στην ολοκληρωμένη γκάμα προηγμένων τεχνολογιών υποβοήθησης οδήγησης, που αυξάνουν την αυτοπεποίθηση του οδηγού κάνοντας την οδήγηση λιγότερο απαιτητική. Το νέο Intersection Assist  χρησιμοποιεί την εμπρόσθια κάμερα του Focus σε συνδυασμό με το ραντάρ για να παρακολουθεί το δρόμο για επικείμενες συγκρούσεις με επερχόμενα οχήματα σε παράλληλες λωρίδες. Το σύστημα μπορεί να εφαρμόζει αυτόματα πίεση πέδησης σε ταχύτητες έως 30 km/h για να αποτρέψει κάποιο ατύχημα ή να μειώσει τις επιπτώσεις του εάν ένας οδηγός τείνει να εισέλθει στην πορεία ενός επερχόμενου οχήματος – όπως σε μία διασταύρωση. Το σύστημα λειτουργεί χωρίς να χρειάζεται διαγραμμίσεις ή εξοπλισμό και τη νύχτα με αναμμένους τους προβολείς.

Επίσης, διατίθεται το Local Hazard Information  που ενημερώνει τον οδηγό για μία επικίνδυνη κατάσταση στο δρόμο, ακόμα και αν το περιστατικό δεν είναι ορατό εξ αιτίας μιας καμπής του δρόμου ή άλλων οχημάτων. Ακόμη, προσφέρονται τα Adaptive Cruise Control με Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane Centring,  που διευκολύνουν τον οδηγό σε μποτιλιάρισμα. Το Pre-Collision Assist με Active Braking  βοηθά τους οδηγούς να αποφεύγουν ή να περιορίζουν τις επιπτώσεις συγκρούσεων με οχήματα, πεζούς και δικυκλιστές, ενώ το Active Park Assist 2 ελέγχει την επιλογή σχέσης στο κιβώτιο, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, επιτρέποντας πλήρως αυτοματοποιημένους ελιγμούς στάθμευσης κρατώντας πατημένο ένα μπουτόν.

Κινητήρες που πάνε και δεν καίνε

Το  Focus διατίθεται με μια σειρά εντυπωσιακών κινητήρων. Επιλέγοντας τον υβριδικό βενζινοκινητήρα EcoBoost είτε με 6-τάχυτο χειροκίνητο ή 7-τάχυτο αυτόματο Powershift κιβώτιο ταχυτήτων, θα απολαύσετε αξιοσημείωτη οικονομία καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές CO2.

Η πρώτη επιλογή είναι με τον 1.000άρη ήπια υβριδικό EcoBoost των 125 ίππων ο οποίος συνεργάζεται με μπαταρία 0.38 kWh. Το συγκεκριμένο ηλεκτρικό σύστημα του παρέχει μέγιστη ισχύ 16 ίππων και 50 Nm ροπής ως έξτρα υποβοήθηση. Μάλιστα η ανάκτηση ενέργειας από την πέδηση φορτίζει την μπαταρία του ήπια υβριδικού ηλεκτρικού οχήματος (MHEV) κατά την οδήγηση, επομένως δεν χρειάζεται φόρτιση σε εξωτερική πηγή τροφοδοσίας. Υπάρχει η ομοίως υβριδική έκδοση με τον ίδιο 1.000άρη αλλά με επίδοση 155 ίππων, ενώ για όσους κάνουν πολλά χιλιόμετρα υπάρχει και ο 1.500άρης diesel με 115 άλογα και κατανάλωση στα 5.1λτ./100χλμ.

Μπορείτε είτε να αποκτήσετε ένα από αυτά τα ετοιμοπαράδοτα  Focus ή να δημιουργήσετε το δικό σας πατώντας εδώ και απολαμβάνοντας μεγάλο όφελος.

Ford Focus: Σήμερα η τελευταία ημέρα της προσφοράς με όφελος 3.300 ευρώ και 8 χρόνια εγγύηση gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

.

Sxeseis

Newsorama.

Το επαγγελματικό βαν που συνδυάζει την ευρυχωρία και την ευελιξία διαθέτει τον πιο πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας ενώ συνοδεύεται από προνομιακό χρηματοδοτικό πρόγραμμα με ονομαστικό επιτόκιο μόλις 3,9% και προκαταβολή 25%.

Το νέο FIAT Scudo προορίζεται κυρίως για τους επαγγελματίες που αναζητούν ένα καινούργιο βαν για το στόλο τους αλλά και για εκείνους που σχεδιάζουν την αγορά ενός πιο οικονομικού μεταχειρισμένου βαν. ‘Όταν αυτοί που σκέφτονται στη λύση του μεταχειρισμένου το σκεφθούν σωστά τότε αλλάζουν τα πλάνα τους. Πρώτον γιατί η προκαταβολή για την αγορά του καινούργιου van είναι πολύ χαμηλή και δεύτερον γιατί θα έχουν την ασφάλεια ενός καινούργιου αυτοκινήτου με ενώ παράλληλα έχει την κάλυψη με την αξιοπιστία της FIAT Professional. Το FIAT Scudo είναι διαθέσιμο με 35.990 ευρώ στην ντίζελ έκδοση Van 1.5 120hp L2 Pack Tecnico.

Συνοδεύεται από προνομιακό χρηματοδοτικό πρόγραμμα με ονομαστικό επιτόκιο μόλις 3,9%, έχει χαμηλή προκαταβολή 25% και χάρη στο ετοιμοπαράδοτο απόθεμα είναι πανέτοιμο να προσφέρει τις υπηρεσίες του στους επαγγελματίες. Κάθε νέο Scudo συνοδεύεται από εγγύηση 5 ετών ή 200.000 km για τα μηχανικά μέρη και διαθέτει 5ετή οδική βοήθεια, ενώ το πεπειραμένο και εξειδικευμένο δίκτυο της μάρκας δεσμεύεται για κορυφαίο επίπεδο εξυπηρέτησης.

Στην έκδοση των €35.990 το Scudo κινείται από έναν φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα πετρελαίου 1,5 lt τελευταίας τεχνολογίας. Αποδίδοντας 300 Nm στις 1.750 rpm και χάρη στο συνδυασμό του με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, εξασφαλίζει ισχυρό τράβηγμα και χαμηλή κατανάλωση ακόμα και όταν κινείται υπό το πλήρες ωφέλιμο φορτίο των 1.033 kg που αποτελεί το όριο για την έκδοση αμαξώματος L2. Για τη συγκεκριμένη έκδοση ο χώρος φόρτωσης κυμαίνεται από τα 5,3 έως τα 5,8 m³ (με χρήση ανοιγόμενης θυρίδας Magic Cargo στο χώρισμα του χώρου φόρτωσης), όσο ακριβώς και στην επίσης ετοιμοπαράδοτη αμιγώς ηλεκτρική έκδοση που αποδίδει 136 HP και τροφοδοτείται από μπαταρία 75 kWh.

Το νέο FIAT Scudo έχει πλούσιο εξοπλισμό που υπερτερεί από αρκετά άλλα best seller μοντέλα της κατηγορίας. Μεταξύ άλλων περιλαμβάνει σύστημα πλοήγησης, προστασία πατώματος στο χώρο φόρτωσης, παράθυρο στην πίσω πόρτα, χώρισμα θαλάμου επιβατών-χώρου φόρτωσης με τη θυρίδα Magic Cargo, αερόσακο συνοδηγού, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, ρεζέρβα κανονικών διαστάσεων, cruise control, οθόνη αφής στο ταμπλό καθώς και θερμαινόμενους, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες.

Νέο FIAT Scudo: Ετοιμοπαράδοτο με 35.990 ευρώ και πέντε χρόνια εγγύηση gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στους χρονομετρημένους γύρους για την Pole Position, τα δεδομένα άλλαξαν. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2023 που στα τρία ανεπίσημα δοκιμαστικά δεν έδειξε να πρωταγωνιστεί, στο Qualifying, χθες, έκανε τον ταχύτερο χρόνο και σήμερα στον πρώτο αγώνα της F1 ξεκινάει από την πρώτη θέση.

Όλα τα μάτια των φίλων της F1 είναι «καρφωμένα» στο Bahrain International Circuit in Sakhir όπου στις 17.00 (ώρα Ελλάδος) θα ξεκινήσει  υπό το φως των προβολέων ο πρώτος αγώνας της χρονιάς. Στην πίστα μήκους 5.412 μέτρων όπου οι αγωνιζόμενοι θα καλύψουν σε 57 γύρους 308.238 χιλιόμετρα.

Η Red Bull με το καλημέρα και πάλι στην κορυφή ενώ ο Ολλανδός πιλότος Max Verstappen δικαιολογημένα χαμογελάει. Ξέρει τις δυνατότητές του αλλά και την υπεροχή που έχει το μονοθέσιο του. Αν και φέτος η Ferrari δείχνει ανταγωνιστική. O Leclerc ήθελε την Pole Position. Την είχε στο τσεπάκι του. Όμως ο Ολλανδός κατάφερε να κάνει πιο γρήγορο χρόνο κατά 0.228 δέκατα του δευτερολέπτου. Έτσι όμως είναι στη F1. Όλα παίζονται στο δευτερόλεπτο.

Οι μάσκες έπεσαν. Τα δεδομένα άλλαξαν. Απογοήτευση για την Mercedes. Άλλα περίμεναν από τον Hamilton. Μεγάλη απογοήτευση . Ο  L.Hamilton την Πέμπτη είχε κάνει τον πιο γρήγορο χρόνο αλλά χθες η απόδοσή του είχε πέσει ενώ ο ίδιος παραπονέθηκε γιατί το μονοθέσιό του ήταν μάλλον περισσότερο χαμηλό από όσο έπρεπε και ακουμπούσε στην άσφαλτο.

Στο Q1 η σειρά ήταν: Sainz, Verstappen, Norris

Στο Q2 η σειρά ήταν: Leclerc, Verstappen, Sainz

Στο Q3, δηλαδή στο Qualifying η σειρά ήταν Verstappen, Leclerc, Russell.

Χθες στα επίσημα χρονομετρημένα δοκιμαστικά υπήρχαν άδειες θέσεις. Στο σημερινό αγώνα δεν θα πέφτει καρφίτσα. Ο αγώνας είναι sold out εδώ και αρκετές εβδομάδες. στο Bahrain International Circuit in Sakhir και μπορείτε να τον παρακολουθήσετε από τον Ant1+ και την F1 TV Pro.

Από φέτος, όλα τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται στο παγκόσμιο πρωτάθλημα FIA Formula 1 θα φέρουν το λογότυπο FSC. (Θα ακολουθήσει σχετικό θέμα) .

Bahrain International Circuit: Ο Max Verstappen κέρδισε την Pole Position στον πρώτο αγώνα της χρονιάς gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το 2023 ήταν μια πολύ καλή χρονιά για την Opel. Οι σημαντικές εμπορικές επιτυχίες οφείλονται στα πολύ καλά μοντέλα που παρουσίασε η αυτοκινητοβιομηχανία που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των αγοραστών

Το μοντέλο της Opel που κατέκτησε την 1η θέση στην ελληνική αγορά, την 1ο θέση στις εταιρικές πωλήσεις, ανεξαρτήτως κατηγορίας και τη 2η θέση στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην κατηγορία του είναι το Corsa. Με αυτό το μοντέλο η Γερμανική εταιρεία σκαρφάλωσε στη 2η θέση των πωλήσεων επιβατικών, διπλασιάζοντας τις ταξινομήσεις της σε σχέση με το 2022 και κατακτώντας μερίδιο αγοράς 7,7%. Επίσης κατέκτησε την 1η θέση των εταιρικών πωλήσεων. Πολύ καλά στις ταξινομήσεις, στην κατηγορία των B SUV, είχαν  τα Mokka και τα Crossland.

Η εμπορική επιτυχία της Opel οφείλεται, σε μεγάλο βαθμό, στο Opel Corsa. Το Γερμανικό supermini στέφθηκε πρωταθλητής για το 2023, κατακτώντας την 1η θέση των πωλήσεων, τόσο στην κατηγορία του, όσο και στο σύνολο της αγοράς, υπερδιπλασιάζοντας τις ταξινομήσεις του σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Μάλιστα, το Corsa διατήρησε σταθερά την 1η θέση καθ’ όλη τη διάρκεια του 2023, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι η τελευταία φορά που βρέθηκε στην κορυφή της αγοράς ήταν το 2012. Επιπλέον, το Corsa αναδείχτηκε ως το αγαπημένο μοντέλο των εταιρειών, κατακτώντας την 1η θέση και στις εταιρικές πωλήσεις, ανεξαρτήτως κατηγορίας.

Σημαντικό είναι πως 1 στα 4 εταιρικά οχήματα που ταξινομήθηκαν μέσα στο 2023, ήταν Corsa. Τέλος, το Corsa-e κατέκτησε τη 2η θέση στις πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην κατηγορία του, επιτυγχάνοντας εντυπωσιακή αύξηση ταξινομήσεων κατά 1.812,3%!

Στα εμπορικά αποτελέσματα της Opel κατά το 2023 σημαντική ήταν και η συνεισφορά των Crossland και Mokka.

Τα δύο μοντέλα κατέκτησαν, συνδυαστικά, μερίδιο 9,5% στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των B SUV, με το Crossland να επιτυγχάνει σημαντική αύξηση ταξινομήσεων κατά 84,1% συγκριτικά με το 2022. Αντίστοιχα, το Mokka υπερδιπλασίασε τις ταξινομήσεις του σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Όσον αφορά την αγορά των Επαγγελματικών Οχημάτων, και εδώ η Opel σημείωσε σημαντική αύξηση στις ταξινομήσεις. Τα Γερμανικά πολυεργαλεία Combo, Vivaro και Movano, χάρη στην ποιότητα κατασκευής και την πρακτικότητά τους και υποστηριζόμενα από το ελκυστικό εμπορικό πρόγραμμα 3-4-5-6, απέφεραν στην Opel μερίδιο αγοράς 9,1% στην κατηγορία των κλειστών φορτηγών (37,6% αύξηση συγκριτικά με το 2022). Επιπλέον, η Opel κατέκτησε τη 2η θέση στην κατηγορία των ηλεκτρικών κλειστών φορτηγών, επιτυγχάνοντας μερίδιο 20,9%, αποδεικνύοντας την εμπιστοσύνη των επαγγελματιών στα μοντέλα της Γερμανικής εταιρείας.

Η Opel στοχεύει σε πρωταγωνιστικό ρόλο στην Ελληνική αγορά και για το 2024. Το νέο Corsa βρίσκεται ήδη στις Εκθέσεις Opel σε όλη την Ελλάδα. Το best seller της Ελληνικής αγοράς, σημαντικά ανανεωμένο, έχει κερδίσει το ενδιαφέρον του καταναλωτικού κοινού, χάρη στην τολμηρή σχεδίασή του, το πλήρως ψηφιοποιημένο cockpit, το πλήθος τεχνολογικών καινοτομιών που προσφέρει, αλλά και την ολοκληρωμένη γκάμα κινητήριων συνόλων, στην οποία σύντομα θα προστεθούν υβριδικές εκδόσεις, καθώς και το αμιγώς ηλεκτρικό Corsa Electric.

Σύντομα, αναμένεται επί ελληνικού εδάφους και η πρόταση της Opel στον τομέα της μικροκινητικότητας με το Rocks Electric, ένα διθέσιο όχημα που χρησιμοποιεί αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια, χωρίς εκπομπές ρύπων και σχεδόν αθόρυβα, αποτελώντας έτσι την ιδανική λύση για καθημερινές μετακινήσεις με σεβασμό προς το περιβάλλον.

Το 2023 ήταν μια εξαιρετική χρονιά γεμάτη επιτυχίες για την Opel gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

(?)

Πηγή: athlitikotetradio.gr

Newsorama.

Πέρασαν 50 ολόκληρα χρόνια από τότε που βγήκε από την γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου του BMW Group, στο εργοστάσιο του Dingolfing, η πρώτη κόκκινη BMW 520 σε χρώμα Iberian Red. Ήταν Πέμπτη,  27 Σεπτεμβρίου 1973. Από τότε μέχρι σήμερα, το ανθρώπινο δυναμικό του μεγαλύτερου πλέον ευρωπαϊκού εργοστασίου του ομίλου έχει κατασκευάσει περισσότερα από 12 εκατομμύρια αυτοκίνητα που ενσαρκώνουν το σλόγκαν της Γνήσιας Οδηγικής Απόλαυσης. «Με την ευκαιρία της επετείου, εύλογα, κάνουμε μία αναδρομή στο εκπληκτικό success story αυτού του εργοστασίου, έχοντας παράλληλα κάθε λόγο να ατενίζουμε το μέλλον με αισιοδοξία.

Αυτό το εργοστάσιο θα συνεχίσει να έχει τεράστια σημασία για το BMW Group, για την περιοχή και για πολλές χιλιάδες ανθρώπους», δήλωσε ο διευθυντής του εργοστασίου, Christoph Schröder, κατά τη διάρκεια τελετής στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι του επιχειρηματικού και πολιτικού κόσμου

Κάθε 60 δευτερόλεπτα και ένα αυτοκίνητο

Οι αριθμοί που παρουσίασαν στους επισκέπτες ο διευθυντής του εργοστασίου, Christoph Schröder, και ο Stefan Schmid, πρόεδρος του Συμβουλίου Εργαζομένων του Dingolfing, σε κοινή ομιλία τους, είναι εντυπωσιακοί. Με καθαρά μαθηματικούς όρους, με 12 εκατομμύρια οχήματα να έχουν κατασκευαστεί τις τελευταίες πέντε δεκαετίες, αυτό σημαίνει ότι μια BMW βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης του Dingolfing κάθε 60 δευτερόλεπτα.

Σχεδόν τα δύο τρίτα του όγκου παραγωγής προέρχονται από τη βασική σειρά μοντέλων της μονάδας, που δεν είναι άλλη από την BMW Σειρά 5: Η όγδοη γενιά, η οποία βρίσκεται στην παραγωγή από τις αρχές Ιουλίου, αναμένεται στις εκθέσεις των εμπόρων τις επόμενες ημέρες. Η γκάμα των παραγόμενων μοντέλων διευρύνθηκε σταδιακά με την πάροδο των δεκαετιών και, σήμερα, με τις BMW Σειρά 4, Σειρά 5, Σειρά 6, Σειρά 7 και Σειρά 8, καθώς και με τα μοντέλα BMW iX και BMW M GmbH, έχει φτάσει σε επίπεδο που αποτελεί σημείο αναφοράς για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.

Ωστόσο, οι εργαζόμενοι στο Dingolfing δεν υπερέχουν μόνο με τις δεξιότητές τους στην παραγωγή μεγάλης κλίμακας, με το υψηλότερο επίπεδο αποδοτικότητας και ακρίβειας, αλλά και με την υψηλή τεχνική τους κατάρτιση και ικανότητα. Τα 99 μοντέλα της BMW Σειράς 8 που σχεδιάστηκαν από τον Αμερικανό καλλιτέχνη Jeff Koons το 2022, τα 50 εξαιρετικά αποκλειστικά μοντέλα BMW 3.0 CSL που παραδόθηκαν πρόσφατα και η BMW i7 Protection, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό θωρακισμένο όχημα ασφαλείας, μαρτυρούν αυτή την εξαιρετική τεχνογνωσία. Το τμήμα αμαξωμάτων πληροί επίσης τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας και αριστοτεχνίας που απαιτούνται για όλα τα μοντέλα της Rolls-Royce στο Unterhollerau.

Το εργοστάσιο Dingolfing συνδέεται στενά με την οικονομική άνοδο της περιοχής της ανατολικής Βαυαρίας. «Μόνο τα τελευταία δέκα χρόνια -συμπεριλαμβανομένων των μόνιμων θέσεων εργασίας για μαθητευόμενους και έκτακτο προσωπικό — έχουμε προσλάβει 12.000 άτομα στις εδώ εγκαταστάσεις μας», δήλωσε ο Stefan Schmid.

Ο πρόεδρος του συμβουλίου εργαζομένων ανακοίνωσε επίσης ότι ο αριθμός των νέων μαθητευόμενων που θα ξεκινήσουν την εκπαίδευσή τους στο εργοστάσιο του Dingolfing του χρόνου θα αυξηθεί σε 350, ενόψει της προγραμματισμένης έναρξης λειτουργιών της εγκατάστασης στο Irlbach-Straßkirchen. «Θα συνεχίσουμε να είμαστε η μεγαλύτερη μονάδα επαγγελματικής κατάρτισης του BMW Group».

Στοιχείο κλειδί σε αυτό το 50ετές success story είναι η συνεχής αναπροσαρμογή του εργατικού δυναμικού του Dingolfing σε νέα δεδομένα. «Οι πρωτοπόροι δεν μένουν ποτέ στάσιμοι», δήλωσε ο Schröder, υπογραμμίζοντας: «Έχουμε διατηρήσει τον νεανικό τρόπο σκέψης μας, είμαστε τεχνολογικοί ηγέτες με τις διαδικασίες μας και τα προϊόντα μας είναι σαφώς προσανατολισμένα προς το μέλλον». Το εργοστάσιο διαμορφώνει τον μετασχηματισμό προς την ηλεκτρική κινητικότητα με τρόπο «στρατηγικά έξυπνο, προοδευτικό και προνοητικό». Με την στρατηγική του για ένα εξαιρετικά ευέλικτο σύστημα παραγωγής που επιτρέπει την αποδοτική κατασκευή όλων των παραλλαγών συστημάτων μετάδοσης κίνησης σε μία γραμμή, ανάλογα με τη ζήτηση της αγοράς, το εργοστάσιο βρίσκεται σε ιδανική θέση. Όπως εξήγησε ο Schröder: «Έχουμε κάθε λόγο να είμαστε αισιόδοξοι για το μέλλον».

Λανσάρισμα τριών σειρών ηλεκτρικών μοντέλων σε μία διετία.

Με τις BMW iX, i7 και i5, το εργοστάσιο του Dingolfing γιόρτασε την πρεμιέρα τριών αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων μέσα σε δύο χρόνια. Με την έναρξη της παραγωγής της BMW i5 Touring του χρόνου, ο Schröder εκτιμά ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 2024 περίπου το 40% της συνολικής παραγωγής του Dingolfing. «Είμαι βέβαιος ότι ο όγκος παραγωγής θα ανέλθει σε πολύ περισσότερες από 300.000 μονάδες το επόμενο έτος, καθώς ολόκληρη η οικογένεια της Σειράς 5 θα είναι διαθέσιμη».

Ο Schröder πιστεύει επίσης ότι η ψηφιοποίηση θα γίνει ακόμη πιο σημαντική, εξηγώντας ότι τόσο το προϊόν όσο και η διαδικασία παραγωγής θα γίνουν πιο περίπλοκα — και όλα αυτά πρέπει να ελέγχονται και να επικυρώνονται. «Το Dingolfing κάνει εξαιρετική δουλειά», εξήγησε ο διευθυντής του εργοστασίου: «Είμαστε πρωτοπόροι στον κλάδο μας, με μεγάλο αριθμό προγραμμάτων, όπως η αυτοματοποιημένη οδήγηση εντός του εργοστασίου, τα συστήματα καμερών που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη και οι έξυπνες εφαρμογές logistics». Από πολλές απόψεις, ένα εργοστάσιο οχημάτων έχει εξελιχθεί εδώ και χρόνια σε εταιρεία τεχνολογίας. «Γι’ αυτό ενισχύουμε σκόπιμα τις ΙΤ λειτουργίες μας — για παράδειγμα, μέσω του Κόμβου Καινοτομίας, τον οποίο το BMW Group δημιούργησε μαζί με την Microsoft, την Intel και την NTT στο κέντρο εκπαίδευσης του Dingolfing».

Στο Dingolfing, εκτός από αυτοκίνητα, παράγονται και εξαρτήματα οχημάτων, όπως πρεσαριστά μέρη και πλαίσια καθώς και συστήματα μετάδοσης κίνησης. Το τμήμα Εξαρτημάτων 02.20 φιλοξενεί το Κέντρο Αριστείας για την Παραγωγή Συστημάτων E-Drive, με περίπου 2.400 εργαζόμενους, το οποίο προμηθεύει τα εργοστάσια οχημάτων του BMW Group παγκοσμίως με ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες υψηλής τάσης για την παραγωγή plug-in υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων. Μόνο από το 2015, περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ευρώ έχουν διοχετευτεί στην επέκταση του τμήματος εξαρτημάτων, το οποίο δύναται να κατασκευάζει εξαρτήματα ηλεκτρικών συστημάτων μετάδοσης κίνησης για περισσότερα από 500.000 ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο στο Dingolfing είναι το λεγόμενο Dynamics Centre, η καρδιά της κεντρικής εφοδιαστικής αλυσίδας aftersales του BMW Group, η οποία προμηθεύει τον παγκόσμιο οργανισμό λιανικής BMW και MINI με γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ.

Στο άμεσο μέλλον θα γίνουν νέες επενδύσεις και φυσικά θα δημιουργηθούν χιλιάδες θέσεις εργασίας. Το εργοστάσιο συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης που προγραμματίζεται στο Irlbach-Straßkirchen θα αποτελέσει στοιχείο ζωτικής σημασίας. «Αφενός θα διασφαλίσει τις θέσεις εργασίας χιλιάδων ανθρώπων, αφετέρου θα επιτρέψει την επιτυχή μετάβαση του εργοστασίου Dingolfing στην ηλεκτροκίνηση».

BMW: Πενήντα χρόνια λειτουργίας γιόρτασε το εργοστάσιο του Dingolfing gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στο παραπέντε η Ε.Ε. έκανε πίσω για τα πρότυπα ρύπων Euro7 . Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προειδοποίησαν την ΕΕ ότι είναι παράλογες οι απαιτήσεις και τα έξοδα που θα γίνουν θα μετακυλήσουν στους καταναλωτές που ήδη έχουν πιεσθεί με την άνοδο των τιμών στα αυτοκίνητα.

Εδώ και περίπου τρία χρόνια, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να πείσουν την Ε.Ε. πως η εφαρμογή των αυστηρών κανόνων Euro7 θα είναι τρομερά επιζήμια.  Εταιρίες κολοσσοί όπως η Stellantis, η Volkswagen, η Skoda έχουν δηλώσει πολλές φορές πως εάν εφαρμοστεί το Euro7 τα μικρά μοντέλα πόλης θα κοστίζουν έως και 5.000 ευρώ ακριβότερα και δεν θα είναι προσιτά στο ευρύ κοινό.

Αφού άκουσαν τις αντιδράσεις  αυτοκινητοβιομηχανιών και χωρών, όπως της Γαλλίας, της Ιταλίας, της Τσεχίας, της Βουλγαρίας, της Ουγγαρίας, της Πολωνίας, της Ρουμανίας και της Σλοβακίας, οι υπουργοί συμφώνησαν να μην εφαρμόσουν σημαντικές αλλαγές στα υφιστάμενα πρότυπα Euro 6 για τα αυτοκίνητα. Θα υπάρξουν τελικά αυστηρότεροι κανονισμοί για τα λεωφορεία και τα βαρέα οχήματα.

“Πιστεύουμε ότι, με την πρόταση αυτή, πετύχαμε ευρεία υποστήριξη, ισορροπία στο επενδυτικό κόστος των εμπορικών σημάτων παραγωγής και βελτιώνουμε τα περιβαλλοντικά οφέλη που απορρέουν από αυτόν τον κανονισμό”, σχολίασε ο υπουργός Βιομηχανίας, Εμπορίου και Τουρισμού της Ισπανίας, Έκτορ Γκόμεζ Ερνάντες. Η Ισπανία, ασκεί την εκ περιτροπής προεδρία της ΕΕ και παρουσίασε το συγκεκριμένο συμβιβαστικό κείμενο με το μόνο που μένει να είναι η ψήφιση της τελικής μορφής του από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Η εφαρμογή του Euro7 αναμένεται από το 2025.

Φαίνεται τελικά πως οι ενωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες βρήκαν τον τρόπο να πείσουν την Ε.Ε. πως οφείλει να αφουγκραστεί τα εμπόδια και τις δυσκολίες στην ανάπτυξη όλο και καθαρότερων κινητήρων, ειδικά σε έναν δρόμο που θα οδηγήσει οριστικά στην ηλεκτροκίνηση από το 2035.

Αυστηρότερα τα όρια ρύπων μόνο στα λεωφορεία και φορτηγά- Ακυρώνεται το Euro7 για I.X και van gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

.

Newsorama.

Το MotoGP αποκλειστικά στην COSMOTE TV για τα επόμενα τρία χρόνια

Τα αποκλειστικά δικαιώματα μετάδοσης του παγκόσμιου πρωταθλήματος FIM MotoGP στην Ελλάδα ανανέωσε για τα επόμενα τρία χρόνια η COSMOTE TV, η οποία φιλοξενεί το συναρπαστικό μηχανοκίνητο άθλημα από το 2012.

Οι φίλοι των motorsports θα συνεχίσουν να απολαμβάνουν ζωντανά και αποκλειστικά στα κανάλια COSMOTE SPORT όλα τα Grand Prix του MotoGP μαζί με τις ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές και τους νέους αγώνες Tissot Sprint, έως και το 2026. Επιπλέον, η COSMOTE TV θα μεταδίδει όλους τους αγώνες των Moto2 Moto3 αλλά και εκείνους του παγκοσμίου πρωταθλήματος FIM Enel MotoE και του Red Bull MotoGP Rookies Cup, προσφέροντας ολοκληρωμένη εμπειρία στους φανατικούς των δύο τροχών.

H εκπομπή της COSMOTE TV «GRAND PRIX» θα συνεχίσει να μεταφέρει κάθε Κυριακή όλη τη δράση, τα νέα και τις εξελίξεις από τις δημοφιλέστερες διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Το MotoGP αποκλειστικά στην COSMOTE TV gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τα αποκλειστικά δικαιώματα μετάδοσης του παγκόσμιου πρωταθλήματος FIM MotoGP στην Ελλάδα ανανέωσε για τα επόμενα τρία χρόνια η COSMOTE TV, η οποία φιλοξενεί το συναρπαστικό μηχανοκίνητο άθλημα από το 2012.

Οι φίλοι των motorsports θα συνεχίσουν να απολαμβάνουν ζωντανά και αποκλειστικά στα κανάλια COSMOTE SPORT όλα τα Grand Prix του MotoGP μαζί με τις ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές και τους νέους αγώνες Tissot Sprint, έως και το 2026. Επιπλέον, η COSMOTE TV θα μεταδίδει όλους τους αγώνες των Moto2 Moto3 αλλά και εκείνους του παγκοσμίου πρωταθλήματος FIM Enel MotoE και του Red Bull MotoGP Rookies Cup, προσφέροντας ολοκληρωμένη εμπειρία στους φανατικούς των δύο τροχών.

H εκπομπή της COSMOTE TV «GRAND PRIX» θα συνεχίσει να μεταφέρει κάθε Κυριακή όλη τη δράση, τα νέα και τις εξελίξεις από τις δημοφιλέστερες διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Το MotoGP αποκλειστικά στην COSMOTE TV για τα επόμενα τρία χρόνια gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Κάθε φορά που η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία της Peugeot γιορτάζει μια επέτειο ανοίγει μια καινούργια σελίδα στην ιστορία. Η μεγάλη γιορτή αυτή τη φορά έγινε στις 8 και 9 Ιουλίου στο Μουσείο L’Aventure PEUGEOT στο Sochaux της Γαλλίας. Εκεί οι Γάλλοι γιόρτασαν τα 40 χρόνια του «PEUGEOT 205» και άνοιξαν μια νέα σελίδα στον δρόμο της ηλεκτροκίνησης με το νέο E-208!

Από το εμβληματικό PEUGEOT 205 του 1983 μέχρι σήμερα, η δημοφιλής Γαλλική μάρκα έχει πουλήσει 25 εκατομμύρια αυτοκίνητα πόλης αυτής της κατηγορίας. Το διήμερο της γιορτής, οι λάτρεις της PEUGEOT είχαν την ευκαιρία να συναντηθούν στο Μουσείο L’Αventure Peugeot στην πόλη Sochaux και να γιορτάσουν την 40ή επέτειο του «ιερού αριθμού» και να ανακαλύψουν το νέο E-208 που ενσαρκώνει το ηλεκτρικό παρόν και μέλλον  της PEUGEOT.

Όταν ο Jean Boillot, που ήταν Διευθύνων Σύμβουλος της Peugeot Automobiles τις δεκαετίες ‘70 και ’80,  παρουσίασε το 1983 το ολοκαίνουργιο και επαναστατικό «205», δεν θα μπορούσε να φανταστεί ότι το συγκεκριμένο μοντέλο θα  εγκαινίαζε μια μακρά σειρά επιτυχημένων αυτοκινήτων πόλης, που θα έφτανε να παράγει πάνω από 25 εκατομμύρια μονάδες. Εξίσου, δεν θα μπορούσε να φανταστεί ότι 40 χρόνια αργότερα, ο άμεσος κληρονόμος του 205, το PEUGEOT E-208, θα αποτελούσε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην κατηγορία του στην Ευρώπη. Ωστόσο, είναι πιθανό ο Jean Boillot να τα φαντάστηκε όλα αυτά, καθώς ήταν ένας μεγάλος οραματιστής.

Το όραμα του για συνεχή καινοτομία ήταν ακριβώς αυτό, που γέννησε το 205 και τους απογόνους του. Φτάνοντας στο σήμερα, βρίσκουμε το νέο PEUGEOT E-208 που επέτρεψε στους οπαδούς του 205 να γιορτάσουν την γενέτειρα της μάρκας σε εορτασμούς που διοργάνωσε το Le Club 205 σε συνεργασία με την Aventure Peugeot στο Μουσείο L’Aventure Peugeot.

Το νέο PEUGEOT E-208 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη πόλη Sochaux,  πιο γοητευτικό και ακαταμάχητο από ποτέ, χάρη στην εντυπωσιακή του σχεδίαση, το όλο και πιο νεανικό του πνεύμα και τη νέα φωτεινή υπογραφή PEUGEOT. Το νέο μοντέλο ενισχύει την απόλαυση της διαισθητικής οδήγησης μέσα από το ψηφιακό και τεχνολογικό PEUGEOT i-Cockpit®. Επιπλέον, προσφέρει 100% ηλεκτρική υπεροχή με αυτονομία 400km (συνδυασμένος κύκλος WLTP), χάρη στον ισχυρό κινητήρα 115kW/156bhp σε συνδυασμό με μια μπαταρία 51kWh.

Τέλος, η PEUGEOT ανακοίνωσε τη στρατηγική της για τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη μέχρι το 2030: το 100% των αυτοκινήτων PEUGEOT που θα πωλούνται στην ήπειρο θα είναι 100% ηλεκτρικά. Το έτος 2023 σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο σε αυτό το σχέδιο, με κάθε μοντέλο της γκάμας να διατίθεται πλέον σε ηλεκτροκίνητη έκδοση (100% ηλεκτρικό, plug-in υβριδικό ή υβριδικό 48V).

«PEUGEOT 205»: Σαράντα χρόνια επιτυχίες και καλημέρα στο νέο E-208! gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το ανακατασκευασμένο Pony Coupe Concept της Hyundai Motor Company έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα του — σχεδόν 50 χρόνια μετά το αρχικό του ντεμπούτο — στη Λίμνη Κόμο της Ιταλίας. Έχοντας αρχικά παρουσιασθεί στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τορίνο το 1974, το Pony Coupe Concept αποτελεί ένα σημαντικό όχημα στην ιστορία και τη σχεδιαστική κληρονομιά της εταιρείας.

Η Hyundai Motor αποκάλυψε το ανακατασκευασμένο Pony Coupe Concept στην «Hyundai Reunion», μια πλατφόρμα για την κληρονομιά της μάρκας που αντανακλά το παρελθόν της Hyundai Motor και τη μελλοντική της κατεύθυνση. Μεταξύ των εκπροσώπων που ήταν παρόντες στην εκδήλωση, βρέθηκε και ο κ. Giorgetto Giugiaro καθώς και ο γιος του κ. Fabrizio Giugiaro, επίσης σχεδιαστής, για να σηματοδοτήσουν την προαναγγελθείσα ανακατασκευή που ολοκληρώθηκε από το GFG Style, το style center που βασίζεται στη δημιουργική τεχνογνωσία των Fabrizio και Giorgetto, του αυτοκινήτου που οδήγησε στη δημιουργία της κορυφαίας σειράς Pony της μάρκας, των πρώτων ανεξάρτητων μοντέλων μαζικής παραγωγής της Κορέας.

Στο πλαίσιο του έργου αναδημιουργίας του Pony Coupe Concept, η Hyundai Motor Company επανέφερε στη ζωή το αρχικό Pony Coupe Concept που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τορίνο το 1974. Αυτό το έργο ανακατασκευής είναι απόδειξη του πνεύματος, του πάθους και της φιλοδοξίας που είχαν οι υπάλληλοι και τα στελέχη της Hyundai για να δημιουργήσουν μια παγκόσμια μάρκα με το Pony Coupe Concept στην πρώτη γραμμή.

“Παρά το φτωχό βιομηχανικό περιβάλλον της δεκαετίας του 1970, ο παππούς μου και ιδρυτής της Hyundai, Ju-young Chung, έβαλε την καρδιά και την ψυχή του στην ανοικοδόμηση της οικονομίας της Κορέας και στη βελτίωση της ζωής του λαού μετά τον καταστροφικό πόλεμο της Κορέας. Τελικά συνειδητοποίησε το όραμά του που δεν ήταν άλλο από το να κάνει την Κορέα μια χώρα ικανή να αναπτύξει τα δικά της οχήματα» δήλωσε ο κ. Euisun Chung, Executive Chair του Hyundai Motor Group. «Εκφράζω την ειλικρινή μου ευγνωμοσύνη σε όλους τόσο στην Ιταλία όσο και στην Κορέα που έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην επιτυχία του Pony».

Με τη μοναδική αισθητική του, το Pony Coupe Concept ήταν ένα πρωτοποριακό μοντέλο για την εποχή του. Δυστυχώς, λόγω των δυσμενών οικονομικών συνθηκών παγκοσμίως στα τέλη της δεκαετίας του 1970, αυτό που θα μπορούσε να ήταν το πρώτο εντυπωσιακό σπορ αυτοκίνητο της Hyundai δεν μπόρεσε να φτάσει στη γραμμή παραγωγής και χάθηκε στην ιστορία. Ωστόσο, το concept ενσωματώνει την τολμηρή αποφασιστικότητα της Hyundai να εισέλθει στον τομέα των σπορ αυτοκινήτων στοχεύοντας μακροπρόθεσμα σε ηγετική θέση στην αυτοκινητοβιομηχανία – αυτό το πνεύμα εξακολουθεί να βασίζεται στην ηγετική θέση της Hyundai στην ηλεκτροκίνηση και την τεχνολογία υδρογόνου υψηλών επιδόσεων.

Το αυτοκίνητο θεωρείται πλέον ένα ρετρό φουτουριστικό κλασικό όχημα που έχει χρησιμεύσει ως σχεδιαστική έμπνευση για πιο πρόσφατα μοντέλα της Hyundai Motor, όπως το «Rolling Lab» N Vision 74 και το πρωτότυπο EV «45» που επηρέασε άμεσα το πολυβραβευμένο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα IONIQ 5.

«Στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, βασική προϋπόθεση για να γίνει η Hyundai Motor Company ηγέτης στη μελλοντική κινητικότητα θα είναι η ικανότητά μας να παραμένουμε πιστοί στις ακλόνητες αξίες που κληρονομήσαμε» δήλωσε ο κ. Jaehoon Chang, President και CEO της Hyundai Motor Company. «Προχωρώντας, μέσω του Hyundai Reunion, θα συνεχίσουμε να αξιοποιούμε το παρελθόν μας ως μοναδικό φορέα για τη μελλοντική μας καινοτομία».

Το εξωτερικό του Pony Coupe Concept που μοιάζει με origami διαθέτει καθαρές γεωμετρικές γραμμές, κομψή γραμμή οροφής, καθαρές επιφάνειες, δυναμικές αναλογίες και κολόνα Β με μοναδικό σχήμα και προφυλακτήρες βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος. Το σφηνοειδές ρύγχος και οι κυκλικοί προβολείς του το ξεχώρισαν το 1974 και εξακολουθούν να δείχνουν εξαιρετικά κομψοί και σήμερα. Η coda tronca του («κομμένη ουρά») κάνει το όχημα ακόμη πιο εντυπωσιακό.

Το μινιμαλιστικό εσωτερικό του επιδεικνύει μια εμβληματική ευαισθησία αναδεικνύοντας τη monocoque σχεδίαση (εξαιρετικά ελαφριά και απίστευτα λεπτή δομή) και αρχιτεκτονική με επίκεντρο τον οδηγό. Το τιμόνι με μία ακτίνα και τα καθίσματα με λεπτή γραμμή δύο τόνων ενισχύουν τη φουτουριστική αισθητική της δεκαετίας του 1970.

Όταν ρωτήθηκε για την πρώτη του αλληλεπίδραση με τη Hyundai για την ανάπτυξη του Pony Coupe Concept του 1973 περισσότερα από πενήντα χρόνια πριν από την επανένωση, ο θρυλικός σχεδιαστής κ. Giugiaro αποκάλυψε: «Η Hyundai μας πλησίασε για να ξεκινήσουμε τον πλήρη επανασχεδιασμό ενός μοντέλου, χωρίς μεγάλη εμπειρία. Ήμουν δύσπιστος στην αρχή γιατί δεν ήξερα τη Hyundai Motor εκείνη την εποχή. Ήμασταν όλοι εντυπωσιασμένοι από το πάθος και τη δέσμευση των μηχανικών της Hyundai. Ήταν οξυδερκείς, ανοιχτοί και εξαιρετικά πρόθυμοι να μάθουν. Αμέσως αγκάλιασαν τις μεθόδους εργασίας που ήταν νέες για αυτούς. Είμαι περήφανος και είναι τιμή μου να παρακολουθώ πώς έχει εξελιχθεί αυτή η εταιρεία από τότε που πρωτογνωριστήκαμε».

Ο κ. Luc Donckerwolke, President και Chief Creative Officer του Hyundai Motor Group, πρόσθεσε: «Η ανακατασκευή αυτού του μοναδικού οχήματος είναι ένα ορόσημο στην ιστορία της Hyundai. Αντιπροσωπεύει το ξεκίνημά μας και τη δέσμευσή μας για το μέλλον. Λειτουργεί ως κληρονομιά για τις επόμενες γενιές. Ουσιαστικά συμβολίζει τη σκυτάλη από το παρελθόν στο μέλλον της εταιρείας».

«Το Pony Coupe Concept αντικατοπτρίζει την ευγνωμοσύνη και την αφοσίωση της εταιρείας στο εξαιρετικό πνεύμα που είχαν οι άνθρωποι της Hyundai Motor το 1974» δήλωσε ο κ. SangYup Lee, Executive Vice President και Head του Design Center της Hyundai. «Η αναγέννηση του Pony Coupe Concept είναι ένα σημαντικό ορόσημο στην ιστορία της Hyundai Motor επειδή σηματοδοτεί όχι μόνο το ξεκίνημά μας αλλά και τη δέσμευσή μας για το μέλλον με τα νέα μας όνειρα».

«Είναι πολύ ιδιαίτερο να συναντιούνται σημαντικοί άνθρωποι από τις πρώτες μέρες της εταιρείας  με αυτούς που οδηγούν την εταιρεία στο μέλλον» δήλωσε ο κ. Sungwon Jee, Senior Vice President και Global Chief Marketing Officer της Hyundai Motor Company. «Σηματοδοτεί επίσης το λανσάρισμα της Hyundai Reunion, της πλατφόρμας μας για την προβολή της κληρονομιάς της μάρκας. Εδώ μπορεί κανείς να δει πώς η προηγούμενη επιτυχία μας εξακολουθεί να χρησιμεύει ως βάση για την τολμηρή στάση μας σήμερα. Αυτό το πνεύμα καινοτομίας φαίνεται σε αυτά τα δύο μοντέλα καθώς και στους ανθρώπους που τα έκαναν δυνατά».

Ως μέρος του έργου της παγκόσμιας κληρονομιάς, η Hyundai Motor θα επεκτείνει τη νέα πλατφόρμα της μάρκας, Hyundai Reunion, για να εξαπλώσει περαιτέρω το όραμα και την κατεύθυνσή της.

Οι διαστάσεις του ανακατασκευασμένου Pony Coupe Concept της Hyundai είναι :

Μήκος  4080mm

Πλάτος 1560mm

Ύψος     1210mm

Μεταξόνιο         2340m

Κυβισμός             1238cc, 4 σε σειρά, 82 HP σε 6000 rpm

Διάταξη Κινητήρα           Εμπρός Διαμήκης, RWD (με κίνηση στους πίσω τροχούς)

Hyundai Pony Coupe Concept: Πενήντα χρόνια μετά gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

– «Εκκίνηση» του πρώτου αγώνα το Σαββατοκύριακο 27 & 28/5 επί γερμανικού εδάφους

Τα αποκλειστικά δικαιώματα μετάδοσης του Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) , μια από τις σημαντικότερες διοργανώσεις μηχανοκίνητου αθλητισμού, εξασφάλισε για τα επόμενα δύο χρόνια η COSMOTE TV. Το Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού κάνει πρεμιέρα αυτό το Σαββατοκύριακο (27/05 -28/05) στις 14.30, με τους πρώτους αγώνες να διεξάγονται επί γερμανικού εδάφους και να μεταδίδονται ζωντανά και αποκλειστικά από το COSMOTE SPORT 5HD.

Το φετινό πρόγραμμα της διοργάνωσης περιλαμβάνει 16 αγώνες σε 8 αγωνιστικά διήμερα, με το πρωτάθλημα να «φτάνει» στη γραμμή του τερματισμού τον ερχόμενο Οκτώβριο. Οι λάτρεις των τεσσάρων τροχών θα έχουν τη δυνατότητα να απολαύσουν όλους τους αγώνες αποκλειστικά από τα κανάλια COSMOTE SPORT.

Το DTM αποτελεί ένα από τα δημοφιλέστερα και ανταγωνιστικότερα πρωταθλήματα αυτοκινήτου, με τη συμμετοχή κορυφαίων κατασκευαστών, όπως οι AUDI, BMW, Ferrari, Lamborghini, Mercedes και Porsche. Η νέα σεζόν υπόσχεται πλούσια δράση και ταχύτητα με κορυφαίους οδηγούς παγκόσμιας κλάσης, μεταξύ των οποίων και ο Sheldon van der Linde από τη Νότιο Αφρική, που κατάφερε να κατακτήσει τον περσινό τίτλο.

Το DTM έρχεται να ενισχύσει το ήδη πλούσιο αθλητικό πρόγραμμα της COSMOTE TV.

Αναλυτικά οι μεταδόσεις του Σαββατοκύριακου:

Σάββατο 27.05.23

DTM Γερμανία, Όσερσλεμπεν, 1ος Αγώνας LIVE (14.30, COSMOTE SPORT 5HD)

Κυριακή 28.05.23

DTM Γερμανία, Όσερσλεμπεν, 2ος Αγώνας LIVE (14.30, COSMOTE SPORT 5HD)

Το Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) αποκλειστικά στην COSMOTE TV για τα επόμενα 2 χρόνια gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

.

Πηγή: Protothema.gr

Newsorama.

Ο Μονεγάσκος που την Παρασκευή έκανε τον καλύτερο χρόνο και κέρδισε την Pole Position ξεκινάει πρώτος με την πίεση των δύο Red Bull. O Perez και ο Verstappen θα πιέσουν τον πιλότο της Ferrari ιδίως στην εκκίνηση αλλά και στον αγώνα. Έχει αποδειχθεί ότι η βελτιωμένη Ferrari υστερεί έναντι των Red Bull ιδιαίτερα όταν κάνουν χρήση των DRS.

Χθες ενώ ξεκίνησε πρώτος στο Sprint δεν κατάφερε να κρατηθεί στην 1^η θέση. Ενώ είχε κάνει τον καλύτερο χρόνο στο πρώτο Sprint Shootout στο GR Azerbaijan, στον αγώνα των 17 γύρων η Red Bull δεν πιανόταν όταν γινόταν χρήση του DRS.

Ο αγώνας ξεκίνησε με μια απίστευτη μάχη ανάμεσα στα τέσσερα μονοθέσια που βρίσκονταν πίσω από τη Ferrari του Leclerc. O Perez, ο Russel, o Verstappen και ο Sainz έδωσαν σκληρή μάχη στην εκκίνηση. Όμως λίγα λεπτά μετά ο αγώνας συνεχίσθηκε υπό καθεστώς κίτρινης σημαίας όταν έφυγε -άγνωστο πώς- το ελαστικό από τη ζάντα του Yuki Tsunoda. Επειδή υπήρχαν αρκετά θραύσματα στην πίστα στον 5^ο γύρο χρειάσθηκε να βγει αυτοκίνητο ασφαλείας.

Η Ferrari του Μονεγάσκου ήταν πολύ γρήγορη αλλά όταν ο Perez που ακολουθούσε άνοιγε το DRS υστερούσε. Ήταν θέμα χρόνου να γίνει η προσπέραση. Λίγο πριν μπούμε στον δέκατο γύρο ο Perez με τη χρήση DRS πέρασε με άνεση τη Ferrari του Leclerc. Ενώ έμεναν άλλοι 7 γύροι για την καρό σημαία του τερματισμού ο Verstappen που βρισκόταν σε απόσταση αναπνοής από τη Ferrari του Leclerc, επιχείρησε να τον προσπεράσει αλλά τελικά δεν τα κατάφερε.

Ο αγώνας συνολικού μήκους 6,003 χλμ σε πολλά σημεία έχει κλειστά κομμάτια και χρειάζεται μεγάλη προσοχή αφού τα μονοθέσια περνούν ξυστά από τα προστατευτικά στους τοίχους, ενώ σε δύο σημεία οι ταχύτητες ξεπερνούν τα 330 χλμ.

Θεωρητικά ο παγκόσμιος πρωταθλητής Max Verstappen περισσότερο ανησυχεί για τον ομοσταυλό του, τον Sergio Perez παρά για τον Leclerc. Και αυτό γιατί ο Ολλανδός προηγείται με 75 βαθμούς και ο Μεξικανός έχει 62.  Βρίσκεται δηλαδή σε απόσταση αναπνοής. Ο πιλότος της Ferrari βρίσκεται στην 8^η θέση του βαθμολογικού πίνακα με 13 βαθμούς.

Πολλά θα εξαρτηθούν στην εκκίνηση τόσο από την επιλογή των ελαστικών όσο και από το σωστό πλασάρισμα στην πρώτη στροφή. Πρέπει όλοι να στρίψουν χωρίς να έχουμε βγαλσίματα γιατί το μόνο σίγουρο είναι ότι θα βγει η κόκκινη σημαία πριν ακόμη ολοκληρωθεί ο πρώτος γύρος.

Τον αγώνα της Κυριακής μπορείτε να τον δείτε και από το ελεύθερο κανάλι του Ant1.

Ο Charles Leclerc ξεκινάει πρώτος στο 4ο Grand Prix της χρονιάς στο Baku gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η συνεργασία του Rally Acropolis συνεχίζεται με τη μεγαλύτερη ελληνική εταιρία εμπορίας καυσίμων, την EKO. Ήδη η EKO είναι υποστηρικτής της ελληνικής διοργάνωσης τα τελευταία δέκα χρόνια. Και τώρα ανανέωσε τη συνεργασία της με το Ράλλυ των Θεών και για την επόμενη τριετία. Από φέτος έως και το 2025 το Rally Acropolis θα εξακολουθεί να λέγεται «EKO Ράλλυ Ακρόπολις».

Η ΕΚΟ παραμένει πιστή στη δέσμευσή της να βρίσκεται δίπλα στους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού και συνεχίζει να στηρίζει — ως ονοματοδότης και Μέγας Χορηγός — το Ράλλυ Ακρόπολης, έχοντας συμβάλει στην προσπάθεια επιστροφής του στο καλεντάρι του WRC και στις επιτυχημένες διοργανώσεις τόσο του 2021 όσο και του 2022.

Το 2022 παρακολούθησαν τη διοργάνωση περισσότεροι από 55 εκατομμύρια θεατές από συνολικά 150 χώρες, ενώ η εντυπωσιακή ΕΚΟ Υπερ-ειδική διαδρομή που διεξήχθη στο Ολυμπιακό Στάδιο της Αθήνας συγκέντρωσε πάνω από 65.000 θεατές! Με αυτή την παρακαταθήκη, το “EKO Acropolis Rally” θα συνεχίσει να είναι αναπόσπαστο μέρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της FIA (WRC) και τα επόμενα 3 χρόνια, προβάλλοντας τη χώρα σε παγκόσμιο και σε εθνικό επίπεδο.

Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα διεξαχθεί φέτος από τις 7 έως και τις 10 Σεπτεμβρίου. Η ΕΚΟ θα είναι ο Μεγάλος Χορηγός του αγώνα, αλλά και ο Χορηγός Ονομασίας του EKO Ράλλυ Ακρόπολις, όπως και του “EKO Service Park”. Επίσης, θα είναι χορηγός της Υπερ-Ειδικής Διαδρομής “EKO Super Special Stage”, η οποία θα διεξαχθεί σε μία τοποθεσία που ακόμη δεν έχει ανακοινωθεί. Θα είναι έκπληξη!.

Και αν όλα πάνε καλά και δεν υπάρξει κάποιο απρόοπτο η Υπερ-Ειδική θα εντυπωσιάσει. Βρίσκεται σε πολύ γνωστό στρατηγικό σημείο με εύκολη πρόσβαση για  τους θεατές. Ετοιμασθείτε για …απογειώσεις.

Αυτή τη χρονιά, η ΕΚΟ θα δώσει στους θεατές ακόμα περισσότερες ευκαιρίες να ζήσουν την εμπειρία του «Ράλλυ των Θεών», μέσα από μία σειρά δραστηριοτήτων και ενεργειών που θα πραγματοποιηθούν στο πλαίσιο του αγώνα και, φυσικά, θα συνεχίσει να δίνει το δυναμικό παρόν στις ειδικές διαδρομές. Με αφορμή την επέτειο των 70 χρόνων του ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, η ΕΚΟ θα υποστηρίξει μεγάλες πρωτοβουλίες για την προώθηση τόσο του Θεσμού, όσο και της  και της ασφαλούς οδήγησης.

Παράλληλα, ο Όμιλος HELLENiQ ENERGY θα υλοποιήσει και φέτος σημαντικές ενέργειες κοινωνικής υπευθυνότητας. Στο νομό Φθιώτιδας, που θα είναι το επίκεντρο του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις και παράλληλα θα φιλοξενήσει το EKO Service Park, η εταιρεία για ακόμα μια χρονιά, στο πλαίσιο της στρατηγικής Εταιρικής Ευθύνης, θα αναλάβει δράσεις που θα έχουν στο επίκεντρό τους τη νέα γενιά, καθώς και την αναβάθμιση των υποδομών της ευρύτερης περιοχής.

O Διευθύνων Σύμβουλος της HELLENiQ ENERGY κ. Ανδρέας Σιάμισιης, αναφερόμενος στο EKO Acropolis Rally 2023, δήλωσε: «Η ΕΚΟ θα συνεχίσει να υποστηρίζει, με υπερηφάνεια, τον θεσμό του εμβληματικού για τη χώρα μας “ΕΚΟ Acropolis Rally”. Η υψηλή ποιότητα της διοργάνωσης και η επιτυχία των προηγούμενων χρόνων, εξασφάλισαν την παρουσία του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ και για τα επόμενα 3 χρόνια. Η εξέλιξη αυτή αποτελεί δικαίωση για την επιμονή που δείξαμε, στηρίζοντας τον θεσμό ακόμη και σε δύσκολα χρόνια.

Με την εγγύηση της ΕΚΟ — της μεγαλύτερης ελληνικής εταιρίας εμπορίας καυσίμων — καθώς και την υποστήριξη της Πολιτείας, τη διαρκή προσπάθεια των διοργανωτών, αλλά και την συνδρομή όσων άλλων εταιριών αγκαλιάζουν τον ιστορικό αγώνα, είμαι αισιόδοξος ότι θα επιτύχουμε τη μόνιμη επιστροφή του Ράλλυ Ακρόπολις, εκεί που ανήκει. Στην κορυφή του κόσμου του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ως αναπόσπαστο κομμάτι του Πρωταθλήματος της FIA! Εύχομαι καλή επιτυχία σε όλους, με πάθος, ήθος και πάνω απ’ όλα ασφάλεια!».

H ΕΚΟ Μέγας Χορηγός του «EKO Ράλλυ Ακρόπολις» και τα επόμενα 3 χρόνια- Αναβαθμίζεται η συνεργασία με τη Motorsport Greece gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

.

Sxeseis

Newsorama.

Ήταν 24 Φεβρουαρίου του 1983 όταν η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία της PEUGEOT λάνσαρε το «205» και έφερε την επανάσταση στο χώρο της αυτοκίνησης αλλά και στους αγώνες αυτοκινήτων.

Μοντέρνο για την εποχή. Γρήγορο και άνετο. Σταθερό στο δρόμο .Το 205 αγαπήθηκε ιδιαίτερα και μέσα από τους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ με την έκδοση 205 Τ16. Ήταν αναμενόμενο να κάνει το μεγάλο «Μπαμ» στην αγορά και να αφήσει ανεξίτηλη τη σφραγίδα του στην ιστορία της αυτοκίνησης και του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Φέτος, στις Φεβρουαρίου 2023 η PEUGEOT γιορτάζει τα 40ά γενέθλια του 205 και είναι ευκαιρία να ρίξουμε μια ματιά στην ιστορία αυτού του αυτοκινήτου που αγαπήθηκε ιδιαίτερα και από τα δύο φύλα. Γιατί ήταν ένα μικρό αυτοκίνητο που όμως δεν περιοριζόταν μόνο για χρήση στη πόλη. Ήταν ένα αυτοκίνητο πολλαπλών χρήσεων. Άνετο στην πόλη, ξεκούραστο στα ταξίδια και αξιόπιστο στους επαρχιακούς δρόμους.

Ήταν ένα φιλόδοξο «πρότζεκτ» του Jean Boillot, μέλους του διοικητικού συμβουλίου της PEUGEOT στα τέλη της δεκαετίας του 1970. Είχε την ιδέα να κατασκευάσει η Peugeot ένα αυτοκίνητο με προσιτή τιμή που θα «κούμπωνε» παντού.

Από το 1983, το PEUGEOT 205 ακολούθησε μια στρατηγική μάρκετινγκ που ταίριαζε απόλυτα με τα χαρακτηριστικά του. Μόλις λανσαρίστηκε, το προσωνύμιο ο «ιερός αριθμός» χτύπησε φλέβα. Οι τηλεοπτικές διαφημίσεις που το χρησιμοποίησαν ήταν αποτελεσματικές και ταίριαζαν πολύ με την εποχή, όπως η διάσημη ταινία στην οποία το PEUGEOT 205 καταδιώκεται σε μια παγωμένη λίμνη και βομβαρδίζεται από ένα στρατιωτικό αεροπλάνο, με μια αίσθηση πολύ “James Bond”. Μια διαφήμιση σκηνοθετημένη από τον Gérard Pirès, ο οποίος λίγα χρόνια αργότερα θα έκανε τη διάσημη ταινία μεγάλου μήκους Taxi, με πρωταγωνιστή ένα PEUGEOT 406!

Την ιδέα του Jean Boillot, υλοποίησαν οι σχεδιαστές, οι μηχανικοί και το μάρκετινγκ. Δούλεψαν σωστά, παρουσίασαν ένα άψογο αυτοκίνητο και «γύρισαν» το παιχνίδι στην αγορά. Τα περισσότερα από τα προηγούμενα PEUGEOT είχαν σχεδιαστεί από το στούντιο Pininfarina. Οι στυλίστες της εταιρείας με επικεφαλής τον Gérard Welter, κέρδισαν τον διαγωνισμό που διοργανώθηκε εσωτερικά, παρουσιάζοντας ένα πολύ πιο μοντέρνο και ρευστό design. Το εσωτερικό του PEUGEOT 205, είναι προϊόν σχεδιασμού του Paul Bracq, ενός διάσημου ονόματος στον χώρο του design αυτοκινήτων, τότε μέλους του στούντιο της PEUGEOT.

Το πρώτο μικρό diesel υψηλών επιδόσεων

Τεχνολογικά, το PEUGEOT 205 σηματοδότησε την είσοδο της PEUGEOT στη σύγχρονη εποχή: συμπαγές αλλά ευρύχωρο, πρακτικό με το hatchback σχήμα του, αποδοτικό και οικονομικό ταυτόχρονα, προσαρμοσμένο σε όλες τις χρήσεις… Συγκεκριμένα, είναι το πρώτο αυτοκίνητο της μάρκας που υιοθέτησε ράβδους στρέψης στο πίσω μέρος, ώστε να ελευθερωθεί περισσότερος χώρος στον χώρο επιβατών. Είναι επίσης το πρώτο αυτοκίνητο που εφοδιάζεται με τη νέα οικογένεια κινητήρων XU, δηλαδή τον XUD7, έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1.769κ.εκ. με 60 ίππους, που έκανε το PEUGEOT 205 το πρώτο μικρό γαλλικό αυτοκίνητο diesel, και κυρίως το πρώτο μικρό μοντέλο diesel που διαθέτει ισχύ αντίστοιχη με αυτή των βενζινοκίνητων, αλλά με πολύ χαμηλότερη κατανάλωση (3,9λ./100χλμ. κατά μέσο όρο).

Ισχύς από 45 έως… 200 ίππους!

Το PEUGEOT 205 ήταν το πρώτο μικρό PEUGEOT που διέθετε μία τόσο μεγάλη και ευρεία γκάμα κινητήρων — από 45 έως 200 ίππους! — και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μια σπάνια επιλογή για την αγορά εκείνη την εποχή. Από την κυκλοφορία του το 1983, προσφερόταν με τέσσερις βενζινοκινητήρες και έναν πετρελαιοκινητήρα. Την επόμενη χρονιά, η γκάμα μεγάλωσε συμπεριλαμβάνοντας και τα θρυλικά GTI και Turbo 16, καθώς και 3θυρο αμάξωμα. Ακολούθησε μια ολόκληρη σειρά εκδόσεων, από τις πιο προσιτές, όπως η Junior του 1986 με τα τζιν καθίσματα, μέχρι τις πιο σικάτες, όπως η Lacoste ή η Gentry.

Ο μεγάλος «μαέστρος» JeanTodt

Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός επρόκειτο να αποτελέσει ένα πολύ δυνατό εργαλείο για την προώθηση του PEUGEOT 205 και της μάρκας PEUGEOT. Το 1984, με την καθοδήγηση του Jean Todt, η PEUGEOT μπαίνει με το εντυπωσιακό 205 Turbo 16, στην κορυφαία κατηγορία των αγώνων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, το θρυλικό «Group B».

Κατά τη διάρκεια αυτής της πρώτης σεζόν, ο Ari Vatanen κέρδισε τις εντυπώσεις, κερδίζοντας τρείς αγώνες. Το 1985 και το 1986, το PEUGEOT 205 Turbo 16 επέτρεψε στην PEUGEOT να κερδίσει τον παγκόσμιο τίτλο των κατασκευαστών και στους Timo Salonen (1985) και Juha Kankkunen (1986), να κατακτήσουν τον τίτλο των οδηγών.

Καθώς δεν υπήρχε πλέον το «Group B», στα τέλη του 1986 ο Jean Todt πρότεινε στην PEUGEOT να λάβει μέρος με το 205 T16, σε ένα θρυλικό αγώνα, το Paris-Dakar. Η πρόκληση έγινε δεκτή και το ειδικά διαμορφωμένο PEUGEOT 205 T16 κέρδισε το διάσημο αγώνα το 1987 και το 1988, πρώτα με τον Ari Vatanen στα πηδάλια, και στη συνέχεια με τον Juha Kankkunen.

Το 1998, μετά από μια μακρά και πλούσια καριέρα 15 ετών, και την παραγωγή να έχει φτάσει τις 5.278.050 μονάδες, το PEUGEOT 205 σταμάτησε να παράγεται. Στο μυαλό των φανατικών του αυτοκινήτου, θα παραμείνει για πάντα ο «ιερός αριθμός» της PEUGEOT, αυτός που έβαλε τα θεμέλια μιας σειράς εξαιρετικά επιτυχημένων αυτοκινήτων πόλης, όπως είναι το PEUGEOT 206, το PEUGEOT 207, και το PEUGEOT 208 του σήμερα.

Ημερομηνίες ορόσημα για το PEUGEOT 205

*             24 Φεβρουαρίου 1983: Λανσάρεται η 5θυρη έκδοση του PEUGEOT 205

*             1984: λανσάρισμα της 3θυρης έκδοσης του PEUGEOT 205 και της έκδοσης PEUGEOT 205 GTI 1.6 με τους 105ίππους, προωθείται η πρώτη νίκη του PEUGEOT 205 Turbo 16, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (στον αγώνα της Φιλανδίας)

*             1985: το PEUGEOT 205 Turbo 16 στέφεται παγκόσμιος πρωταθλητής (με οδηγό τον Timo Salonen), από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου στο Mulhouse βγαίνει το εκατομμυριοστό PEUGEOT 205

*             1986: λανσάρεται το PEUGEOT 205 Cabriolet, οι εκδόσεις GTI με 115 και 130ίππους, και το PEUGEOT 205 Turbo 16 κατακτά ξανά το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, με οδηγό το Juha Kankkunen, αυτή τη φορά.

*             1987: το PEUGEOT 205 διαθέτει νέο ταμπλό, και το PEUGEOT 205 Turbo 16 κερδίζει τον αγώνα Paris-Dakar

*             1988: λανσάρεται η έκδοση PEUGEOT 205 Rallye, και το PEUGEOT 205 Turbo 16 κερδίζει για δεύτερη φορά το Paris-Dakar

*             1989: παρουσιάζεται η έκδοση PEUGEOT 205 Roland Garros

*             1990: με ελαφρό ‘restyling’ (φλας, πίσω φώτα…), παρουσιάζεται το PEUGEOT 205 Diesel Turbo (78ίπποι)

*             1993: τερματίζεται η παραγωγή του PEUGEOT 205 GTI

*             1995: τερματίζεται η παραγωγή του PEUGEOT 205 Cabriolet

*             1998: το PEUGEOT 205 αντικαθίσταται από το PEUGEOT 206

Οι φίλοι του PEUGEOT 205 μπορούν να παραγγείλουν μινιατούρες του μοντέλου σε κλίμακα 1/18 και 1/43, μέσω του online store: https://boutique.peugeot.fr/miniatures.html

Το Musée de L’Aventure Peugeot στο Sochaux, τίμησε στις 23 Φεβρουαρίου, την επέτειο των 40 χρόνων του 205, εκθέτοντας πολλές φωτογραφίες, αρχειακά βίντεο, και την παρουσία μίας ντουζίνας  μοντέλων του PEUGEOT 205.

Per Hal

Peugeot 205: Σαράντα χρόνια ένδοξης ιστορίας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

O τηλεοπτικός σταθμός ANT1, εξασφάλισε τα δικαιώματα της Formula 1 για τα επόμενα τρία χρόνια. Η κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού που διαθέτει τεράστιο κοινό στην Ελλάδα, θα μεταδίδεται αποκλειστικά από την συχνότητα του ANT1 και ANT1+ για τα επόμενα τρία χρόνια (2023-2025).

Η φετινή χρονιά είναι πολύ πλούσια αγωνιστικά. Θα γίνουν 23 αγώνες και 6 Sprint Races . Παρά την απουσία του GP Κίνας λόγω Covid-19, το 2023 θα είναι η μεγαλύτερη σε διάρκεια σεζόν στην ιστορία της Formula 1.

Η F1 είναι ενα απο τα δημοφιλέστερα σπορ του μηχανοκίνητου αθλητισμού και μετρά περισσότερους από 1.5 δις. τηλεθεατές παγκοσμίως.

Η αγωνιστική χρονιά ξεκινάει στις 3 Μαρτίου στο Μπαχρέιν. Το πρόγραμμα της F1 για το 2023

Στον ANT1 για τα επόμενα τρία χρόνια η F1

Στον ANT1 για τα επόμενα τρία χρόνια η F1 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πηγή: olaprasina.gr

(?)

Πηγή: athlitikotetradio.gr

Newsorama.

.

Πηγή: Protothema.gr

Newsorama.

.

Πηγή: Protothema.gr

Newsorama.

Σε 11 ευρωπαϊκές αγορές Ford Pro αύξησε το μερίδιό της σε σχέση με την περασμένη χρονιά και παρέμεινε ο ηγέτης στις πωλήσεις επαγγελματικών van και pickup οχημάτων στην Ευρώπη το 2022. Τις υψηλότερες πωλήσεις έκανε το Transit Custom , best-seller μοντέλο στη M. Βρετανία. Το Ford Ranger ήρθε επίσης πρώτο στον κατηγορία του στην Ευρώπη για 8η συνεχή χρονιά και ανακηρύχθηκε ως το δημοφιλέστερο pick-up της Ευρώπης.

Καταγράφοντας ένα νέο ρεκόρ στον κλάδο, η Ford Pro σημείωσε τις υψηλότερες πωλήσεις στην κατηγορία των επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη το 2022,σηματοδοτώντας για ακόμη μια φορά την ηγετική θέση της Ford .

Η Ford Pro, η επιχείρηση επαγγελματικών οχημάτων και υπηρεσιών της Ford, κατέγραψε το 2022 συνολικό μερίδιο αγοράς 15,0% – το υψηλότερο όλων των εποχών – αλλά και αύξηση του μεριδίου της σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά σε 11 χώρες: Μ. Βρετανία, Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία, Ισπανία, Ελλάδα, Ιρλανδία, Πορτογαλία, Ρουμανία, Σουηδία και Τουρκία.

Στο πλαίσιο ανάπτυξης και παρουσίασης νέων προϊόντων και υπηρεσιών, η Ford Pro λανσάρισε την άνοιξη του 2022 το αμιγώς ηλεκτρικό E-Transit van, το οποίο ηγήθηκε των μηνιαίων πωλήσεων στην κατηγορία των ηλεκτρικών van 2 τόνων από τον περασμένο Ιούνιο και μετά. Η Ford Pro αποκάλυψε επίσης την ολοκληρωμένη πλατφόρμα λογισμικού, φόρτισης, συντήρησης και χρηματοδότησης, η οποία έχει σχεδιαστεί ειδικά προκειμένου να επιταχύνει την παραγωγικότητα και τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων όλων των μεγεθών σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Ο Hans Schep, general manager, Ford Pro, Europe δήλωσε:

«Η επίτευξη ενός νέου ρεκόρ στην πρώτη θέση στην αγορά της Ευρώπης επί 8 συναπτά έτη καταδεικνύει πόσο πολύ οι πελάτες επαγγελματικών οχημάτων βασίζονται στα van και τα pickup της Ford για την απόδοση των επιχειρήσεών τους. Καθώς αναπτύσσουμε τη μοναδική μας πλατφόρμα λογισμικού, φόρτισης και υπηρεσιών σε όλη την Ευρώπη, είμαστε αποφασισμένοι να διασφαλίσουμε ότι η Ford Pro θα παραμείνει ο αξιόπιστος συνεργάτης των πελατών μας όσον αφορά την παραγωγικότητα».

Την αιχμή του δόρατος για την επιτυχία αυτή αποτέλεσε το Ford Transit Custom,το οποίο πέρυσι ήταν και πάλι το van στην κατηγορία 1 τόνου με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη. Το Transit Custom ήταν επίσης το όχημα με τις υψηλότερες πωλήσεις συνολικά στη Μ. Βρετανία, όπου η Ford συνεχίζει να ηγείται για 57 συνεχή χρονιά. Η Ford Pro παρουσίασε πέρυσι το αμιγώς ηλεκτρικό E-Transit Custom, τον ηλεκτρικό διάδοχο του μοντέλου.

Για 8η συνεχή χρονιά η Ford Pro κατακτά την 1η θέση στις πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

.

Newsorama.

Sxeseis

Newsorama.

.

Newsorama.

.

Πηγή: Protothema.gr

Newsorama.

.

Πηγή: Protothema.gr

Newsorama.

.

Πηγή: Protothema.gr

Newsorama.