Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Peugeot το 2023 ταξινόμησε 1.124.268  αυτοκίνητα δηλαδή το 2023 είχε αύξηση +6% αύξηση σε σχέση με το 2022. Σύμφωνα με την εταιρία η συνεχής διεθνοποίηση των πωλήσεων εκτός της EU29 ήταν 28.2% διείσδυση στις παγκόσμιες πωλήσεις, που σημαίνει +0.8% αύξηση έναντι του 2022. Μάλιστα παρουσίασε το υψηλότερο μερίδιο αγοράς των τελευταίων 15 ετών σε 17 χώρες.

Η PEUGEOT κατέχει ηγετική θέση στην Ευρώπη:

*              Στην κατηγορία Β των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων με τα E-208 και E-2008

*              Στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών ελαφρών επαγγελματικών με τα Ε-Partner, E-Expert, E-Boxer

*              Κατηγορία Εξηλεκτρισμένων Οχημάτων (αμιγώς ηλεκτρικά και Plug In Hybrid οχήματα) στην EUR29

*              18% των οχημάτων Peugeot που ταξινομήθηκαν στην EUR29 είναι εξηλεκτρισμένα

Η Linda Jackson  (PEUGEOT CEO) δήλωσε:

« Σε ένα άκρως ανταγωνιστικό περιβάλλον για το 2023, αισθάνομαι υπερήφανη ανακοινώνοντας αύξηση πωλήσεων της τάξης του 6% και αύξηση των πωλήσεων παγκοσμίως κατά σχεδόν μια μονάδα. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η μάρκα PEUGEOT παραμένει ηγέτης στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων Β με δύο μοντέλα: το E-208 και το E-2008, και καταλαμβάνει την πρώτη θέση στα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα».

Με +6% σε σχέση με το 2022 έκλεισε το 2023 για την Peugeot gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

PM-01, η urban μοτοσυκλέτα με το μοναδικό στυλ της Peugeot ετοιμοπαράδοτη και διαθέσιμη για test ride!

Με την PM-01, η Peugeot Motocycles επιστρέφει δυναμικά στην κατηγορία μοτοσυκλετών. Με αυτή την κίνηση διευρύνει ακόμα περισσότερο τις προτάσεις της στις αστικές μετακινήσεις.

Με μοναδικό, φρέσκο στυλ, έντονες γραμμές και μυώδη εμφάνιση, η PM-01 διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά της Peugeot. Τα ελαστικά 17″, το ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και η πίσω ανάρτηση που αποτελείται από ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ πάνω στο ψαλίδι, της προσδίδουν αδιαμφισβήτητο στυλ. Με 3 LED σε σχήμα ‘νυχιών’ μπροστά, αυτή η μοτοσυκλέτα, που αποτελεί την πιο πρόσφατη πρόταση της Peugeot Motocycles, είναι αδύνατον να περάσει απαρατήρητη!

Σηματοδοτώντας την επιστροφή της στον κόσμο των μοτοσυκλετών, η μάρκα παρουσιάζει ένα πολύπλευρο μοντέλο που συνδυάζει δυναμισμό και κομψότητα. Το στυλ του αναμένεται να προσελκύσει τους λάτρεις των κομψών οχημάτων και όσους εκτιμούν την κορυφαία τεχνολογία, όπως την TFT οθόνη. Ελαφριά αλλά ισχυρή, η PM-01 βρίσκεται πάντα στο πλευρό του αναβάτη: πρακτική για χρήση στην πόλη κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, και ικανή να προσφέρει δυνατά συναισθήματα και αξέχαστες στιγμές σε μίνι αποδράσεις.

Προσφέροντας μέγιστες επιδόσεις, η PM-01 διατίθεται ήδη στον κυβισμό των 125cc ενώ αναμένεται και η έκδοση των 300cc εντός του επόμενου έτους.

Υιοθετώντας μία φουτουριστική εμφάνιση, απόλυτα εναρμονισμένη με την εποχή της, η PM-01 αξιοποιεί το DNA της Peugeot με υπερηφάνεια και τόλμη. Αυτό αντικατοπτρίζεται στα πολλά χαρακτηριστικά που μοιράζεται με τα αυτοκίνητα της μάρκας, όπως οι εντυπωσιακές τρεις ‘νυχιές’ που είναι τοποθετημένες στον προβολέα- τύπου LED. Οι αιχμηρές πλαϊνές εισαγωγές ακολουθούν το ψυγείο και προσθέτουν μια σπορ πινελιά σε αυτό το μοντέρνο, συμπαγές και εκλεπτυσμένο μοντέλο.

Η PM-01 είναι μία τυπική roadster μοτοσυκλέτα με καθαρό και μινιμαλιστικό μπροστινό μέρος, όμορφο LED προβολέα, ελκυστική οθόνη TFT και φαρδύ τιμόνι τοποθετημένο ψηλά, ενώ το ανεστραμμένο πιρούνι και οι αλουμινένιες κορώνες του πιρουνιού αποτελούν χαρακτηριστικά γνωρίσματα της σπορ roadster σχεδίασης. Το ρεζερβουάρ καυσίμου των 12,5 λίτρων, το οποίο είναι ογκώδες στο πάνω μέρος, γωνιώδες στο πλάι με το σήμα της Peugeot Motocycles και με εγκοπές στο ύψος της σέλας και του πλαισίου, συνδυάζει τη φουτουριστική εμφάνιση με την πρακτικότητα χάρη στο ιδιαίτερο σχήμα του. Το κάτω μέρος του πλαισίου είναι διακοσμημένο με πλαϊνές εισαγωγές που καλύπτουν διακριτικά το ψυγείο και ενισχύουν τη σπορ εμφάνιση του roadster μοντέλου.

Η μεγάλη σε μήκος μαύρη σέλα, με εσοχή στο επίπεδο του αναβάτη, βρίσκεται σε απόσταση 810 mm από το έδαφος και αποδεικνύεται ιδανική για τον αναβάτη ανεξάρτητα από τον σωματότυπό του. Ως ένα πρόσθετο στιλιστικό στοιχείο, τα φλας λειτουργούν με κυλιόμενη λειτουργία από το εσωτερικό στο εξωτερικό.

PM-01
ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΙΣΤΟΡΙΑ, ΝΕΑ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ

PM-01 125

Στην καρδιά του σωληνωτού πλαισίου της PM-01 125 βρίσκεται ένας μονοκύλινδρος, 4χρονος 124,8 κ.εκ. κινητήρας με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου που αποδίδει 13,86 PS (10,2 kW/14 hp) στις 9.500 σ.α.λ. και ροπή 11 Nm στις 7.500 σ.α.λ. Σχεδιασμένος σύμφωνα με τα πρότυπα της αγοράς, προσφέρει ιδανικές επιδόσεις για οδήγηση στην πόλη, με ζωντάνια και καλή επιτάχυνση. Η έκτη σχέση που μειώνει τις στροφές του κινητήρα έχει ως αποτέλεσμα τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Συμπληρώνεται από ένα διακριτικό σύστημα εξάτμισης που βρίσκεται σε αρμονία με τις έντονες οξείες γωνίες και τη φουτουριστική σχεδίαση της μοτοσυκλέτας.

Η PM-01 125 έχει σχεδιαστεί για χρήση στην πόλη με δυναμική ευελιξία κατάλληλη για καθημερινή χρήση. Είναι ευκίνητη και δυναμική χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις και το χαμηλό βάρος των 152 kg.

Η PM-01 125 είναι εξοπλισμένη με ένα υψηλών προδιαγραφών πλαίσιο. Η ανάρτηση αποτελείται από ένα ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 41 mm μπροστά και ένα αμορτισέρ που συνδέεται κεντρικά στο ψαλίδι πίσω. Το αμορτισέρ μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την προφόρτιση για βέλτιστη προσαρμογή, με ή χωρίς συνεπιβάτη. Ένας δίσκος διαμέτρου 280mm μπροστά και ένας δεύτερος 240mm πίσω προσφέρουν εξαιρετικά επίπεδα ασφάλειας σε συνδυασμό με το δικάναλο ABS. Η PM-01 125 διαθέτει τροχούς 17 ιντσών με ελαστικά 110/70 R17 μπροστά και 150/60 R17 πίσω για μέγιστη ευελιξία. Η PM-01 125 δεν έχει περιττά στοιχεία και το διακριτικά τοποθετημένο φέρινγκ αναδεικνύει τον κινητήρα με εκλεπτυσμένο τρόπο, όπως και το μαύρο σωληνωτό πλαίσιο και η ανάρτηση.

Περισσότερα στον ακόλουθο σύνδεσμο: https://www.peugeot-motocycles.gr/range/PM01/
Χρωματισμοί : Jet Blue, Sharp White, Sideral Mat Black

Peugeot PM-01 125 — Έφτασε στην Ελλάδα και σε περιμένει για test ride gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η ομάδα Peugeot TotalEnergies τερμάτισε στην 8η και 12η θέση μετά από έναν γεμάτο δράση αγώνα με το #94 PEUGEOT 9X8 να προηγείται της γενικής κατάταξης μέχρι τις αρχές της νύχτας.

Περισσότεροι από 300.000 θεατές βρέθηκαν στην πίστα όλο το Σαββατοκύριακο για να γιορτάσουν την Εκατονταετηρίδα των 24 Ωρών του Le Mans, την 91η διοργάνωση του θρυλικού αγώνα και τον 4ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) της FIA. Μετά από 24 ώρες δράσης και για να γιορτάσουν την επιστροφή της μάρκας στο Le Mans, τα δύο Team Peugeot TotalEnergies υβριδικά-ηλεκτρικά Hypercars πέρασαν μαζί τη γραμμή τερματισμού στην 8η (#93) και την 12η (#94) θέση της κατηγορίας Hypercar.

Πέρα από το αποτέλεσμα, θα θυμόμαστε κυρίως την εξέλιξη του αγώνα. Μετά από μια δύσκολη εβδομάδα, όπου η ομάδα χρειάστηκε να αντιμετωπίσει αρκετά περιστατικά, η Team Peugeot TotalEnergies είχε έναν φανταστικό αγώνα γεμάτο εκπλήξεις. Έναν αγώνα με πλήρη δράση σε όλη την διάρκειά του, με πολλά ατυχήματα στην πίστα και πολλά αυτοκίνητα που αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν. Οι μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες, με υγρά και στεγνά τμήματα τον έκαναν ακόμα πιο περίπλοκο για τους οδηγούς. Ο αγώνας σταμάτησε τρεις φορές λόγω ατυχημάτων και η εμφάνιση των Safety Cars άλλαζε την σειρά των αυτοκινήτων κάθε φορά.

Ο Paul Di Resta, στο τιμόνι του #93 PEUGEOT 9X8 και ο Nico Müller στο #94 ξεκίνησαν τον αγώνα, την εκκίνηση του οποίου έδωσε ο Lebron James, ζωντανός θρύλος του NBA. Τα δύο PEUGEOT 9X8 ήταν σε ρυθμό και σε επαφή με τους υπόλοιπους ανταγωνιστές, διαχειριζόμενα με επιτυχία τις διαδικασίες των αυτοκινήτων ασφαλείας. Το #93 βγήκε εκτός πίστας στο τέλος του απογεύματος του Σαββάτου και έπεσε πίσω στην κατάταξη μετά από 6 ώρες αγώνα.

Τις επόμενες ώρες, μια τολμηρή στρατηγική της ομάδας, σε συνδυασμό με τα δυναμικά χαρακτηριστικά του 9X8 και τις ικανότητες των οδηγών του επέτρεψε στο #94 PEUGEOT 9X8 του Loïc Duval να τεθεί επικεφαλής στις 24 Hours of Le Mans, θέση την οποία κράτησε για περισσότερες από 4 ώρες χάρη στους Nico Müller και Gustavo Menezes. Οι οπαδοί της PEUGEOT ενθουσιάστηκαν. Δυστυχώς, μετά από 11 ώρες, ο Gustavo Menezes χτύπησε στις μπαριέρες στο σικέηιν της Hunaudieres. Χάρη στην εκπληκτική δουλειά όλης της ομάδας, το αυτοκίνητο επέστρεψε στην πίστα μόλις 20 λεπτά αφότου επέστρεψε στα pits. Εν τω μεταξύ, το #93, με οδηγό τους Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen και Paul Di Resta, είχε σταθερή παρουσία για να φτάσει στην 6η θέση της κατάταξης στα μισά του αγώνα.

Για το υπόλοιπο της νύχτας και νωρίς το πρωί δεν υπάρχει κανένα σημαντικό περιστατικό για τα δύο PEUGEOT που κράτησαν τον ρυθμό τους χάρη στην συγκέντρωση των οδηγών και της ομάδας. Αυτή η συνέπεια θα οδηγήσει το #93 στην 5η θέση και το #94 στη 10η θέση μετά από 18 ώρες αγώνα. Ωστόσο, με μόλις 2h30 ώρες να απομένουν, και τα δύο αυτοκίνητα αναγκάστηκαν να επιστρέψουν στο γκαράζ λόγω υδραυλικού προβλήματος. Για άλλη μια φορά, η ομάδα έδειξε τις ικανότητες και τα αντανακλαστικά της, που είχαν ήδη αποδειχθεί κατά τη διάρκεια του άτυπου διαγωνισμού «Ppitstop Challenge» που κέρδισε την εβδομάδα πριν τον αγώνα. Χάρη σε αυτή την καταπληκτική ομαδική δουλειά, τα δύο μονοθέσια μπόρεσαν να επιστρέψουν στην πίστα. Και το ίδιο έγινε και την τελευταία ώρα του αγώνα όταν το #94 έπρεπε να μπει στα pits για έλεγχο στον κινητήρα.

Ο Paul Di Resta και ο Nico Müller διέσχισαν τη γραμμή τερματισμού του 24 Hours of Le Mans Centenary δίπλα δίπλα, κάτω από τα βλέμματα της Linda Jackson, CEO της Peugeot και του Carlos Tavares, CEO της Stellantis που ήρθαν να υποστηρίξουν την ομάδα κατά τη διάρκεια αυτής της μεγάλης εβδομάδας του αγώνα.

Για αυτήν την Εκατονταετηρίδα των 24 Ωρών του Le Mans, η Team Peugeot TotalEnergies έλαβε πραγματικά μια τόσο μεγάλη υποστήριξη από τους συνεργάτες της, το κοινό, τα μέσα ενημέρωσης, τους οπαδούς της… και θέλουμε να τους ευχαριστήσουμε ειλικρινά για αυτό. Τέλος, οι συνεργάτες μας, χωρίς τους οποίους δεν θα ήταν δυνατή αυτή η περιπέτεια, ήταν παρόντες στο Le Mans με την ομάδα για να δείξουν την υποστήριξή τους.

Το PEUGEOT 9X8 θα επιστρέψει στην πίστα σε λίγες εβδομάδες, στη Μόντσα για τον 5ο γύρο του FIA WEC. Αυτόν τον γύρο θα ακολουθήσει αυτός στο Φούτζι και ο τελευταίος αγώνας στο Μπαχρέιν.

ΤΙ ΕΙΠΑΝ:

Linda Jackson – Διευθύνων Σύμβουλος της PEUGEOT: «Είμαι πολύ περήφανη για αυτήν την επιτυχημένη επιστροφή στο Le Mans αφού βρεθήκαμε διαδοχικά σε όλα τα σκαλιά του βάθρου κατά την διάρκεια του αγώνα, εκπλήξαμε τους πάντες και ήμασταν επικεφαλής για αρκετές ώρες κατά τη διάρκεια της νύχτας. Τα δύο αυτοκίνητά μας πέρασαν τη γραμμή τερματισμού συμπεριλαμβανομένου του #93 που τερμάτισε 8ο. Αυτό δείχνει την αποφασιστικότητά μας, την εξειδίκευσή μας όσον αφορά την αξιοπιστία, την ποιότητα και τη δέσμευση. Το συναίσθημα είναι η ενέργειά μας και η αριστεία η εμμονή μας. Η PEUGEOT και το Le Mans συνδέονται με την δική τους κληρονομιά και χτίζουμε γερά θεμέλια για το μέλλον. Θέλω να ευχαριστήσω όλη την ομάδα της PEUGEOT και τους συνεργάτες μας για τη σκληρή δουλειά τους, όπως και όλους τους οπαδούς για την υποστήριξή τους. Αυτή η έκδοση του 2023 είχε σίγουρα το Allure, την γοητεία της! Τα λέμε στο σιρκουί La Sarthe σε ένα χρόνο και στη Monza σε ένα μήνα».

Jean-Marc Finot – Senior VP Stellantis Motorsport: «Ως αγωνιζόμενοι δεν μπορούμε να είμαστε ικανοποιημένοι με την επίδοσή μας με το πρώτο μας αυτοκίνητο στην 8η θέση. Αλλά πρέπει να κοιτάξουμε πέρα από τις κατατάξεις και αυτό ήταν ένα μεγάλο γεγονός και μια μεγάλη δέσμευση από όλη την ομάδα. Μπορούμε να δούμε αγώνα με αγώνα ότι κάναμε πρόοδο και αυτές οι 24 Ώρες του Le Mans ήταν ένα βήμα παραπέρα για την απόδοσή μας. Μπορέσαμε να παλέψουμε ενάντια στις καλύτερες ομάδες και μάλιστα να πάρουμε το προβάδισμα για περισσότερες από 4 ώρες προσφέροντας μεγάλη ευχαρίστηση στους φίλους της PEUGEOT και των αγώνων αντοχής. Ήταν μια έντονη στιγμή με την ομάδα. Έπρεπε επίσης να διαχειριστούμε τα περιστατικά στην πίστα, ακόμα κι αν προσπαθούσαμε να τα αποφύγουμε, κάποια από αυτά μας καθυστέρησαν. Σχετικά με την αξιοπιστία, μπορούμε να δούμε ότι από το Sebring μέχρι εδώ κάναμε μεγάλη πρόοδο. Οι 24 Hours of Le Mans είναι ένας πραγματικά απαιτητικός αγώνας και μπορούμε να δούμε ότι έχουμε ακόμα δουλειά να κάνουμε. Είμαι πραγματικά περήφανος για την πρώτη μας προσπάθεια στις 24 Hours of Le Mans στην κατηγορία των Hypercar. Είμαι πολύ χαρούμενος που μοιράζομαι αυτή τη στιγμή με την ομάδα και τους οπαδούς μας».

Olivier Jansonnie – Τεχνικός Διευθυντής της Peugeot Sport: «Η χαρά μας αντικατοπτρίζει τη δουλειά που έκαναν όλοι όσοι ήταν πίσω από αυτό το project για περισσότερο από ένα χρόνο και ο στόχος ήταν να φτάσουμε στο Le Mans 2023. Μας επέκριναν για έλλειψη απόδοσης, αποτελεσμάτων και αξιοπιστίας. Δεν δείξαμε τόσο καλύτερες επιδόσεις όσο οι ανταγωνιστές μας, αλλά ήμασταν πολύ κοντά σε ορισμένα σημεία και καταφέραμε να αντισταθμίσουμε τα αρνητικά με μια τολμηρή στρατηγική κατά την διάρκεια του αγώνα και μια τεράστια συμμετοχή από την ομάδα. Φυσικά, αν έβλεπες τις τελευταίες τρεις ώρες του αγώνα, μπορούσες να δεις τη δέσμευση της ομάδας να κρατήσει τα αυτοκίνητά μας μέσα σε αυτόν. Στο τέλος ήμασταν εξαντλημένοι αλλά χαρούμενοι. Το επίπεδο προετοιμασίας μας όταν φτάσαμε ήταν πολύ καλύτερο από ό,τι για έναν αγώνα 6 ωρών. Αυτό είναι ένα στοιχείο που θα είναι βασικό για την προετοιμασία των επόμενων αγώνων».

Paul Di Resta – PEUGEOT #93: «Νομίζω ότι όταν φτάσεις στο τέλος πρέπει να είσαι χαρούμενος, δεδομένης της εμφάνισης που είχαμε στην αρχή της χρονιάς. Έχουμε ακόμη πολλή σκληρή δουλειά να κάνουμε για να αγωνιστούμε στα ίσια με κάποιους από τους ανταγωνιστές μας. Είμαι πολύ περήφανος για την ομάδα, έχουν περάσει 6 εβδομάδες που δούλευαν πολύ σκληρά και επίσης η εβδομάδα εδώ στο Le Mans ήταν μια μικρή πρόκληση. Εγώ έχω την πιο εύκολη δουλειά, οπότε ένα μεγάλο ευχαριστώ στην ομάδα, μπράβο τους. Η αντίστροφη μέτρηση ξεκινά και πάλι για την επόμενη χρονιά. Πρέπει επίσης να κοιτάξουμε μπροστά, να προκαλέσουμε τον εαυτό μας. Θα είμαστε σύντομα στη Μόντσα, οπότε θα πρέπει να περάσουμε στην επόμενη πρόκληση άμεσα. Τώρα πρέπει να απολαύσουμε τα αποτελέσματά μας με όλους».

Nico Müller – PEUGEOT #94: «Πολλά συναισθήματα. Νομίζω ότι το να ολοκληρώσουμε τον αγώνα και με τα δύο μονοθέσια στην πίστα είναι φανταστικό. Ειδικά η απόδοση κατά τη διάρκεια του αγώνα, στον οποίο η ομάδα δούλεψε πολύ καλά, ήταν εκπληκτική. Βγάλαμε ό,τι μπορούσαμε από το μονοθέσιο, ήμασταν καλοί από πλευράς στρατηγικής, οπότε είναι πολύ θετικό. Είμαι πολύ χαρούμενος και μπράβο στην ομάδα, ήταν χαρά να κάνω αυτόν τον αγώνα μαζί τους!».

24 Hours of Le Mans: Εντυπωσίασαν τα δύο PEUGEOT 9X8 της Team Peugeot TotalEnergies gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το ολοκαίνουργιο PEUGEOT 3008 θα παρουσιαστεί το Σεπτέμβριο. Ωστοσο οι Γάλλοι μας αποκάλυψαν απο τώρα όλες τις καινοτομίες του νέου εντυπωσιακού PEUGEOT panoramic i-COCKPIT. Μιλάμε για ενα μεταμορφωμένο αυτοκίνητο που θα “εισβάλει” στην ευρωπαική αγορά κάνοντας ταυτόχρονα ενα καινοτόμο και αποφασιστικό βήμα προς τον πλήρη εξηλεκτρισμό. Με το νέο αυτκίνητο και με το panoramic i-COCKPIT, η γαλλική εταιρία αντικαθιστά το best-seller 3008 με ένα εντελώς καινούργιο, αμιγώς ηλεκτρικό fastback SUV  και το ανεβάζει σε ενα άλλο επίπεδο.

Εντυπωσιακή η νέα γενιά τοy μελλοντικού Peugeot 3008

Η νέα γενιά του PEUGEOT i-Cockpit που θα διαθέτει το μελλοντικό PEUGEOT 3008, διαθέτει μία εντυπωσιακή, υψηλής ανάλυσης, κυρτή οθόνη 21 ιντσών που αιωρείται πάνω από το ταμπλό, νέου τύπου μικρό τιμόνι και διακόπτες i-Toggles. Μέσα σε μία δεκαετία επιτυχιών και αναβαθμίσεων, το PEUGEOT i-Cockpit® ποτέ δεν γνώρισε τέτοια μεταμόρφωση, ενώ τώρα πραγματικά ανεβαίνει επίπεδο!

ALLURE: Συναρπαστική και εκλεπτυσμένη εικόνα στο εσωτερικό, χάρη στην πανοραμική οθόνη 21 ιντσών υψηλής ευκρίνειας, που δείχνει να αιωρείται πάνω από το ταμπλό.

EXCELLENCE: Ένας πρωτοφανής συνδυασμός ποιοτικών υλικών, και νέες υπηρεσίες συνδεσιμότητας.

EMOTION: PEUGEOT i-Cockpit® που εξασφαλίζει την απόλαυση της διαισθητικής οδήγησης, με απόλυτη ασφάλεια και τις ιδανικές συνθήκες διαβίωσης σε ένα ανασχεδιασμένο και άνετο εσωτερικό περιβάλλον.

Φιλοδοξία των ομάδων σχεδιασμού της PEUGEOT ήταν η επανεφεύρεση θεμελιωδών στοιχείων, που θα έκαναν το νέο PEUGEOT panoramic i-Cockpit μία μοναδική πρόταση στην αγορά. Αυτό μεταφράζεται σε ακόμη μεγαλύτερη ευχαρίστηση, άνεση και ευεξία, τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες!

Στην παραγωγή για πάνω από 10 χρόνια και με πάνω από 10 εκατομμύρια πωλήσεις, οι διάφορες γενιές του PEUGEOT i-Cockpit® ενσωμάτωναν πάντα τις πλέον πρόσφατες διαθέσιμες τεχνολογίες: ψηφιακός πίνακας οργάνων, δυνατότητα ασύρματης συνδεσιμότητας, φωνητικές εντολές, τρισδιάστατη απεικόνιση, i-Toggles που εξατομικεύονται με βάση τις ανάγκες του χρήστη κλπ. Σήμερα, η PEUGEOT προχωρά σε ένα άλλο επίπεδο χάρη στο νέο i-Cockpit® που αλλάζει την οδηγική εμπειρία: Το Νέο PEUGEOT panoramic i-Cockpit.

• Κυρτή, αιωρούμενη, και high-definition οθόνη 21 ιντσών, που περιλαμβάνει το σύστημα heads-up display και την κεντρική οθόνη αφής.

Οι σχεδιαστές της PEUGEOT αποφάσισαν να ενοποιήσουν δύο από τα τρία θεμελιώδη στοιχεία του i-Cockpit: το heads-up display (HUD) και τη μεγάλη κεντρική οθόνη αφής. Αυτά έχουν τώρα ενοποιηθεί σε μία κυρτή πανοραμική οθόνη η οποία διαθέτει μία μοναδική υψηλής ευκρίνειας επιφάνεια 21ιντσών, και εκτείνεται από την αριστερή άκρη του ταμπλό μέχρι την κεντρική κονσόλα. Στερεωμένη σε μία πίσω βάση που δεν είναι ορατή από τους επιβάτες, αυτή η πανοραμική οθόνη μοιάζει πραγματικά να αιωρείται πάνω από το ταμπλό. Αυτή η εικόνα της αιωρούμενης οθόνης, τονίζεται και από τον ειδικό LED οπίσθιο φωτισμό της.

• Η πανοραμική οθόνη των 21ιντσών έχει τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να προσφέρει βέλτιστη εργονομία και είναι ελαφρώς κυρτωμένη προς την πλευρά του οδηγού, ενώ παραμένει απόλυτα προσβάσιμη και από την μεριά του συνοδηγού. Αυτή η ψηφιακή οθόνη, με τις εκπληκτικές διαστάσεις και την ποιότητά της, συνδυάζει τις δύο λειτουργίες του PEUGEOT i-Cockpit:
• Στην αριστερή πλευρά της πανοραμικής οθόνης, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων εμφανίζει όλες τις πληροφορίες οδήγησης (ταχύτητα, ένδειξη ενέργειας/power meter, συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, ροή ενέργειας κλπ.) πάνω από τη στεφάνη του μικρού τιμονιού.
• Στη δεξιά πλευρά της πανοραμικής οθόνης, στο μέσον του ταμπλό, βρίσκεται το τμήμα της οθόνης αφής, το οποίο είναι προσβάσιμο από τον οδηγό και το συνοδηγό. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το χειρισμό του συστήματος θέρμανσης/κλιματισμού, της πλοήγησης, των συστημάτων πολυμέσων/δικτύωσης κλπ.
• Επανεφευρίσκοντας την αρχιτεκτονική διάταξη και την εργονομία.

Το νέο PEUGEOT panoramic i-Cockpit διαθέτει πρωτοποριακή αρχιτεκτονική διάταξη, με την πανοραμική οθόνη τοποθετημένη ψηλά πάνω από το ταμπλό ενώ διαθέτει ειδική βάση στήριξης που δεν είναι ορατή από το χώρο των επιβατών. Η συγκεκριμένη διάταξη βελτιώνει την προσβασιμότητα στην οθόνη αφής, αλλά και το επίπεδο ορατότητας των πληροφοριών που απεικονίζονται στην πανοραμική οθόνη των 21 ιντσών.

Το κεντρικό τμήμα του ταμπλό, φιλοξενεί τα i-Toggles, που είναι πλήρως εξατομικευμένα πλήκτρα αφής, και μπορούν να προγραμματιστούν ώστε να εξασφαλίσουν γρήγορη πρόσβαση σε 10 από τις προτιμώμενες λειτουργίες του χρήστη, όπως να πραγματοποιήσει μία κλήση σε κάποια επαφή του, να ξεκινήσει την πλοήγηση σε έναν επιλεγμένο προορισμό, να συντονίσει έναν σταθμό του ραδιοφώνου, να ρυθμίσει την ιδανική θερμοκρασία στο σύστημα κλιματισμού, κ.α.

Η κεντρική κονσόλα είναι ευρύχωρη και άνετη προσφέροντας τον απαραίτητο αποθηκευτικό χώρο για μικροαντικείμενα, αλλά και την ειδική θέση ασύρματης φόρτισης του smartphone. Αυτό οφείλεται κυρίως στην μετάθεση του επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου στο ταμπλό.

Αυτός βρίσκεται τώρα στα δεξιά του τιμονιού, ακριβώς δίπλα στο πλήκτρο Stop / Start του κινητήρα. Η θέση αυτή είναι απόλυτα εργονομική, και εξασφαλίζει εύκολη πρόσβαση στον έλεγχο του κιβωτίου και στην εκκίνηση/σβήσιμο του κινητήρα με μία απλή κίνηση του χεριού.

• Νέο τιμόνι μικρής διαμέτρου με χειριστήρια αφής

Το μικρό τιμόνι αποτελούσε ανέκαθεν θεμελιώδες στοιχείο του PEUGEOT i-Cockpit, και έχει τροποποιηθεί σημαντικά για να προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη οδηγική αίσθηση και άνεση. Φυσικά, έχει διατηρήσει τις συμπαγείς του διαστάσεις, ενώ διαθέτει πιο μοντέρνο σχεδιασμό: το επανασχεδιασμένο κεντρικό του τμήμα είναι μικρότερο και «απομονωμένο» από τις ακτίνες του τιμονιού, για να δίνει την εικόνα του αιωρούμενου, παρόμοια με την πανοραμική οθόνη στο ταμπλό.

Τα χειριστήρια που υπάρχουν τώρα στο νέο τιμόνι είναι «αφής», για καλύτερη εργονομία: αναγνωρίζουν αυτόματα το δάχτυλο του οδηγού αλλά ενεργοποιούνται μόνο όταν πιεστούν, για να αποφευχθούν τυχόν λάθος κινήσεις. Το νέο πανοραμικό i-Cockpit® PEUGEOT διαθέτει δύο νέα, λεπτά και κομψά χειριστήρια πίσω από το μικρό τιμόνι.

• Καμπίνα υψηλής ποιότητας και τεχνολογίας

Η αιωρούμενη πανοραμική οθόνη 21 ιντσών δεν είναι το μόνο στοιχείο που συμβάλλει στην εντυπωσιακή εμφάνιση του νέου PEUGEOT panoramic i-Cockpit.

Η ελκυστική εμφάνιση και ο τεχνολογικός χαρακτήρας ενισχύονται από τον ατμοσφαιρικό φωτισμό, ο οποίος εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό και των πάνελ των θυρών.

Αυτός ο φωτισμός συνδυάζεται με την κομψή επένδυση γνήσιου αλουμινίου, και μπορεί να προσαρμοστεί σε οκτώ διαφορετικά χρώματα. Τα υφάσματα συνδυάζονται υπέροχα με την επένδυση αλουμινίου για να δημιουργήσουν έναν μοναδικό, υψηλής ποιότητας συνδυασμό υλικών.

Αυτό είναι το νέο πανοραμικό I-COCKPIT της PEUGEOT gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η γαλλική εταιρία Peugeot παρουσίασε στην Auto Shanghai 2023 το νέο 408X και ένα concept car που απεικονίζει το όραμα της PEUGEOT για το μέλλον.Το νέο 408X -το πρώτο στο είδος του- είναι ένα από τα αστέρια της 20ής Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Σαγκάης. Η εμπορική του πορείας στην ασιατική αγορά ξεκίνησε τον Ιανουάριο 2023. Άριστα σχεδιασμένο και προσεγμένο, απευθύνεται τουλάχιστον στο πρώτο στάδιο για τους Κινέζους και γενικότερα για τους Ασιάτες αγοραστές. Είναι ένα μοντέλο με φιλοδοξίες διεθνούς βεληνεκούς. Το 408X παράγεται στο εργοστάσιο της PEUGEOT Dongfeng στο Chengdu, στην κεντρική Κίνα. Είναι ένα καθαρά κινεζικό μοντέλο που αποδεικνύει τη δημιουργικότητα των σχεδιαστών και των μηχανικών της PEUGEOT, οι οποίοι παρέδωσαν, στο κορυφαίο άκρο της κατηγορίας C, μια fastback σιλουέτα που δεν έχει προηγούμενο τόσο στην ιστορία της μάρκας όσο και στη σημερινή παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου.

Το PEUGEOT 408X –ονομάζεται στην Κίνα 408X γιατί η γκάμα της PEUGEOT στη χώρα αυτή διαθέτει ήδη μοντέλο το οποίο ονομάζεται 408. Με την ένδειξη «Χ» ξεχωρίζει και αποτελεί απόδειξη της αριστείας της μηχανικής PEUGEOT που επικεντρώνεται στην αποδοτικότητα και την έξυπνη ηλεκτροκίνηση. Παρουσιάζεται όμως και στην Ευρώπη, με δύο plug-in υβριδικούς κινητήρες, απόδοσης 180 και 225 ίππων, παράλληλα με τον βενζινοκινητήρα PureTech 130 ίππων. Με την τελευταία γενιά του PEUGEOT i-Cockpit και τους υβριδικούς κινητήρες, το 408X πυροδοτεί τα συναισθήματα που δημιουργούν οι τεχνολογίες αιχμής που είναι αφιερωμένες στον οδηγικό ενθουσιασμό και την ενστικτώδη χρήση.

Στο Auto Shanghai 2023 παρουσιάζεται ακόμη για πρώτη φορά στην Ασία το PEUGEOT CONCEPT INCEPTION. Το πρωτότυπο που έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα του στη CES στο Λας Βέγκας τον περασμένο Ιανουάριο και στη συνέχεια παρουσιάστηκε στην Ευρώπη, αποτελεί μια ρεαλιστική έκφραση του αισιόδοξου οράματος της PEUGEOT για το μέλλον. Με μια εντελώς νέα σχεδιαστική γλώσσα που αναδεικνύει την αιλουροειδή και ελκυστική συμπεριφορά του, το επαναστατικό εσωτερικό του και την υπόσχεση πρωτοφανών οδηγικών αισθήσεων, το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT προαναγγέλλει μια νέα εποχή και ενσαρκώνει το όραμα της μάρκας για τα μελλοντικά της ηλεκτρικά οχήματα.

Η Linda Jackson, CEO of the PEUGEOT brand, αναφέρθηκε στα αυτοκίνητα της Peugeot που παρουσιάζονται στο Auto Shanghai 2023:

«Το PEUGEOT 408X και το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT αποδεικνύουν επακριβώς την ικανότητα της PEUGEOT για καινοτομία και αποτελούν μια λαμπρή απεικόνιση των τριών αξιών της μάρκας: Γοητεία, Συναίσθημα, Αριστεία. Με τη θεαματική σχεδίαση και την γοητεία τους, τα δύο αυτά οχήματα θα αναδείξουν την PEUGEOT υπό ένα νέο πρίσμα που είναι ιδιαίτερα ελκυστικό για τους Κινέζους πελάτες».

H PEUGEOT παρουσίασε στην Auto Shanghai 2023 δύο σούπερ μοντέλα αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η ιστορία εξέλιξης στην εσωτερική διάταξη των αυτοκινήτων ξεκίνησε το 2010 όταν στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης η Peugeot παρουσίασε το πρωτότυπο «SR1». Ήταν ένα κομψό κουπέ-καμπριολέ που εκτός των άλλων εντυπωσιακών στοιχείων που είχε περιελάμβανε μια επαναστατική θέση οδήγησης που έφερε τα πάνω κάτω στους παραδοσιακούς κώδικες σχεδιασμού και εργονομίας.

Οι σχεδιαστές τόλμησαν, οι μηχανικοί συνεργάστηκαν και οι επικεφαλής της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας «άναψαν» το πράσινο φως για την επανάσταση στους εσωτερικούς χώρους των αυτοκινήτων.

Από τότε, έχουν παραχθεί σχεδόν 10 εκατομμύρια αυτοκίνητα Peugeot με i-Cockpit το οποίο έχει επεκταθεί σε ολόκληρη τη γκάμα. Η νέα αυτή εσωτερική διάταξη έχει συμβάλει σημαντικά στην αίσθηση ασφάλειας και άνεσης οδηγών και επιβατών ενώ αποτελεί πλέον χαρακτηριστικό γνώρισμα των οχημάτων της γαλλικής μάρκας.

Οι σχεδιαστές από την παρουσίαση του Peugeot SR1 και μετά διαρκώς εξελίσσουν τα i-Cockpit που βασίζονται σε τρία βασικά στοιχεία. Τη γοητεία (μοναδικός και καινοτόμος σχεδιασμός),το συναίσθημα (ασύγκριτη και διαισθητική εμπειρία οδήγησης) και την αριστεία (επαναστατική εργονομία).

Η διάταξη i-Cockpit στηρίζεται σε τρία θεμελιώδη στοιχεία τα οποία παρέμειναν αναλλοίωτα έκτοτε:

• Ένα συμπαγές τιμόνι για καλύτερη αίσθηση οδήγησης και βέλτιστο χειρισμό.
• Μια υπερυψωμένη οθόνη που επιτρέπει στον οδηγό να βλέπει όλες τις πληροφορίες που σχετίζονται με την οδήγηση διατηρώντας τα μάτια του στο δρόμο.
• Μια μεγάλη κεντρική οθόνη αφής, εύκολα προσβάσιμη και ορατή, η οποία επιτρέπει στον οδηγό να διαχειρίζεται τις κύριες λειτουργίες του αυτοκινήτου.

Το i-Cockpit αποτελεί πλέον αναπόσπαστο στοιχείο του DNA της PEUGEOT, διαθέσιμο σε όλα της τα μοντέλα.

Ας επιστρέψουμε στο 2010 και στο Peugeot SR1. Εκείνη την εποχή, οι ομάδες της PEUGEOT ήθελαν να εξελίξουν το κάθισμα του οδηγού για διαισθητική οδήγηση,  περισσότερη εργονομία και ασφάλεια. Μια μικρή ομάδα σχεδιαστών και μηχανικών ξεκίνησε να δουλεύει προς αυτή την κατεύθυνση και αρκετά γρήγορα προέκυψε η πρόταση για ένα μικρότερο τιμόνι με την λογική ότι αυτή η καινοτομία επέτρεπε την ανάγνωση πληροφοριών στο ύψος των ματιών χωρίς παρεμβολή άλλων στοιχείων. Προστέθηκε μια οθόνη αφής, η οποία έκανε όλα τα χειριστήρια πολύ πιο απλά και πρόσθεσε συνδεσιμότητα. Αυτή ήταν η αρχή των οθονών αφής για την PEUGEOT.

Το 2012, το PEUGEOT 208 λανσάρει περήφανα το i-Cockpit και προκαλεί αίσθηση

Η πρώτη γενιά του PEUGEOT 208 προκάλεσε αίσθηση με την εισαγωγή του i-Cockpit® στον βασικό εξοπλισμό. Γρήγορα καθιερώθηκε ως μια καινοτομία που μεταμόρφωσε την εμπειρία του οδηγού:

• Περισσότερη οδηγική απόλαυση: χάρη στο συμπαγές τιμόνι, το αυτοκίνητο είναι ακόμα πιο ευέλικτο στις κινήσεις του οδηγού, ο οποίος χρειάζεται επίσης να κινήσει λιγότερο τα χέρια του για τον ίδιο ελιγμό
• Περισσότερη άνεση στην οδήγηση: με τα όργανα στο ύψος των ματιών, η οδήγηση γίνεται πιο ξεκούραστη. Το χαμηλότερο τιμόνι επιτρέπει την τοποθέτηση των χεριών του οδηγού σε πιο άνετες γωνίες και η κεντρική οθόνη αφής επιτρέπει τον διαισθητικό χειρισμό των κύριων λειτουργιών του οχήματος.
• Βελτιστοποιημένη Ασφάλεια: το συμπαγές τιμόνι κάνει τις αντιδράσεις πιο γρήγορες, η υπερυψωμένη οθόνη κάνει τα μάτια πιο συγκεντρωμένα στο δρόμο και οι ειδοποιήσεις στο ταμπλό είναι πιο ορατές.

Οι Γάλλοι σε κάθε τι που παρουσίαζαν ήταν κατόπιν έρευνας που προσαρμοζόταν στις ανάγκες των πελατών. Κάθε τι καινούργιο ήταν εξελιγμένο και εκσυγχρονισμένο. Το 2016, η δεύτερη γενιά του PEUGEOT 3008 και του PEUGEOT 5008 παρουσίασε μια έκδοση με ψηφιακή οθόνη 12,3 ιντσών που μπορεί να προσαρμοστεί πλήρως και να εξατομικευτεί, ενώ κάτω από την κεντρική οθόνη αφής έχουν τοποθετηθεί διακόπτες εναλλαγής για να είναι ακόμα πιο εύκολη η πρόσβαση στις βασικές λειτουργίες. Το 2019, η δεύτερη γενιά του PEUGEOT 208 παρουσίασε ένα τρισδιάστατο ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Στα νέα PEUGEOT 308 (2021) και 408 (2022) η PEUGEOT προχώρησε ένα βήμα παραπέρα στα i-Cockpit με την εισαγωγή του νέου συστήματος infotainment i-Connect. Αυτό ήταν ένα νέο συμπαγές τιμόνι  που μπορεί να ανιχνεύσει την παρουσία των χεριών του οδηγού κατά τη χρήση των βοηθημάτων οδήγησης και των ευαίσθητων στην αφή i-toggles . Δηλαδή ο οδηγός μπορεί να διαμορφώσει τον κλιματισμό, τις τηλεφωνικές επαφές, τον ραδιοφωνικό σταθμό και τις ρυθμίσεις εκκίνησης εφαρμογών.

Το PEUGEOT i-Cockpit δεν έχει σταματήσει να εξελίσσεται. Ο Bertrand Rapatel, διευθυντής εσωτερικού σχεδιασμού της PEUGEOT είπε χαρακτηριστικά:

«Το i-Cockpit πρέπει πάντα να παραμένει διαισθητικό, δυναμικό και εικονικό και αυτός είναι και ένας από τους στόχους μας. Η PEUGEOT υπήρξε πρωτοπόρος σε αυτόν τον τομέα, οπότε εναπόκειται σε εμάς να συνεχίσουμε να ανοίγουμε το δρόμο για όλο και περισσότερη καινοτομία και εφευρετικότητα. Ένα πράγμα ξέρουμε σίγουρα, το i-Cockpit έχει λαμπρό μέλλον!”

Πράγματι το i-Cockpit έχει μέλλον. Για παράδειγμα το πρωτότυπο PEUGEOT INCEPTION, που παρουσιάστηκε στην έκθεση CES στο Λας Βέγκας στις αρχές του έτους, δείχνει την εξέλιξη που θα μπορούσε να πάρει το νέο PEUGEOT i-Cockpit. Ακόμη πιο διαισθητικό δείχνει τη μελλοντική εξέλιξη του i-Cockpit με το Hypersquare, ένα επαναστατικό νέο χειριστήριο διεύθυνσης, που προσφέρει νέο τρόπο χειρισμού για μια νέα γενιά, μεγαλωμένη με tablets και έξυπνες συσκευές.

Περικλής Χαλάτσης

Τα επαναστατικά i-Cockpit της Peugeot έφεραν μεγάλες αλλαγές στην αυτοκίνηση gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στην έκθεση CES στο Λας Βέγκας η Peugeot αποκάλυψε το εντυπωσιακό Inception Concept και έδωσε  μία μικρή γεύση από τις τεχνολογίες που θα δούμε στα mainstream μοντέλα από το 2025.

Το concept πατάει στην πλατφόρμα STLA Large του ομίλου Stellantis, δίνοντας του ιδιαίτερες διαστάσεις όπως μήκος που αγγίζει τα 5 μέτρα αλλά ύψος μόλις 1,34μ. Χρησιμοποιεί τεχνολογία 800 volt, έχοντας μία τεράστια μπαταρία 100 κιλοβατώρων που εξασφαλίζει στο σύνολο έως και 800 χιλιόμετρα αυτονομία,  με μία μόνο φόρτιση. Μάλιστα χάρη στο σύστημα επαγωγικής φόρτισης που διαθέτει, η μπαταρία μπορεί να αποκτήσει έως και 150χλμ. αυτονομίας σε μόλις πέντε λεπτά.

Διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν 680 ίππους και στους τέσσερις τροχούς, δίνοντας στο Inception την ικανότητα να επιταχύνει 0-100 σε κάτω από τρία δευτερόλεπτα.

Το EV διαθέτει το i-Cockpit επόμενης γενιάς της εταιρείας εξοπλισμένο με το νέο σύστημα ελέγχου Hypersquare που αντικαθιστά τις μηχανικές συνδέσεις του τιμονιού με ένα σύστημα steer-by-wire. Το κεντρικό στοιχείο της τεχνολογίας είναι ένα ορθογώνιο τιμόνι που είναι εμπνευσμένο από βιντεοπαιχνίδια, ενώ διάφορε λειτουργίες του οχήματος, όπως ο κλιματισμός και η ένταση του ραδιοφώνου, είναι προσβάσιμα μετακινώντας τον αντίχειρα και ακουμπώντας το χέρι στο τιμόνι.

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του Inception είναι το γυαλί, το οποίο έχει μέγεθος συνολικά 7,25 τετραγωνικά μέτρα. Η Peugeot χρησιμοποιεί γυαλί Narima, το οποίο υποβάλλεται σε επεξεργασία με οξείδιο μετάλλου που αρχικά σχεδιάστηκε για να καλύψει τις προσωπίδες του κράνους για τους αστροναύτες της NASA. Παράλληλα δίνει στα παράθυρα μια κίτρινη απόχρωση διατηρώντας όμως και τις θερμικές τους ιδιότητες.

Το concept διαθέτει αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4 χάρη στο STLA AutoDrive. Αυτή η λειτουργία μετατρέπει το πιλοτήριο από χώρο οδήγησης σε χώρο άνεσης. Το αυτοκίνητο μπορεί να μαζέψει το τιμόνι Hypersquare, να εξαφανίσει το ταμπλό και να δημιουργήσει μια πιο φιλόξενη καμπίνα για όλους τους επιβάτες.

Η τεχνολογία που παρουσιάζει μέσω του Inception η Peugeot, μπορεί να φαίνεται βγαλμένη από ταινία επιστημονικής φαντασίας, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία ελπίζει να μεταφέρει τις περισσότερες από τις καινοτομίες του concept στην παραγωγή μέχρι το 2025. Η Peugeot θέλει να γίνει η κορυφαία μάρκα ηλεκτρικής ενέργειας της Ευρώπης έως το 2030 και σχεδιάζει να λανσάρει πέντε EV στα επόμενα δύο χρόνια.

H Peugeot στην έκθεση CES εντυπωσίασε με το Inception Concept gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

To 2018 έγινε το τελευταίο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι. Τέσσερα χρόνια μετά – δεν έγιναν οι εκθέσεις λόγω του κορωνοϊού- το Σαλόνι στην Πόλη του Φωτός επιστρέφει για 89η φορά. Από τις 17 έως τις 23 Οκτωβρίου 2022, το εκθεσιακό κέντρο Port de Versailles θα πλημμυρίσει από επισκέπτες από όλον τον κόσμο.

Εκεί η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία της Peugeot ,που φυσικά  δεν θα χάσει αυτή τη συνάντηση με το γαλλικό και ευρωπαϊκό κοινό, θα κάνει δύο παγκόσμιες πρεμιέρες. Του PEUGEOT 408 fastback και του PEUGEOT E-208 με την κορυφαία ηλεκτρική απόδοση. Θα δούμε ακόμη το 408 που θα είναι τοποθετημένο σε μια θεαματική σφαίρα, το E-EXPERT HYDROGEN και το υβριδικό υψηλών επιδόσεων PEUGEOT 9X8, το οποίο παρουσιάζεται για πρώτη φορά σε Σαλόνι Αυτοκινήτου.

Οι σχεδιαστές και μηχανικοί του 9Χ8 είναι αυτοί που κατασκεύασαν και ανέπτυξαν το PEUGEOT 508 PSE, με υβριδική ισχύ 360 ίππων .

Το περίπτερο της γαλλικής φίρμας βρίσκεται στο Hall 4, σε μια έκταση 900 m2. Εκεί οι επισκέπτες θα μπορούν να ενημερωθούν για την τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Το PEUGEOT E-EXPERT HYDROGEN θα είναι διαθέσιμο για δοκιμαστική οδήγηση κατά  τη διάρκεια της Έκθεσης.

Ας δούμε αναλυτικά τα μοντέλα της Peugeot, της μάρκας με σήμα το λιοντάρι που θα επιδείξει για άλλη μια φορά την εφευρετικότητά της και την ικανότητά της να ηλεκτροδοτεί γρήγορα τη μεγάλη γκάμα προϊόντων κινητικότητας που διαθέτει.

Ο μεγάλος πρωταγωνιστής θα είναι το καινοτόμο PEUGEOT 408, το οποίο θα παρουσιαστεί με θεαματική σκηνοθεσία, λίγο πριν την εντυπωσιακή παγκόσμια πρεμιέρα του νέου PEUGEOT 408 fastback.

Εκτός από τις 4 εκδόσεις του νέου PEUGEOT 408, τα οποία οι επισκέπτες της έκθεσης θα μπορούν να δουν  ένα αυτοκίνητο 408 που θα είναι εγκατεστημένο στην «Σφαίρα». Μια εξαιρετική κατασκευή ύψους άνω των 6 μέτρων, διαφανής και περιστρεφόμενη. Με αυτήν την καινοτομία οι επισκέπτες θα δουν τις πολλές πτυχές του απροσδόκητου σχεδιασμού του από όλες τις γωνίες. Η «Σφαίρα» εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά τον Ιούλιο σε ένα μουσείο τέχνης που βρίσκεται στην περιοχή Lens της Γαλλίας,

Το νέο PEUGEOT 408 fastback σιλουέτα βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας C. Απροσδόκητο επειδή είναι διαφορετικό, προσφέρει, εκτός από το αιλουροειδές του ύφος και τη μοναδική του εμφάνιση, εξαιρετική μηχανική που επικεντρώνεται στην αποδοτικότητα και την έξυπνη ηλεκτροκίνηση, με δύο επαναφορτιζόμενους υβριδικούς κινητήρες 180 και 225 ίππων, καθώς και τις συγκινήσεις που προσφέρουν οι τεχνολογίες αιχμής που είναι αφιερωμένες στην οδηγική απόλαυση.

PEUGEOT E-208 –Έναρξη ηλεκτροκίνησης το 2023

Η PEUGEOT είναι μπροστά πέντε χρόνια από την νομοθεσία που απαιτεί το 2030 όλα τα αυτοκίνητα να είναι ηλεκτρικά. Από το 2023 όλα τα αυτοκίνητα της PEUGEOT θα είναι ηλεκτροκίνητα. Θα κινούνται δηλαδή με κινητήριες μονάδες που είτε είναι 100% ηλεκτρικές με μπαταρία είτε τροφοδοτούνται από κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, είτε εφοδιάζονται με υβριδικά ή επαναφορτιζόμενα υβριδικά σύνολα.

Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η PEUGEOT θα επιταχύνει το λανσάρισμα ηλεκτρικών και ηλεκτροκίνητων μοντέλων το 2023.

Την επόμενη χρονιά θα παρουσιασθούν τα 3008 και 5008 που θα είναι τα πρώτα οχήματα του ομίλου Stellantis με ολοκαίνουργιο υβριδικό σύστημα κίνησης 136 ίππων, ικανό να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 15%. Και, εκτός από το λανσάρισμα του PEUGEOT E-308 σε εκδόσεις hatchback και SW, η μάρκα θα προσφέρει μια νέα έκδοση του μοντέλου E-208 — το ηλεκτροκίνητο μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στη Γαλλία από την αρχή του έτους.

Με βάση την τεχνολογία του E-308, έναν νέο ηλεκτροκινητήρα 115 kW/156 (+15% ισχύς) και μια μπαταρία νέας γενιάς, βελτίωσαν την ενεργειακή του απόδοση. Η αυτονομία του νέου PEUGEOT E-208 μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τα 400 χιλιόμετρα. Η ηλεκτρική αποδοτικότητα είναι εξαιρετική, με τιμή μόλις 12,0 kWh/100 km (ωφέλιμη ενέργεια/εμβέλεια), που αποτελεί σημείο αναφοράς μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων της κατηγορίας B.  Αυτό το νέο Ε-208 θα είναι στο σταντ της PEUGEOT.

PEUGEOT 9X8

Οι Γάλλοι με το 9X8 υποστηρίζουν ότι έχουν ένα άριστο εργαστήριο για την ηλεκτροδότηση των μελλοντικών μοντέλων. Ένα από τα πιο ελκυστικά εκθέματα του περιπτέρου της PEUGEOT θα είναι το PEUGEOT 9X8 HYBRID HYPERCAR, το καινοτόμο αυτοκίνητο που συμμετέχει στην κατηγορία Le Mans Hypercar του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) από τον Ιούλιο.

Το 2023, η PEUGEOT και το 9X8 θα έχουν την 100η έκδοση των 24 ωρών του Le Mans. Με την πρωτοφανή ρευστότητά του, την αιλουροειδή εμφάνισή του και τον υβριδικό κινητήρα του (V6 twin-turbo με 707 ίππους στο πίσω μέρος και ηλεκτροκινητήρα με 272 ίππους στο εμπρός μέρος), το PEUGEOT 9X8 αποτελεί σημείο αναφοράς στην εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης των μοντέλων μαζικής παραγωγής  της PEUGEOT.

Η εξέλιξη αυτή βρήκε εφαρμογή στο PEUGEOT 508 PSE, το οποίο είναι επίσης παρόν στο περίπτερο στην έκδοση SW. Δημιουργήθηκε από την ίδια ομάδα που δημιούργησε το PEUGEOT 9X8, τροφοδοτείται από έναν υβριδικό κινητήρα που συνδυάζει αποδοτικότητα και υψηλές επιδόσεις (360 ίπποι) και είναι εξοπλισμένο με ηλεκτροκίνητη τετρακίνηση για εξαιρετική οδηγική απόλαυση.

PEUGEOT E-EXPERT HYDROGEN

Η κυψέλη καυσίμου υδρογόνου, μια ενδιαφέρουσα τεχνολογία ηλεκτροκίνησης χωρίς εκπομπές ρύπων που ταιριάζει απόλυτα στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, προσφέρεται ήδη στο μεσαίου μεγέθους επαγγελματικό όχημα της PEUGEOT, το E-EXPERT HYDROGEN. Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι είναι δυνατόν να ανεφοδιαστεί πλήρως με υδρογόνο σε τρία λεπτά, δίνοντάς μια πλήρως ηλεκτρική αυτονομία αρκετών εκατοντάδων χιλιομέτρων, ανεξάρτητα από τον χρόνο που δαπανάται για την επαναφόρτιση της μπαταρίας.

Οι ειδικοί σε θέματα κυψελών καυσίμου θα είναι διαθέσιμοι σε ειδικό περίπτερο στο Hall 3, ενώ θα υπάρχει η δυνατότητα δοκιμαστικής οδήγησης ενός PEUGEOT E-EXPERT HYDROGEN για 30 λεπτά γύρω από την Πύλη των Βερσαλλιών με τη συνοδεία προσωπικού της Peugeot.

Με αυτονομία 400 km, ισχύ 100 kW και ροπή 260 Nm, το PEUGEOT E-EXPERT HYDROGEN μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο έως 1.000 kg σε όγκο φορτίου 6,1 m3.

Μια ακόμη καινοτομία της Peugeot που θα κάνει στο εκθεσιακό κέντρο Port de Versailles είναι η εικονική επίσκεψη για όλους.  Θα προσφέρει σε όλους μια ψηφιακή και καθηλωτική εμπειρία του περιπτέρου της, με το πρόσθετο πλεονέκτημα του αποκλειστικού και καινοτόμου περιεχομένου.

Μόλις φτάσουν στην πλατφόρμα LeSalon.Peugeot.fr, οι χρήστες θα βρεθούν σε μια αίθουσα υποδοχής διακοσμημένη στα χρώματα του περιπτέρου της PEUGEOT στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Στη συνέχεια θα μπορούν να επιλέξουν να περιηγηθούν ελεύθερα μεταξύ διαφορετικών κόσμων (New, Sport, Electric, Range) ή να ξεναγηθούν στην επίσκεψή τους με έναν εντελώς νέο τρόπο μέσω ενός αποκλειστικού ηχητικού οδηγού που αλλάζει ανάλογα με τις επιλογές τους.

Για σκεφθείτε το.

Θα μπορείτε να «βρεθείτε»  στο Σαλόνι Αυτοκινήτου χωρίς να πληρώσετε τα 16 ευρώ για την είσοδο και το σημαντικότερο χωρίς να σηκωθείτε από την πολυθρόνα σας.

Η Peugeot θα κάνει δύο παγκόσμιες πρεμιέρες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Χρησιμοποιώντας τις λέξεις «Γοητεία», «Αριστεία» και «Συγκίνηση» οι Γάλλοι  σκιαγραφούν τα δύο ολοκαίνουργια ηλεκτρικά αυτοκίνητα που παρουσίασαν πριν από λίγα 24ωρα.

Ποιο είναι το προφίλ των δύο νέων ηλεκτρικών μοντέλων;

• ΓΟΗΤΕΙΑ: 100% ηλεκτρικό και 100% ακαταμάχητο 308 hatchback και S/W
• ΓΟΗΤΕΙΑ: Το πρώτο 100% ηλεκτρικό S/W από μία Ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία
• ΑΡΙΣΤΕΙΑ: Νέος κινητήρας 115 kW/156hp, νέας γενιάς μπαταρία
• ΑΡΙΣΤΕΙΑ: 12,7 kWh/100 km, υποδειγματική, για την κατηγορία C, τιμή κατανάλωσης
• ΣΥΓΚΙΝΗΣΗ: Η απόλαυση της 100% ηλεκτρικής οδήγησης με αρωγό το PEUGEOT i-Cockpit.

Tα δύο νέα μοντέλα PEUGEOT 308 – hatchback και SW, είναι πλέον διαθέσιμα σε ηλεκτροκίνητες plug-in υβριδικές εκδόσεις. θα διατίθενται από το 2023 και σε 100% ηλεκτρική έκδοση. Η PEUGEOT θα είναι ο πρώτος Ευρωπαίος κατασκευαστής που θα προσφέρει ένα 100% ηλεκτρικό μοντέλο SW. Τα ηλεκτρικά 308 και 308 SW θα κινεί ένας ολοκαίνουργιος ηλεκτροκινητήρας, απόδοσης 115 kW (156 ίππων) και θα επιτυγχάνουν αυτονομία πάνω από 400km (κύκλος WLTP), ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού τους. Αυτή η διπλή προσφορά είναι μια απάντηση χωρίς συμβιβασμούς, τέλεια προσαρμοσμένη στις ανάγκες των πελατών του segment C: η μοναδική εμφάνιση του 308 συνδυάζεται με την οδηγική απόλαυση που χαρακτηρίζει τα μοντέλα PEUGEOT, και με κορυφαία για την κατηγορία οικονομία, με μέση κατανάλωση που δεν ξεπερνά τις 12,7kWh. Διαθέσιμα στα επίπεδα εξοπλισμού Allure και GT, τα νέα PEUGEOT E-308 και E-308 SW θα βρίσκονται στην αγορά στα μέσα του 2023. Θα κατασκευάζονται για την ευρωπαϊκή και την παγκόσμια αγορά, στη Γαλλία, στις εγκαταστάσεις του Mulhouse,.

ΓΟΗΤΕΙΑ. Ο σχεδιασμός των νέων PEUGEOT E-308 και E-308 SW εμπνέεται τόσο από το DNA της PEUGEOT, όσο και από το δυναμισμό μίας ανώτερης κατηγορίας της αγοράς. Το μακρύτερο καπό τονίζει την εντυπωσιακή σιλουέτα του αμαξώματος, οι αναλογίες είναι έντονες αλλά και διακριτικές, και το νέο έμβλημα της μάρκας δεσπόζει στο κέντρο της μπροστινής γρίλιας. Η συνολική βελτίωση της αρχιτεκτονικής έχει σαν αποτέλεσμα την άριστη διαμόρφωση των εσωτερικών χώρων. Από μπροστά η χαρακτηριστική φωτιστική υπογραφή με τους «κυνόδοντες», πλαισιώνει τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας Matrix LED, ενσωματώνοντας ιδανικά το 308 και 308SW στην οικογένεια της PEUGEOT, όπως ακριβώς συμβαίνει και με τους τρείς ‘όνυχες’ των πίσω LED φώτων.

Οι νέες ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών έχουν εξελιχθεί ειδικά για τις 100% ηλεκτρικές εκδόσεις των PEUGEOT 308 και 308 SW.

Η αεροδυναμική τους απόδοση είναι εξαιρετικά μελετημένη ώστε να εξασφαλίζει τη βελτιστοποίηση της οικονομίας.

ΑΡΙΣΤΕΙΑ. Τα νέα PEUGEOT E-308 και E-308 SW πρόκειται να εφοδιάζονται με ένα εντελώς καινούργιο πλήρως ηλεκτρικό κινητήρα: με ισχύ 115 kW (156 bhp) και ροπή 260 Nm (διαθέσιμη «από το ρελαντί») για ακαριαία απόκριση. Ο νέος κινητήρας θα κινεί το E-308  απολύτως αθόρυβα, χωρίς κραδασμούς και χωρίς καθόλου εκπομπές CO2. Ο συγκεκριμένος κινητήρας έρχεται να συμπληρώσει την υπάρχουσα γκάμα, η οποία περιλαμβάνει τις εκδόσεις plug-in hybrid των 180 bhp/132 kW και 225 bhp/162 kW, καθώς και τις εκδόσεις με τον κινητήρα εσωτερικής καύσεως.

To κιβώτιο του PEUGEOT E-308 και E-308 SW βελτιστοποιεί την αυτονομία οδήγησης, εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα και υψηλό επίπεδο επιδόσεων με κορυφαία απόκριση όπως ταιριάζει στους ηλεκτροκινητήρες.

Η μπαταρία είναι και αυτή νέας γενιάς. Πρόκειται για μία μπαταρία υψηλής τάσεως των 54 kWh (51 kWh ωφέλιμο) νέας χημικής σύνθεσης. Η μπαταρία διαθέτει νέα χημική σύνθεση με 80% Νικέλιο — 10% Μαγγάνιο — 10% Κοβάλτιο, που λειτουργεί με τάση 400 volt  και εξασφαλίζει αυτονομία της τάξης των 400χλμ. βάσει πρωτοκόλλου WLTP (σε διαδικασία έγκρισης).

Η οικονομία/αποδοτικότητα  ήταν μία σημαντική παράμετρος για τους μηχανικούς των PEUGEOT E-308 και E-308 SW, καθώς οι συνδυασμένες προσπάθειες σε ότι αφορά τον κινητήρα, τη μπαταρία, την αεροδυναμική (βελτιστοποίηση του εμπρός και του κάτω μέρους), περιορισμός του βάρους (πλατφόρμα EMP2) και μείωση των απωλειών τριβής (λάστιχα κατηγορίας Α), κατέστησε δυνατή την επίτευξη αξιοσημείωτα χαμηλής μέσης ηλεκτρικής κατανάλωσης: 12,7kWh/100km, τιμή που αποτελεί σημείο αναφοράς μεταξύ των 100% ηλεκτρικών οχημάτων στην κατηγορία C.

Επιπλέον, για να διαχειριστεί την κατανάλωση ενέργειας όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία οδήγησης (ECO, NORMAL και SPORT) και ακόμη, χάρη στη λειτουργία “BRAKE”, να αυξήσει την δύναμη πέδησης καθώς αφήνει το γκάζι, με αποτέλεσμα τη βελτιστοποίηση της ανακτώμενης ενέργειας.

Ο ενσωματωμένος τριφασικός φορτιστής περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό και έχει ονομαστική ισχύ 11 kW. Η υποδοχή για το βύσμα φόρτισης δέχεται όλους τους τύπους σύνδεσης. Από δημόσιο φορτιστή ισχύος 100kW το αυτοκίνητο χρειάζεται για φόρτιση από 20 έως 80%, λιγότερο από 25 λεπτά.

Από τεχνολογική σκοπιά, τα νέα PEUGEOT E-308 και E-308 SW διαθέτουν τελευταίας γενιάς συστήματα υποβοήθησης οδήγησης που εξασφαλίζουν ήρεμη και ασφαλή οδήγηση. Σε αυτά περιλαμβάνονται:

• Προσαρμοζόμενο cruise control με λειτουργία Stop & Go,
• Σύστημα ελέγχου τυφλών σημείων, μεγάλης εμβέλειας (75 μέτρα),
• Προειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας που ειδοποιεί τον οδηγό όταν εκείνος κάνει όπισθεν.

ΣΥΓΚΙΝΗΣΗ. Τα νέα PEUGEOT E-308 και E-308 SW προσφέρουν στον οδηγό και τους επιβάτες τους το τελευταίας γενιάς PEUGEOT i-Cockpit®, το οποίο διακρίνεται για:

• το μικρής διαμέτρου, θερμαινόμενο τιμόνι, που εξασφαλίζει οδηγική ευχαρίστηση και ελεγχόμενη ευελιξία,
• την τρισδιάστατης απεικόνισης, ψηφιακή οθόνη του συστήματος head-up display, η οποία μπορεί να εξατομικευθεί και να διαμορφωθεί ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού,
• την κεντρική οθόνη αφής των 10ιντσών.

Μεγάλη έμφαση έχει επίσης δοθεί και στις λεπτομέρειες της καμπίνας, την έξυπνη λειτουργία των πλήρως διαμορφώσιμων εικονικών πλήκτρων (i-toggles) και τη συνδεσιμότητα, συμπεριλαμβανομένης της τελευταίας τεχνολογίας i-Connect® Advanced, ενός συστήματος infotainment που κάνει την εμπειρία οδήγησης πολύ πιο διαισθητική και ευχάριστη.

Ανάλογα με τη χώρα διάθεσης, τα νέα PEUGEOT E-308 και E-308 SW θα είναι διαθέσιμα για αγορά online από την ιστοσελίδα πωλήσεων της μάρκας, που θα χαρίζει στον πελάτη την εμπειρία μίας 100% ψηφιακής αγοράς (“Πωλήσεις Online”), με απόλυτη ασφάλεια. Οι πελάτες μπορούν να αγοράσουν το νέο τους όχημα, να ανταλλάξουν το παλιό τους, και να χρηματοδοτήσουν το καινούργιο τους αυτοκίνητο, από το smartphone, το tablet ή τον υπολογιστή τους. Κάθε πελάτης θα έχει την ελευθερία να επιλέξει την δωρεάν παράδοση του αυτοκινήτου, κατευθείαν στο σπίτι του.

Οι πελάτες θα έχουν στη διάθεσή τους μία πλήρη σειρά υπηρεσιών που διευκολύνουν την καθημερινότητά τους. Η εφαρμογή MyPeugeot είναι διαθέσιμη για smartphone, ώστε να εξασφαλίζεται η επικοινωνία με το αυτοκίνητο δίνοντας έτσι στο χρήστη τη δυνατότητα να προγραμματίσει τη φόρτιση, ή να ξεκινήσει εξ αποστάσεως τη θερμοκρασιακή προετοιμασία του εσωτερικού του αυτοκινήτου του.

H Peugeot παρουσίασε τα δύο ηλεκτρικά E-308 και E-308 SW gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στην Ευρώπη  το πρώτο εξάμηνο του 2022, ένα στα τέσσερα επιβατικά Peugeot που ταξινομήθηκαν ήταν ηλεκτρικά/υβριδικά.  Σήμερα η  γκάμα των μοντέλων Peugeot είναι εξηλεκτρισμένη σε ποσοστό μεγαλύτερο από το 70%. Η ηλεκτροκίνηση της PEUGEOT επιταχύνεται το 2022 με το νέο 408 που προστίθεται στην γκάμα των Plug-In Hybrid αυτοκινήτων της μάρκας, ενισχυμένη επίσης από το νέο 308 και τα 100% ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.

Το νέο 408 το οποίο αναμένεται σύντομα, θα λανσαριστεί με δύο Plug-In υβριδικά κινητήρια σύνολα, 180 ίππων και 225 ίππων τα οποία ήδη εφοδιάζουν το νέο 308.  Και τα δύο νέα αυτά μοντέλα κατασκευάζονται με βάση την εξέλιξη της προηγμένης πλατφόρμας EMP2.

Στη γραμμή συναρμολόγησης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων οι τεχνίτες, οι προϊστάμενοι στις μονάδες  αλλά και οι διευθυντές, έχουν εκπαιδευθεί στη νέα λογική της ηλεκτροκίνησης και κάνουν λεπτομερέστατους ελέγχους.

Η PEUGEOT παρουσίασε την ομάδα τεχνικών της που είναι υπεύθυνοι για τη συναρμολόγηση και τη δοκιμή κάθε μπαταρίας που μπαίνει στα ηλεκτρικά της επιβατικά (100% ηλεκτρικά ή Plug-In υβριδικά) και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Αυτοί οι ειδικοί αντιπροσωπεύουν την αριστεία καθώς είναι  ειδικά εκπαιδευμένοι πριν ενταχθούν στα ευρωπαϊκά εργοστάσια της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ισπανία, τη Σλοβακία και τη Γαλλία. Κάθε μπαταρία ελέγχεται για να διασφαλιστεί η αξιοπιστία, οι επιδόσεις και ο κύκλος ζωής της.

Εκπαίδευση τεχνικών PEUGEOT

Όπως έχει ανακοινώσει η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία μέχρι το 2025, το 100% της σειράς μοντέλων της PEUGEOT θα προσφέρει μια ηλεκτροκίνητη έκδοση, και αυτό θα απαιτήσει μια σημαντική αύξηση στον αριθμό των μπαταριών που παράγονται. Η PEUGEOT εκτιμά ότι θα συναρμολογεί έως και 10.000 μπαταρίες το μήνα για την γκάμα των αυτοκινήτων της μέχρι το 2023 και έως και 7.000 μπαταρίες μηνιαίως για την προηγμένη σειρά των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της.

Χρειάζονται περίπου 60 λεπτά για τους έμπειρους τεχνικούς να συναρμολογήσουν κάθε μονάδα μπαταρίας 50 kWh (προσυναρμολογημένες κυψέλες και εξαρτήματα). Απαιτούνται 90 λεπτά για τις μεγαλύτερες μονάδες 75 kWh και η ομάδα υποβάλλει κάθε μπαταρία σε μια σειρά κρίσιμων δοκιμών. Επομένως, κάθε μονάδα είναι εγγυημένη με πολιτική εγγύησης 8 ετών/160.000 χιλιομέτρων για το 70% της χωρητικότητας φόρτισής της.

Η όλη διαδικασία δοκιμής διαρκεί 15 λεπτά και είναι υποχρεωτική για να δρομολογηθούν οι μπαταρίες προς την διαδικασία συναρμολόγησης.

–              Η πρώτη δοκιμή προσομοιώνει τη λειτουργία της μπαταρίας σε ένα όχημα για την επικύρωση της αξιοπιστίας.

–              Ακολουθεί μια δοκιμή η οποία διεγείρει την μπαταρία για την μέγιστη απόδοσή της.

–              Η τελευταία δοκιμή είναι μια δοκιμή σφράγισης. Η μπαταρία συμπιέζεται με αέριο για έλεγχο διαρροών παρακολουθώντας την απώλεια πίεσης. Μια σωστή στεγανοποίηση θα αποτρέψει το νερό ή άλλα στοιχεία να εισχωρήσουν μέσα στις κυψέλες της μπαταρίας και να θέσουν σε κίνδυνο τον κύκλο ζωής ή την απόδοσή της.

Εξειδικευμένοι χειριστές εργάζονται στα ειδικά εργαστήρια συναρμολόγησης μπαταριών σε πέντε εργοστάσια του Ομίλου Stellantis: Vigo & Saragossa (Ισπανία), Trnava (Σλοβακία), Sochaux & Mulhouse (Γαλλία) και σύντομα Hordain (Γαλλία). Τόσο τα ηλεκτρικά όσο και τα συμβατικά οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης συναρμολογούνται στην ίδια γραμμή.

Οι τεχνικοί που δοκιμάζουν και συναρμολογούν τις μπαταρίες των οχημάτων PEUGEOT προέρχονται από τα εργοστάσια του Ομίλου Stellantis. Επιλέγονται με βάση τις δεξιότητές τους στην ηλεκτροκίνηση και λαμβάνουν ειδική εκπαίδευση. Ως συνέπεια της ενεργειακής μετάβασης και του αυξανόμενου μείγματος ηλεκτροκίνητων μοντέλων, η PEUGEOT αυξάνει τον αριθμό των τεχνικών που διαθέτουν τα κατάλληλα προσόντα για τη συναρμολόγηση και την εργασία σε ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Ηλεκτροκίνητη γκάμα PEUGEOT

Ο Jérôme MICHERON, PEUGEOT product Director είπε σχετικά:

«Η εξηλεκτρισμένη γκάμα της PEUGEOT είναι μια επιτυχία: τα μοντέλα LEV (Οχήματα χαμηλών εκπομπών) αντιπροσωπεύουν 1 στις 4 πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη το πρώτο εξάμηνο του 2022. Η PEUGEOT παρέχει μια μεγάλη γκάμα ηλεκτροκίνητων οχημάτων με τα αμιγώς ηλεκτρικά e-208 και e-2008. Το νέο 408, το νέο 308 όπως τα 3008 και η ναυαρχίδα 508 έρχονται με υβριδικούς κινητήρες plug-In, ενώ παράλληλα η PEUGEOT έχει επιτύχει τον πλήρη εξηλεκτρισμό των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της με τις ηλεκτρικές εκδόσεις των e-PARTNER, e-EXPERT και e-BOXER».

Πότε θα κυκλοφορήσει το νέο 408- Ποιοι βρίσκονται πίσω από την ομάδα συναρμολόγησης των ηλεκτρικών μοντέλων Peugeot gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι καλύτεροι πρέπει να επιβραβεύονται γι αυτό και η Peugeot πραγματοποίησε τον διαγωνισμό After Sales Challenge 2022 για όλο το τεχνικό προσωπικό της μάρκας πανελλαδικά. Σκοπός του διαγωνισμού είναι η επιβράβευση των διαγνωστών και των μηχανικών της μάρκας για την αριστεία τους.

Νικητής του After Sales Challenge 2022 με ποσοστό 100% (η υψηλότερη βαθμολογία πανελλαδικά) στέφθηκε ο κος Θωμάς Γιοβανούδης, ο οποίος προέρχεται από τον εξουσιοδοτημένο διανομέα και επισκευαστή της Peugeot Γιαννίρης Α.Ε, έναν διανομέα με μακρά ιστορία στο χώρο της αυτοκίνησης.

Το έπαθλο του νικητή ήταν ένα τριήμερο ταξίδι με πλήρη κάλυψη φιλοξενίας σε πολυτελές ξενοδοχείο της Βορείου Ελλάδας. Το ταξίδι του νικητή πραγματοποιήθηκε με το Peugeot 508 Sport-Engineered, το υβριδικό supercar της μάρκας, με απόδοση 360 ίππων.

Το αυτοκίνητο παραδόθηκε στο νικητή από τον Τεχνικό Διευθυντή του Ομίλου Συγγελίδη κ. Γιώργο Κηλάδη, παρουσία του κ. Παντελή Γιαννίρη.

Ποιος είναι ο νικητής του διαγωνισμού  After Sales Challenge 2022 της Peugeot gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι ιστορίες «πόλης» για τη γαλλική φίρμα της Peugeot ξεκίνησαν από την πόλη του Φωτός. Το Παρίσι.

Από το 1972 μέχρι σήμερα το «φως» αυτό γίνεται ολοένα και πιο λαμπερό. Δυναμώνει και «φωτίζει» τα αυτοκίνητα πόλης με ασφάλεια, τεχνολογία και ηλεκτροκίνηση.

Αν παρατηρήσετε σχεδιαστικά το Peugeot 104 του 1972 και το Peugeot 208  του 2022 δεν θα πιστέψετε πόσο πολύ έχει αλλάξει η λογική των σχεδιαστών αλλά και πόσο πολύ έχει εξελιχθεί η τεχνολογία.

Κάποτε το αυτοκίνητο «αστέρι» της Peugeot ήταν το 205 Rally. Ήταν η έκδοση που θύμιζε τα αγωνιστικά εργοστασιακά Peugeot 205 T16 . Ο μεγάλος έρωτας κάθε νεαρού της εποχής.

Αν συγκρίνουμε το 205 rally και ένα 208  δεν μπορούμε να πιστέψουμε πως ο μεγάλος έρωτας  σήμερα δείχνει τόσο ξεθωριασμένος. Λογικό όμως είναι αφού η τεχνολογία εξελίσσεται. Οι σχεδιαστικές γραμμές αλλάζουν. Η PEUGEOT όχι μόνο ακλουθούσε το πνεύμα της εποχής αλλά ξεπερνούσε αρκετές φορές τις επιθυμίες ακόμη και των πιο απαιτητικών αγοραστών.

Θα επιχειρήσουμε όσο πιο συνοπτικά γίνεται να σας θυμίσουμε τα  50 χρόνια ιστορίας με τα μοντέλα της Peugeot που κατασκεύασε κυρίως για την πόλη. Αυτοκίνητα  που σε αυτές τις πέντε δεκαετίες ξεπέρασαν τα 25 εκατομμύρια σε πωλήσεις  .

Το πρώτο Peugeot με την  ένδειξη 104 παρουσιάσθηκε  στο σαλόνι του Παρισιού το 1972 σε τρείς διαφορετικούς τύπους αμαξώματος. Έγινε χαμός τότε και οι πωλήσεις ξεπέρασαν κάθε προσδοκία. Ήταν  ευέλικτο, στιλάτο και οικονομικό στη χρήση. Με εκπληκτική οδηγική συμπεριφορά για την κατηγορία του. Η αρχή της σειράς των αυτοκινήτων πόλης ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς.

Το 1983 λανσάρεται το Peugeot 205.Η σχεδίασή του ξεχωρίζει. Οι επιδόσεις και η ποικιλία εκδόσεων (με κινητήρες βενζίνης, πετρελαίου, 3θυρο ή 5θυρο, κάμπριο ή βαν) , με άλλες γραμμές και σύγχρονη τεχνολογία, εκπλήσσουν .Το 205 που αγαπήθηκε ιδιαίτερα είχε  μήκος  3,71 μ  (με 3 και 5 πόρτες) και ιπποδυνάμεις από 45 μέχρι 200 hp. Οι GTi εκδόσεις του (με ιπποδύναμη 105, 115 και 130 bhp) άφησαν εποχή. Η Peugeot από τις γραμμές παραγωγής έως το 1998  έβγαλε 5.278.050 αυτοκίνητα.

Το 1998 η Peugeot παρουσιάζει το 206  που μέχρι το 2012 ήταν το νέο της Best seller. Είχε τολμηρή σχεδίαση και οδική συμπεριφορά που το έκαναν να ξεχωρίζει. Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, SW και κουπέ-κάμπριο, η PEUGEOT έσπασε κάθε ρεκόρ. Αν το PEUGEOT 205 έλαμψε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Rally (με δύο τίτλους το 1985 και το 1986), το PEUGEOT 206 τα πήγε ακόμη καλύτερα, με τρεις διαδοχικούς τίτλους από το 2000 έως το 2003. Αποτέλεσε, επίσης, τον πρωταγωνιστή μίας θρυλικής διαφήμισης ενός Ινδού καλλιτέχνη, ο οποίος έφτιαξε το δικό του 206.

Με περισσότερες από 8 εκατομμύρια πωλήσεις, το 206 αποτελεί το υπέρτατο γαλλικό best-seller όλων των εποχών στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας! Το μήκος του 206 ήταν  3,83 μ (με 3 και 5 πόρτες) μέχρι 4,03 μ (SW) και η ιπποδύναμη του κινητήρα ήταν από 60 μέχρι 177 hp. Παρήχθησαν  8.332.416 αυτοκίνητα.

Το 2006 η Peugeot λανσάρει το 207 και με αυτό το αυτοκίνητο σηματοδότησε την αναβάθμιση της γαλλικής φίρμας στην premium αγορά. Με ένα μήκος αμαξώματος στα 4,03μ.( 20 εκατοστά μακρύτερο από το PEUGEOT 206), προσφέρει σημαντικά μεγαλύτερους χώρους. Επιπλέον, το φινίρισμα και η άνεση είχαν βελτιωθεί σημαντικά σε μία γκάμα, η οποία παραμένει πλούσια σε επίπεδο κινητήρων και αμαξώματος. Απέδιδε από 70 μέχρι 175 hp. Στην έκδοση SW το μήκος ήταν 4,16 μ.  Παρήχθησαν 2.573.523 αυτοκίνητα.

Το 2012 έρχεται το 208 με το i-Cockpit και ανατρέπει το κατεστημένο. Η πρώτη γενιά του PEUGEOT 208 χαρακτηρίζεται από ένα είδος επιστροφής σε πιο συμπαγείς διαστάσεις- αλλά με περισσότερο χώρο από το PEUGEOT 207 — και με μία μεταβολή στη σχεδίαση σε σχέση με το 206/207. Αυτή η αλλαγή είναι πολύ εμφανής στο εσωτερικό, όπου το PEUGEOT 208 εγκαινιάζει το νέο concept i-Cockpit, το οποίο είναι αφιερωμένο στην οδηγική απόλαυση. Και για να ικανοποιηθούν πλήρως οι λάτρεις της οδήγησης, το PEUGEOT 208 GTi  είναι το πρώτο αυτοκίνητο πόλης της PEUGEOT που ξεπερνά τους 200 ίππους!  Οι ιπποδυνάμεις ξεκινούν από τους 68 ίππους και φθάνουν τους 208. Το μήκος  3,97 μ (με 3 και 5 πόρτες) ικανοποιεί κάθε απαιτητικό αγοραστή. Παρήχθησαν  2.158.177  αυτοκίνητα.

Το 2019 εμφανίζεται το  PEUGEOT 208 δεύτερης γενιάς. Η γαλλική φίρμα κάνει αισθητή την είσοδό της στη δεκαετία του 2020. Η έντονη σχεδίαση του το κάνει να ξεχωρίζει και είναι στο ίδιο πνεύμα με το PEUGEOT 508 και 3008, ενώ κάνει και ένα νεύμα στο PEUGEOT 205. Πάνω απ’ όλα το PEUGEOT 208 σηματοδοτεί την είσοδο των αυτοκινήτων πόλης στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης.

Από το λανσάρισμα του μοντέλου, η διείσδυση της ηλεκτρικής αυτής έκδοσης αγγίζει ήδη το 16% της των 208 που έχουν παραχθεί! Είναι διαθέσιμο με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Προσφέρει επίσης προηγμένα συστήματα συνδεσιμότητας, γεγονός το οποίο επιβραβεύθηκε και με τον πολυπόθητο τίτλο του Car of the Year 2020. Οι ιπποδυνάμεις ξεκινούν από τους 75 και φθάνουν μέχρι τους 136 hp. Το μήκος έχει ξεπεράσει τα τέσσερα μέτρα ( 4,05 και είναι με πέντε πόρτες. Παρήχθησαν  777.410  αυτοκίνητα,

Ας δούμε επιγραμματικά και τα αυτοκίνητα πόλης της σειράς  100

PEUGEOT 104 (1972-1988): ένα μεγάλο PEUGEOT σε μικρό αμάξωμα.

«Τα 3,58 μέτρα της PEUGEOT!»  το σλόγκαν της διαφήμισης ήταν απλό και ξεκάθαρο. Για πρώτη φορά, ένα μικρό 4θυρο αυτοκίνητο  προσέφερε άνεση, χώρους, ασφάλεια και επιδόσεις που αντιστοιχούσαν σε μεγαλύτερες κατηγορίες. Η PEUGEOT διέθετε και μία έκδοση με 3 πόρτες με μήκος  3,30 μ  ή 3,58 μ (4 πόρτες) με ιπποδύναμη κινητήρα (από 46 μέχρι 93 hp). Παρήχθησαν  1.624.992 αυτοκίνητα.

PEUGEOT 106 (1991-2003):  Το αυτοκίνητο πόλης και… ηλεκτρικό!

Με τη μοντέρνα του σχεδίαση και τους γενναιόδωρους χώρους του, συνδυασμένο με ένα μήκος αμαξώματος σημαντικά πιο κοντό από το PEUGEOT 205, το PEUGEOT 106 αποτέλεσε μία νέα επιτυχία για τους ανθρώπους της πόλης. Με μία ευρεία γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου, πειραματίστηκε επίσης, και με ηλεκτροκινητήρα το 1995, με μία μπαταρία ή οποία προσέφερε 90 χλμ αυτονομία! Μία πραγματικά εντυπωσιακή απόδοση αν αναλογιστεί κανείς την τεχνολογία της εποχής, μόλις ένα τέταρτο ενός αιώνα πριν το e-208! Το μήκος ήταν  3,58 μ (3 πόρτες) ή 3,68 μ (5 πόρτες). Η ιπποδύναμη κινητήρα από 45 μέχρι 120 hp. Παρήχθησαν  2.798.246 αυτοκίνητα.

PEUGEOT 1007 (2004-2009): κάτι παραπάνω από καινοτόμο

Το PEUGEOT 1007 αποτελεί έναν συνδυασμό καινοτομιών. Πρώτα απ’ όλα, είναι το πρώτο παγκοσμίως με δύο ηλεκτρικά συρόμενες πόρτες. Δεύτερον, με την ιδιαίτερη αρχιτεκτονική του, προσφέρει εξαιρετικό χώρο στο εσωτερικό προσφέροντας ευρεία γκάμα δυνατοτήτων προσωποποίησης, πολύ πριν γίνει της μόδας. Παρόλο που ήταν πιο μπροστά απ’ την εποχή του, το PEUGEOT 1007 δεν γνώρισε την αναμενόμενη επιτυχία. Το μήκος είναι  3,73 μ (3 πόρτες) και η ιπποδύναμη κινητήρα από  70 μέχρι 110 hp. Παρήχθησαν  124.200  αυτοκίνητα.

PEUGEOT 107 (2005-2014): μικρό και όμορφο

Το PEUGEOT 107 διαθέτει μία ιδιαίτερα επιτυχημένη σχεδίαση με μεγάλους προβολείς που κάνουν τη μάσκα να δείχνει ξεχωριστή και μία ιδιαίτερη πίσω πόρτα, φτιαγμένη από φιμέ τζάμι που την κάνουν κομψή. Είναι το μικρότερο αυτοκίνητο της μάρκας, το οποίο, ωστόσο, διατίθεται σε 5πορτο, 4 θέσεων. Διαθέτει, εν ολίγοις, όλα τα συστατικά για ένα επιτυχημένο αυτοκίνητο πόλης! Το μήκος είναι  3,43 μ (με 3 ή 5 πόρτες), η ιπποδύναμη κινητήρα από 54 η 68 hp. Παρήχθησαν 819.062  αυτοκίνητα.

Το 2014 έρχεται η ενηλικίωση με το 108  που μοιάζει αρκετά με το PEUGEOT 107, αλλά έχει μεγαλώσει. Το μήκος είναι  3,46 μ (με 3 ή 5 πόρτες) και η ιπποδύναμη κινητήρα από 69 μέχρι 82 hp. Είναι ιδανικό για οδήγηση στην πόλη. Έχει ωστόσο, μετακινηθεί στην premium αγορά με την μοναδική του σχεδίαση και το φινίρισμα στο εσωτερικό του. Διατέθηκε και σε TOP έκδοση με ανοιγόμενη οροφή.  Παρήχθησαν 427.968 αυτοκίνητα.

Κάπως έτσι τελειώνει η ιστορία της Peugeot με τα αυτοκίνητα πόλης. Μιας ιστορίας πέντε δεκαετιών. Σήμερα η Peugeot πρωτοστατεί στην κατηγορία των σούπερ μίνι πόλης με το δημοφιλές Peugeot 208 και εγκαινιάζει μια νέα εποχή με την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου η οποία προσφέρει πιο ήσυχη και πιο καθαρή κινητικότητα από ποτέ.

Per Hal

Peugeot:Εικοσιπέντε εκατομμύρια αυτοκίνητα πόλης και πενήντα χρόνια κληρονομιάς gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τον Σεπτέμβριο του 2021 παρουσιάσθηκε στη Γαλλία το πολυσυζητημένο  Peugeot 308 και τον Φεβρουάριο 2022 το αυτοκίνητο αυτό έφθασε στην Ελλάδα.

Το PEUGEOT 308 νέας γενιάς σήμερα δείχνει ότι είναι το πιο όμορφο hatchback της αγοράς. Με τελευταίας γενιάς συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και με σύστημα infotainment τελευταίας γενιάς είναι αναμφισβήτητα το πιο μοντέρνο και κομψό αυτοκίνητο της γαλλικής φίρμας.

Ας δούμε όμως την ιστορία της σειράς «3» που ξεκίνησε πριν από σχεδόν έναν αιώνα. Τα περισσότερα μοντέλα της σειράς 300 της PEUGEOT είναι εκδόσεις αυτοκινήτων compact που τοποθετούνται ανάμεσα στα μικρά saloon και τα οικογενειακά. Η παραγωγή τους, πραγματοποιείται στην ιστορική τοποθεσία της PEUGEOT στη Sochaux — εκτός από το PEUGEOT 309, που κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Poissy, και τη νέα γενιά, που κατασκευάζεται στην πόλη Mulhouse.

Η ιστορία ξεκινάει το 1932 . Πριν από 90 χρόνια εν μέσω οικονομικής κρίσης, η PEUGEOT ανταποκρίθηκε στις ανάγκες των απαιτητικών πελατών, λανσάροντας το PEUGEOT 301. Για την εποχή του ήταν ένα μοντέλο που μαγνήτιζε. Το 301 από το 1932 έως το 1936 κυκλοφορούσε σε εκδόσεις saloon, sedan, κουπέ, καμπριολέ και roadster. Τότε ο κινητήρας των  1.465 κ.εκ. απέδιδε 35 ίππους !!! Το Peugeot 301  κατασκευάστηκε σε 70.500 μονάδες

Το 1936 το 301 αντικαταστάθηκε από το PEUGEOT 302 που κατασκευάστηκε σε 25.100 μονάδες μέχρι το 1938. Εκείνη την εποχή οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ανακάλυπταν την αεροδυναμική, και το 302 ήταν ένα απτό παράδειγμα.

Είχε ενσωματωμένους προβολείς τοποθετημένους πίσω από τη μάσκα του ψυγείου. Το μπροστινό μέρος, με το στυλ που έγινε γνωστό και ως «Sochaux spindle»,  πρωτοπαρουσιάστηκε με το PEUGEOT 402. Έχοντας σημειώσει μεγάλη επιτυχία, η μάρκα αποφάσισε να χρησιμοποιήσει την ίδια γραμμή για την «ενδιάμεση» γκάμα της, που περιλάμβανε και το PEUGEOT 302. Αυτό το αυτοκίνητο μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητα 100 χλμ που για την εποχή εκείνη ήταν απίστευτο κατόρθωμα.

Αν και η λογική έλεγε ότι το επόμενο μοντέλο έπρεπε να ήταν το 303 ,αυτό –λόγω πολέμου- δεν παρήχθη ποτέ. Η Peugeot διέκοψε την πορεία της Σειράς 300. Για τρείς δεκαετίας δεν κατασκευάστηκε κανένα  PEUGEOT αυτής της σειράς .

Πέρασαν αρκετά χρόνια μέχρι να αποφασίσουν οι Γάλλοι να βγάλουν από τον πάγο τη σειρά 300. Στην Έκθεση του Παρισιού το 1969 έκαναν την έκπληξη με το  PEUGEOT 304 που ήταν  διαθέσιμο σε εκδόσεις saloon, κουπέ,, station wagon και επαγγελματικό station, γνωστό και ως το «γυάλινο station». Ήταν η αρχή μιας  νέας ιστορίας.

Στόχος για το PΕUGEOT 304 ήταν να κατακτήσει το segment των μικρομεσαίων οχημάτων, για αυτό και διατήρησε την τεχνική βάση του PEUGEOT 204. Ωστόσο, διέφερε από το 204. Το μπροστινό του μέρος έχει κάθετη μάσκα και η έκδοση saloon ήταν κατά 15 εκ. μεγαλύτερη (4,14μ. σε σύγκριση με τα 3,99 μ.), αλλά μόνο 2 εκατοστά μακρύτερη στην έκδοση station wagon (3,99 μ. σε σύγκριση με το 204 που είχε 3,97 μ)

Από το 204, το PEUGEOT 304 διατήρησε το μεταξόνιο και το κεντρικό τμήμα του αμαξώματος. Το πίσω μέρος ήταν μακρύτερο. Το εκσυγχρονισμένο εμπρός μέρος, με τους τραπεζοειδείς προβολείς, έμοιαζε με αυτό του PEUGEOT 504.   Το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν εντυπωσιακά ευρύχωρο. Ήταν άλλωστε και η επιθυμία της αγοράς για το οικογενειακό saloon.

Μεταξύ 1969 και 1979 παρήχθησαν σχεδόν 1.200.000 μονάδες, και το 304 γνώρισε μεγάλη εμπορική επιτυχία. Το τόλμημα να το εξάγουν στις Ηνωμένες Πολιτείες τελικά αποδείχθηκε λάθος. Γιατί μπορεί το 304 να ήταν το τέλειο  αυτοκίνητο για την Ευρώπη αλλά για την αμερικανική αγορά  έδειχνε μικρό. Στις ΗΠΑ πούλησε μόνο 4.000 μονάδες.

Όλα αυτά τα χρόνια από το 1973 μέχρι το 1979 όπου παρέμεινε στις εκθέσεις, έγινε μια σημαντική ανανέωση. Είχε μεγάλη ζήτηση και το 1975 οι εκδόσεις coupé και cabriolet εξαφανίστηκαν.

Το 1977  κυκλοφορεί ο διάδοχος του 304, το PEUGEOT 305 που ήταν διαθέσιμο σε δύο τύπους αμαξώματος: ένα 4θυρο sedan και ένα 5θυρο estate, το οποίο διέθετε επίσης και πίσω κάθισμα που είχε τη δυνατότητα μερικής αναδίπλωσης.

Σχεδιασμένο σε συνεργασία με τον οίκο Pininfarina, αυτό το station wagon ήταν διαθέσιμο και σε έκδοση επαγγελματικού. Το PEUGEOT 305 ήταν το επόμενο βήμα για την πλατφόρμα του PEUGEOT 304 και τον κινητήρα βενζίνης των 1,3 λίτρων. Ήταν τότε που έγιναν ριζοσπαστικές αλλαγές στην αυτοκίνηση.

Το 305 ξεχώρισε από τους υπόλοιπους ανταγωνιστές του χάρη στην κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, στον εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα του, και την ανεξάρτητη ανάρτησή του. Υπήρξαν κάποιες αντιδράσεις γιατί οι οδηγοί είχαν συνηθίσει την πίσω κίνηση αλλά γρήγορα συνήθισαν και την μπροστινή.

Με σημείο αναφοράς την οδική του συμπεριφορά, το τεράστιο εσωτερικό του και την άνεσή του, που συναντούσε κανείς μόνο σε μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών, το PEUGEOT 305 απέκτησε γρήγορα μία περίοπτη θέση στην αγορά. Παρήχθησαν περισσότερες από 1,6 εκατομμύρια μονάδες όλων των τύπων αμαξώματος.

Το PEUGEOT 305 sedan αποτέλεσε τη βάση για το πειραματικό πρόγραμμα VERA, και σχεδιάστηκε με στόχο τη βελτίωση της οικονομίας στην κατανάλωση καυσίμου, των μελλοντικών γενιών. Το πρώτο πρωτότυπο VERA 01 που παρουσιάστηκε το 1981, είχε κατά 20% μειωμένο βάρος και κατά 30% μειωμένο αεροδυναμικό συντελεστή. Το πρόγραμμα VERA το οποίο εφαρμόστηκε για 5 χρόνια με δουλειά που επεκτάθηκε και στους κινητήρες, είχε σημαντική επιρροή στην ανάπτυξη των μοντέλων της μάρκας, όπως ήταν το 405 και στη συνέχεια το 605.

Κάπου εδώ μπερδεύτηκαν οι αριθμοί. Ενώ όλοι περίμεναν να μάθουν πως θα ήταν το 306, ξαφνικά το 1985 εμφανίσθηκε το PEUGEOT 309. Αυτό ξάφνιασε γιατί όλοι περίμεναν το δουν το 306. Η εμφάνιση του 309 το 1985 επιβράδυνε τις πωλήσεις του 305 . Τέσσερα χρόνια μετά, το 1989  αναγκαστικά τελείωσε η καριέρα του 305.

Το PEUGEOT 309 -κατασκευάστηκε στο Poissy, στην Ισπανία και τη Μεγάλη Βρετανία- ήταν το πρώτο αυθεντικό «compact» μοντέλο με τη σύγχρονη έννοια του όρου: δεν ήταν πλέον ένα κλασικό 4θυρο notchback όπως το 304 και το 305, αλλά ένα hatchback.

Με μήκος 4,05μ., ήταν 19εκ. πιο κοντό από το 305 (4,24μ. στην έκδοση saloon). Εμπνευσμένο από το Talbot Horizon αλλά με το δικό του στυλ, δανείζονταν την πλατφόρμα και τις πόρτες του PEUGEOT 205, με μεγαλύτερο το εμπρός και το πίσω μέρος, και ένα κοίλο πίσω τζάμι που αποτέλεσε και το χαρακτηριστικό του hatchback.

Το 309, κυκλοφόρησε αρχικά σε 5θυρη έκδοση, και δύο χρόνια αργότερα, το 1987, παρουσιάστηκε και σε 3θυρη έκδοση. Η έκδοση 309 GTI, διάθετε έναν κινητήρα 1,9 λίτρων ισχύος 130 ίππων προερχόμενο από το 205 GTI. Το 309 GTI επιτάχυνε από 0 στα 100 km/h σε 8 δευτερόλεπτα και είχε τελική ταχύτητα 205 km/h.

Το 1989, το 309 GTI φόρεσε τον κινητήρα MI16 των 160 ίππων από το PEUGEOT 405, και μετονομάστηκε 309 GTI 16, ένα τρομερό compact σπορ μοντέλο που σεβόταν ο ανταγωνισμός. Η καριέρα του 309 τελείωσε το 1994. Πουλήθηκαν πάνω από 1,6 εκατομμύρια μονάδες.

Το Φεβρουάριο του 1993 η γαλλική φίρμα  κυκλοφόρησε το PEUGEOT 306. Το συγκεκριμένο μοντέλο αντικατάστησε τόσο το κορυφαίο της σειράς PEUGEOT 205, όσο και το PEUGEOT 309. Έγινε best-seller στην κατηγορία του και κατασκευάζονταν μέχρι το 2002, σε τουλάχιστον 9 εργοστάσια σε όλο τον κόσμο. Ήταν διαθέσιμο σε εκδόσεις 3 και 5 θυρών από το 1993, ενώ το 1994 στη γκάμα προστέθηκε ένα 4θυρο και ένα ελκυστικό κάμπριο.

Και πάλι ανάμιξη στο σχεδιασμό και την κατασκευή είχε ο οίκος Pininfarina. Μάλιστα το 306  ψηφίστηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1994, ως το πιο όμορφο Cabrio της χρονιάς. Το 1998 ψηφίστηκε και ως  Cabrio της Χρονιάς.

Για άλλη μια φορά, η οδική συμπεριφορά του PEUGEOT 306 ανέβασε τον πήχη ψηλά, ειδικότερα στις σπορ εκδόσεις του: PEUGEOT 306 XSI και PEUGEOT 306 S16.

Θα θυμόσαστε σίγουρα την έκδοση MAXI, με ισχύ 285 ίππων. Ήταν μια έκδοση που  σηματοδότησε τη μεγάλη επιστροφή της PEUGEOT στα ράλι το 1996 μετά από απουσία 10 χρόνων.

Το 1996 και το 1997, το συγκεκριμένο μοντέλο κέρδισε το Γαλλικό πρωτάθλημα ράλι με τον Gilles Panizzi, και συνέχισε να πρωταγωνιστεί σε μερικούς από τους ασφάλτινους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι, προκαλώντας μεγάλο πονοκέφαλο σε αντιπάλους με πολύ πιο ισχυρά μοντέλα WRC, όπως στην Κορσική το 1997 και το 1998. .

Το PEUGEOT 307, που κυκλοφόρησε το 2001 και ψηφίστηκε Car of the Year  το 2002, γνώρισε τεράστια επιτυχία, και κατασκευάστηκε σε πάνω από 3,5 εκατομμύρια μονάδες παγκοσμίως. Αποτέλεσε τον προάγγελο μιας νέας αρχιτεκτονικής σχεδίασης του αμαξώματος, παρέχοντας καλύτερο χώρο στο εσωτερικό του, και ξεχώρισε χάρη στο εντυπωσιακά μεγάλο κεκλιμένο παρμπρίζ του.

Διαθέσιμο σε 3θυρες, 5θυρες και estate εκδόσεις, το καλοκαίρι του 2003 παρουσιάστηκε και σε μία νέα παραλλαγή αμαξώματος: το Coupé Cabriolet (CC), το οποίο αποτέλεσε την υλοποίηση μίας πρωτοποριακής ιδέας που έκανε για πρώτη φορά, και με επιτυχία, την εμφάνιση στο 206 CC στο segment των compact μοντέλων. Με την αναδιπλούμενη σκληρή οροφή και τα 4 άνετα καθίσματα, το 307 CC ήταν ένα από τα πιο ευρύχωρα κάμπριο της εποχής. Ήταν επίσης η βάση για την αγωνιστική του έκδοση που έλαβε μέρος στο WRC το 2004 και το 2005, κερδίζοντας 3 αγώνες και 26 φορές μία θέση στο βάθρο.

Το 2007, η πρώτη γενιά του PEUGEOT 308 πήρε τη θέση του PEUGEOT 307, στη συνέχεια ακολούθησε η 2η γενιά το 2013, και το 2021 κυκλοφόρησε το σημερινό 308.

Κυκλοφόρησε σε 3θυρες, 5θυρες και SW estate εκδόσεις, ενώ τον Μάρτιο του 2009 προστέθηκε μια νέα έκδοση του μοντέλου Coupé Cabriolet CC. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φραγκφούρτης το 2007, παρουσιάστηκε η έκδοση 308 RCZ Coupé και το μοντέλο ξεκίνησε να κατασκευάζεται και στην έκδοση PEUGEOT RCZ, ένα όμορφο κουπέ 2+2 που κατασκευάστηκε σε 68.000 μονάδες μεταξύ 2010 και 2015, η απόλυτη έκδοση του οποίου απέδιδε 270 bhp και επιτάχυνε από τα 0 στα 100 km/h σε μόλις 5,9 δευτερόλεπτα.

Το 2013 κυκλοφορεί το PEUGEOT 308 II. Όπως και το 307 ,12 χρόνια νωρίτερα, ψηφίστηκε Car Of The Year για το 2014. Χαρακτηρίζεται από το στυλ και τις ήρεμες και κομψές γραμμές του πρωτοποριακού του design, όπου σε συνδυασμό με την εξαιρετική οδική του συμπεριφορά και την οδηγική ευχαρίστηση, τυγχάνει της μεγάλης αναγνώρισης από το αγοραστικό κοινό. Στα παραπάνω μοναδικά χαρίσματα, καθοριστική είναι και η συμβολή τόσο του μειωμένου μεγέθους, όσο και του βάρους του μοντέλου (4,27 μέτρα μήκος και βασική έκδοση στα 1.200 κιλά). Ο χώρος επιβατών είναι επίσης νέος με το PEUGEOT i-Cockpit, που ήδη διατίθεται στο PEUGEOT 208, και το οποίο θέτει νέα στάνταρ στην κατηγορία: το μικρής διαμέτρου τιμόνι, που βοηθά στην αμεσότητα απόκρισης στις εντολές του οδηγού, προσφέρει απαράμιλλη αίσθηση οδήγησης, ενώ διευκολύνει την οδήγηση στην πόλη.

Μια έκδοση GTi τονίζει ακόμα περισσότερο τα οδηγικά χαρακτηριστικά και τον δυναμισμό αυτού του 308, το οποίο φέρνει την PEUGEOT σε μια νέα εποχή επιτυχιών.

Οι δύο πρώτες γενιές του PEUGEOT 308 πούλησαν 7 εκατομμύρια αυτοκίνητα, πριν το νέο PEUGEOT 308 III κάνει το ντεμπούτο του.

Αυτό το 308 που θα το δείτε σύντομα και στους ελληνικούς δρόμους κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Mulhouse και διαθέτει το νέο λογότυπο της PEUGEOT, το οποίο αποκαλύφθηκε τον Φεβρουάριο του 2021, με την παρουσίαση της νέας ταυτότητας της μάρκας.

Ελκυστικό, τεχνολογικά προηγμένο και αποτελεσματικό, είναι ένας από τους φιναλίστ στην εκλογή του Car Of The Year για το 2022, το αποτέλεσμα της οποίας θα ανακοινωθεί στα τέλη αυτό του μήνα.

Per Hal

Peugeot με τον κωδικό «3»: 90 χρόνια ιστορίας και δέκα γενιές γεμάτες εξελίξεις και εκπλήξεις gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Peugeot έκλεισε το 2021 με σημαντικές εμπορικές επιτυχίες, οι οποίες ενδυναμώνουν περαιτέρω την ηγετική της θέση στη συνείδηση του αγοραστικού κοινού. Καταρχάς, διατήρησε την δεύτερη θέση στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην ελληνική αγορά με 10.581 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 10,5%, σημειώνοντας αξιοσημείωτη αύξηση του όγκου πωλήσεων σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2020. Εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως η αύξηση πωλήσεων που σημείωσε η Peugeot το 2021 σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά άγγιξε το 33,6%, ποσοστό σημαντικά μεγαλύτερο από τη συνολική αύξηση της αγοράς των επιβατικών που είναι μόλις 24,7%.

Η συνεχώς αυξανόμενη διείσδυση της Peugeot επιβεβαιώνει αφενός, την επιτυχία της στρατηγικής της μάρκας και αφετέρου, τις εξαιρετικές επιδόσεις των μοντέλων της οι οποίες αποτυπώνονται στα παρακάτω νούμερα:

*          Πρώτη θέση της Peugeot στις εταιρικές πωλήσεις με μερίδιο 13,7%

*          Πρώτη θέση στις πωλήσεις πετρελαιοκίνητων εκδόσεων (26,7% μερίδιο αγοράς)

*          Πρώτη θέση του 208 και του 2008 στα ηλεκτρικά οχήματα  της κατηγορίας τους (48,8% και 56,5% μερίδιο αγοράς αντίστοιχα)

*          Πρώτη θέση για το 2008 στη κατηγορία B SUV (με μερίδιο 14,4%)

*          Πρώτη θέση για το 3008 στις εταιρικές πωλήσεις (13,2% μερίδιο αγοράς) με σημαντικό προβάδισμα από το δεύτερο μοντέλο της κατηγορίας (+455 μονάδες ή +4,1 ποσοστιαίες μονάδες)

Οι σημαντικές επιτυχίες της μάρκας προδιαγράφουν μία λαμπρή πορεία και για το τρέχον έτος και αποδεικνύουν την ορθότητα της στρατηγικής της, αλλά και τη σημασία που έχει η πελατοκεντρική προσέγγιση της ελληνικής αντιπροσωπείας σε ένα περιβάλλον που μεταβάλλεται διαρκώς. Η «Δύναμης της επιλογής» της Peugeot έχει αποδειχθεί σημαντική στη συνείδηση των καταναλωτών, οι οποίοι ανταμείβουν τη μάρκα σε κάθε ευκαιρία με την εμπιστοσύνη τους.

Ποιες είναι οι πρωτιές της Peugeot στη δύσκολη χρονιά που πέρασε gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Όταν έπεσε στο τραπέζι της συζήτησης η υλοποίηση αυτής της ιδέας όλοι συμφώνησαν αμέσως. Η WHIRLPOOL και η PEUGEOT αποφάσισαν να προχωρήσουν αυτή τη συνεργασία για να δημιουργήσουν την Whirlpool Experience Tour. Οι δύο εταιρίες δούλεψαν σωστά και εποικοδομητικά.

Δεν είναι τυχαίο ότι ο όμιλος WHIRLPOOL ζήτησε από το στούντιο του PEUGEOT Design Lab να υλοποιήσει αυτή την ιδέα. Μετά από το Gillardeau food truck, το PEUGEOT Design Lab επιδεικνύει για άλλη μια φορά την καινοτομία και την τεχνογνωσία του ακόμη και για πελάτες που δεν ασχολούνται με το αυτοκίνητο.

Οι σχεδιαστές του PEUGEOT Design Lab και της WHIRLPOOL εκμεταλλεύτηκαν τις απόψεις των πελατών και δημιούργησαν αυτή την  ξεχωριστή καντίνα που βλέπετε στις φωτογραφίες.

Ο σεφ βρίσκεται ίδιο ύψος με τους πωλητές για μια πιο φιλική προσέγγιση κατά τη διάρκεια των παρουσιάσεων. Στο πίσω μέρος της καντίνας υπάρχει ένα σύστημα πολυμέσων με προηγμένο σύστημα ήχου και μεγάλη οθόνη εμπνευσμένη από το “Le Bistrot du Lion” που μεταδίδει σεμινάρια και εξηγεί τα χαρακτηριστικά των φούρνων του food truck.

Για τη WHIRLPOOL και την PEUGEOT το συναίσθημα και η τεχνολογία βρίσκονται στο επίκεντρο του σχεδιασμού των προϊόντων τους. Πρωταρχικό ρόλο έχουν η καλή απόδοση και η αποτελεσματικότητα, αλλά και η κοινωνική και περιβαλλοντική ευθύνη. Αυτή η συνεργασία είναι πλήρως εναρμονισμένη με τη νέα υπογραφή της Whirlpool «The sense of what is really important» που στοχεύει στην προώθηση της ευημερίας του ανθρώπου και του πλανήτη.

Το Whirlpool Experience Tour είναι αναπόσπαστο μέρος της επικοινωνιακής στρατηγικής της μάρκας. Αυτό το ξεχωριστό επικοινωνιακό εργαλείο προορίζεται για χρήση B2B και απευθύνεται στους πωλητές του δικτύου λιανικής της Whirlpool, σε ειδικούς στο χώρο της γαστρονομίας, καθώς και σε εμπόρους σε όλη τη Γαλλία, ενώ θα συμμετάσχει σε διεθνείς εμπορικές εκθέσεις.

 «Πάντρεψαν» την τεχνογνωσία του group της PEUGEOT και την εμπειρία του WHIRLPOOL και δημιούργησαν ένα απίθανο food truck gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Peugeot καινοτομεί για ακόμη μία φορά, προσφέροντας σε όλους τους πελάτες της «εγγύηση τιμής»! Συγκεκριμένα, η ελληνική αντιπροσωπεία-αντιλαμβανόμενη την ανασφάλεια που έχει προκληθεί από την ευρύτερη αστάθεια της αγοράς- προλαμβάνει τις εξελίξεις και εξασφαλίζει ότι οι πελάτες της μάρκας που προβαίνουν σε παραγγελία θα παίρνουν μία τελική, «κλειδωμένη τιμή».

Έτσι, οι υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούν να προχωρήσουν στην παραγγελία οποιουδήποτε αυτοκινήτου της γκάμας επιθυμούν απροβλημάτιστα, αφού η συμφωνημένη τιμή των παραγγελιών θα είναι προστατευμένη από μελλοντικές ανατιμήσεις. Με αυτή την κίνηση, αποδεικνύεται έμπρακτα πως η μάρκα σέβεται την εμπορική της πορεία και ακολουθεί μία στρατηγική που χαρακτηρίζεται από ειλικρίνεια, σεβασμό και συνέπεια προς τον καταναλωτή.

Η «εγγύηση τιμής» προσφέρεται από το επίσημο δίκτυο διανομέων Peugeot σε όλη την Ελλάδα και αφορά σε όλη την γκάμα των επιβατικών και επαγγελματικών μοντέλων, συμπεριλαμβανομένης και της οικογένειας των δημοφιλών SUVs, αλλά και των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων της μάρκας.

H Peugeot βάζει τέλος στην ανασφάλεια των καταναλωτών και υπογράφει «εγγύηση τιμής» gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το νέο PEUGEOT 308 ξεκίνησε την παραγωγή του στις 29 Σεπτεμβρίου 2021, στο εργοστάσιο της PEUGEOT στην Mulhouse, ακριβώς 211 χρόνια μετά την ίδρυση της γαλλικής μάρκας.

Η γαλλική φίρμα ταυτόχρονα γιορτάζει και για τα 130 χρόνια αυτοκινητιστικής αριστείας. Πριν από 130 χρόνια, στις 2 Οκτωβρίου του 1891, η γαλλική εταιρία παρέδωσε το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο σε ιδιώτη.

Ήταν ο κ. Poupardin, κάτοικος του Dornach, ο οποίος παρήγγειλε το αυτοκίνητό του στις 27 Αυγούστου της ίδιας χρονιάς. Ήταν ένα τετραθέσιο αυτοκίνητο με κινητήρα 2 ίππων! Ήταν η αρχή μιας υπέροχης περιπέτειας.

Από εκείνη την ημέρα του 1891, περίπου 75 εκατομμύρια οχήματα έχουν παραδοθεί σε 160 χώρες όπου η μάρκα έχει παρουσία.

Το νέο PEUGEOT 308 που μόλις μπήκε στη γραμμή παραγωγής αποτελεί μέρος της συνολικής αναβάθμισης της μάρκας τα τελευταία χρόνια. Παράλληλα είναι το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής που φέρει το νέο έμβλημα της Peugeot.

Οι επικεφαλής της PEUGEOT είναι υπερήφανοι γιατί η εταιρία που εκπροσωπούν είναι η παλαιότερη ενεργή μάρκα αυτοκινήτων στον κόσμο.

Ήταν 26 Σεπτεμβρίου 1810 όταν ξεκίνησαν να γράφονται οι πρώτες ένδοξες σελίδες της ιστορίας της Peugeot.

Σήμερα η PEUGEOT γιορτάζει ένα ακόμα ορόσημο. Την είσοδό της στον κόσμο της κινητικότητας για όλους.

Η γαλλική εταιρία «γεννήθηκε»  από τη θέληση ενός ανθρώπου και μιας ολόκληρης οικογένειας. Η PEUGEOT έχει διανύσει πάνω από δύο αιώνες σε έναν κόσμο συνεχούς αλλαγής, προσαρμόζοντας τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της στις ανάγκες και τις απαιτήσεις των πελατών της.

Στα 211 χρόνια της, το όνομα και τα προϊόντα της PEUGEOT έχουν μπει σε εκατομμύρια σπίτια, με ποδήλατα, αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, αλλά και με εργαλεία, ραδιόφωνα, ραπτομηχανές, μύλους πιπεριού και καφέ κ.λπ., κάποια από τα οποία έχουν γίνει εμβληματικά.

Σήμερα η μάρκα βρίσκεται σε περισσότερες από 160 χώρες, επιβεβαιώνοντας έτσι σε καθημερινή βάση την πρόβλεψη του Armand PEUGEOT ότι το αυτοκίνητο θα έκανε την PEUGEOT «μία από τις μεγαλύτερες βιομηχανικές επιχειρήσεις στη Γαλλία».

Ο κόσμος έχει αλλάξει αυτά τα 211 χρόνια, αλλά ο ρυθμός της εξέλιξης αυτής έχει επιταχυνθεί σημαντικά την τελευταία δεκαετία. Η ψηφιοποίηση και η υπερσυνδεσιμότητα έχουν πυροδοτήσει νέους τρόπους σκέψης, νέους τρόπους κατανάλωσης και νέους τρόπους μετακίνησης. Με την ήδη εξαιρετικά διευρυμένη γκάμα ηλεκτροκίνησης (το 70% των μοντέλων PEUGEOT προσφέρουν μία ή περισσότερες ηλεκτρικές εκδόσεις) και μια νέα γενιά συνδεδεμένης ψυχαγωγίας (infotainment) που ξεκίνησε με το νέο 308, η PEUGEOT εξακολουθεί να βρίσκεται στο προσκήνιο των αλλαγών στην αυτοκίνηση σήμερα.

Οι λάτρεις των vintage αυτοκινήτων (αλλά και των πιο εκσυγχρονισμένων) θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν ένα μοντέλο του PEUGEOT Type 3, το οποίο είναι πανομοιότυπο με αυτό που παραδόθηκε στον κύριο Poupardin το 1891, στο μουσείο PEUGEOT Adventure Museum στην περιοχή Sochaux (https://laventurepeugeotcitroends.fr/

Περικλής Χαλάτσης

130 χρόνια αυτοκινητιστικής αριστείας γιορτάζει η PEUGEOT με το 308 που μόλις ξεκίνησε η παραγωγή του gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στην πρώτη θέση πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών βρέθηκε η Peugeot τον Αύγουστο με μερίδιο αγοράς 26%, γεγονός που επιβεβαιώνει πως τα μοντέλα της αποτελούν τον ιδανικό συνεργάτη για τους επαγγελματίες. Επιπλέον, στο οκτάμηνο της τρέχουσας χρονιάς τα δημοφιλή μοντέλα Peugeot Partner και Peugeot Boxer κατέχουν σταθερά την πρώτη θέση στις αντίστοιχες κατηγορίες της αγοράς.

Πιο συγκεκριμένα, το Peugeot Partner για το διάστημα Ιανουαρίου – Αυγούστου 2021, βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας του η οποία αποτελεί το 35% της συνολικής αγοράς. Πρόκειται για το πλέον επιτυχημένο επαγγελματικό μοντέλο της Peugeot καθώς βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας του και στην Ευρώπη από το λανσάρισμά του το 2018, ενώ επιπρόσθετα κέρδισε και τον τίτλο του International VAN of The Year το 2019.

Το Peugeot Boxer σημειώνει επίσης μεγάλη επιτυχία όντας πρώτο στην κατηγορία του στην ελληνική αγορά, το οκτάμηνο Ιανουαρίου – Αυγούστου 2021. Ακολουθώντας πιστά την φιλοσοφία της «δύναμης της επιλογής», το μοντέλο προσφέρεται σε μία πληθώρα αμαξωμάτων που ταιριάζουν για κάθε χρήση και κάθε επαγγελματική δραστηριότητα.

Τα περισσότερα επαγγελματικά μοντέλα της Peugeot διατίθενται ήδη και σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις στο πλαίσιο εξηλεκτρισμού της μάρκας.

Η σημαντική επιτυχία των επαγγελματικών της Peugeot συνίσταται σε πλήθος παραγόντων, μεταξύ των οποίων, η υψηλή αξιοπιστία, οι προηγμένοι και πολυβραβευμένοι κινητήρες πετρελαίου, η επιθετική εμπορική πολιτική της ελληνικής αντιπροσωπείας, καθώς και το πανελλαδικό δίκτυο διανομέων της μάρκας — το οποίο διαθέτει εξειδικευμένους συμβούλους πωλήσεων και άρτια καταρτισμένο τεχνικό προσωπικό.

Πρωτιές για την Peugeot και στην αγορά ελαφρών επαγγελματικών !!! gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ο διάδοχος του PEUGEOT 905 ονομάζεται 9X8 HYPERCAR

Το τελευταίας γενιάς Hypercar που πρόκειται να κάνει το αγωνιστικό του ντεμπούτο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (FIA World Endurance Championship — WEC) το 2022 παρουσιάσθηκε πριν από λίγες ώρες. Έχει δύο κινητήρες. ‘Έναν πίσω και έναν μπροστά. Ο πίσω είναι βενζινοκινητήρας twin-turbo, V6 που αποδίδει 680hp και ο μπροστά   ηλεκτροκινητήρα /γεννήτρια ισχύος 200kW.

Το νέο PEUGEOT 9X8 HYPERCAR, που αντικαθιστά έναν θρύλο, το PEUGEOT 905, είναι σχεδιασμένο αποκλειστικά για αγώνες απαιτήσεων. Είναι το πιο πρόσφατο δημιούργημα της μάρκας για συμμετοχή στο πρωτάθλημα αντοχής .

Για την ιστορία το PEUGEOT 905, κέρδισε τον αγώνα των 24 ωρών του Le Mans το 1992 και το 1993 ενώ το  PEUGEOT 908, κέρδισε το French classic το 2009.

Μετά από αρκετά χρόνια απουσίας της γαλλικής εταιρίας από τους αγώνες αντοχής σήμερα επιστρέφει με το 9X8 HYPERCAR. Με κινητήρα υβριδικής τεχνολογίας που κινεί και τους τέσσερεις τροχούς, αυτό το υπέρ-αποδοτικό πρωτότυπο ταιριάζει απόλυτα με τη στρατηγική που η PEUGEOT ονομάζει  ‘Neo-Performance’ και ενσωματώνει τόσο στα μοντέλα δρόμου όσο και στα αγωνιστικά, προσφέροντας υπεύθυνες επιδόσεις.

Την  εμπλοκή της στο νέο πρωτάθλημα αντοχής στην κατηγορία Le Mans Hypercar, η γαλλική εταιρία ανακοίνωσε τον  Σεπτέμβριο του 2020 . Την επομένη οι ομάδες μηχανικών και σχεδιαστών  άρχισαν να δουλεύουν  στο εργοστάσιο στις Βερσαλλίες.

Οι μηχανολόγοι της PEUGEOT SPORT συνεργάστηκαν με το σχεδιαστικό τμήμα και δημιούργησαν το 9X8 το οποίο αναμένεται να πρωταγωνιστήσει στη νέα φιλοσοφία  των αγώνων αυτοκινήτου

Οι πρωτοποριακές τεχνολογικές λύσεις που φέρει, οι  ρευστές του γραμμές, η  απουσία της πίσω πτέρυγας ,τα εμφανή σημάδια της εταιρικής ταυτότητας της μάρκας καθώς και η εμφάνιση αιλουροειδούς, αποτελούν τα νέα διαπιστευτήρια της γαλλικής ομάδας.

Το PEUGEOT 9X8 είναι βασισμένο στον συνδυασμό του κορυφαίου DNA με το στιλ, την αποδοτικότητα και την τεχνογνωσία. Το σημαντικό είναι ότι όλα τα στοιχεία αξιοποιούνται και μεταφέρονται με ασφάλεια στα καθημερινά αυτοκίνητα.

Οι γραμμές και τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του PEUGEOT 9X8 είναι αποτέλεσμα λεπτομερούς εξέλιξης που πραγματοποιήθηκε από τους μηχανικούς υπό την επίβλεψη του Τεχνικού Διευθυντή της PEUGEOT Sport, Olivier JANSONNIE, και του τμήματος design της PEUGEOT με επικεφαλής τον Matthias HOSSANN.

Όλα έχουν σχεδιαστεί με βάση τους κανονισμούς της FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) και την ACO (Automobile Club de l’Ouest) για τη νέα κατηγορία Le Mans Hypercar (LMH), η οποία διαδέχεται την προηγούμενη κατηγορία πρωτοτύπων LMP1.

Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς υπάρχει μεγαλύτερη ευελιξία  σε ότι αφορά την αεροδυναμική. Αυτό βοηθάει σε νέες ριζοσπαστικές προσεγγίσεις και ευνοεί τη δημιουργία πιο καινοτόμων αυτοκινήτων.

Τι σημαίνουν τα στοιχεία 9X8

Το “9” είναι η συνέχεια της σειράς που χρησιμοποίησε η μάρκα στα τελευταία αγωνιστικά αυτοκίνητα που έλαβαν μέρος στα πρωταθλήματα αντοχής, δηλαδή το PEUGEOT 905 (το οποίο αγωνίστηκε από το 1990 έως το 1993) και το 908 (από το 2007 έως 2011), όπου και τα δύο έγιναν σύμβολα της μάρκας.

Το “X” συμβολίζει την τεχνολογία κίνησης και στους 4 τροχούς που διαθέτει το Hypercar της PEUGEOT και το Υβριδικό σύστημα κίνησης που ενσωματώνει τη στρατηγική εξηλεκτρισμού της μάρκας, ακόμα και στον κόσμο των αγώνων αυτοκινήτου.

Το “8” είναι το πρόθεμα που χρησιμοποιείται σε όλα τα ονόματα των σημερινών μοντέλων της PEUGEOT, από το 208 και 2008, μέχρι το 308, 3008, 5008 και φυσικά, το 508 που πρόσφατα υπέστη τις περιποιήσεις των μηχανικών και των σχεδιαστών που έφτιαξαν το Hypercar, και έγινε το πρώτο σπορ μοντέλο της μάρκας με την επιγραφή Peugeot Sport Engineered.

Για το 2022 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αντοχής της FIA θα δούμε δύο PEUGEOT 9X8 . Το μεγάλο αιλουροειδές είναι έτοιμο να επιτεθεί. Και σ αυτό αναφέρονται οι  μελλοντικοί οδηγοί του αυτοκινήτου.

“Είναι το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο που έχει τόσο εξελιγμένο στυλ,” δήλωσε ο Kevin MAGNUSSEN. Ο  Αμερικανός  Gustavo MENEZES συμπλήρωσε: “Η PEUGEOT ανοίγει με το 9Χ8, ένα νέο κεφάλαιο στους αγώνες αυτοκινήτου. Καλούμαστε να παίξουμε και εμείς το ρόλο μας στο γράψιμο της ιστορίας!”

Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε επίσης από τους σχεδιαστές και στο εσωτερικό του 9X8. Υιοθέτησαν μια διαφορετική προσέγγιση στο cockpit. Εκτός από έναν καθαρά λειτουργικό  χώρο «εργασίας» του πιλότου, τώρα  υπάρχει και ένας συνδυασμός  χρωμάτων  που δίνουν μια άλλη αίσθηση.

 ‘WINGLESS (χωρίς αεροτομή)’ – Άριστη εκμετάλλευση του δυναμικού των κανονισμών για την κατηγορία Le Mans Hypercars

Οι κανονισμοί ορίζουν ότι επιτρέπεται μόνο ένα ρυθμιζόμενο αεροδυναμικό βοήθημα, χωρίς να προσδιορίζεται η πίσω αεροτομή. Τα υπολογιστικά μοντέλα και οι προσομοιώσεις,  αποκάλυψαν ότι η υψηλή απόδοση μπορούσε να επιτευχθεί ακόμα και χωρίς την πίσω αεροτομή.

Ο  επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της Stellantis, Jean-Marc FINOT αναφέρθηκε  στην απουσία πίσω αεροτομής στο PEUGEOT 9X8 που είναι ένα μεγάλο και καινοτόμο βήμα.

«Καταφέραμε να επιτύχουμε έναν βαθμό αεροδυναμικής απόδοσης που μας επιτρέπει να καταργήσουμε αυτό το βοήθημα. Μη με ρωτήσετε όμως το πώς! Θα προσπαθήσουμε να το κρατήσουμε μυστικό όσο περισσότερο μπορούμε. Η κατάργηση της πίσω αεροτομής μας έδωσε την ελευθερία να σχεδιάσουμε ένα κοντό και ρευστό αμάξωμα που κανείς δεν έχει δει εδώ και δεκαετίες. Πράγματι, δουλεύοντας από κοινού με τους συναδέλφους μηχανικούς, οι σχεδιαστές εκμεταλλεύθηκαν στο μέγιστο δυνατό βαθμό την ευκαιρία να δημιουργήσουν ένα αποτέλεσμα που συνδυάζει αρμονικά το δυναμισμό, με τις ρευστές επιφάνειες ειδικά στα τμήματα μεταξύ των φτερών των τροχών».

Υπέρ-οικονομικό Υβριδικό σύστημα κίνησης 

Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, ο τοποθετημένος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου bi-turbo V6, με περιεχόμενη γωνία 900, κινητήρας των 2.6λίτρων, απόδοσης 500kW (680hp), – ο κινητήρας εσωτερικής καύσεως που αποτελεί μέρος του συστήματος κίνησης PEUGEOT HYBRID4 500KW – «γράφει» χιλιόμετρα δοκιμών στον πάγκο, από τον Απρίλιο.

Η εμπρός τοποθετημένη μονάδα του ηλεκτροκινητήρα-γεννήτριας των 200kW, το 7τάχυτο σειριακό κιβώτιο και η μπαταρία, βρίσκονται στη διαδικασία συναρμολόγησης σύμφωνα με το πρόγραμμα πιστοποίησης των δοκιμών στον πάγκο.

Η πανίσχυρη, τεχνολογικά εξελιγμένη, υψηλής τάσεως (900 Volt), υψηλής χωρητικότητας, μπαταρία εξελίσσεται από την PEUGEOT Sport και τη Saft, θυγατρική της TotalEnergies.

Οι 24 ώρες του Le Mans είναι ένας περίεργος αγώνας και τα 5.400 χιλιόμετρα που καλύπτουν τα αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια του αγώνα, είναι κοντά στα χιλιόμετρα που καλύπτονται σε μια πλήρη αγωνιστική σεζόν από ένα μονοθέσιο της Formula 1, οπότε η αποδοτικότητα και η αξιοπιστία είναι και οι δύο παράγοντες ζωτικής σημασίας.

Το Le Mans προσφέρει ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον δοκιμής των υβριδικών συστημάτων και τεχνολογιών. Εκεί γίνονται όλες οι μετρήσεις για μείωση της κατανάλωσης αλλά και των εκπομπών του CO2.

 PEUGEOT 9X8 – Τεχνικά χαρακτηριστικά

 Κατηγορία : Le Mans Hypercar (LMH)

Μήκος: 5,000χλστ.

Πλάτος: 2,080χλστ.

Ύψος: 1,180χλστ.

Μεταξόνιο: 3,045χλστ.

Κινητήρας: PEUGEOT HYBRID4 500KW (με σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς)

Πίσω κινητήρας: 500kW (680hp), 2.6λ., twin-turbo, V6 με περιεχόμενη γωνία 900 , βενζινοκινητήρας εσωτερικής καύσεως + σειριακό κιβώτιο 7 ταχυτήτων

Εμπρός κινητήρας : ηλεκτροκινητήρας/γεννήτρια ισχύος 200kW + μειωτήρας μίας σχέσης

Μπαταρία: Υψηλής τάσεως 900-volt, μπαταρία σχεδιασμένη από την Peugeot Sport, από κοινού με την TotalEnergies/Saft

Καύσιμο και λιπαντικά : TotalEnergies

Ο διάδοχος του PEUGEOT 905 ονομάζεται 9X8 HYPERCAR gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το πρώτο τετράμηνο του 2021 με μερίδιο αγοράς 14,6%, η Peugeot βρίσκεται στην κορυφή των εταιρικών πωλήσεων  επιβεβαιώνοντας πως τα μοντέλα της αποτελούν τον ιδανικό εταίρο για το νέο επιχειρείν. Παρά τις αντίξοες συνθήκες και τους έντονους κραδασμούς που έχει δεχτεί τελευταία η αγορά του αυτοκινήτου, είναι αξιοσημείωτη η επιτυχία της μάρκας, όντας πρώτη στις εταιρικές πωλήσεις τις δύο τελευταίες διαδοχικές χρονιές.

Το best seller Peugeot 208 κερδίζει συνεχώς έδαφος ως η απόλυτη επιλογή στις πιο νευραλγικές θέσεις των τμημάτων πωλήσεων, έχει ήδη αποσπάσει 26 διεθνή βραβεία από το λανσάρισμά του έως σήμερα, ενώ πρόσφατα το e-208 αναδείχθηκε το καλύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο εταιρικής χρήσης στη Γαλλία για το 2021.

Παράλληλα, τόσο το Peugeot 2008 όσο και το 3008 βρίσκονται πλέον στην κορυφή των επιλογών από τα υψηλόβαθμα στελέχη των επιχειρήσεων (διαδικασία user – chooser) μεταξύ άλλων premium προτάσεων από την αγορά.

Στο εταιρικό κανάλι των πωλήσεων και συγκεκριμένα στην μακροχρόνια μίσθωση, οι κινητήρες πετρελαίου έχουν διείσδυση 87%. Η Peugeot με τους κινητήρες BlueHDi κερδίζει την μερίδα του λέοντος, αφενός γιατί είναι διαθέσιμοι σε όλα τα μοντέλα της, και αφετέρου γιατί διακρίνονται για την οικονομία καυσίμου, την χαμηλή εκπομπή ρύπων αλλά και την άριστη απόδοσή τους σε επίπεδο ισχύος και ροπής. Αξιοσημείωτη εξίσου, είναι και η διείσδυση των υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών εκδόσεων στην μακροχρόνια μίσθωση, καθώς εξασφαλίζουν για τον χρήστη χαμηλό φορολογικό συντελεστή και μηδενικό εταιρικό φόρο αντίστοιχα.

Η σημαντική επιτυχία της Peugeot συνίσταται σε πλήθος παραγόντων, μεταξύ των οποίων η  υψηλή αξιοπιστία, οι προηγμένοι και πολυβραβευμένοι  κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης, η δύναμη της επιλογής μεταξύ θερμικών, ηλεκτρικών και υβριδικών κινητήρων, πρωτίστως όμως οι εξατομικευμένες προτάσεις που παρέχει η ελληνική αντιπροσωπεία της Peugeot, καθώς και η μοναδική εξυπηρέτηση After Sales πανελλαδικά.

Πρώτη και πάλι η Peugeot για 5η χρονιά στις εταιρικές πωλήσεις το 1ο τετράμηνο 2021 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ονομάζεται «Video Check» . Και σωστά θα αναρωτηθείτε τι είναι  αυτό το «Video Check» που η Peugeot έκανε τη διαφορά από τις άλλες εταιρίες.

Είναι απλό.

Πηγαίνετε το αυτοκίνητο σας για σέρβις. Αν ξαφνικά ακούσετε έναν ήχο στο κινητό σας και ο αποστολέας είναι η Peugeot τότε σημαίνει ότι ο μηχανικός που σας κάνει το σέρβις θέλει να σας ενημερώσει  για κάτι. Ίσως για κάποιο πρόβλημα η απλά να σας αναφέρει  ότι τέλειωσε την εργασία του.

Πρόκειται για μια  πρωτοποριακή υπηρεσία που εξυπηρετεί αφάνταστα τους ιδιοκτητες της γαλλικής φίρμας. Το πρωτοποριακό πακέτο αναβαθμισμένων υπηρεσιών After Sales για την σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου τους  παρέχει η Peugeot με σκοπό την καλύτερη εξυπηρέτηση και ενημέρωση των πελατών της.

Για παράδειγμα:

Αν κατά τη διάρκεια της συντήρησης διαγνωστεί ότι χρήζει, επισκευής ή αντικατάστασης κάποιο εξάρτημα,  ο πελάτης  λαμβάνει οπτικοακουστικό υλικό (video) με λήψεις που υποδεικνύουν τις εργασίες που πρέπει να γίνουν αλλά και τα ανταλλακτικά που ενδεχομένως χρειάζεται να αντικατασταθούν. Συνοδευτικά  μία οικονομική  προσφορά αποστέλλεται προς τελική έγκριση από τον πελάτη. Χωρίς να είναι αναγκαίο να διαθέτει καμία ειδική εφαρμογή στο κινητό του τηλέφωνο λαμβάνει ένα SMS στο οποίο περιέχεται ένα video το οποίο  απεικονίζει την επιπλέον εργασία που οι τεχνικοί του συνεργείου συστήνουν να πραγματοποιηθεί, καθώς και μία αναλυτική προσφορά (για εργασίες και ανταλλακτικά) προκειμένου ο πελάτης να ενημερωθεί πλήρως και να αποφασίσει για την πραγματοποίηση ή όχι της εργασίας αυτής.

Το Video Check αποτελεί μια από τις σημαντικότερες υπηρεσίες που απολαμβάνουν οι πελάτες της μάρκας καθώς ενημερώνονται με πλήρη διαφάνεια για την συντήρηση και την επισκευή του αυτοκινήτου τους.

Στο site peugeot.gr οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να γνωρίσουν πλήθος άλλων υπηρεσιών After sales, όπως Online ραντεβού για σέρβις, παραλαβή – παράδοση οχήματος στον χώρο του πελάτη*, αυτοκίνητο αντικατάστασης*, καθώς και πλήθος προγραμμάτων για αυτοκίνητα μεγαλύτερης ηλικίας, πακέτα συντήρησης σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές, νέα προγράμματα φανοποιείας, ανταλλακτικά ανακατασκευής καθώς και διάφορες διαδικτυακές υπηρεσίες μεταξύ των οποίων και η εφαρμογή «ΜyPeugeot».

PEUGEOT VIDEO CHECK: Οι μηχανικοί της PEUGEOT σας ενημερώνουν σε πραγματικό χρόνο για την συντήρηση του αυτοκίνητου σας  gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με τη νέα στρατηγική του Ομίλου Συγγελίδη η ελληνική αντιπροσωπεία της Peugeot σχεδίασε  μια μοναδική στρατηγική που ακούει στο όνομα “Smart Diversity” και αφορά στην ριζική ανανέωση και αναβάθμιση του εξοπλισμού των best-seller μοντέλων της, προσφέροντας πλήθος επιλογών και σημαντικά προνόμια στους πελάτες της.

Τα  μοντέλα Peugeot 208, SUV 2008 και SUV 3008 διατίθενται σήμερα σε όλο το δίκτυο Επίσημων Διανομέων σε νέες εκδόσεις “Smart Diversity” με μοναδικά οφέλη όπως:

• Πλουσιότερος εξοπλισμός ασφαλείας
• Πλουσιότερος εξοπλισμός άνεσης
• 4 επιλογές κινητήριων συνόλων (βενζίνης, πετρελαίου, υβριδικές, full electric) με αυξημένη οικονομία και μειωμένα επίπεδα εκπομπών ρύπων

Η Peugeot αποτελεί αναμφισβήτητα έναν από τους καθαρότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ευρώπη σημειώνοντας εξαιρετικά χαμηλό μέσο όρο ρύπων ανά όχημα. Τα τεχνολογικά επίπεδα της Peugeot εξασφαλίζουν ότι δεν μετακυλύετε το κόστος έρευνας και ανάπτυξης που σχετίζεται με την εναρμόνιση της μάρκας με τις προδιαγραφές ρύπων της ΕΕ στον τελικό καταναλωτή – κάτι που δίνει σημαντικό προβάδισμα της μάρκας έναντι του ανταγωνισμού.

Η εμπορική πορεία της Peugeot επιβεβαιώνει την ορθότητα της στρατηγικής που έχει ακολουθήσει η μάρκα, δημιουργώντας αφενός την σωστή γκάμα μοντέλων, εκδόσεων, κινητήριων συνόλων και αφετέρου προσφέροντας μοναδικά χαρακτηριστικά όπως ο ξεχωριστός σχεδιασμός, η τεχνολογική πρωτοπορία, η δυναμική οδήγηση αλλά και η 5ετής εργοστασιακή εγγύηση.

Με πλουσιότερο εξοπλισμό ασφαλείας και άνεσης οι νέες εκδόσεις της Peugeot με τη στρατηγική  “Smart Diversity” gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η πρώτη σκέψη της Λίντα Τζάκσον όταν ανέλαβε τα ηνία της Peugeot, ήταν να αλλάξει το σήμα κατατεθέν της γαλλικής φίρμας. Με τη προϋπόθεση ότι το εμβληματικό λιοντάρι θα παρέμεινε ακλόνητο στη θέση του.

Από το 1850 μέχρι σήμερα  η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία έχει αλλάξει  δέκα  λογότυπα. Και φυσικά και στα δέκα το εμβληματικό λιοντάρι είχε τη δική του θέση.Το νέο ποιοτικό και κομψό σήμα δημιουργήθηκε από το PEUGEOT Design Lab, το παγκόσμιο εργαστήριο βιομηχανικού σχεδιασμού της μάρκας.

Η πανευρωπαϊκή παρουσίαση έγινε χθες (25 Φεβρυαρίου) διαδικτυακά. Και από χθες η Peugeot επαναπροσδιορίζει την προσωπικότητα και το χαρακτήρα της με νέα εταιρική ταυτότητα. Το νέο λογότυπο είναι  ένα οικόσημο στολισμένο με ένα εντυπωσιακό κεφάλι λιονταριού.

Η PEUGEOT, αφού ανανέωσε εντελώς τα οχήματά της τα τελευταία δέκα χρόνια,  παρουσίασε το νέο της λογότυπο σηματοδοτώντας τη μετάβαση της μάρκας στην premium κατηγορία. Δεν αμφισβητεί κανένας ότι οι μηχανικοί και σχεδιαστές της Peugeot έχουν κάνει άλματα στη  τεχνολογία αλλά και στην κινητικότητα μηδενικών ρύπων. Δούλεψαν αρκετά  την ενεργειακή μετάβαση και σεβάστηκαν το περιβάλλον. Εναρμονίσθηκαν με τα προτάγματα της εποχής. Μελέτησαν τις συμπεριφορές των καταναλωτών και έκαναν ένα βήμα μπροστά.

Τα τελευταία δέκα χρόνια, όλη η γκάμα των προϊόντων της έχει πραγματοποιήσει μία τεράστια μετάβαση στην premium κατηγορία και έχει καταφέρει να κατακτήσει:  Τρεις τίτλους «Car Of The Year»  (PEUGEOT 308 το 2014, PEUGEOT 3008 το 2017 και PEUGEOT 208 το 2020), τον τίτλο του «International Van of the year» με το PEUGEOT e-Expert το 2021 και το Partner το 2019. Επιπλέον, έχει μια εξηλεκτρισμένη γκάμα, τόσο για τα επιβατικά, όσο και για τα ελαφρά επαγγελματικά της αυτοκίνητα.

Αυτή η μετάβαση της μάρκας στην premium κατηγορία της αγοράς τώρα αντικατοπτρίζεται από ένα νέο λογότυπο, το οποίο ενσαρκώνει ό,τι σήμαινε η PEUGEOT χθες, αλλά και ό,τι σημαίνει σήμερα και θα σημαίνει στο μέλλον.

Εκτός από αυτή την αλλαγή υπάρχει ακόμη μία που αλλάζει τον τρόπο πώλησης των  αυτοκινήτων. Ο « χρόνος» έχει γίνει ένα από τα πιο πολύτιμα και σπάνια αγαθά. Σε αυτό τον κόσμο, η PEUGEOT προσφέρει σε όσους το επιθυμούν τη δυνατότητα να απολαύσουν πραγματικά τη στιγμή και να εκμεταλλευτούν όλα όσα έχει αυτή να προσφέρει. Όσον αφορά στην ιστοσελίδα, αυτή είναι πλέον μέρος μίας εμπειρίας «online αντπροσώπευσης», η οποία μετατρέπεται σε σημείο online πώλησης.

Απλή, αποτελεσματική, έξυπνη, με ποιοτικά γραφικά, δυναμική και με πελατοκεντρικό προσανατολισμό, προσφέρει μία άνετη εμπειρία πώλησης. Τα χαρακτηριστικά της επιτρέπουν στους πελάτες να κάνουν οτιδήποτε θα έκαναν κανονικά σε ένα σημείο πώλησης, αλλά online: ανακάλυψη των προϊόντων, παραμετροποίηση, αγορά, συμβόλαια, χρηματοδότηση, ανταλλαγή κ.α.

Όσον αφορά στις Εκθέσεις, είναι πλέον μέρη για πιο ανθρώπινη, οπτικοποιημένη και εκπαιδευτική εμπειρία. Στόχος είναι να επιταχυνθεί η ενεργειακή μετάβαση, ώστε να ανακαλυφθούν νέες επιλογές κινητικότητας και νέων τεχνολογιών.

Η PEUGEOT παρήγαγε την καμπάνια «THE LIONS OF OUR TIME».

Μέσα από αυτή την αισιόδοξη διεθνή καμπάνια, η PEUGEOT φέρνει σε επαφή πελάτες της και μη. Η μάρκα καταλαμβάνει μία νέα οικουμενική περιοχή: το χρόνο.  Γιορτάζει τα σημερινά λιοντάρια ανεξαρτήτως ηλικίας, κουλτούρας ή καταγωγής. Αυτά «ΤΑ ΛΙΟΝΤΑΡΙΑ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ ΜΑΣ» («THE LIONS OF OUR ΤΙΜΕ»), τα οποία δεν ενδιαφέρονται πια για την εξουσία ή το χρήμα, αλλά για τον ποιοτικό χρόνο.

Η  PEUGEOT δεν περιορίζεται στην ιστοσελίδα της ή στην Έκθεση αλλά λανσάρει μία νέα συλλογή lifestyle προϊόντων, απλή ελκυστική και ποιοτική: ρούχα, δερμάτινα είδη, αξεσουάρ μόδας, ηλεκτρονικά αξεσουάρ, σκεύη, είδη γραφείου και μινιατούρες.

Η Peugeot άλλαξε σήμα αλλά το λιοντάρι παρέμεινε ακλόνητο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ολοκληρώθηκε από την Peugeot Hellas – εταιρεία μέλος του Ομίλου Συγγελίδη – η παράδοση 6 ασθενοφόρων οχημάτων τύπου Peugeot BOXER, στον Όμιλο EUROMEDICA – έναν απο τους μεγαλύτερους παρόχους Υγείας στην Ελλάδα.

Η επιλογή του Peugeot Boxer, ήρθε ως αποτέλεσμα διαγωνιστικής διαδικασίας, που ακολούθησε ο Όμιλος Εuromedica. Τα στελέχη της δε, έκριναν πως τα ασθενοφόρα οχήματα της Peugeot, πληρούν τις απαιτούμενες τεχνικές προδιαγραφές και καλύπτουν πλήρως τις ανάγκες μετακίνησης των ασθενών τους.

Τα 6 Peugeot Boxer, τα οποία εφοδιάζονται με κινητήρα πετρελαίου 2.200c.c. 162 ίππων, μετασκευάστηκαν σε 2 κινητές μονάδες και 4 ασθενοφόρα οχήματα μικρού όγκου και προορίζονται για τις ανάγκες των κλινικών του Ομίλου σε Κρήτη, Ρόδο, Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Κοζάνη.

Στο πλαίσιο της εν λόγω συνεργασίας ο Όμιλος Συγγελίδη, παρέχει την εκπαίδευση των πληρωμάτων όσον αφορά τον χειρισμό τους, ενώ η συντήρηση του πλήρους ασθενοφόρου οχήματος, θα πραγματοποοιείται στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Peugeot.

Όμιλος Euromedica

Ο  Όμιλος Euromedica, ένας απο τους μεγαλύτερους παρόχους Υγείας στην Ελλάδα, διαθέτει σε λειτουργία  Διαγνωστικά Κέντρα, Ιδιωτικές Κλινικές, Μονάδες Τεχνητού Νεφρού και Κέντρα Αποκατάστασης σε πολλές πόλεις της χώρας, παρέχοντας  υπηρεσίες πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας περίθαλψης.

Η Euromedica, βρίσκεται σε  διαδικασία εξυγίανσης, με την υποστήριξη του βασικού πιστωτή και στρατηγικού επενδυτή, του Αμερικανικού επενδυτικού Fund, Farallon.

Έξι BOXER-ασθενοφόρα από την PEUGEOT στην EUROMEDICA gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το μερίδιο της Peugeot αυξήθηκε το 2020 εν μέσω κορωνοϊού. Παρουσίασε  μια αυξητική τάση στον αριθμό παραγγελιών και μεριδίου αγοράς σε 25 χώρες.  Η γαλλική εταιρία ανακοίνωσε ότι ξεπέρασε κάθε στόχο της και αύξησε  το μερίδιο των πωλήσεων το 2020 κατά  15% σε σχέση με το 2019.

Οι παραγγελίες αυξήθηκαν σε 25 χώρες και  ξεπέρασαν το ρεκόρ τους σε μερίδιο αγοράς. Η  Γαλλία, η Ισπανία, η Ιταλία, η Αυστρία, η Τσεχία, η Ιαπωνία, η Πορτογαλία, η Νορβηγία, η Ουκρανία, οι χώρες ASEAN, η Εσθονία, η Σλοβενία, η Ελλάδα, η Ιρλανδία, η Αίγυπτος, η Ισλανδία, η Βολιβία, η Κολομβία, το Εκουαδόρ, το Περού, ο Άγιος Δομήνικος, το Μεξικό, η Νότια Αφρική, η Αραβία και η Λετονία είναι οι χώρες που παρουσίασαν αύξηση των πωλήσεων τους.

Πέντε από τα αυτοκίνητα της PEUGEOT είναι στο βάθρο των best sellers της Ευρώπης: 208, 2008, 3008, Rifter και Partner.

Η γκάμα των SUV της είναι η δεύτερη μεγαλύτερη στην Ευρώπη.

Ένα στα τρία μοντέλα της μάρκας είναι του ανώτατου επιπέδου εξοπλισμού

Ένα στα δέκα οχήματα Peugeot που πουλήθηκαν στην Ευρώπη είναι αμιγώς ηλεκτρικά.

Μία ματιά στην Peugeot το 2020

Η Peugeot Sport εισήχθη στο WEC (Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκίνητου) και παρουσίασε το  508 PEUGEOT Sport Engineered, το οποίο αναμένεται φέτος.

Το PEUGEOT 208 συνιστά μία πραγματική επιτυχία στις περισσότερες χώρες, όντας δεύτερο στην κατηγορία του πανευρωπαϊκά και πρώτο στη Γαλλία. Το 2020 κέρδισε τον πολυπόθητο τίτλο του ‘CAR OF THE YEAR’ στην Ευρώπη, «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» στην Ελλάδα και έχει ήδη κατακτήσει 26 βραβεία διεθνώς.

Το e-Expert κέρδισε το βραβείο του «VAN OF THE YEAR».

H PEUGEOT είναι η μοναδική μάρκα η οποία φιλοξενεί στις εκθέσεις της ταυτόχρονα 3 επιβατικά μοντέλα που έχουν βραβευθεί ως «CAR OF THE YEAR» και 2  ελαφρά επαγγελματικά που έχουν λάβει τον τίτλο του «VAN OF THE YEAR».

Τα νέα PEUGEOT 3008 και 5008 θα έχουν ολοκληρώσει το λανσάρισμά τους στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες στο πρώτο τρίμηνο του 2020.

Οι Online πωλήσεις που λανσαρίστηκαν το 2020 στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία και την Ελλάδα με εντυπωσιακά αποτελέσματα, θα είναι έτοιμα και στη Γερμανία, την Ισπανία, την Ιταλία, την Ολλανδία, το Βέλγιο, την Πορτογαλία και την Αυστρία τον Απρίλιο του 2021.

Ο Jean-Philippe IMPARATO, Διευθύνων Σύμβουλος PEUGEOT δήλωσε:

«Πρόκειται για πηγή πραγματικής υπερηφάνειας το να βλέπουμε τέτοια αποτελέσματα με μία ηλεκτρική γκάμα που γνώρισε ήδη ευρεία αποδοχή απο τους πελάτες. Αυτές οι επιδόσεις είναι οι καρποί των στρατηγικών μας επιλογών και των προσπαθειών που κατέβαλαν οι άνθρωποί μας σε μία τόσο δύσκολη περίοδο.Θα συνεχίσουμε έτσι και το 2021, τη χρονιά που θα εισαχθεί στην αγορά το 508 PEUGEOT Sport Engineered κατά το πρώτο εξάμηνο, με ρεκόρ επιδόσεων και εκπομπές ρύπων 46 γραμμαρίων».

Εξαιρετικά  τα αποτελέσματα για την Peugeot το  2020 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με 7.926 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 9,8%, η Peugeot κατέκτησε την δεύτερη θέση στις πωλήσεις επιβατικών οχημάτων το 2020 στην ελληνική αγορά. Το σημαντικό όμως δεν είναι η θέση που κατέκτησε η αύξηση των  14,0% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019 ( στοιχεία από τον ΣΕΑΑ).

Η αύξηση των πωλήσεων οφείλονται πρώτο  στην καλή ποιότητα των αυτοκινήτων , δεύτερον τις  εξαιρετικές επιδόσεις των μοντέλων και τρίτον  τη σωστή στρατηγική στο μάρκετινγκ  και στα χρηματοδοτικά προγράμματα.

Ας δούμε όμως πως  αποτυπώνονται τα νούμερα:

• Πρώτη η Peugeot στις εταιρικές πωλήσεις με μερίδιο 13,2%
• Πρώτη η Peugeot στις λιανικές πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών με μερίδιο 22,4% (2η στη συνολική κατάταξη πωλήσεων αμιγώς ηλεκτρικών με μερίδιο 20,9%)
• Πρώτη θέση για το 208 στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών με μερίδιο 17,3%
• Πρώτη θέση για το 2008 στη κατηγορία B SUV με μερίδιο 11,0%
• Πρώτη θέση για το Rifter στη κατηγορία MPV-M COMBI με μερίδιο 15,3%

Στην Γαλλία το 2020, σε μια αγορά επιβατικών μειωμένη κατά 25,5 % η PEUGEOT κατέκτησε μερίδιο αγοράς 18,3 % σημειώνοντας αύξηση του μεριδίου της κατά 1,2 μοναδες σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019. Το μερίδιο λιανικών και εταιρικών πωλήσεων της μάρκας ανήλθε σε 15.4% και 26% αντίστοιχα.

Επιτυχία σημείωσε το PEUGEOT 208 καθώς είναι το πρώτο μοντέλο σε πωλήσεις στην Γαλλία με μερίδιο 5.6% επί της συνολικής αγοράς επιβατικών. Επιπλέον, το PEUGEOT 2008 είναι ο ηγέτης της κατηγορίας B-SUV με μερίδιο 4% επί της συνολικής αγοράς. Στην συνολική επιτυχία της μάρκας έχουν συντελέσει και οι πρωτιές των μοντέλων 3008, 308, 5008 και 508 στις αντίστοιχες κατηγορίες.

Στην κορυφή των πωλήσεων η Peugeot στην Ελλάδα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

24 συνολικά οι διεθνείς βραβεύσεις που έχει λάβει το νέο Peugeot 208 κατά την διάρκεια του πρώτου χρόνου της εμπορικής του πορείας.

Η δύναμη της επιλογής που προσφέρει στον υποψήφιο αγοραστή το νέο Peugeot 208 (κινητήρες βενζίνης, πετρελαίου, ηλεκτρικός) σε συνδυασμό με την ακαταμάχητη σπορ εμφάνισή του, τα συστήματα τεχνολογίας που το εξοπλίζουν και που συναντάμε σε μεγαλύτερες κατηγορίες της αγοράς καθώς και το μοναδικό τρισδιάστατο i-CockpitR που απολαμβάνει κανείς από την θέση του οδηγού, αποτελούν τους λόγους της τεράστιας επιτυχίας και απήχησης που απολαμβάνει το μοντέλο.

Κάντε το δικό σας test drive και θυμηθείτε μας!

Peugeot: 24 διεθνείς βραβεύσεις (video) gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Peugeot που πρώτη καθιέρωσε τον θεσμό «Black Friday» στην αγορά αυτοκινήτου, εξασφαλίζει και φέτος μοναδικές τιμές για όλα τα μοντέλα της.

Οι προσφορές ισχύουν σε όλο το Δίκτυο Επίσημων Διανομέων της Peugeot πανελλαδικά και αφορούν όλη την γκάμα των επιβατικών μοντέλων Peugeot, περιλαμβανομένων των SUV, του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της χρονιάς Peugeot 208, των αμιγώς ηλεκτρικών e-208 και e-2008 καθώς επίσης και όλη τη γκάμα ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.

Οι εκθέσεις και τα συνεργεία του δικτύου Peugeot  είναι ανοιχτά και λειτουργούν κανονικά, ενώ τηρούν στο απόλυτο τα πρωτόκολλα υγιεινής και ασφαλείας που ορίζει ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας. Επιπρόσθετα, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επιλέξουν το αυτοκίνητο για το οποίο ενδιαφέρονται μέσα από τον επίσημο ιστότοπο της εταιρείας www.peugeot.gr, να ζητήσουν test drive στον χώρο που τους εξυπηρετεί και να προχωρήσουν σε Online κράτηση του μοντέλου σε συνεργασία με τον διανομέα της επιλογής τους.

Οι ειδικές τιμές Black Friday θα είναι σε ισχύ έως το Σάββατο 28 Νοεμβρίου και ώρα 18.00. 

«Black Friday» από την Peugeot-Δελεαστικές προσφορές έως τις 28 Νοεμβρίου gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τα βραβεία του περιοδικού «l’Automobile et l’Entreprise» απονεμήθηκαν στο Παρίσι στις 20 Οκτωβρίου 2020 οπου η Peugeot βραβεύτηκε για το νέο ηλεκτρικό PEUGEOT e-208, το νέο PEUGEOT 2008 καθώς και για την μάρκα η οποία ψηφίστηκε ως “πιο αγαπητή μάρκα”.

Tο περιοδικό «L’Automobile & l’Entreprise» κατέχει ηγετική θέση στο επιχειρηματικό πλαίσιο της Γαλλίας, καλύπτοντας ολόκληρο το φάσμα του τομέα διαχείρισης εταιρικών στόλων οχημάτων.

Τα βραβεία του περιοδικού διεξήχθησαν υπο μία επιτροπή 17 διευθυντών διαχείρισης εταιρικού στόλου οχημάτων και συντακτών του περιοδικού, οι οποίοι αποφάνθηκαν για τα μοντέλα που θα βραβευθούν έπειτα απο πλήθος δοκιμών αυτοκινήτων όλων των μαρκών στο Jean-Pierre Beltoise στο Παρίσι ένα μήνα νωρίτερα.

Για το PEUGEOT e-208, το βραβείο «Καλύτερο Ηλεκτρικό Ηatchback» είναι ακόμη ένας τίτλος μεταξύ πολλών άλλων που έχει ήδη κατακτήσει μετά απο την βράβευσή του ως Ευρωπαïκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2020.

Το PEUGEOT 2008 λαμβάνει το βραβείο «καλύτερο SUV με κινητήρες εσωτερικής καύσης»,  γεγονός το οποίο επιβεβαιώνει την επιτυχία του μοντέλου που ενώ λανσαρίστηκε πριν απο λίγους μήνες, είναι ήδη στην κορυφή των πωλήσεων στη Γαλλία.

Το τρίτο βραβείο το έλαβε η PEUGEOT στην κατηγορία «Πιο Αγαπητή Μάρκα» απο τους διευθυντές διαχείρισης στόλου εταιρικών οχημάτων. Αυτό το βραβείο απευθύνεται στους κατασκευαστές με βάση τις καινοτομίες τους, την ενεργειακή μετάβαση της μάρκας, το Value for Money (σχέση αξίας/τιμής) και την προσαρμοστικότητα της μάρκας στις ανάγκες των πελατών της.

Ο κύριος Hugues de Laage, Διευθυντής Εταιρικών Πωλήσεων PSA δήλωσε «Είναι πολύ τιμητικό να λαμβάνουμε δύο βραβεία για τα νέα μας μοντέλα: το ηλεκτρικό PEUGEOT e-208 και το PEUGEOT 2008. Επίσης, είμαστε ιδιάιτερα υπερήφανοι για το βραβείο της πιο «αγαπητής μάρκας», το οποίο είναι αποτέλεσμα της άψογης σχέσης και συνεργασίας μας με τους πελάτες μας».

Τριπλή βράβευση για την PEUGEOT στη Γαλλία! gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το 1941 η PEUGEOT για να ανταπεξέλθει στο έλλειμα συμβατικών καυσίμων,  πρότεινε μια πρωτοποριακή λύση για την εποχή του. Το VLV (“Véhicule Léger de Ville — Light City Vehicle”). Πρόκειται για το  πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Peugeot, που ήταν ένα μίνι διθέσιο οικονομικό καμπριολέ, σχεδιασμένο για αστική χρήση.

Το VLV λειτουργούσε με ηλεκτρική ενέργεια, χρησιμοποιώντας μπαταρίες που βρίσκονταν στον εμπρόσθιο τμήμα του αυτοκινήτου και έναν ηλεκτροκινητήρα χωρίς διαφορικό για κίνηση στους πίσω τροχούς. Η αυτονομία του του ήταν 70 έως 80 km και χρησιμοποιούταν κυρίως από ταχυδρομικούς υπαλλήλους ή γιατρούς. 377 PEUGEOT VLVs παρήχθησαν μεταξύ 1941 και 1943 στο εργοστάσιο La Garenne στην περιοχή του Παρισιού.

80 χρόνια ηλεκτροκίνησης συμπληρώνει η Peugeot gr.

now24.gr-auto

Newsorama.