Η Abarth με αφορμή την 75η επέτειό της, αποκάλυψε τρεις νέες φωτογραφίες από το ισχυρότερο μοντέλο της ιστορίας της που είναι το 600e με 240 HP και αγωνιστική τεχνογνωσία.

Τον Ιούνιο του 2024 οι φίλοι της φίρμας θα δουν σε παγκόσμια παρουσίαση το νέο Abarth 600 e που θα είναι το ισχυρότερο μοντέλο Abarth στην ιστορία των 75 χρόνων.

Η Abarth συμπληρώνει 75 χρόνια και αποκαλύπτει την ταυτότητα του 600e. Δεν δίνει πολλά μέχρι να γίνει η επίσημη παρουσίαση αλλά διέρρευσε κάποιες φωτογραφίες για να πάρουμε μια γεύση από το νέο 600e των 240 HP με την αγωνιστική τεχνογνωσία.

Η μια φωτογραφία αποκαλύπτει πλήρως το εσωτερικό της έκδοσης Scorpionissima, με το λογότυπο “Abarth” να κοσμεί το δεξί μέρος του ταμπλό και το σκούρο διάκοσμο να τονίζει τη σπορ αύρα. Τα εντυπωσιακά μπάκετ εμπρός καθίσματα και το σπορ τιμόνι είναι ντυμένα με δέρμα και Alcantara® και διαθέτουν κίτρινες ραφές, ενώ στην κεντρική κονσόλα το κάλυμμα του αποθηκευτικού χώρου αναγράφει “Mind The Scorpion” ώστε να δίνει το στίγμα του σκορπιού.

Ο κρυφός φωτισμός προσθέτει ακόμα περισσότερο στην ιδιαίτερη αισθητική της καμπίνας, ενώ η οθόνη 10” του infotainment ευθυγραμμίζει τη σπορ αύρα με την σύγχρονη ψηφιακή πραγματικότητα. Στα μενού του υπάρχουν πεδία με όλες τις σπορ ενδείξεις που απαιτεί ο χαρακτήρας του Abarth 600e, ενώ υπάρχει και πρόβλεψη για εύκολη ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του χαρακτηριστικού ήχου που εκπέμπεται από τα ηχεία των ηλεκτρικών Abarth και κάνει την οδηγική εμπειρία ακόμα πιο δυνατή.

Όσο για την εξωτερική εμφάνιση, τη χαρακτηρίζουν τα φαρδιά φτερά, το πίσω σπόιλερ, οι ζάντες 20″ που συνδυάζονται με τις μεγάλες δαγκάνες των εμπρός φρένων και φυσικά το μοναδικό “Hypnotic Purple” χρώμα.

Υπομονή. Ο Ιούνιος πλησιάζει…

Περ. Χαλ

Πάρτε γεύση από το νέο Abarth 600e που θα κυκλοφορήσει με αφορμή τα 75 χρόνια ιστορίας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Βασισμένο στην πλατφόρμα Large Architecture της Mazda το νέο CX-80 είναι το πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο που διαθέτει η γιαπωνέζικη φίρμα στην  ευρωπαϊκή αγορά και αναμένεται να γίνει η ναυαρχίδα της γιαπωνέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας. Στην ίδια πλατφόρμα βασίστηκε το CX-60 και το CX-80 θα είναι το δεύτερο μοντέλο. Το ντεμπούτο του θα γίνει αύριο. Θα το δούμε με τρεις  σειρές καθισμάτων για να ταξιδεύουν άνετα 7 άτομα. Συνδυάζει τον καινοτόμο σχεδιασμό που χαρακτηρίζει τη μάρκα, την ιαπωνική αισθητική με την προηγμένη τεχνολογία και τα πιο σύγχρονα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Ευρύχωρο, άνετο, ευέλικτο και απολαυστικό στην οδήγηση. Το CX-80  έρχεται με σχεδόν πέντε μέτρα μήκος και μεταξόνιο που ξεπερνάει τα τρία μέτρα. Με τόσες διαστάσεις θέτει νέα δεδομένα στην κατηγορία των μεγάλων premium SUV μοντέλων. Είναι πιο μακρύ, πιο ψηλό και με σημαντικά μεγαλύτερο μεταξόνιο, από το δημοφιλές CX-60.

Σε συνδυασμό με τα δύο αναδιπλούμενα καθίσματα της τρίτης σειράς, το νέο αυτοκίνητο της ιαπωνικής μάρκας θα είναι διαθέσιμο με τη δυνατότητα επιλογής για καμπίνα 5, 6 ή 7 θέσεων, κάτι που θα ορίζει και τη διαμόρφωση της κονσόλας που θα “τρέχει” όλο το μήκος της καμπίνας. Στην 6θέσια διαμόρφωση, θα πρέπει να περιμένουμε στη δεύτερη σειρά, δύο ανεξάρτητα καθίσματα που θα έχουν ακόμα και δυνατότητα περιστροφής για να αλλάζουν προσανατολισμό.

Όπως όλα τα μοντέλα που χρησιμοποιούν την Large Architecture πλατφόρμα, έτσι και το νέο CX-80 θα είναι διαθέσιμο και σε τετρακίνητες εκδόσεις αναφορικά με τη μετάδοση, ενώ θα έχει γκάμα τριών επιλογών στα κινητήρια σύνολα. Θα πρέπει να περιμένουμε 6κύλίνδρα σε σειρά σύνολα, βενζίνης και diesel, καθώς και ένα τετρακύλινδρο plug-in υβριδικό.

Το Mazda CX-80 θα είναι διαθέσιμο προς πώληση στην Ευρώπη από το φθινόπωρο του 2024.

Mazda: Αύριο 18 Απριλίου, η αποκάλυψη του νέου 7θέσιου CX-80- Πότε θα κυκλοφορήσει το εντυπωσιακό SUV gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το όνομά της η Jeep εδώ και αρκετές δεκαετίες το έχει συνδέσει με την περιπέτεια. Με την εξερεύνηση άγνωστων εκτός δρόμου διαδρομών. Και φυσικά με τις ικανότητες που είχαν τα αμερικάνικα αυτοκίνητα να ξεπερνούν τις δυσκολίες και να μη σταματούν πουθενά.Οι εποχές άλλαξαν και τα σύγχρονα Jeep δεν θα πρέπει να υστερούν σε τίποτα από τους προκατόχους τους. Η Jeep παραμένει πιστή στην παράδοση που τη θέλει αφοσιωμένη στην περιπέτεια και την υψηλή τεχνολογία. Πρόσφατα ανακοίνωσε τη νεότερη προσθήκη στην γκάμα του πιο κόμπακτ σε διαστάσεις μοντέλου της. Το Avenger 4xe χρησιμοποιεί με τον ιδανικό τρόπο τον εξηλεκτρισμό για να εξελίξει περαιτέρω τις αξίες της μάρκας και να προσαρμόσει στο σήμερα τον θρύλο που χτίζει η Jeep από το 1941.

Όλη η υπόσταση της νέας έκδοσης του Jeep Avenger στηρίζεται στην υβριδική τεχνολογία 4xe. Αυτό το καινοτόμο υβριδικό σύστημα δεν αποσκοπεί απλώς στη μείωση της μέσης κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων αλλά σε κάτι πολύ πιο σημαντικό: Στο να εξασφαλίζει μοναδική εξηλεκτρισμένη οδηγική εμπειρία σε όλα τα είδη δρόμων.

Με το νέο μοντέλο η Jeep έχει πλέον τετρακίνητη εκπροσώπηση σε όλες τις κατηγορίες που δραστηριοποιείται. Με τον συνδυασμό του υβριδικού συστήματος και τετρακίνησης, το αποτέλεσμα είναι κορυφαία πρόσφυση και εκτός δρόμου δυνατότητες που δεν έχουν αντίπαλο στην κατηγορία.

Το υβριδικό σύστημα του Avenger 4xe συντίθεται από τον θερμικό κινητήρα των 1,2 lt με ισχύ 136 HP (100 kW) και δύο ηλεκτρικούς που αποδίδουν 21 kW ο καθένας. Όπως συμβαίνει και στην έκδοση e-Hybrid, ο ένας βρίσκεται στο αυτόματο κιβώτιο με το διπλό συμπλέκτη και τις 6 σχέσεις, ενώ ο άλλος αναλαμβάνει την κίνηση των πίσω τροχών.

Είναι εξαιρετικά σημαντικό ότι χάρη στην τεχνολογία “power looping” ο πίσω ηλεκτροκινητήρας μπορεί να τροφοδοτείται συνεχώς με ενέργεια, οπότε το Avenger 4xe είναι τετρακίνητο χωρίς περιορισμούς που αφορούν στο επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος.

Το αποτέλεσμα δεν είναι τίποτα λιγότερο από ένα πραγματικό Jeep, που μπορεί να τα βγάλει πέρα απέναντι σε κάθε δυσκολία. Το Avenger 4xe μπορεί επίσης να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά με χαμηλή ταχύτητα, χάρη στον ηλεκτρικό κινητήρα που είναι ενσωματωμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ύστερα και από την προσθήκη της έκδοσης 4xe στη γκάμα του Avenger, η Jeep ολοκληρώνει με ακόμα μεγαλύτερη συνέπεια τη δέσμευσή της για την κάλυψη όλων των αναγκών που έχουν οι πελάτες της. Με την αμιγώς ηλεκτρική, τη θερμική, την ήπια υβριδική και τώρα με την εξηλεκτρισμένη τετρακίνητη έκδοση, το πιο κόμπακτ σε διαστάσεις Jeep μπορεί να διευρύνει ακόμα περισσότερο το όριο των υψηλών ικανοτήτων σε συνδυασμό με τη βιωσιμότητα.

Το νέο Jeep Avenger 4xe προσθέτει στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του την τετρακίνητη έκδοση και γίνεται κυρίαρχος στις εκτός δρόμου διαδρομές. Θα είναι διαθέσιμο για παραγγελίες στο τέλος του 2024.

Jeep: Από πότε θα είναι διαθέσιμο το νέο Avenger 4xe gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το 1976 η VW παρουσίασε το πρώτο hot hatch της, το Golf GT1 Mk1. Σήμερα 48 χρόνια μετά, ήρθε η ώρα για το πρώτο ηλεκτρικό hot hatch το οποίο δεν είναι άλλο από το ID.3 GTX, σε δύο μάλιστα προσθιοκίνητες εκδόσεις. Την «απλή» και την Performance.

Στην έκδοση ID.3 GTX υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα αποδίδοντας 286 άλογα και 545 Nm ροπής, δίνοντας στο σύνολο επιτάχυνση 0-100 σε 6.2 δευτ. και τελική ταχύτητα στα 180χλμ./ώρα. Η ακόμα πιο γρήγορη έκδοση GTX Performance έχει επίσης 545 Nm ροπής αλλά ιπποδύναμη στα 326 άλογα, πετυχαίνοντας το 0-100 σε 5.6 δευτ. και έχοντας τελική ταχύτητα στα 200χλμ./ώρα.

Και τα δύο GTX μοιράζονται μια μπαταρία ιόντων λιθίου με ωφέλιμη ενεργειακή χωρητικότητα 79 κιλοβατώρες. Υποστηρίζει φόρτιση συνεχούς ρεύματος στα 175 κιλοβάτ, οπότε η μπαταρία ανανεώνεται από το 10 στο 80% σε περίπου 26 λεπτά. Με πλήρως φορτισμένη μπαταρία, το ID.3 GTX εκτιμάται ότι μπορεί να διανύει 600χλμ. στον κύκλο WLTP. Η μπαταρία είναι τοποθετημένη μέσα στο δάπεδο στη μέση του οχήματος για καλύτερη κατανομή του βάρους.

Όπως και με τα ID.4 GTX και ID.5 GTX, η VW έκανε το ID.3 GTX να δείχνει πιο συναρπαστικό με έναν επανασχεδιασμένο μπροστινό προφυλακτήρα με μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα και μοτίβο σε σχήμα διαμαντιού, που πλαισιώνεται από LED φώτα ημέρας.

Στο πίσω μέρος, το μοντέλο επιδόσεων αποκτά έναν διαχύτη με γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα που ταιριάζει με τα σκούρα καπάκια των καθρεπτών, τα πλαϊνά μαρσπιέ και το πλαίσιο των παραθύρων. Επιπλέον, υπάρχουν νέες ζάντες 20 ιντσών.

Το εσωτερικό αποκτά πολλές κόκκινες πινελιές. Υπάρχουν ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ μπροστινά καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα, σήματα GTX και ύφασμα από ανακυκλωμένο υλικό. Όλα τα ID.3 θα διαθέτουν ένα νέο σύστημα infotainment 12,9 ιντσών και ξεχωριστό μοχλό επιλογής τρόπου οδήγησης στην κολόνα του τιμονιού για ευκολότερη χρήση κατά την οδήγηση.

VW: Το νέο ID.3 GTX με 326 άλογα– Είναι το αντίστοιχο GTi της χρυσής εποχής αλλά σε ηλεκτρική έκδοση gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το όνομά της η Jeep εδώ και αρκετές δεκαετίες το έχει συνδέσει με την περιπέτεια. Με την εξερεύνηση άγνωστων εκτός δρόμου διαδρομών. Και φυσικά με τις ικανότητες που είχαν τα αμερικάνικα αυτοκίνητα να ξεπερνούν τις δυσκολίες και να μην σταματούν πουθενά.

Οι εποχές άλλαξαν και τα σύγχρονα Jeep δεν θα πρέπει να υστερούν σε τίποτα από τους προκατόχους τους.  Η Jeep παραμένει πιστή στην παράδοση που τη θέλει αφοσιωμένη στην περιπέτεια και την υψηλή τεχνολογία. Πρόσφατα ανακοίνωσε την νεότερη προσθήκη στην γκάμα του πιο κόμπακτ σε διαστάσεις μοντέλου της. Το Avenger 4xe χρησιμοποιεί με τον ιδανικό τρόπο τον εξηλεκτρισμό για να εξελίξει περαιτέρω τις αξίες της μάρκας και να προσαρμόσει στο σήμερα το θρύλο που χτίζει η Jeep από το 1941.

Όλη η υπόσταση της νέας έκδοσης του Jeep Avenger στηρίζεται στην υβριδική τεχνολογία 4xe. Αυτό το καινοτόμο υβριδικό σύστημα δεν αποσκοπεί απλώς στην μείωση της μέσης κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων αλλά σε κάτι πολύ πιο σημαντικό:

Στο να εξασφαλίζει μοναδική εξηλεκτρισμένη οδηγική εμπειρία σε όλα τα είδη δρόμων.

Με το νέο μοντέλο η Jeep έχει πλέον τετρακίνητη εκπροσώπηση σε όλες τις κατηγορίες που δραστηριοποιείται. Με το συνδυασμό του υβριδικού συστήματος και τετρακίνησης, το αποτέλεσμα είναι κορυφαία πρόσφυση και εκτός δρόμου δυνατότητες που δεν έχουν αντίπαλο στην κατηγορία.

Το υβριδικό σύστημα του Avenger 4xe συντίθεται από τον θερμικό κινητήρα των 1,2 lt με ισχύ 136 HP (100 kW) και δύο ηλεκτρικούς που αποδίδουν 21 kW ο καθένας. Όπως συμβαίνει και στην έκδοση e-Hybrid, ο ένας βρίσκεται στο αυτόματο κιβώτιο με το διπλό συμπλέκτη και τις 6 σχέσεις, ενώ ο άλλος αναλαμβάνει την κίνηση των πίσω τροχών.

Είναι εξαιρετικά σημαντικό ότι χάρη στην τεχνολογία “power looping” ο πίσω ηλεκτροκινητήρας μπορεί να τροφοδοτείται συνεχώς με ενέργεια, οπότε το Avenger 4xe είναι τετρακίνητο χωρίς περιορισμούς που αφορούν στο επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος.

Το αποτέλεσμα δεν είναι τίποτα λιγότερο από ένα πραγματικό Jeep, που μπορεί να τα βγάλει πέρα απέναντι σε κάθε δυσκολία. Το Avenger 4xe μπορεί επίσης να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά με χαμηλή ταχύτητα, χάρη στον ηλεκτρικό κινητήρα που είναι ενσωματωμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ύστερα και από την προσθήκη της έκδοσης 4xe στην γκάμα του Avenger, η Jeep ολοκληρώνει με ακόμα μεγαλύτερη συνέπεια τη δέσμευσή της για την κάλυψη όλων των αναγκών που έχουν οι πελάτες της. Με την αμιγώς ηλεκτρική, τη θερμική, την ήπια υβριδική και τώρα με την εξηλεκτρισμένη τετρακίνητη έκδοση, το πιο κόμπακτ σε διαστάσεις Jeep μπορεί να διευρύνει ακόμα περισσότερο το όριο των υψηλών ικανοτήτων σε συνδυασμό με τη βιωσιμότητα.

Το νέο Jeep Avenger 4xe θα είναι διαθέσιμο για παραγγελίες στο τέλος του 2024.

Το νέο Jeep Avenger 4xe προσθέτει την τετρακίνητη έκδοση- Από πότε θα είναι διαθέσιμο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Firestone παρουσίασε το Roadhawk 2 ENLITEN, διάδοχο του θερινού ελαστικού τουρισμού Roadhawk, Σχεδιασμένο με το ENLITEN, έναν καινοτόμο συνδυασμό τεχνολογιών αιχμής για ελαστικά, το νεότερο ελαστικό της Firestone παρέχει την καλύτερη πρόσφυση στην κατηγορία του στο βρεγμένο οδόστρωμα, ενισχυμένη χιλιομετρική απόσταση και βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου/ενέργειας σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Το νεότερο ελαστικό Firestone είναι επίσης έτοιμο για EV.

Το νέο ελαστικό αναβαθμίστηκε σημαντικά στην απόδοση σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του Firestone Roadhawk. Το Firestone Roadhawk 2 ENLITEN προσφέρει την καλύτερη πρόσφυση στην κατηγορία του στο βρεγμένο κατακτώντας βαθμολογία Ευρωπαϊκής Ετικέτας «A», παράλληλα με 20% μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση από το αρχικό Firestone Roadhawk.  Αυτό συνδυάζεται με 12% μείωση στην αντίστασης κύλισης για βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου/ ενέργειας.

Χάρη στη χρήση του ENLITEN στην τελευταία έκδοση του Firestone – η οποία αναπτύχθηκε στο Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της Bridgestone στη Ρώμη – το ελαστικό είναι έτοιμο για EV. Αυτό σημαίνει ότι είναι σε θέση να καλύψει τόσο τις γενικές απαιτήσεις απόδοσης οποιουδήποτε οχήματος όσο και τις ειδικές απαιτήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων.

Διαθέσιμο σε 19 περισσότερες διαστάσεις από το προηγούμενο Firestone Roadhawk.

Το νέο ελαστικό της Firestone είναι διαθέσιμο από τις αρχές του 2024 στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή σε διαστάσεις από 17” έως 21”. Με 19 επιπλέον περισσότερες διαστάσεις από το προηγούμενο Roadhawk, το Firestone Roadhawk 2 ENLITEN εστιάζει στο τμήμα HRD/HRD+ (υψηλών επιδόσεων) καλύπτοντας το 90% της συνολικής αγοράς θερινών ελαστικών μεσαίας κατηγορίας. Οι διαστάσεις σε 16″ θα είναι διαθέσιμες από τον Ιανουάριο του 2025, ανεβάζοντας τις συνολικά διαθέσιμες διαστάσεις σε 112.

«Οι καθημερινοί οδηγοί απαιτούν ασφάλεια στο δρόμο και με βάση τις τρέχουσες συνθήκες, πολύ καλή σχέση ποιότητας-τιμής», λέει ο Steven De Bock, Αντιπρόεδρος Αντικατάστασης Καταναλωτών και OE της Bridgestone EMIA. «Το Roadhawk αντιπροσώπευε ούτως ή άλλως ό,τι καλύτερο σε Firestone και τώρα το προχωρήσαμε σε άλλο επίπεδο παρουσιάζοντας τις απίστευτες δυνατότητες του ENLITEN με το Roadhawk 2 ENLITEN. Και ως ελαστικό EV-ready που διατίθεται σε ένα μεγαλύτερο εύρος διαστάσεων, τα οφέλη απόδοσης αυτού του ελαστικού μπορούν να προσφερθούν σε πολλούς περισσότερους οδηγούς».

Με καθημερινές προκλήσεις στο δρόμο, όπως έντονη κυκλοφορία, απότομο φρενάρισμα και ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, το Firestone Roadhawk 2 ENLITEN προσφέρει τη δυνατότητα στους οδηγούς να έχουν τον έλεγχο των καθημερινών τους διαδρομών.

Το ελαστικό είναι κατασκευασμένο με το ENLITEN, έναν καινοτόμο συνδυασμό τεχνολογιών αιχμής που παρέχει μέγιστη ασφάλεια, εξαιρετική απόδοση ελαστικών και βελτιωμένα χαρακτηριστικά βιωσιμότητας. Στην περίπτωση του Firestone Roadhawk 2 ENLITEN, συνδυάζεται με μια καινοτόμο τεχνολογία ανάμειξης και την ενσωμάτωση του NanoPro-Tech, μιας σύνθεσης γόμας υψηλής περιεκτικότητας σε πυρίτιο που παρέχει στιβαρή αντοχή στην τριβή και μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση.

Roadhawk 2 ENLITEN: Εντυπωσιάζει με την πρόσφυση σε βρεγμένο δρόμο το νέο ελαστικό τουρισμού της Firestone gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το CUPRA Born είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της μάρκας που συνδυάζει τέλεια την ηλεκτροκίνηση με τις υψηλές επιδόσεις. Η CUPRA δίνει τώρα περαιτέρω ώθηση με το νέο CUPRA Born VZ, μία πιο ισχυρή έκδοση που έρχεται για να εμπνεύσει τον κόσμο από τη Βαρκελώνη.

VZ σημαίνει ταχύτητα, ένας απλός τρόπος για να περιγράψει κανείς το νέο μοντέλο της μάρκας. Το CUPRA Born VZ αποδίδει ισχύ 240kw και ροπή 545Nm, ενώ μέσω της βελτιωμένης ανάρτησης, του άμεσου τιμονιού και της βελτιωμένης αίσθησης των φρένων, πατάει ακόμα καλύτερα στον δρόμο. Όλα αυτά τα στοιχεία συνδυάζονται και προσφέρουν στο CUPRA Born VZ απόλυτη απόδοση κάνοντας το ένα από τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα στην κατηγορία του.

«Το 2021 που λανσάραμε το CUPRA Born, ήταν ορόσημο για την μάρκα ως το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Οι παραδόσεις του τον τελευταίο χρόνο ήταν εξαιρετικές, αφού άγγιξαν τις 45.300, μία αύξηση 44.4% συγκριτικά με τον προηγούμενο χρόνο,» είπε ο Wayne Griffiths, CEO CUPRA. «Με το CUPRA Born VZ θα έχουμε ακόμα καλύτερες επιδόσεις αποδεικνύοντας για μία ακόμα φορά ότι ηλεκτροκίνηση και επιδόσεις ταιριάζουν απόλυτα.»

Στο CUPRA Born VZ το ηλεκτρικό σύστημα προσφέρει 240kw – 40% αύξηση από  την έκδοση e-boost. Η ροπή είναι επίσης αυξημένη -545Nm- ή 75% περισσότερο από τις υπόλοιπες εκδόσεις του Born. Αυτό σημαίνει ότι το CUPRA Born VZ μπορεί να φτάσει τα 100km/h μέσα σε μόλις 5.7 δευτερόλεπτα -ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορο από την έκδοση e-Boost- ενώ έχει επίσης αυξηθεί η μέγιστη ταχύτητα στα 200km/h, – 40km/h παραπάνω δηλαδή από την έκδοση e-Boost.

To CUPRA Born VZ φέρει επίσης βελτιώσεις στο σασί. Η νέα DCC Sport ανάρτηση έχει καλύτερη απόκριση ενώ βελτιωμένη αίσθηση προσφέρει και το πεντάλ του φρένου. Το σύστημα διεύθυνσης του CUPRA Born VZ έχει αναβαθμιστεί με νέο λογισμικό για να γίνει ακόμα πιο σπορ. Οι βελτιώσεις στην τεχνολογία πέδησης δίνουν στο VZ μία πιο σκληρή, έντονη αίσθηση στο φρενάρισμα αυξάνοντας την αμεσότητα.

Φυσικά η επίδοση δεν επιτυγχάνεται θυσιάζοντας την απόδοση. Το CUPRA Born VZ μπορεί να ταξιδέψει με μια μέγιστη αυτονομία μέχρι 570km. H μπαταρία έχει βελτιωθεί και πλέον προσφέρει χωρητικότητα 79kWh (+2kWh). Μπορεί να φορτιστεί στο σπίτι χρησιμοποιώντας ένα 11kW AC σύστημα  ή σε σημεία ταχείας φόρτισης DC 170kW. Μία ταχεία φόρτιση, από 10 έως 80%,  θα απαιτεί μόλις 30 λεπτά.

Η εξωτερική σχεδίαση του CUPRA Born VZ εμπλουτίζεται με δύο χρωματικές επιλογές. Αποκλειστικά για τη συγκεκριμένη έκδοση υπάρχει το νέο χρώμα Dark Forest, καθώς προστίθεται και η επιλογή του Midnight Black.

Η αισθητική συναντά την επίδοση με την εισαγωγή δύο νέων 20’’ ζαντών αλουμινίου με διαφορετικές τεχνολογίες για να δώσουν έμφαση στο σπορ πνεύμα του αυτοκινήτου. Το Born VZ θα διατίθεται με φαρδύτερους τροχούς (8J20’’) αντί 7.5J19’’ & 7.5J20’’ στις τρέχουσες εκδόσεις του μοντέλου.

Στο εσωτερικό τα standard CUP Bucket καθίσματα είναι μία αποκλειστική επιλογή που τη βρίσκουμε μόνο στη συγκεκριμένη έκδοση του Born αλλά και στα CUPRA Formentor VZ & CUPRA Leon VZ, δίνοντας μία πιο χαμηλή αίσθηση στη θέση οδήγησης, πιο εργονομική και σπορ. Στην περίπτωση του CUPRA Born VZ, τα CUP Bucket καθίσματα είναι φτιαγμένα από ανακυκλωμένο  SEAQUAL® YARN ύφασμα καθώς επίσης και DINAMICA με 73% ανακυκλωμένο πολυεστέρα.

Το CUPRA Born VZ ενσωματώνει χειριστήρια αλλαγής αναγεννητικής πέδησης στο τιμόνι επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέξει την ανάκτηση ενέργειας ανάμεσα σε τρία επίπεδα.

To CUPRA Born VZ πάει επιπλέον και την ψηφιοποίηση ένα βήμα μπροστά. Με ένα νέο, μεγαλύτερο 12.9’’ infotainment σύστημα αναμειγνύει τα πλεονεκτήματα της οθόνης αφής μαζί με μία νέα ρετρό μπάρα αφής στο κάτω μέρος, για να μπορεί ο οδηγός να προσαρμόσει τον κλιματισμό και την ένταση. Επίσης ενσωματώνει ένα νέο ηχοσύστημα 10 ηχείων, το οποίο αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την κορυφαία εταιρεία ήχου Sennheiser. Το υψηλής έντασης 425-watt σύστημα προσφέρει στον οδηγό και στους συνεπιβάτες μία μοναδική εμπειρία ήχου και διασκέδασης.

Το εσωτερικό είναι φωτισμένο με Smart Light τεχνολογία -στάνταρντ εξοπλισμός- ενώ το οριζόντιο LED γύρω από το ταμπλό δίνει στον οδηγό ενδείξεις και προειδοποιήσεις.

Πληροφορίες όπως η κατάσταση φόρτισης, τα ενσωματωμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού Front Assist, ACC και C2X προειδοποίηση κινδύνου), λειτουργίες infotainment (φωνητικός έλεγχος, σύστημα πλοήγησης, κλήσεις), intelligent parking assist κ.α κάνουν το CUPRA Born VZ ένα έξυπνο αυτοκίνητο.

Επιπρόσθετα, το παρκάρισμα γίνεται εξαιρετικά εύκολο με το νέο σύστημα Remote Park Assist, όπου επιτρέπει στον οδηγό να μανουβράρει το αυτοκίνητο με το smartphone του ενώ το Trained Parking Assist του επιτρέπει να παρκάρει μόνο του σε σημεία που χρησιμοποιούνται συχνά. Τέλος, για το καθημερινό παρκάρισμα σε οποιαδήποτε τοποθεσία η Top View Camera δίνει στον οδηγό ορατότητα 360º.

Το Born VZ διαθέτει επίσης συστήματα ασφάλειας και άνεσης όπως: το Side Assist  που προειδοποιεί τον οδηγό να αποφύγει οχήματα που βρίσκονται είτε στο τυφλό σημείο του αυτοκινήτου είτε πλησιάζουν με μεγάλη ταχύτητα, το Front Light Assist που ελέγχει  αυτόματα τη λειτουργία των προβολέων, το Dynamic Road Sign Display  που εντοπίζει  τις πινακίδες οδικής σήμανσης, το EXIT Warning που ενημερώνει τους επιβάτες πριν ακόμα ανοίξουν τις πόρτες, για τυχόν εμπόδια που μπορεί να υπάρχουν στο σημείο που πραγματοποιείται η στάθμευση.

H CUPRA είναι αποφασισμένη να ισορροπήσει την ανάγκη για κινητικότητα με απόλυτη ευθύνη για το περιβάλλον. Για αυτό άλλωστε το CUPRA Born είναι το πρώτο μοντέλο με ουδέτερο αποτύπωμα CO2, χρησιμοποιώντας ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού και παραγωγής.

Το εμπορικό λανσάρισμα του CUPRA Born VZ είναι προγραμματισμένο για το 3ο τρίμηνο του έτους.

Η CUPRA προσφέρει περαιτέρω ώθηση με το νέο Born VZ gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η ΤΕΧΝΟΚΑΡ Μ.Α.Ε.Ε. θέτει σε ισχύ νέα προωθητική ενέργεια για το Β SUV της SEAT Arona, η γκάμα του οποίου ξεκινά πλέον από μόλις 18.990€.

Με το νέο προωθητικό πρόγραμμα, προσφέρονται σημαντικές μειώσεις τιμών έως και 1.000€ ανάλογα με την έκδοση, ενώ παράλληλα συνεχίζεται το επιπρόσθετο όφελος των 500€ για όλες τις εκδόσεις του Arona επί των τιμών του νέου τιμοκαταλόγου, προσφέροντας έτσι αξεπέραστο value for money στην πρόταση της SEAT στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική αυτή κατηγορία.

Το SEAT Arona συνδυάζει με εξαιρετικό τρόπο οικονομία, επιδόσεις, χώρους και ασφάλεια, ενώ αν ο πελάτης επιθυμεί μπορεί να το αποκτήσει εναλλακτικά και με προνομιακό χρηματοδοτικό πρόγραμμα σε συνεργασία με τη VW Financial Services  με επιτόκιο από 3,9% και με την μηνιαία δόση να διαμορφώνεται στα €211/μήνα.

Επιπρόσθετα, εξακολουθεί να παραμένει σε ισχύ το προωθητικό πρόγραμμα και για το SEAT Ibiza με όφελος 500€ για όλες τις εκδόσεις του και με την αρχική τιμή εκκίνησης να διαμορφώνεται στα 15.990€.

Τα παραπάνω προωθητικά προγράμματα και για τα δύο μοντέλα της SEAT στη δημοφιλή κατηγορία Β, εξασφαλίζουν μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική τοποθέτηση στην αγορά, κάνοντας ακόμα πιο προσιτή την απόκτησή τους για τον υποψήφιο αγοραστή.

Το νέο προωθητικό πρόγραμμα του SEAT ARONA- Από που ξεκινούν οι τιμές και ποιες είναι οι μειώσεις gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η αναπτυσσόμενη κατηγορία των οχημάτων μικροκινητικότητας μας κάνει ολοένα και πιο αισθητή την παρουσία της στη χώρα μας. Πριν από λίγες ώρες η εταιρία Σπανός Α.Ε παρουσίασε το νέο κινέζικο ηλεκτρικό XEV YOYO, ένα όμορφο αυτοκίνητο αποκλειστικά για δύο άτομα.

Οι Κινέζοι στο χώρο της ηλεκτροκίνησης κάνουν θαύματα. Σε όλη την Ευρώπη βλέπεις μικρά αλλά και μεγάλα οικογενειακά αυτοκίνητα από εταιρίες που σε εμάς δεν είναι ευρέως γνωστές, αλλά όμως σύντομα θα γίνουν. Ήδη οι συμφωνίες με μεγάλους αντιπροσώπους τόσο στην Ευρώπη όσο και στην Ελλάδα έχουν ήδη κλείσει. Αυτοί που βλέπουν μπροστά γνωρίζουν ότι το αύριο στο χώρο της αυτοκίνησης θα είναι υπόθεση των κινέζων.

Ας δούμε σήμερα ποια είναι η νέα κινέζικη εταιρία που μέσω της εταιρίας Spanos A.E κάνει απόβαση στους ελληνικούς δρόμους.

Η XEV είναι μια παγκόσμια εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων και τεχνολογίας. Έχει μεγάλη εμπειρία τόσο στην έξυπνη αστική μετακίνηση όσο και στη βιώσιμη ανάπτυξη των πόλεων. Στοχεύει στην μείωση των εκπομπών άνθρακα και στην άνετη κινητικότητα των ανθρώπων.

Η παγκόσμια έδρα της εταιρίας XEV και το κέντρο πωλήσεων βρίσκεται στη Σαγκάη της Κίνας. Το Global Design and European Sales Center βρίσκεται στο Τορίνο της Ιταλίας. Το Παγκόσμιο Κέντρο Έρευνας & Ανάπτυξης προϊόντων βρίσκεται στο Hefei της Κίνας.

Το 2018 η XEV ιδρύθηκε στο Τορίνο της Ιταλίας. Το EV YOYO, έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο και κέρδισε το βραβείο σχεδιασμού. Το 2020 χάρη στο πλαίσιο της εθνικής πολιτικής φιλικής προς τα ηλεκτρικά οχήματα, ιδρύθηκε μια κοινοπραξία μαζί με την κυβέρνηση της πόλης Hefei για την ολοκληρωμένη δραστηριότητα έρευνας και ανάπτυξης οχημάτων, τη παραγωγή και τις εξαγωγές. Οι πωλήσεις του YOYO ξεκίνησαν τον Μάιο του 2021 στην Ευρώπη και το 2023, τα παγκόσμια κανάλια θα καλύπτουν 20 χώρες, 113 πόλεις και 655 σημεία πώλησης.

Η XEV ξεκίνησε μια στρατηγική συνεργασία με την ENI (ιταλική εταιρεία πετρελαίου, ο κορυφαίος πετροχημικός κολοσσός στον κόσμο) για τη λειτουργία του δικτύου ανταλλαγής μπαταριών στην Ευρώπη. Το YOYO είναι διαθέσιμο στην ευρωπαϊκή αγορά με τις πωλήσεις του αρχικά να καλύπτουν την Ιταλία, τη Γαλλία, την Ισπανία, τη Γερμανία, την Τουρκία και άλλες μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες.

Ας δούμε τώρα το νέο ηλεκτρικό XEV YOYO το οποίο βασίζεται στη πλατφόρμα X-Plalform. Η πλατφόρμα αυτή αναπτύχθηκε ανεξάρτητα, ειδικά για αστική μετακίνηση (συμπεριλαμβανομένου του συστήματος εύκολης αλλαγής μπαταρίας).

Για τη γενικότερη στρατηγική που ακολουθεί η XEV στην Ευρώπη αναφέρθηκε ο Leon Li, Deputy General Manager XEV Global-Europe. Ο πρόεδρος της εταιρίας κ. Γ. Σπανός αναφέρθηκε στους στόχους της εταιρίας ενώ την παρουσίαση του μοντέλου έκανε ο κ. Βασίλης Αγγελής, Product manager.

Η παρουσίαση του ηλεκτρικού μίνι αυτοκινήτου ήταν αναλυτικότατη αλλά τα χιλιόμετρα που κάναμε ήταν λίγα. Οπότε θα περιορισθούμε σ αυτά που είδαμε.

Στο XEV YOYO ο ιταλικός σχεδιασμός του, προσδίδει ελκυστική εμφάνιση τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό του καθώς το λιλιπούτειο EV διαθέτει ήδη από την βασική του έκδοση A/C, ηλεκτρικά παράθυρα & ηλεκτρικούς καθρέπτες.

Είναι 100% ηλεκτρικό άρα έχει μηδενικές εκπομπές CO2 με απεριόριστη πρόσβαση στα αστικά κέντρα. Η φόρτιση σε πρίζα αστικού δικτύου μπορεί να γίνει σε 4-5 ώρες. Χάρη στην μπαταρία του, τεχνολογίας LiFePO4 και ενεργειακής χωρητικότητας 10,4 kWh, μπορεί να φορτιστεί πλήρως από το 30% έως 100%, μέσα σε λιγότερες από τέσσερις ώρες.

Το μήκος του είναι 2,5 μ και το πλάτος του 1,5 μ. Αυτό σημαίνει μικρή ακτίνα στροφής 4,5 μέτρα και άνετο παρκάρισμα. Δηλαδή ιδανικό για την πόλη. Προσφέρει άνετους χώρους για 2 επιβάτες καθώς και 180 λίτρα αποθηκευτικού χώρου για τις αποσκευές τους.

Ο εξοπλισμός του είναι πλούσιος. Περιλαμβάνει ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, οθόνη αφής 10” με τεχνολογία Mirroring του κινητού (προαιρετικός εξοπλισμός), Bluetooth, 3 θύρες USB, είσοδο στο αυτοκίνητο χωρίς κλειδί και σύζευξη του αυτοκινήτου με εφαρμογή στο κινητό για έλεγχο λειτουργιών. Αυτό όμως που το κάνει να διαφέρει από τα άλλα ηλεκτρικά της κατηγορίας του είναι ότι διαθέτει A/C. Πολύ σημαντικό για τους καλοκαιρινούς θερμούς μήνες στη χώρα μας.

Οι κατασκευαστές δίνουν τελική ταχύτητα 80 χλμ./ώρα και αυτονομία 150 χλμ. Τα 80 χιλιόμετρα τελική σου δίνουν τη δυνατότητα να βγεις με ασφάλεια και σε κάποιο δρόμο ταχείας κυκλοφορίας.

Το Yoyo έχει αυτοφερόμενο αμάξωμα με μπάρες ασφαλείας για πλευρικές και μετωπικές συγκρούσεις. Είναι διαθέσιμο σε 9 χρώματα ώστε να καλύψει και τις πιο απαιτητικές προτιμήσεις ενώ σύντομα θα είναι διαθέσιμη και η υπηρεσία Battery Swapping – προς το παρόν δε γνωρίζουμε πόσο θα κοστίζει η συγκεκριμένη υπηρεσία- όπου θα μπορεί κάποιος να ανταλλάξει μέσα σε 5 λεπτά τις μπαταρίες με άλλες φορτισμένες.

Χαρακτηριστικά του XEV YOYO συνοπτικά

• Compact διαστάσεις
• Ελκυστικός σχεδιασμός
• Α/C
• Ηλεκτρικά παράθυρα
• Ηλεκτρικοί καθρέπτες
• 150 km αυτονομία
• 80 km/h τελική ταχύτητα
• Πρόσβαση σε αυτοκινητόδρομους
• 9 συναρπαστικά χρώματα
• 10” οθόνη αφής
• Ζάντες αλουμινίου 15”
• Εναλλαγή μπαταριών

Τιμές και εκδόσεις:

* Στις τιμές περιλαμβάνεται η κρατική επιδότηση “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2” (3.000 €) και η επιδότηση για νέους έως 29 ετών (1.000 €)

XEV YOYO: Πρώτη οδηγική γεύση από το νέο ηλεκτρικό κινέζικο αυτοκίνητο πόλης- Ποιες είναι οι τιμές gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Volkswagen ξεκίνησε την επετειακή χρονιά του Golf με έναν ξεκάθαρα σπορ και πολύ θεαματικό τρόπο στον αγώνα Ice Race στο Zell am See στην Αυστρία. Το νέο Golf, το οποίο θα λανσαριστεί εφέτος γιορτάζοντας τα 50ά γενέθλιά του, έκανε την πρώτη δημόσια εμφάνισή του στην παραδοσιακή εκδήλωση μηχανοκίνητου αθλητισμού πάνω σε πάγο και χιόνι. Η Volkswagen έδωσε επίσης μια πρώτη γεύση από το πιο σπορ μοντέλο της γκάμας: το Golf R, με κίνηση σε όλους τους τροχούς, το οποίο αν και καμουφλαρισμένο έδειχνε αναμφισβήτητα πιστό στην παράδοση των μοντέλων R. Η παγκόσμια πρεμιέρα της μελλοντικής ναυαρχίδας του Golf θα γίνει στα μέσα του 2024.

Ο παραδοσιακός αγώνας Ice Race ήταν το ιδανικό μέρος για να γιορτάσει η εταιρεία το παρελθόν, το παρόν αλλά και το μέλλον των σπορ παραλλαγών του Golf. Θεαματική, λίγο άγρια, αλλά και απόλυτα ελκυστική, η πίστα σε πάγο και χιόνι της Αυστρίας έγινε η μεγάλη σκηνή για την παρουσίαση του σπορ Golf. Ο θρύλος των αγώνων Hans-Joachim Stuck και ο έξι φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Rallycross Johan Kristoffersson παρουσίασαν διάφορα Volkswagen οδηγώντας με σπάνιο στυλ στα όρια. Μεταξύ αυτών των αυτοκινήτων ήταν το Golf I GTI, το οποίο είχε παρουσιαστεί το 1975, και το Golf IV R32 από το 2002, τον πρόδρομο όλων των μετέπειτα μοντέλων που φέρουν το λογότυπο R. Η Volkswagen παρουσίασε επίσης και άλλα ιστορικά εκθεσιακά οχήματα, όπως μια αγωνιστική έκδοση για ράλλυ του Golf I GTI και δύο αντίστοιχες εκδόσεις του Golf II.

Σύμφωνα με τον Reinhold Ivenz, επικεφαλής της Volkswagen R, «Η Volkswagen R είναι η premium μάρκα επιδόσεων της Volkswagen και αντιπροσωπεύει το σπορ χαρακτήρα και τις δυναμικές επιδόσεις για περισσότερα από 20 χρόνια. Εδώ στο Ice Race, το παρελθόν συναντά το μέλλον. Ανυπομονούμε για το Golf R, το οποίο βρίσκεται εδώ καμουφλαρισμένο, ενώ η παρουσίασή του θα γίνει αυτό το καλοκαίρι».

Το νέο Golf σε δράση

Το νέο Golf παρουσιάστηκε στο Zell am See σε τέσσερις παραλλαγές, όχι μόνο στατικά, αλλά και σε πραγματική δράση. Μαζί με το Golf R, υπήρχαν το Golf GTI, το Golf eHybrid και το Golf GTE τα οποία συμπλήρωναν τη γκάμα.

Ο Hans-Joachim Stuck δήλωσε: «Το Ice Race είναι ένα πραγματικό θέαμα. Άλλοι οδηγοί θα έβαζαν αλυσίδες χιονιού σε αυτές τις συνθήκες, αλλά για εμάς τους οδηγούς αγώνων, τότε είναι που αρχίζει πραγματικά η διασκέδαση». Ο Stuck είναι δύο φορές νικητής του Le Mans, πρώην οδηγός της Formula 1 και του πρωταθλήματος αγώνων Αυτοκινήτων Τουρισμού της Γερμανίας. «Στο Ice Race συναντάς πραγματικούς οπαδούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά και πολλούς ανθρώπους που έχουν ελάχιστη επαφή με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά επιστρέφουν στο σπίτι τους με πολύ ενθουσιασμό για τους αγώνες», συμπλήρωσε ο Stuck.

Ο Johan Kristoffersson ανέφερε: «Λατρεύω να οδηγώ ένα ισχυρό τετρακίνητο αυτοκίνητο στον πάγο και το χιόνι, ειδικά αν πρόκειται για μοντέλο R». Ο Σουηδός κέρδισε τους πέντε από τους έξι τίτλους του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross με την Volkswagen. Ο ίδιος αποκάλυψε: «Ήταν πολύ διασκεδαστικό να κάθομαι για πρώτη φορά στο ολοκαίνουργιο Golf. Μπορώ μόνο να πω ότι παρόλο που το Golf R δεν έχει αποκαλυφθεί ακόμα, κάτω από το καμουφλάζ υπάρχει ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο που οι οπαδοί της μάρκας R μπορούν ήδη να περιμένουν με ανυπομονησία».

Σχετικά με τον αγώνα Ice Race

Το Ice Race έχει πίσω του μία μεγάλη ιστορία που ξεκίνησε με το skijouring, μια παράτολμη δραστηριότητα αναψυχής στην οποία επιδίδονταν οι Σκανδιναβοί και οι αγρότες των Άλπεων, οι οποίοι άφηναν άλογα να τους τραβούν πάνω στον πάγο φορώντας πέδιλα του σκι. Το skijouring έγινε άθλημα και αργότερα ακόμα πιο τολμηρό και πιο θεαματικό, καθώς μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα αντικατέστησαν τα άλογα. Το 1937 προετοιμάστηκε για πρώτη φορά μια πίστα για το σπορ αυτό στο Zell am See. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε και πάλι το 1952 και έγινε τακτικό θέαμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού μέχρι το 1974. Στη σημερινή του μορφή, ο αγώνας Ice Race ζει μια δεύτερη αναβίωση καθώς πραγματοποιήθηκε ξανά το 2019, για πρώτη φορά από το 1974. Το 2024, στην τέταρτη σύγχρονη αναβίωση του Ice Race παρουσιάστηκαν όχι μόνο το παραδοσιακό skijouring, αλλά και εντυπωσιακά αγωνιστικά αυτοκίνητα και οχήματα παραγωγής να συναγωνίζονται πάνω σε πάγο και χιόνι.

Σχετικά με την Volkswagen R

Η Volkswagen R είναι η premium μάρκα επιδόσεων της Volkswagen και είναι υπεύθυνη για τα πιο σπορ μοντέλα της γκάμας της. Οι πελάτες έχουν σήμερα τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε πέντε μοντέλα παραγωγής με αυξημένη απόδοση και βελτιωμένες επιδόσεις, ξεκινώντας από το εξαιρετικά δυναμικό Golf R μέχρι το κορυφαίο μοντέλο της μάρκας, το Touareg R eHybrid. Με την παραγωγή περισσότερων από 35.000 αυτοκινήτων το 2023 ήταν χρονιά ρεκόρ για την Volkswagen R. Συνολικά έχουν παραδοθεί περισσότερα από 300.000 μοντέλα R από το 2002. Η Volkswagen R αναπροσαρμόζει από τώρα τη φιλοσοφία της για το μέλλον. Με βάση τους τέσσερις πυλώνες — επιδόσεις, σχεδίαση, καινοτομία και ποιότητα — το χαρτοφυλάκιο θα μετατοπιστεί σταδιακά σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα R μέχρι το 2030.

H Volkswagen δίνει μια πρώτη γεύση από το νέο Golf R στο Ice Race στο Zell am See gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

H Pirelli αναπτύσσει ειδικά λάστιχα για το νέο Porsche Cayenne σε όλες τις διαστάσεις και για όλες τις εποχές. Η πιο πρόσφατη αναβάθμιση για αυτό το εμβληματικό sport SUV επεκτείνει τη συνεργασία μεταξύ Pirelli και Porsche, με προϊόντα από τη σειρά P Zero διαθέσιμα σε κάθε διάσταση. Το Porsche Cayenne, είναι ένα μοντέλο που η Pirelli έχει εξοπλίσει σε κάθε γενιά. Από το αρχικό του 2002 μέχρι τη σημερινή. Ειδικά ελαστικά P Zero, P Zero Corsa και Scorpion Winter 2, που έχουν εγκριθεί από την Porsche για οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες, έχουν αναπτυχθεί για την τελευταία αναβάθμιση του Cayenne. Αυτές οι επιλογές καλύπτουν ολόκληρη την ποικιλία διαστάσεων από 20 έως 22 ιντσών.

Σε όλες τις διαστάσεις και για όλες τις εποχές

Η Pirelli επιβεβαιώνεται ως εξοπλισμός πρώτης τοποθέτησης για το νέο Porsche Cayenne. Η πιο πρόσφατη αναβάθμιση για αυτό το εμβληματικό sport SUV επεκτείνει τη συνεργασία μεταξύ Pirelli και Porsche, με προϊόντα από τη σειρά P Zero διαθέσιμα σε κάθε διάσταση.

Αυτό αποτελεί το πιο πρόσφατο βήμα στην κοινή ανάπτυξη για το Porsche Cayenne, ένα μοντέλο που η Pirelli έχει εξοπλίσει σε κάθε γενιά: από το αρχικό του 2002 μέχρι τη σημερινή. Ειδικά ελαστικά P Zero, P Zero Corsa και Scorpion Winter 2, που έχουν εγκριθεί από την Porsche για οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες, έχουν αναπτυχθεί για την τελευταία αναβάθμιση του Cayenne. Αυτές οι επιλογές καλύπτουν ολόκληρη την ποικιλία διαστάσεων από 20 έως 22 ιντσών. Επίσης, τα ελαστικά Scorpion Zero All Season είναι διαθέσιμα για ορισμένες αγορές, σε κάθε διάσταση.

Το Pirelli P Zero που αναπτύχθηκε ειδικά για τη νέα αναβάθμιση και ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις για ευκολία οδήγησης, ακρίβεια τιμονιού, σταθερότητα και ασφάλεια ακόμη και σε ελιγμούς έκτακτης ανάγκης.. Ειδικά, όλες οι διαστάσεις έχουν επιτύχει τη υψηλότερη αξιολόγηση στην ευρωπαϊκή ετικέτα όσον αφορά το φρενάρισμα στο βρεγμένο οδόστρωμα. Ειδικά στις υψηλές ταχύτητες, το ελαστικό έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει τη υψηλή ροπή και τα φορτία που παράγονται από το όχημα.

Το Pirelli P Zero Corsa έχει επιλεγεί για sport και οδήγηση πίστας. Αυτό το προϊόν προέρχεται από το P Zero Corsa που βοήθησε το Porsche Cayenne GT να σημειώσει ρεκόρ στο Nürburgring Nordschleife το 2021. Το P Zero Corsa για το νέο Cayenne — καθώς και η προηγούμενη έκδοση που συνέβαλε στο ρεκόρ — κατασκευάζεται με ενώσεις μείγματα πέλματος που προέρχονται από το μηχανοκίνητο αθλητισμό, που έχει αναπτύξει η Pirelli για να εξοπλίζει τα ταχύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο.

Η πιο πρόσφατη έκδοση του Porsche Cayenne είναι ένα από τα πρώτα οχήματα που λαμβάνουν ένα συγκεκριμένο ελαστικό Pirelli Scorpion Winter 2, εγκεκριμένο για τη χειμερινή περίοδο, καλύπτοντας ολόκληρη τη γκάμα διαστάσεων τροχών. Η πρόκληση που αντιμετώπισαν οι μηχανικοί της Pirelli κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης των χειμερινών ελαστικών ήταν απαιτητική: να εξασφαλίσουν την ασφάλεια σε χαμηλές θερμοκρασίες και στο χιόνι, διατηρώντας παράλληλα πολύ υψηλή απόδοση σε στεγνές και υγρές επιφάνειες. Όλα αυτά με το ίδιο sport DNA που αναμένει η Porsche από ένα καλοκαιρινό ελαστικό. Για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα, το τμήμα R&D της Pirelli, δημιούργησε μία ειδική χειμερινή σύνθεση, ικανή να παρέχει άνεση οδήγησης καθώς και υποστήριξη πρόσφυσης σε ακραίες συνθήκες.

PIRELLI: ΕΞΟΠΛΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ CAYENNE ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΓΕΝΙΑ

Η Pirelli είναι ένα χαρακτηριστικό του Cayenne από την πρώτη γενιά που κυκλοφόρησε το 2002, πρωτοπορώντας στον τομέα των sport SUV. Από το πρώτο μοντέλο μέχρι τη σημερινή ημέρα, η Pirelli συνεργάζεται πάντα με τον κατασκευαστή με έδρα τη Στουτγάρδη για την ανάπτυξη ελαστικών που ακολουθούν την εξέλιξη των μοντέλων του, όπως το Cayenne S Hybrid — το πρώτο υβριδικό στη σειρά της Porsche — έπειτα το Porsche Cayenne S E-Hybrid (μια έκδοση plug-in hybrid), μέχρι το τρέχον Cayenne Turbo E-Hybrid: το ισχυρότερο Cayenne που κυκλοφόρησε ποτέ δίπλα στην παραδοσιακή αναβάθμιση του κινητήρα.

Το νέο Porsche Cayenne θα «φοράει» ελαστικά της Pirelli gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ένα νέο θερινό ελαστικό, προσαρμοσμένο στις ανάγκες των οδηγών που ταξιδεύουν σε άσφαλτο αλλά και σε ήπιους χωματόδρομους παρουσίασε η εταιρία Continental.

Το νέο CrossContact H/T είναι το νέο ελαστικό της Continental. Έχει ιδιαίτερα στιβαρό σχεδιασμό, υψηλών επιδόσεων και άνεσης και φέρει την σήμανση “M+S”, ως ένδειξη των off road ικανοτήτων του. Μπορεί να τοποθετηθεί σε οχήματα με συμβατικά αλλά και ηλεκτρικά συστήματα κίνησης.

Το νέο CrossContact H/T πρόκειται να αντικαταστήσει τον προκάτοχό του, το ContiCrossContact LX2 και θα ενταχθεί στην υπόλοιπη οικογένεια ελαστικών CrossContact, η οποία έχει σημειώσει μεγάλη επιτυχία στις αγορές αντικατάστασης αλλά και Original Equipment εξοπλισμού και περιλαμβάνει θερινά και χειμερινά ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα, crossovers, SUVs και 4×4. Για αυτές τις κατηγορίες οχημάτων, η Continental παράγει συνολικά 270 διαστάσεις ελαστικών για off road χρήση. Η γκάμα αυτών των προϊόντων ήδη εμπλουτίζεται μέσα στο 2023.

Η Continental θα παράγει 43 εκδόσεις του νέου ελαστικού, ώστε να επιτρέψει σε όσο το δυνατόν περισσότερους οδηγούς να το τοποθετούν σε ποικίλα οχήματα. Κάθε έκδοση του CrossContact H/T ένα είναι εξοπλισμένη με ένα «νεύρο» στο χείλος του, το οποίο προστατεύει τον τροχό από ζημιές, όταν έρχεται σε επαφή με πέτρες.

Το νέο CrossContact H/T κατασκευάζεται για ζάντες με διαμέτρους από 15 έως 21 ίντσες, με εγκρίσεις για έως και 270 km/h. Με τη γκάμα των προϊόντων της, η Continental καλύπτει συνολικά το 97% των εν δυνάμει επιλογών ελαστικών για επιβατικά αυτοκίνητα, crossovers και SUVs, στην κατηγορία επιβατικών/SUVs στην Ευρώπη.

Σε τεχνικό επίπεδο, οι μηχανικοί της Continental έχουν προσαρμόσει το πέλμα και το μείγμα της γόμας, με τέτοιο τρόπο, ώστε όχι μόνο να είναι δυνατή η πρόσφυση εντός και εκτός δρόμου (H/T = αυτοκινητόδρομος/έδαφος), αλλά έχουν καταφέρει να αυξήσουν και το χιλιομετρικό ωφέλιμο, κατά 20%, σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Το σχέδιο του πέλματος είναι πολλαπλών χρήσεων, για τις καθημερινές προκλήσεις που αντιμετωπίζει ένα επιβατικό/ SUV/ crossover αυτοκίνητο, τόσο στην άσφαλτο όσο και σε ήπιους χωματόδρομους, με μεγάλη ανθεκτικότητα στις πέτρες.

Ταυτόχρονα, οι ιδιότητες που σχετίζονται με την ασφάλεια είναι εξίσου προηγμένες και ο θόρυβος κύλισης είναι χαμηλός και ήπιος για τους επιβάτες του οχήματος και το περιβάλλον.

Η μεγάλη γκάμα του CrossContact H/T καλύπτει πολλά οχήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως η Alfa Romeo, η Ford και η Lexus, η Mercedes, η Toyota, η Volvo και η VW. Ακόμη και SUVs και 4×4 που κυκλοφορούν πιο σπάνια στην Ευρώπη, όπως το Ford F-150, το Chevrolet Silverado και η Mercedes X-Class, μπορούν να εξοπλιστούν με το νέο ελαστικό πολλαπλών χρήσεων, CrossContact H/T.

Το ελαστικά Continental είναι διαθέσιμα πανελλαδικά, σε πληθώρα διαστάσεων, μέσα από το δίκτυο καταστημάτων των επίσημων συνεργατών της Continental

https://www.continental-tires.gr/car/dealer-locator

CrossContact H/T: Το νέο ελαστικό της Continental ιδανικό για άσφαλτο και χώμα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το νέο Mini Cooper SE σχεδιαστικά προκαλεί ενώ στην έκδοση John Cooper Works ξεχωρίζει. Ωστόσο λείπει ο μαγευτικός ήχος της έκδοσης με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η ζωή μας αλλάζει και γίνεται αθόρυβη. Τουλάχιστον στους δρόμους.

Προσπαθούμε να δεχθούμε ότι από εδώ και στο εξής τα καινούργια αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά. Κάνουμε προσπάθειες να το υιοθετήσουμε. Ωστόσο όταν βρισκόμαστε μπροστά από «όπλα» με ιστορία δυσκολευόμαστε να προσαρμοστούμε στην πραγματικότητα. Για παράδειγμα το MINI Cooper SE στην έκδοση John Cooper Works που όποιος και αν το έχει οδηγήσει είτε στο δρόμο είτε σε πίστα εκτός από τις εκπληκτικές αποδόσεις και τα εξαιρετικά κρατήματα εκθείαζε και τον μαγευτικό ήχο του κινητήρα.

Σήμερα τα νέα 3θυρα MINI Cooper SE διατίθενται και στην έκδοση John Cooper Works με την εμβληματική σχεδίαση και τις θρυλικές επιδόσεις που κάνουν την οδήγηση ακόμη πιο αγωνιστική χωρίς όμως το χαρακτηριστικό θόρυβο του κινητήρα.

Το νέο λογότυπο John Cooper Works με τις καθαρές γραμμές, την παραδοσιακή τριχρωμία (κόκκινο, λευκό μαύρο) και την καρό σημαία δεσπόζει στην οκταγωνική μάσκα. Οι ζάντες αλουμινίου 18-ιντσών, 10 ακτίνων, σε δίχρωμη σχεδίαση Lap Spoke και οι εντυπωσιακές, κόκκινες δαγκάνες φρένων JCW αποτελούν στοιχεία της δυναμικής εμφάνισης του MINI Cooper SE JCW. Οι διακοσμητικές ρίγες στο καπό δεν αφήνουν καμία αμφιβολία για τον σπορ χαρακτήρα.

Το εσωτερικό είναι εμπνευσμένο από την αγωνιστική του φιλοσοφία. Τα καθίσματα JCW συνδυάζουν συνθετικό δέρμα με κόκκινες ραφές και πολύχρωμο πλεκτό ύφασμα στην περιοχή των ώμων. Η φιλοσοφία μαύρου και κόκκινου συνεχίζεται  στην 2d πλεκτή επένδυση στα πάνελ των θυρών και στο ταμπλό. Η πλευρά του συνοδηγού κοσμείται με το ειδικό μοτίβο σε στυλ καρό σημαίας.

Η κεντρική, υψηλής ανάλυσης οθόνη OLED με διάμετρο 240 mm ομαδοποιεί δεδομένα του οχήματος και προβάλλει πληροφορίες για λειτουργίες  πλοήγησης, πολυμέσων, τηλεφώνου και ρυθμίσεις του συστήματος κλιματισμού. Τα MINI Experience Modes προσφέρουν νέες δυνατότητες εξατομίκευσης. Μεταξύ άλλων, το εμπνευσμένο από την John Cooper Works, GO-KART Mode, χρωματίζουν την οθόνη και τον εσωτερικό φωτισμό σε ανθρακί κόκκινο. Εκτός από τον ειδικό ήχο GO-KART, η βελτιστοποιημένη απόκριση του πεντάλ του γκαζιού επιτείνει τη σπορ οδηγική εμπειρία.

Με 12 αισθητήρες υπερήχων και τέσσερις κάμερες, το Parking Assistant Plus απλουστεύει τη διαδικασία στάθμευσης και εντοπίζει ελεύθερους χώρους στάθμευσης. Η προηγμένη λειτουργία EXPLORE Mode προσφέρει μία μοναδική λύση για τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων: συγκεκριμένα, επιτρέπει το παρκάρισμα μέσω smartphone με τον οδηγό εκτός του MINI, η οποία αναβαθμίζει σημαντικά την άνεση όταν ο χώρος στάθμευσης είναι στενός στο πλάι.

Η ισχύς του αθόρυβου Mini Cooper

Με ισχύ 160 kW/218 hp και μέγιστη ροπή 330 Nm, το MINI Cooper SE (συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας: 14,7 — 14,1 kWh/100 km κατά το πρότυπο WLTP, συνδυασμένες εκπομπές CO2: 0 g/km) ξεχωρίζει με μηδενικές εκπομπές ρύπων ενώ από 0 — 100 km/h χρειάζεται 6,7’’.

Η μπαταρία υψηλής τάσης του MINI Cooper SE με ενεργειακή χωρητικότητα 54,2 kWh παρέχει αυτονομία έως 402 χιλιόμετρα, σύμφωνα με το πρότυπο WLTP. Όσοι επιθυμούν μία ξεχωριστή σπορ εμφάνιση, μπορούν να επιλέξουν την έκδοση John Cooper Works. Με πολυάριθμες λεπτομέρειες, η παραλλαγή αυτή παραπέμπει στην πλούσια αγωνιστική παράδοση της μάρκας η οποία έχει στο ενεργητικό της αναρίθμητες επιτυχίες, μεταξύ των οποίων και τρεις θρυλικές νίκες στο Ράλι Μόντε Κάρλο τη δεκαετία του 1960.

Στον βασικό εξοπλισμό της έκδοσης JCW περιλαμβάνονται εντυπωσιακοί διαχύτες εμπρός και πίσω. Το πλαίσιο της μάσκας και το λογότυπο φέρουν γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα. Ιδιαίτερη αίσθηση προκαλεί επίσης το κόκκινο χρώμα αντίθεσης Chilli Red στην οροφή και στα καλύμματα των καθρεπτών.

Οι προβολείς MINI LED υιοθετούν ειδικές ‘φωτεινές υπογραφές’. Με επιλεγμένο το γραφικό JCW, τα εμπρός φώτα εμφανίζουν μόνο δύο οριζόντιες λεπτές λωρίδες ως φώτα ημέρας και τονίζουν τη μινιλαμιστική σχεδίαση του νέου MINI Cooper SE. Τα γραφικά των πίσω φωτιστικών σημάτων (matrix) αναδεικνύουν το πλάτος του αυτοκινήτου.

Η ταχεία φόρτιση με συνεχές ρεύμα (DC) είναι εφικτή με έως 95 kW. Αυτό σημαίνει ότι σε έναν σταθμό ταχείας φόρτισης η μπαταρία μπορεί να φορτίζεται από το 10% στο 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά. Η μπαταρία υψηλής τάσης φορτίζεται με 11 kW με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC). Όταν είναι ενεργοποιημένη η πλοήγηση, η μπαταρία υψηλής τάσης του MINI Cooper SE φτάνει νωρίτερα στην ιδανική θερμοκρασία για αποδοτική φόρτιση, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες. Αυτό μπορεί να μειώσει σημαντικά τον χρόνο φόρτισης, ειδικά σε χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες.

Per Hal

Το νέο ηλεκτρικό MINI Cooper SE και σε έκδοση John Cooper Works gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η ελληνική εταιρία που αντιπροσωπεύει τα αυτοκίνητα της Jeep, λίγο μετά την ανακοίνωση του νέου βενζινοκίνητου μοντέλου ανακοίνωσε και την τιμή εκκίνησης που πράγματι δεν σε αφήνει αδιάφορο.Το μικρότερο Jeep στην έκδοση με κινητήρα βενζίνης προσφέρει πλούσιο εξοπλισμό, με τον αυθεντικό χαρακτήρα της φίρμας αλλά και αρκετά δελεαστική τιμή.

Η έκδοση του Jeep Avenger με τον κινητήρα βενζίνης που αποδίδει 100 PS θα ταράξει τα νερά στη δημοφιλή κατηγορία των B-SUV. Διατίθεται αποκλειστικά με το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού Altitude που περιλαμβάνει στάνταρ στοιχεία όπως:

• Ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25”
• Σύστημα infotainment Uconnect με οθόνη αφής 10,25”
• Premium ηχοσύστημα JBL
• Βάση ασύρματης φόρτισης κινητού
• Σύστημαπλοήγησης
• Σύστημα Selec Terrain
• Adaptive cruise control
• Κάμερα οπισθοπορείας
• Πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος
• Αυτόματο φρενάρισμα με αναγνώριση πεζών και μοτοσυκλετών
• Hill Descent Control
• Ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας
• Αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας
• Σύστημα ανίχνευσης κόπωσης οδηγού
• Αυτόματο κλιματισμό
• Εμπρός προβολείς LED Reflector

Η σύγχρονη και αποδοτική μονάδα βενζίνης των 1,2 lt αποδίδει με τη βοήθεια τούρμπο και άμεσου ψεκασμού 100 PS και 205 Nm, συνδυάζοντας το θετικό τράβηγμα στις χαμηλές και μεσαίες στροφές με μέση κατανάλωση μόλις 5,6 lt/100 km.

Η ισχύς καταλήγει στους εμπρός τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου με 6 σχέσεις, οπότε το Avenger κινείται ευχάριστα και με ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες, εκμεταλλευόμενο τις επιλογές ECO, NORMAL, SPORT, SAND, MUD και SNOW, του Selec Terrain.

Το τελευταίο, μαζί με το Hill Descent Control αποτελούν πολύτιμους συμμάχους στους οδηγούς που δεν έχουν μεγάλη εμπειρία σε δύσκολες συνθήκες, μεγιστοποιώντας την πρόσφυση των τροχών, την ευκολία οδήγησης και την ασφάλεια.

Έχοντας 20 cm απόσταση από το έδαφος το Avenger ξεκαθαρίζει ότι πρόκειται για γνήσιο Jeep, προσθέτοντας στα δεδομένα το μοναδικό στιλ και τη σύγχρονη όσο και πρακτική καμπίνα, με εντυπωσιακές οθόνες 10,25” για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και το infotainment.

Η τιμή του νέου βενζινοκίνητου Jeep Avenger ξεκινάει από 25.990 ευρώ. Φυσικά όπως όλα τα μοντέλα της Jeep έτσι και αυτό καλύπτεται από 4 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης (ή 160.000 km) για τα μηχανικά μέρη. Η ίδια κάλυψη παρέχεται και στην Οδική Βοήθεια. Μπορείτε να το βρείτε στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της εταιρείας και είναι ετοιμοπαράδοτο.

Τιμή έκπληξη για το νέο Jeep Avenger με κινητήρα βενζίνης gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Volvo Car Hellas παρουσίασε πρόσφατα το πρόγραμμα λειτουργικής μίσθωσης Volvo Car Leasing που διευκολύνει ακόμη περισσότερο την εμπειρία οδήγησης συνδυάζοντας το προσιτό μίσθωμα με μία πλήρη δέσμη υπηρεσιών, καθώς και με αδιάλειπτη εξυπηρέτηση όλο το εικοσιτετράωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα.

Πως ακριβώς λειτουργεί το πρόγραμμα Car Leasing και ποια είναι η φιλοδοξία της Volvo. Αρχικά η σκέψη είναι προσανατολισμένη στην ανάπτυξη νέων υπηρεσιών και προγραμμάτων. Η Volvo φιλοδοξεί να καλύπτει άρτια τις ανάγκες των πελατών της και να προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις για την απόλαυση ενός καινούργιου Volvo.

To Volvo Car Leasing απευθύνεται σε επιχειρήσεις, ελεύθερους επαγγελματίες και ιδιώτες, προσφέροντας αναβαθμισμένες λύσεις που ανταποκρίνονται στις ανάγκες τους, μέσα από ένα σχήμα λειτουργικής μίσθωσης με βασικά χαρακτηριστικά την ευελιξία και τις εκτεταμένες καλύψεις. Μέσω του Volvo Car Leasing, οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν όποιο μοντέλο Volvo επιθυμούν και να απολαύσουν ασύγκριτη ασφάλεια, άνεση και τεχνολογία αιχμής, ενώ διατηρούν αυξημένη ρευστότητα, μπορούν να οδηγούν ξέγνοιαστα και με σιγουριά ήδη από το πρώτο χιλιόμετρο, και επωφελούνται από την κορυφαία εξυπηρέτηση Volvo.

To πρόγραμμα παρέχει δυνατότητα μηδενικής προκαταβολής και σταθερό μηνιαίο μίσθωμα για διάστημα 36 έως 60 μηνών, ενώ στη λήξη του προβλέπεται η επιστροφή του αυτοκινήτου. Σε όλη τη διάρκειά του συνοδεύεται από παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών για τη βέλτιστη διαχείριση στόλου. Οι ιδιώτες πελάτες Volvo απολαμβάνουν τις προνομιακές υπηρεσίες της λειτουργικής μίσθωσης που απορρέουν από τη σύγχρονη και ευέλικτη διάρθρωση του προγράμματος.

Το Volvo Car Leasing προσφέρεται σε συνεργασία με την ALD Automotive, έναν από τους μεγαλύτερους παρόχους υπηρεσιών μίσθωσης παγκοσμίως. Οι καλύψεις του δημιουργούν ένα πλέγμα σφαιρικής προστασίας του πελάτη, περιλαμβάνοντας μικτή ασφάλιση του αυτοκινήτου, συντήρηση και αλλαγή ελαστικών στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Volvo, οδική βοήθεια Volvo Assistance, καθώς και αντικατάσταση οχήματος.

Volvo Car Leasing: Το νέο πρόγραμμα που κάνει την χρήση ενός Volvo εύκολη και απροβλημάτιστη όσο ποτέ gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η πανευρωπαϊκή παρουσίαση του ολοκαίνουργιου και πολυσυζητημένου Toyota C-HR έγινε στην Ίμπιζα, στο τρίτο μεγαλύτερο νησί της Μεσογείου, στο σύμπλεγμα των Βαλεαρίδων,  στην ανατολική Ισπανία. Εκεί όπου όχι μόνο το καλοκαίρι αλλά και το χειμώνα, εκατομμύρια τουρίστες επισκέπτονται τον επίγειο παράδεισο όπου η νυκτερινή ζωή δεν σταματά ποτέ.

Με καλοκαιρινές συνθήκες, καλή θερμοκρασία και το βασικότερο με στεγνό οδόστρωμα δεκάδες ολοκαίνουργια C-HR οδηγήθηκαν από δημοσιογράφους του ειδικού τύπου από όλη την Ευρώπη.

Η Toyota είχε τις υβριδικές εκδόσεις με 5ης γενιάς κινητήρες 1.8 και 2.0 cc. Στις αρχές Ιανουαρίου 2024 θα ξεκινήσει η παραγωγή του Plug In C-HR.

Το αυτοκίνητο που οδηγήσαμε στην Ibiza είναι τέλειο. Με πρωτοποριακή σχεδίαση και εξωτερικές αιχμηρές γωνίες που δεν περνούν απαρατήρητες. Οι νέες, αιχμηρές γραμμές προσδίδουν στυλ και προδίδουν προηγμένη σχεδιαστική εκτέλεση. Από όπου και αν το κοιτάξεις δεν βρίσκεις ατέλειες,

Βασίζεται σε τέσσερις πυλώνες και είναι η εξέλιξη της ICON. Το νέο C-HR θα κυριαρχήσει στην κατηγορία «C» γιατί εκτός των άλλων έχει ανταγωνιστική τιμή που θα αναστατώσει τον ανταγωνισμό. Μπορούμε να πούμε ότι η τιμή των 29.300 ευρώ στην έκδοση C-ULT είναι άκρως δελεαστική γιατί ο εξοπλισμός από τη βασική έκδοση είναι πλούσιος.

Είναι σημαντικό ότι οι ευρωπαίοι σχεδιαστές όταν ανέλαβαν το concept car πήραν εντολή από τους γιαπωνέζους που ήθελαν το νέο C-HR να είναι : Made in Europe for European drivers.

Άρα σχεδίασαν και εξέλιξαν το αυτοκίνητο στην Ευρώπη για τον Ευρωπαίο απαιτητικό πελάτη. Παρουσίασαν ένα μοντέρνο εσωτερικό που συνδυάζει λειτουργικότητα, άνεση και premium υφές και υλικά. Με νέα ψηφιακή λειτουργία με δυνατότητες εξατομίκευσης και απρόσκοπτη συνδεσιμότητα.

Στην Ίμπιζα οδηγήσαμε τη διευρυμένη γκάμα των πλήρως εξηλεκτρισμένων κινητήρων με 5ης γενιάς Hybrid Electric τεχνολογία (1.8HEV & 2.0HEV). Μάλιστα η έκδοση 2.0L Plug-in Hybrid Electric διαθέτει τετρακίνηση ΑWD-i και νέα επιλογή με τα καινοτόμα συστήματα Predictive EV drive & Geofencing.

Οι Ευρωπαίοι στα κεντρικά γραφεία της Toyota στο Βέλγιο έδωσαν ιδιαίτερη βαρύτητα στα  συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού Τ-Μate με την εισαγωγή του Toyota Safety Sense 3+ διατηρώντας πάντα την υπόσχεση για καθαρό περιβάλλον. Στο C-HR χρησιμοποιούν ανακυκλωμένα υλικά προσεγγίζοντας ακόμη περισσότερο την περιβαλλοντική βιωσιμότητα και με τη  μείωση του βάρους πετυχαίνουν λιγότερες εκπομπές CO2.

Πως  πέτυχαν oλιστική προσέγγιση στη βιωσιμότητα.

Αρχικά διπλασίασαν τη χρήση ανακυκλωμένων πλαστικών, σε σχέση με τον προκάτοχό του. Για τα υφάσματα των καθισμάτων χωρίς να χάσουν την αισθητική, την ποιότητα και την εμφάνιση χρησιμοποίησαν ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια.

Η επένδυση του τιμονιού είναι από υλικό μη ζωικής προέλευσης που προσφέρει ενισχυμένη αντοχή και ποιότητα. Ακόμη με  καινοτόμα διαδικασία βαφής στο εργοστάσιο κατάφεραν να μειώσουν τις εκπομπές CO2. Τέλος με τη χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής αύξησαν την ακαμψία μειώνοντας τις εκπομπές. Δημιούργησαν δηλαδή ένα προηγμένο ‘‘concept car για τον δρόμο’’.

Οδηγώντας το C-HR και με τους δύο υβριδικούς κινητήρες μπορούμε να πούμε ότι η Toyota θα ισχυροποιήσει ακόμη περισσότερο την κυριαρχία της στην C-SUV κατηγορία.

Το αυτοκίνητο «πατάει» καλά στην άσφαλτο, στρίβει ακόμη και με περισσότερα από τα ενδεδειγμένα χιλιόμετρα χωρίς να τρομάζει με τις κλίσεις τον οδηγό και τους επιβάτες ενώ φρενάρει υποδειγματικά. Ότι δηλαδή θέλει ένας γρήγορος και απαιτητικός οδηγός.

Η ανανεωμένη αρχιτεκτονική της πλατφόρμας TNGA προσφέρει μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία σε όλο το αμάξωμα, ενώ είναι επίσης ελαφρύτερη χάρη στην έξυπνη χρήση των υλικών. Το νέο Toyota C-HR αξιοποιεί τη συναρπαστική οδική συμπεριφορά του αρχικού μοντέλου διαθέτοντας ένα νέας σχεδίασης σύστημα ανάρτησης που είναι πιο άκαμπτο και ελαφρύ. Ένα τροποποιημένο γόνατο MacPherson εμπρός διαθέτει αλλαγές στο σχήμα του προσφέροντας μεγαλύτερη ακαμψία και αντοχή, ενώ η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων περιλαμβάνει εξαρτήματα υψηλότερης αντοχής της πλατφόρμας TNGA.

Τα μπροστινά καθίσματα έχουν πολύ καλή πλευρική στήριξη ενώ άνετα κάθονται και οι πίσω επιβάτες. Το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 35 mm και σε συνδυασμό με τους μεγαλύτερους τροχούς αλουμινίου στις 20” και το μικρότερο κατά 25 mm εμπρός πρόβολο, διαμορφώνεται ένα ισορροπημένο και δυναμικό σύνολο από όλες τις γωνίες.

Στο εσωτερικό η τρισδιάστατη αρχιτεκτονική και η σφυροκέφαλη όψη επαναπροσδιορίζονται ώστε να συμπεριλάβουν τους full LED προβολείς, ενσωματωμένους μαζί με τα φλας, σε μία εντυπωσιακή σχεδίαση σε σχήμα βέλους.

Στον βασικό εξοπλισμό και για πρώτη φορά στην αγορά, το όνομα του μοντέλου που είναι ενσωματωμένο στο πίσω φως LED, φωτίζεται κατά τη διάρκεια μιας δυναμικής ακολουθίας καλωσορίσματος και αποχαιρετισμού, αποτελώντας βασικό στοιχείο του εντυπωσιακού πίσω μέρους. Αυτή η τολμηρή εμφάνιση τονίζεται περαιτέρω από τη νέα διχρωμία αμαξώματος, “bi-tone+”, που προχωρά ακόμα παραπέρα, επεκτείνοντας το μαύρο χρώμα έως το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, και η οποία είναι στάνταρ στις εκδόσεις PREMIERE EDITION & GR SPORT ULTIMATE EDITION.

Το ταμπλό υιοθετεί μία νέα σχεδιαστική φιλοσοφία και αποτελείται από έναν λεπτό οριζόντιο πίνακα οργάνων που ενσωματώνεται τέλεια με τα πάνελ των θυρών και την κεντρική κονσόλα, ώστε να ‘’αγκαλιάζει’’ τους επιβάτες και να δημιουργεί έναν ζεστό, φιλόξενο χώρο. Η οθόνη πολυμέσων εντάσσεται απρόσκοπτα στην όλη διάταξη, ενώ επιλεγμένες εκδόσεις περιλαμβάνουν ένα ειδικά κατασκευασμένο μεταλλικό ηχείο JBL με fade-effect για premium ποιότητα ήχου.

Όλες οι εκδόσεις του Toyota C-HR διαθέτουν ένα νέο, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών. Η διάταξη δίνει προτεραιότητα στην ευκρινή προβολή κρίσιμων πληροφοριών, όπως η ταχύτητα και οι ρυθμίσεις υποβοήθησης του οδηγού, και μπορεί να εξατομικευτεί ανάλογα με τις προτιμήσεις. Ο οδηγός μπορεί να αξιοποιήσει τα τέσσερα θέματα Casual, Smart, Tough ή Sporty – καθώς και τις τρεις προσαρμοζόμενες διατάξεις οργάνων διαισθητικά με ένα μόνο άγγιγμα του χειριστηρίου στο τιμόνι.

Η εμπειρία πολυμέσων είναι καλύτερα συνδεδεμένη χάρη στο Toyota Smart Connect, το οποίο διαθέτει ενσωματωμένο φωνητικό βοηθό και ασύρματη σύνδεση smartphone, cloud σύστημα πλοήγησης, Οver The Air (OTA) ενημερώσεις καθώς και οθόνη αφής 8’’ (έκδοση C-ULT) ή 12,3’’ (Όλες οι υπόλοιπες εκδόσεις).

Ξεχωρίζουν οι χωνευτές χειρολαβές θυρών, ο δυναμικός ατμοσφαιρικός φωτισμός 64 χρωμάτων και η πανοραμική οροφή από γυαλί υψηλής τεχνολογίας, αποτελούν μέρος μιας ολοκληρωμένης και εξατομικευμένης εμπειρίας χρήστη, η οποία θέτει τον πελάτη στην καρδιά του οχήματος.

Το C-HR διαθέτει τέσσερα εξηλεκτρισμένα κινητήρια σύνολα – Hybrid 140, Hybrid 200, Hybrid 200 AWD-i και Plug-in Hybrid 220 – για να μπορεί να επιλέξει ο πελάτης αυτό που ταιριάζει στον τρόπο ζωής του.

Η Hybrid Electric τεχνολογία πέμπτης γενιάς έχει αυξημένη ισχύ και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Επιτυγχάνεται ταχύτερη επιτάχυνση, πιο συναρπαστική συμπεριφορά και βελτιωμένη απόδοση πέδησης μέσω αναβαθμίσεων των εξαρτημάτων και των συστημάτων ελέγχου.

Η πιο πρόσφατη, πέμπτη γενιά υβριδικής τεχνολογίας της Toyota βρίσκεται στην καρδιά του νέου Toyota C-HR πετυχαίνοντας κορυφαία στην κατηγορία ισορροπία μεταξύ αυξημένης ισχύος και χαμηλών εκπομπών ρύπων.

Η νέα γκάμα προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής τεσσάρων εξηλεκτρισμένων κινητήριων συνόλων, που καταδεικνύουν την αποδεδειγμένη πολυτεχνολογική προσέγγιση της Toyota για τη μετάβαση στην ανθρακική ουδετερότητα. Η Toyota πιστεύει ότι πρέπει να προσφέρονται ποικίλες επιλογές ώστε οι πελάτες να έχουν πρόσβαση σε προσιτά και πρακτικά οχήματα που θα συμβάλλουν άμεσα στην ταχύτερη μείωση εκπομπών CO2 και θα εξασφαλίσουν την επιτυχή μετάβαση στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών ρύπων στο μέλλον.

Η γκάμα του νέου Toyota C-HR περιλαμβάνει τις εκδόσεις Hybrid 140, Hybrid 200 και Hybrid 200 AWD-i και Plug-in Hybrid 220. Το Hybrid 140 διαθέτει έναν αποδοτικό κινητήρα 1.8 λίτρων με ισχύ 140 DIN hp. Για μία ακόμα πιο συναρπαστική οδηγική εμπειρία, το Hybrid 200 αποδίδει ισχύ 197 DIN hp και ροπή 190Nm. Η έκδοση Hybrid 200 AWD-i φέρνει την σιγουριά της τετρακίνησης στην γκάμα. Ένας συμπαγής ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια με υψηλή ροπή στον πίσω άξονα παρέχει περισσότερη ισχύ και ροπή. Σε ένα ευρύ φάσμα ταχυτήτων του οχήματος και οδικών συνθηκών προσφέρει καλύτερη πρόσφυση και ευστάθεια κατά την εκκίνηση, περισσότερη ακρίβεια στις στροφές και μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση σε ολισθηρές επιφάνειες.

Το Plug-in Hybrid 220 βασίζεται σε έναν κινητήρα 2,0 λίτρων και υπόσχεται την καλύτερη εμπειρία στην κατηγορία του χάρη στο διττό DNA του. Προσφέρει τη ζωηρή απόδοση και την ομαλή οδήγηση ενός πραγματικού EV για καθημερινές μετακινήσεις, με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 66 km (WLTP Combined), καθώς και την κορυφαία στην κατηγορία αποδοτικότητα και τις επιδόσεις ενός υβριδικού ηλεκτρικού για μεγαλύτερα ταξίδια όταν απαιτείται μεγαλύτερη ευελιξία.

Αναλυτικά οι τιμές:

Περισσότερα για το νέο Toyota C-HR θα έχουμε την ευκαιρία να πούμε όταν τα οδηγήσουμε στην Ελλάδα.

Per Hal

Οδηγούμε το νέο Toyota C-HR στην κοσμοπολίτικη Ίμπιζα- Ποια είναι η τιμή εκκίνησης gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στις αρχές Σεπτεμβρίου, στην Διεθνή Έκθεση Mobility του Μονάχου το νέο Opel Corsa πήρε καλές κριτικές τόσο για το μοντέρνο σχεδιασμό του όσο και για τις τεχνολογίες αιχμής. Εκεί παρουσιάσθηκε η ηλεκτρική έκδοση αλλά ενδιαφέρον έχουν και τα μοντέλα και με τους θερμικούς κινητήρες που είναι ήδη στις δικές μας εκθέσεις.

Πολλές συστάσεις δεν χρειάζεται το Corsa, το μικρό best seller της Opel. Μπορεί να έχει κάνει τρελές πωλήσεις και να είναι ένα από τα πιο πετυχημένα μοντέλα ωστόσο οι επικεφαλής της εταιρίας ζήτησαν να το κάνουν ακόμη πιο μοντέρνο. Το νέο Corsa έχει ιδανικές αναλογίες. Με «Bold & Pure» σχεδίαση που δεν περνάει απαρατήρητη. Οι σχεδιαστές έδωσαν στο μικρό best seller ακόμα πιο μοντέρνο και στιλάτο χαρακτήρα. Το πλέον εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του είναι αδιαμφισβήτητα το Opel Vizor, η χαρακτηριστική σχεδιαστική υπογραφή της μάρκας που κοσμεί πλέον όλα τα νέα μοντέλα Opel.

Η μαύρη μάσκα καλύπτει το μπροστινό τμήμα του Corsa και ενσωματώνει ιδανικά τη γρίλια, τους προβολείς LED και το κεντρικά τοποθετημένο Opel Blitz, σχηματίζοντας ένα ενιαίο σύνολο. Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, το λογότυπο της μάρκας, τόσο εμπρός όσο και πίσω, αποτυπώνεται με εντυπωσιακό μαύρο ή ματ σατινέ χρώμα. Οι εμφανείς εισαγωγές αέρα χαμηλά στον εμπρός προφυλακτήρα είναι μεγαλύτερες και πιο εντυπωσιακές από πριν, τονίζοντας ακόμη περισσότερο τη δυναμική προσωπικότητα του Corsa στον δρόμο.

Η πλαϊνή όψη του νέου Corsa εντυπωσιάζει εξίσου, χάρη στις χαρακτηριστικές σχεδιαστικές γραμμές. Λόγω της έντονης κλίσης της κολόνας Γ, η οροφή (η οποία διατίθεται σε μαύρο χρώμα ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού) μοιάζει να “αιωρείται”. Το πίσω μέρος αποδίδει επίσης μια καθαρή εικόνα: το έμβλημα ‘CORSA’ εμφανίζεται τώρα στο κέντρο της πίσω πόρτας. Το χρώμα λανσαρίσματος Grafik Grey, που διατίθεται για πρώτη φορά στο Corsa, προσδίδει ακόμα περισσότερο κύρος στο νέο μοντέλο.

Όμορφο είναι και το εσωτερικό του νέου Corsa. Νέο μοτίβο στις επενδύσεις των καθισμάτων και στον λεβιέ ταχυτήτων. Νέα σχεδίαση στο τιμόνι ενώ πλήρως ψηφιακό είναι το cockpit με πιο μοντέρνο  σύστημα infotainment.

Η ενσωματωμένη πλατφόρμα Snapdragon Cockpit της Qualcomm Technologies διαθέτει αναβαθμισμένα γραφικά, multimedia και χαρακτηριστικά τεχνητής νοημοσύνης (AI), προσφέροντας ένα πιο ολοκληρωμένο και πιο ενημερωμένο  περιεχόμενο, που συλλέγει διαρκώς πληροφορίες από το περιβάλλον και εξελίσσεται, ώστε να ανταποκρίνεται επιτυχώς στις προτιμήσεις των επιβατών.

Όπως ακριβώς και στην τελευταία γενιά του Astra, έτσι και εδώ υιοθετήθηκε η φιλοσοφία της «αποτοξίνωσης» (“Detox to the max”), με το σύστημα πλοήγησης να προσφέρει συνδεδεμένες υπηρεσίες, αναγνώριση φυσικής ομιλίας με την εντολή “Hey Opel” και ενημερώσεις over-the-air.

Η απεικόνιση των πληροφοριών από τα συστήματα πλοήγησης και πολυμέσων στην έγχρωμη οθόνη αφής 10 ιντσών, όπως και στην οθόνη πληροφόρησης οδηγού, έγινε ακόμα πιο ευκρινής, ώστε όλες οι σημαντικές πληροφορίες να είναι εμφανείς σε κλάσματα δευτερολέπτου.

Ένα ακόμη στοιχείο άνεσης του νέου Opel Corsa είναι η δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης ενός συμβατού smartphone στο σύστημα πολυμέσων, μέσω του Apple CarPlay και του Android Auto,αλλά και η δυνατότητα ασύρματης φόρτισής του.

Εντυπωσιάζουν τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας Intelli-Lux LED matrix με 14 στοιχεία LED

Το 2019, το Corsa εισήγαγε την προσαρμοζόμενη αντιθαμβωτική τεχνολογία φωτισμού Intelli-Lux LED® matrix στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων, αποδεικνύοντας την αποστολή της Opel να καθιστά τις καινοτομίες διαθέσιμες σε όλους. Οι μηχανικοί εργάζονται συνεχώς για περισσότερη εξέλιξη και το νέο Corsa αποτελεί απόδειξη αυτής της δέσμευσης. Τα συνολικά 14 μεμονωμένα στοιχεία LED εξασφαλίζουν μια φωτεινή εμπειρία οδήγησης, αφού προσαρμόζουν τη δέσμη φωτός με μεγαλύτερη ακρίβεια από πριν, για να μην τυφλώνονται οι υπόλοιποι χρήστες του δρόμου.

Το νέο Corsa εφοδιάζεται με πολλά ακόμα υπερσύγχρονα συστήματα υποβοήθησης, που κάνουν την οδήγηση πιο ξεκούραστη και πιο ασφαλή, όπως το σύστημα πλευρικής προστασίας και η νέα πανοραμική κάμερα οπισθοπορείας υψηλής ανάλυσης. Πολλά από αυτά τα ηλεκτρονικά βοηθήματα συμπεριλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό, όπως η προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και αναγνώριση πεζών, η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, η αναγνώριση των πινακίδων οδικής σήμανσης, η αναγνώριση κόπωσης οδηγού και το park pilot πίσω.

Το μικρό best seller βρίσκεται ήδη στις εκθέσεις της Opel σε όλη την Ελλάδα, όπου οι ενδιαφερόμενοι πελάτες μπορούν να το γνωρίσουν από κοντά και να το οδηγήσουν. Οι τιμές του νέου Corsa ξεκινούν από τη δελεαστική τιμή των 17.900 ευρώ για την έκδοση Edition 1,2 lt 75hp με μηχανικό κιβώτιο

Σε δελεαστική τιμή και ετοιμοπαράδοτο το νέο Opel Corsa gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μετά τη διαδικασία online κρατήσεων που ξεκίνησε τον Ιούλιο, το Lexus LBX το οποίο ήρθε να «ταράξει τα νερά» στη σημαντικά ανερχόμενη B-SUV premium αγορά, είναι από σήμερα διαθέσιμο για προ-παραγγελίες. Με αρχική τιμή στα 31.300€, και τη μοναδική, για την κατηγορία του, Hybrid Electric τεχνολογία, αλλά και εξοπλισμό με χαρακτηριστικά προηγμένης τεχνολογίας και ασφάλειας της Lexus από την πρώτη κιόλας έκδοση, το πολυτελές «μικρό» της Lexus, είναι πλέον διαθέσιμο για τους ενδιαφερόμενους που επιθυμούν να το προ-παραγγείλουν.

Με μία νέα προσέγγιση για το LBX, η Lexus, εκτός της πρώτης έκδοσης(*), έχει δημιουργήσει μια επιπλέον γκάμα επιλογών για να ταιριάζουν καλύτερα στις προτιμήσεις και τον τρόπο ζωής των πελατών του. Η διαθέσιμη γκάμα για το συμπαγές, Hybrid Electric SUV προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε τέσσερις εκδόσεις-«ατμόσφαιρες»: τις Elegant, Relax, Emotion και Cool. Κάθε μία έχει σχεδιαστεί με γνώμονα έναν διαφορετικό τύπο πελάτη και αντί να καθορίζονται από το επίπεδο εξοπλισμού ή τα χαρακτηριστικά άνεσης, αυτές οι εκδόσεις εστιάζουν στην έκφραση διαφορετικών εκλεπτυσμένων δυναμικών ή σπορ θεμάτων μέσα από στιλάτες λεπτομέρειες, χρώματα, υφές και φινιρίσματα. Την ίδια στιγμή, το LBX προσφέρεται και στην limited έκδοση Original Edition για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων.

Οι σχεδιαστές της Lexus επεδίωξαν να δημιουργήσουν ένα απλό και εκλεπτυσμένο εσωτερικό που έχει την αίσθηση και το περιβάλλον μεγαλύτερης κατηγορίας. Στόχος της Lexus να ανατρέψει κάθε προκατάληψη ότι οι πελάτες που επιλέγουν ένα μικρότερο μοντέλο πρέπει να συμβιβάζονται με κάτι που είναι κατώτερο. Αυτό δεν αφορά μόνο την πολυτέλεια της δεξιοτεχνίας και την ποιότητα της οδηγικής εμπειρίας, αλλά και την ενσωμάτωση προηγμένων συστημάτων τεχνολογίας και ασφάλειας, που συναντώνται σε μοντέλα Lexus μεγαλύτερης κατηγορίας (RZ και RX) . Είναι άλλο ένα παράδειγμα της Lexus που αμφισβητεί το status quo της αγοράς και αποτελεί έκφραση της δέσμευσής της να βάζει τον πελάτη στο επίκεντρο και να «κάνει την πολυτέλεια προσωπική».

Νέα Γενιά Lexus Hybrid Electric

Κάτω από το καπό, η πλήρως επανασχεδιασμένη Νέας Γενιάς Lexus Hybrid Electric τεχνολογία συνδυάζεται με έναν εξαιρετικά αποδοτικό βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων υψηλότερης απόκρισης και 136 ίππων. Μαζί με μια προηγμένη μπαταρία υδριδίου νικελίου-μετάλλου κατασκευασμένη από ελαφριά υλικά, που για πρώτη φορά παρουσιάστηκε στο high performance Ε-SUV της Lexus, το RX 500h, και η οποία μειώνει τον χρόνο απόκρισης τουλάχιστον στο μισό, αλλά και του ανανεωμένου κιβωτίου ταχυτήτων και μονάδας ελέγχου ισχύος, το νέο LBX καταφέρνει να εμφανίζει σημαντικές επιδόσεις σε θέματα απόδοσης εξοικονομώντας σε βάρος και όγκο. Με μοναδική αποκρισιμότητα και άμεση επιτάχυνση (100km/h σε 9.2’’), αλλά και εκπληκτική οικονομία καυσίμου (4.3l/100km) με μόλις 115g/km CO₂, το Premium casual μοντέλο της Lexus δεν κερδίζει μόνο στην εμφάνιση και την πολυτέλεια, αλλά και στις επιδόσεις.

«Έξυπνο» Σύστημα Τετρακίνησης Ε-four

Η αυθεντική ποιότητα SUV του LBX περιλαμβάνει την επιλογή της τετρακίνησης E-four της Lexus, η οποία εισάγει έναν πρόσθετο ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Το E-four οδηγεί αποτελεσματικά το αυτοκίνητο με κατανομή ροπής ανάμεσα στους άξονες εμπρός-πίσω σε αναλογίες από 100%- 0% έως 20%- 80%, ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν στον δρόμο, συμβάλλοντας στην οικονομία καυσίμου και παρέχοντας εξαιρετική απόδοση επιτάχυνσης στην εκκίνηση και οδηγική συμπεριφορά. Μάλιστα, η δυναμική κατανομή ροπής εμπρός και πίσω του συστήματος τετρακίνησης μπορεί να προβληθεί στην οθόνη πολλαπλών πληροφοριών, παρουσιάζοντας στον οδηγό πώς λειτουργεί το E-four σε πραγματικές συνθήκες με την εναλλαγή αυτή της μετάδοσης κίνησης να είναι εντυπωσιακή. Την ίδια στιγμή, πάλι για τα 4WD μοντέλα, έχει επιλεγεί μια νέα διάταξη στην πίσω ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, βελτιώνοντας περαιτέρω τη δυναμική και την άνεση της οδήγησης με την πλήρη απόσβεση των κραδασμών, αλλά και τη σταθερότητα ακόμη και στους πιο ανώμαλους δρόμους. Το σύστημα E-four έρχεται ακριβώς να τονίσει και να προσφέρει την αυθεντική οδηγική υπογραφή Lexus.

Τεχνολογία που δίνει προτεραιότητα στην ασφάλεια

Κάθε μοντέλο LBX παρέχει την ηρεμία (peace of mind) της ολοκληρωμένης, τρίτης γενιάς του Lexus Safety System + που τοποθετείται στάνταρ – όπως ακριβώς συμβαίνει και στα μοντέλα ανώτερης κατηγορίας της Lexus. Τα συστήματά της παρακολουθούν διαρκώς το κυκλοφοριακό περιβάλλον γύρω από το αυτοκίνητο, δίνοντας έγκαιρες προειδοποιήσεις όταν εντοπίζουν κίνδυνο ατυχήματος και παρέχοντας «έξυπνα» βοήθεια όταν χρειάζεται – τιμόνι, πέδηση και δύναμη κίνησης – για την αποφυγή σύγκρουσης.

Η τεχνολογία είναι προηγμένη, αλλά λειτουργεί με τρόπο που ο οδηγός τον αισθάνεται ως «φυσικό». Μπορεί επίσης να κάνει την οδήγηση λιγότερο κουραστική, κρατώντας αυτόματα το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας κυκλοφορίας, σε ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και στη σωστή ταχύτητα για να στρίψει.

Ακόμη και το παρκάρισμα έχει γίνει λιγότερο αγχωτικό με ένα σύστημα Advanced Park που καθοδηγεί το αυτοκίνητο ομαλά και αποτελεσματικά στη θέση του, ελέγχοντας το τιμόνι, το φρενάρισμα και τη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων. Την ίδια στιγμή, με το σύστημα Remote Park, ο οδηγός μπορεί ακόμη και να ξεκινήσει την αυτόματη στάθμευση χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή στο smartphone του. Δε χρειάζεται να είναι μέσα στο αυτοκίνητο εκείνη τη στιγμή, επομένως είναι ιδανικό όταν ο χώρος είναι πολύ στενός.

Οι τελευταίες εξελίξεις στην ασφάλεια περιλαμβάνουν επίσης το e-Latch, ένα ομαλό και εκλεπτυσμένο ηλεκτρονικό σύστημα απελευθέρωσης της πόρτας με λειτουργία Safe Exit Assist που αποτρέπει αυτόματα το άνοιγμα μιας πόρτας όταν έρχεται κάποιο όχημα, μηχανή ή ποδήλατο από πίσω.

Ψηφιακή διάσταση στην Εμπειρία Χρήστη

Το LBX συνοδεύεται από ένα πλήρως ψηφιακό πακέτο για πληροφορίες, ψυχαγωγία και συνδεσιμότητα, δημιουργώντας μια απρόσκοπτη και διαισθητική εμπειρία χρήστη. Για τον οδηγό, το εστιασμένο concept Tazuna διαθέτει, για πρώτη φορά σε όχημα Lexus, ψηφιακή οθόνη οργάνων 12,3 ιντσών (Tazuna Pro). Η εμφάνισή του αλλάζει ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης του αυτοκινήτου και ο οδηγός μπορεί να προσαρμόσει τη διάταξη σύμφωνα με τις προσωπικές του προτιμήσεις.

Υπάρχει επίσης η ευκολία επιλογής ψηφιακού κλειδιού: μπορείτε να ξεκλειδώσετε και να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το smartphone σας. Μπορούν να εξουσιοδοτηθούν έως και πέντε άτομα στην εφαρμογή, επομένως η κοινή χρήση του αυτοκινήτου γίνεται ευκολότερη και ασφαλέστερη.

Ενημέρωση και ψυχαγωγία

Στην κεντρική κονσόλα, υπάρχει μια οθόνη αφής 9,8 ιντσών για τη λειτουργία των πολυμέσων Lexus Link Connect, η οποία περιλαμβάνει συνεχώς ενημερωμένη πλοήγηση μέσω cloud με τις πιο πρόσφατες συνθήκες κυκλοφορίας για να βοηθήσει στον εύκολο προγραμματισμό του ταξιδιού. Το σύστημα περιλαμβάνει έναν φωνητικό βοηθό που αναγνωρίζει εντολές που δίνονται στην καθημερινή ομιλία και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα και όταν αναπαράγεται ήχος.

Το πακέτο πολυμέσων Lexus Link+ πάει σε ακόμα υψηλότερο επίπεδο, με περισσότερες λειτουργίες για έξυπνο σχεδιασμό ταξιδιού και πληροφορίες εντοπισμού.

Υπάρχουν έως και πέντε θύρες USB γύρω από την καμπίνα και τα smartphone μπορούν να ενσωματωθούν άμεσα στο σύστημα πολυμέσων του αυτοκινήτου – ασύρματα για το Apple CarPlay και με ενσύρματη σύνδεση για το Android Auto.

Όσον αφορά τόσο την ασφάλεια όσο και τις λειτουργίες πολυμέσων, οι ενημερώσεις λογισμικού παραδίδονται για εγκατάσταση over-the-air όταν είναι βολικό για τον οδηγό, επομένως δε χρειάζεται να επισκεφτείτε κάποιο επίσημο σέρβις.

Για τον απόλυτο ήχο στο αυτοκίνητο, ο αποκλειστικός συνεργάτης της Lexus, Mark Levinson, σχεδίασε ένα premium σύστημα ήχου surround 13 ηχείων, ειδικά για να ταιριάζει στην εσωτερική αρχιτεκτονική του LBX.

Άνεση και ευεξία

Το άνετο περιβάλλον καμπίνας διατηρείται ανεξάρτητα από τον καιρό έξω, χάρη στο Lexus Climate Concierge. Αυτό συντονίζει τις διαφορετικές πηγές θέρμανσης και εξαερισμού για να διασφαλίσει ότι οι θερμοκρασίες είναι προσαρμοσμένες ώστε να ταιριάζουν σε κάθε άτομο που βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο. Χρησιμοποιώντας την εφαρμογή Lexus Link, η καμπίνα μπορεί ακόμη και να θερμανθεί ή να ψυχθεί ή να ξεκινήσει η αποπάγωση του παρμπρίζ, πριν ξεκινήσετε ένα ταξίδι. Οι εντός του οχήματος συνθήκες ενισχύονται από την επιλογή της τεχνολογίας ποιότητας αέρα nanoe-X, η οποία στέλνει μια ροή μικροσκοπικών μορίων νερού στην καμπίνα που αποδεδειγμένα αναστέλλουν ιούς, βακτήρια και δυσάρεστες οσμές. Βοηθά επίσης να διατηρείται ενυδατωμένο το δέρμα και τα μαλλιά.

Τέλος, διατίθεται με ένα σύστημα ατμοσφαιρικού φωτισμού, το οποίο βοηθά στη ρύθμιση του τόνου ώστε να ταιριάζει στη διάθεση του οδηγού, στο ταξίδι ή την ώρα της ημέρας με μια γκάμα 64 διαφορετικών χρωμάτων σε μια σειρά θεματικών ρυθμίσεων που προκαλούν διαφορετικές ατμόσφαιρες, από ήρεμη και χαλαρή έως αναζωογονητική και ενεργητική.

Κορυφαία συγκριτική τοποθέτηση

Το νέο Lexus LBX φέρνει για πρώτη φορά τη Νέας Γενιάς Hybrid Electric τεχνολογία στην κατηγορία, ενώ προσθέτει στοιχεία τεχνολογίας όπως το Έξυπνο Ψηφιακό Κλειδί και το Remote Parking. H ασφάλειά του προσομοιάζει την κατηγορία του Lexus RX, από την 1η έκδοση, με Adaptive Cruise Control, την Υποβοήθηση Διατήρησης Λωρίδας (LΤA) και το Σύστημα διακοπής οδήγησης έκτακτης ανάγκης (EDSS), πρωτόγνωρα στο B-SUV Premium, ενώ το προηγμένο του σύστημα Multimedia νέας γενιάς χαρίζει μια πραγματική εμπειρία και συνδεσιμότητα με το αυτοκίνητο, από την standard πλοήγηση έως τον φωνητικό βοηθό. Το νέο Lexus LBX εκκινεί την εμπορική του πορεία με την έναρξη των προ-παραγγελιών, σε μια ασύγκριτη σχέση αξίας-τιμής, με την ποιότητα, την πολυτέλεια και την υπογραφή του Lexus Experience, σε τιμή από 31.300€.

Οι πρώτες παραδόσεις για τις εκδόσεις Elegant, Relax, Emotion, Cool και Original Edition αναμένονται στις αρχές του 2024, ενώ για την πρώτη έκδοση LBX οι πρώτες παραγωγές θα ξεκινήσουν στις αρχές της άνοιξης του 2024.

* σ.σ. Η βασική έκδοση του Lexus LBX, που δεν ήταν διαθέσιμη κατά την περίοδο των online κρατήσεων, διατίθεται για προ-παραγγελία.

LBX: Ξεκίνησαν οι προ-παραγγελίες για το νέο Premium Casual μοντέλο της Lexus gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η θρυλική μάρκα αυτοκινήτων, που ανέκαθεν αμφισβητούσε το κατεστημένο και πραγματοποιούσε το απροσδόκητο, κλείνει 4,5 χρόνια της εμπορικής επαναλειτουργίας της στην Ελλάδα. Τον Ιούνιο του 2019, η Mazda επέστρεψε εμπορικά στην Ελλάδα μετά από πολυετή απουσία, υπό την αιγίδα του Ομίλου Επιχειρήσεων Συγγελίδη, για να προσφέρει την οδηγική απόλαυση Jinba Ittai στους λάτρεις της Ιαπωνικής σχολής.

Μέχρι σήμερα, η Mazda έχει καταγράψει μια πετυχημένη πορεία πωλήσεων και συνεχόμενης ανάπτυξης. Ήδη στο πρώτο 10μηνο του 2023 έχουν πουληθεί περισσότερα από 1,100 αυτοκίνητα MAZDA στην Ελλάδα, υπερδιπλασιάζοντας τα ποσοστά ανάπτυξης της σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.

Μέχρι σήμερα, αριθμούσε 7 σημεία πώλησης σε όλη της Ελλάδα με παρουσία σε Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Λαμία, Ηράκλειο Κρήτης, Ρέθυμνο και 2 στην Αττική.

Προκειμένου να εξυπηρετηθούν οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές που διαμένουν στα Βόρεια Προάστια η Mazda πρόσθεσε ένα νέο κατάστημα στο Μαρούσι (Λ. Κηφισίας 30, Μαρούσι, Τ.Κ. 151 2) στις εγκαταστάσεις της Autoone. Εκεί θα βρείτε όλη η γκάμα αυτοκινήτων Mazda από το θρυλικό roadster MX-5 μέχρι το εμβληματικό SUV της Mazda και το CX-60 Plug in Hybrid.

Με την έλευση του νέου καταστήματος στη Λ. Κηφισίας 30, η Mazda στην Ελλάδα διαθέτει 8 σημεία πωλήσεων και 17 σημεία εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών, παρέχοντας υψηλής ποιότητας υπηρεσίες σε όλους τους πελάτες της.  Όλα τα εξουσιοδοτημένα σημεία sales & after sales στην Ελλάδα μπορείτε να τα βρείτε εδώ.

Κλείστε τώρα το οδηγικό σας ραντεβού με ένα αυτοκίνητο Mazda  στη Λ. Κηφισίας 30, Μαρούσι και απολαύστε την μοναδική Jinba Ittai οδηγική εμπειρία όπως μόνο η  Mazda ξέρει και προσφέρει.

Νέο κατάστημα Mazda Autoone στο Μαρούσι gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στην έκθεση Japan Mobility Show 2023, η οποία διοργανώνεται στο Tokyo Big Sight στο Ariake, Koto Ward, τα βλέμματα στο περίπτερο της Mazda θα πέσουν στην αναβαθμισμένη έκδοση του MX-5 2024.

Η συνέντευξη τύπου της Mazda για τα νέα της μοντέλα θα δοθεί στο περίπτερο της εταιρείας την Τετάρτη, 25 Οκτωβρίου 2023,στις 09:15 (ώρα Ιαπωνίας). Λίγα 24ωρα αργότερα, στις 28 Οκτωβρίου θα ανοίξουν οι πύλες του Japan Mobility Show 2023.

Ο τίτλος που έδωσε η ιαπωνική φίρμα στο περίπτερό της είναι «The Future Created by the Love of Cars». Οι επικεφαλής της Mazda εστιάζουν στο αναβαθμισμένο εμβληματικό MX-5. Στο Roadster που  σχεδιάστηκε για να δείξει την αδιάκοπη δέσμευση της εταιρείας στη δημιουργία προϊόντων που ικανοποιούν το πάθος των καταναλωτών της για την οδήγηση και τα αυτοκίνητα.

Οι επισκέπτες της έκθεσης θα δουν από κοντά τα περισσότερα μοντέλα της Mazda ΜΧ-5. Θα είναι μια μίνι ιστορική αναδρομή που θα καταλήγει στο καινούργιο MX-5 2024, την αναβαθμισμένη έκδοση του Mazda roadster τέταρτης γενιάς.

Εκεί θα υπάρχει το πρώτο MX-5 πρώτης γενιάς. Ένα διαχρονικό σύμβολο της αφοσίωσης της Mazda στη χαρά της οδήγησης. Οι εμβληματικές παρουσίες όμως δεν σταματούν εκεί, καθώς θα υπάρχει και ένα μικρότερο σε μέγεθος MX-5, προσφέροντας μια προσομοιωμένη εμπειρία οδήγησης για τα παιδιά, και ένα MX-5 SeDV, ένα αυτοκίνητο του οποίου η οδήγηση και τα συστήματα ελέγχου είναι τοποθετημένα στην περιοχή των χεριών του οδηγού .

Στην έκθεση πρεμιέρα θα κάνει και το νέο Concept Car, Mazda2 Bio Concept. Πολλά πράγματα γι αυτό το μοντέλο δεν έχουν ανακοινώσει.

Η Mazda θα συμμετάσχει επίσης στα προγράμματα της Έκθεσης Κινητικότητας που διοργανώνει η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Ιαπωνίας. Αναφορικά, το μοντέλο Mazda2 Bio Concept, που κινείται με bio diesel επόμενης γενιάς, θα βρίσκεται στο τμήμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού της έκθεσης. Ένα “εργαστήριο επί τροχών” που εξερευνά εναλλακτικές βιώσιμες πηγές ενέργειας, το νέο αυτό Concept Car ενισχύει την multi-solution προσέγγιση της Mazda για ένα πιο βιώσιμο μέλλον και ενδυναμώνει την προσπάθεια της Ιαπωνικής εταιρείας για την επίτευξη της μείωσης του αποτυπώματος άνθρακα έως το 2025.

Η ιαπωνική εταιρία θα συμμετάσχει στο «Out of KidZania» — ένα δημοφιλή εκπαιδευτικό ψυχαγωγικό χώρο που επιτρέπει στα παιδιά να εξερευνήσουν τον κόσμο των ενηλίκων και των επαγγελμάτων τους. Τα παιδιά θα έχουν τη δυνατότητα να αναλάβουν έναν ρόλο στην αυτοκινητοβιομηχανία, βιώνοντας από κοντά εμπειρίες όπως η “χύτευση άμμου” και η “δημιουργία καλουπιών” μέσα σε μια προσομοιωμένη εργοστασιακή μονάδα της Mazda.

Με το αναβαθμισμένο MX-5 και ένα νέο Concept Car η Mazda στο Japan Mobility Show 2023 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Lexie Alford (@LexieLimitless), η εξερευνήτρια και δημιουργός ταξιδιωτικού περιεχομένου, η οποία αποτελεί σήμερα τον νεότερο σε ηλικία άνθρωπο που έχει επισκεφθεί κάθε χώρα του κόσμου, είχε τη μοναδική ευκαιρία να βρεθεί πριν λίγα μόλις 24ώρα στην Ελλάδα καθ’ οδόν του επικού της ταξιδιού «Charge Around The Globe» με το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό Ford Explorer που ξεκίνησε από τη Νίκαια της Γαλλίας την Παρασκευή 8 Σεπτεμβρίου.

Το ταξίδι της Lexie Alford, η οποία επισκέφθηκε το περίπτερο της Ford στην έκθεση «Αυτοκίνηση & Electromobility 2023», διανύει το πρώτο σκέλος του, στην Ευρώπη. Η νεαρή εξερευνήτρια θα διασχίσει πίσω από το τιμόνι του νέου, αμιγώς ηλεκτρικού Ford Explorer έξι στο σύνολο ηπείρους, θα επισκεφθεί περίπου 30 χώρες, ενώ θα διανύσει περισσότερα από 28.000 χιλιόμετρα σε λιγότερο από 100 ημέρες.

Βασικός στόχος του καινοτόμου εγχειρήματος της Ford και της Lexie Alford είναι να ευαισθητοποιήσει το κοινό, αλλάζοντας ταυτόχρονα σε πραγματικές συνθήκες τις ισχύουσες αντιλήψεις αναφορικά με το τι είναι εφικτό να πραγματοποιηθεί με ένα ηλεκτρικό όχημα.

Αντλώντας έμπνευση από το πρωτοπόρο εγχείρημα της Aloha Wanderwell, της πρώτης γυναίκας που έκανε τον γύρο του κόσμου με οχήματα Ford πριν από έναν αιώνα, η Lexie Alford οδήγησε το νέο Ford Explorer στους δρόμους της Αθηναϊκής Ριβιέρας, ενώ ταυτόχρονα είχε την μοναδική ευκαιρία να επισκεφτεί και το περίπτερο της Ford που φιλοξενήθηκε στην έκθεση «Αυτοκίνηση &Electromobility 2023» όπου και μίλησε στους εκπροσώπους του Τύπου για τις μοναδικές προκλήσεις ενός τέτοιου ταξιδιού.

«Η μεγαλύτερη πρόκληση αυτής της αποστολής είναι το γεγονός ότι δεν γνωρίζουμε ότι είναι εφικτό να κάνουμε τον γύρο του κόσμου με ένα EV», δήλωσε η Lexie Alford. «Αλλά ο στόχος μας είναι να αποδείξουμε ότι, αν καταφέρω να κάνω τον γύρο του κόσμου, αυτό θα σημαίνει ότι μπορείτε εύκολα και εσείς να οδηγείτε καθημερινά ένα ηλεκτρικό όχημα».

Το μοναδικό ταξίδι της Lexie Alford θα διαρκέσει περίπου 100 ημέρες, με τη νεαρή εξερευνήτρια να διασχίζει πίσω από το τιμόνι του ηλεκτρικού Ford Explorer έξι στο σύνολο ηπείρους και να επισκέπτεται σχεδόν 30 χώρες. Κατά τη διάρκεια του επικού αυτού εγχειρήματος, η Lexie αναμένεται να διανύσει περισσότερα από 28.000 χιλιόμετρα, αναδεικνύοντας με το ταξίδι αυτό τόσο τις δυνατότητες, όσο και την παροιμιώδη αντοχή και υπεροχή του νέου, αμιγώς ηλεκτρικού crossover μοντέλου της Ford.

Το ταξίδι της Lexie Alford – του πρώτου ανθρώπου που θα κάνει τον γύρο του κόσμου με ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο — εκφράζει με τον καλύτερο τρόπο το πνεύμα του «μπορώ να το κάνω» που επέδειξε και η Aloha Wanderwell, χρησιμοποιώντας από το 1922 έως και το 1927 μοντέλα της Ford στο δικό της ταξίδι ανά την υφήλιο. Τώρα, το ηλεκτρικό Ford Explorer της Lexie, το οποίο αναχώρησε με τη νεαρή εξερευνήτρια πίσω από το τιμόνι από το Le Hotel Royal στη Νίκαια της Γαλλίας στις αρχές του μήνα, είναι ένα πρωτότυπο προ-παραγωγής μοντέλο, το οποίο όμως δεν απέχει πολύ από εκείνο που θα μπορούν να αγοράσουν οι πελάτες όταν θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη το επόμενο καλοκαίρι. Χωρίς τροποποιήσεις για την αντιμετώπιση των επικείμενων προκλήσεων, θα προσφέρει στην Lexie Alford όχι μόνο την άνεση και τη συνδεσιμότητα, αλλά και οτιδήποτε άλλο χρειαστεί στο απόλυτο road trip που ξεκίνησε στις 8 Σεπτεμβρίου.

Η Lexie Alford αναφερόμενη στην Ελλάδα είπε:

«Αυτή είναι η τέταρτη ή πέμπτη φορά που επισκέπτομαι την Ελλάδα. Είναι μια απίστευτα πλούσια χώρα με εκπληκτική ιστορία και βάθος, όχι μόνο σε σχέση με την επιρροή που είχε στον κόσμο, αλλά και με τη μοναδικότητα του πολιτισμού και τη φιλοξενία των ανθρώπων της».

Lexie Alford: Η βόλτα της εντυπωσιακής εξερευνήτριας στην παραλιακή με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford Explorer gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το νέο premium ελαστικό τουρισμού Turanza All Season 6, σχεδιάστηκε μετά από έρευνα αγοράς που έκανε η Bridgestone με χιλιάδες Ευρωπαίους οδηγούς σχετικά με το τι περιμένουν από ένα ελαστικό τουρισμού όλων των εποχών και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν όταν οδηγούν.

Η παρουσίαση του ελαστικού αυτού ακολουθεί τη μεγάλη τάση της αγοράς προς τα ελαστικά όλων των εποχών, που παρατηρήθηκε ήδη από το 2018 όταν είχε κυκλοφορήσει ο προκάτοχος του Bridgestone Turanza All Season 6 – με την κατηγορία να αντιπροσωπεύει πλέον το 21% της ευρωπαϊκής αγοράς

Οι οδηγοί που δεν έχουν να αντιμετωπίσουν σοβαρές χειμερινές συνθήκες ή που χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους σε αστικούς δρόμους, επιλέγουν όλο και περισσότερο την άνεση ενός ελαστικού για όλες τις εποχές.

Χιλιάδες οδηγοί στην κεντρική και βόρεια Ευρώπη αντιμετωπίζουν πολλές προκλήσεις κατά την οδήγηση, όπως βροχή και χιόνι. Η Bridgestone με το νέο Turanza All Season 6 υπόσχεται κορυφαία απόδοση, ευκολία και ασφάλεια ακόμη και σε απρόβλεπτες συνθήκες. Έχει σχεδιαστεί για να βοηθά τους οδηγούς να έχουν τον έλεγχο ακόμα και σε αυτές τις αγχωτικές συνθήκες όλο το χρόνο – ανεξάρτητα από την εποχή ή τις καιρικές συνθήκες.

Το Bridgestone Turanza All Season 6 διαπρέπει σε τρεις βασικούς τομείς:

• Στην απόδοση φρεναρίσματος σε όλες τις εποχές: Σύμφωνα με δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από έναν από τους πιο αξιόπιστους, ανεξάρτητους οργανισμούς δοκιμών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, τον TÜV SÜD, το Bridgestone Turanza All Season 6 προσφέρει το καλύτερο στην κατηγορία του φρενάρισμα σε βρεγμένο και εξαιρετική απόδοση πέδησης σε τόσο σε στεγνές όσο και χιονισμένες συνθήκες.
• Στην εξαιρετική απόδοση στο χιόνι: Ο TÜV SÜD επιβεβαίωσε επίσης όλες τις κορυφαίες δυνατότητες του Bridgestone Turanza All Season 6 όσον αφορά την πρόσφυση στο χιόνι, το φρενάρισμα, τις στροφές και το χειρισμό – οι οποίες, μαζί με τη σήμανση 3PMSF, διασφαλίζουν ότι μπορούν να διαχειριστούν με επιτυχία τις χειμερινές προκλήσεις.
• Στην πολύ καλή απόδοση που έχει. Το Bridgestone Turanza All Season 6 είναι κατά 20 % βελτιωμένο σε σχέση με τον προκάτοχό του, το Bridgestone Weather Control A005 EVO.

Είναι ένα premium ελαστικό τουρισμού για όλες τις εποχές. Σχεδιάστηκε βάσει του ENLITEN – ενός συνδυασμού τεχνολογιών αιχμής που παρέχει μέγιστη ασφάλεια, εξαιρετική απόδοση ελαστικών και βελτιωμένα χαρακτηριστικά βιωσιμότητας, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι τα ελαστικά Bridgestone είναι έτοιμα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Το Bridgestone Turanza All Season 6 διαθέτει βελτιστοποιημένο σχεδιασμό πέλματος και νέα σύνθεση γόμας για βελτιωμένη επαφή με την άσφαλτο, απομάκρυνση του νερού και παγίδευση του χιονιού, καθώς και ενισχυμένη ισορροπημένη απόδοση.

Ο Emilio Tiberio, Chief Technical Officer και Chief Operating Officer της Bridgestone EMIA δήλωσε: «Ακούσαμε χιλιάδες οδηγούς σε όλη την Ευρώπη κατά την ανάπτυξη του Bridgestone Turanza All Season 6. Αποκτώντας μια πραγματικά ολοκληρωμένη κατανόηση των καθημερινών προκλήσεων οδήγησης που αντιμετωπίζουν, είμαστε σε θέση να επεκτείνουμε και να βελτιώνουμε συνεχώς το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων μας για να ανταποκρινόμαστε στις ανάγκες τους. Με βάση τη Δέσμευση της εταιρίας Bridgestone E8 Commitment, το Turanza All Season 6 αποτελεί παράδειγμα της συνεχούς μας προσπάθειας για καινοτόμα προϊόντα. Ως ένα από τα πέντε νέα ελαστικά που θα κυκλοφορήσουν μέσα στο 2023 για την αγορά αντικατάστασης, το λανσάρισμα αυτό είναι ιδιαίτερα επίκαιρο καθώς απαντά στην αυξανόμενη ζήτηση και απορρόφηση ελαστικών όλων των εποχών στην Ευρώπη, που παρατηρήθηκε τα τελευταία χρόνια».

Το Bridgestone Turanza All Season 6, που αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε στην Ευρώπη, είναι σχεδιασμένο για επιβατικά αυτοκίνητα και SUV δρόμου, συμπεριλαμβανομένων τόσο των ηλεκτρικών όσο και των οχημάτων που κινούνται με φυσικό αέριο. Το premium ελαστικό είναι διαθέσιμο σε 85 διαστάσεις από 16 έως 21 ίντσες, καλύπτοντας το 96% της ζήτησης μεγάλων ζαντών στον  τομέα ελαστικών τουρισμού για όλες τις εποχές.

Turanza All Season 6 : Το νέο ελαστικό της Bridgestone ανταποκρίνεται στις δύσκολες και απρόβλεπτες καταστάσεις gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Είναι μια σοβαρή επένδυση που θα γίνει στο Martorell. Το νέο εργοστάσιο θα καλύψει μια περιοχή 64.000τ.μ., ισοδύναμη με εννιά γήπεδα ποδοσφαίρου. Και εκτός από τα οφέλη που θα έχει από το νέο project συναρμολόγησης στοιχείων μπαταρίας, το καλό είναι ότι θα δημιουργηθούν άλλες 400 άμεσες και 100 έμμεσες θέσεις εργασίας.

Τις ανακοινώσεις για τη νέα επένδυση έκανε ο πρόεδρος της SEAT S.A Wayne Griffiths. Ανακοίνωσε ότι το σχέδιο για επιπρόσθετη επένδυση στο Martorell υποβλήθηκε ήδη στο PERTE VEC.

Ο Wayne Griffiths είπε :

« Είναι μια πολύ σημαντική απόφαση  γιατί πλησιάζουμε όλο και περισσότερο στο σχέδιο μας που δεν είναι άλλο από αυτό του εξηλεκτρισμού. Η SEAT S.A. έκανε επιπρόσθετη αίτηση στο νέο Battery PERTE VEC, με ένα σχέδιο για να κατασκευάσει  μια μονάδα συναρμολόγησης στοιχείων μπαταρίας εδώ στο Martorell. Θα επενδύσουμε επιπρόσθετα 300 εκατομμύρια ευρώ για να χτίσουμε αυτή τη μονάδα, η οποία θα χρησιμοποιηθεί για να συναρμολογεί κυψέλες που η PowerCo θα κατασκευάσει στο giga factory στo  Σαγούντο στη Βαλένθια. Με αυτό το project η εταιρία θα εξασφαλίσει περισσότερες από 400 άμεσες θέσεις εργασίας και 100 έμμεσες.»

Το νέο project  θα είναι συνδεδεμένο με το Workshop 10, όπου η Seat θα κατασκευάσει  κάποια από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα του Volkswagen Group, συμπεριλαμβανομένου του CUPRA Raval. Αυτό θα βοηθήσει να αξιοποιήσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο διαδικασίες logistics και θα μειώσει τα ίχνη άνθρακα.

Η κατασκευή θα ξεκινήσει μέσα στις επόμενες εβδομάδες και είναι προγραμματισμένη να ολοκληρωθεί το 2025. Αυτή η μονάδα είναι θεμελιώδης για την Seat γιατί θα δώσει ώθηση για να αποκτήσει μία δεύτερη πλατφόρμα στο Martorell.

Η SEAT S.A. και το Volkswagen Group δεσμεύονται με τεράστιους πόρους να πετύχουν στη βιώσιμη κινητικότητα.

Ο πρόεδρος είπε τέλος ότι η φιλοδοξία τους είναι να μετατρέψουν  την Ισπανία σε κόμβο ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

«Τα ισπανικά και ευρωπαϊκά ιδρύματα πρέπει να πειστούν και να προετοιμαστούν για αυτό. Θα πρέπει να δημιουργηθεί ένα θεσμοθετημένο πλαίσιο που θα εξασφαλίσει επενδύσεις στον κλάδο μας και θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα είπε ο Wayne Griffiths και κατέληξε:

«Είναι σημαντική τόσο η ιδιωτική όσο και η δημόσια συνεργασία προκειμένου να επιτευχθεί αυτή η μετάβαση και η Ισπανία έχει ήδη κάνει βήματα σε αυτή την κατεύθυνση. Για παράδειγμα, το μέτρο της κυβέρνησης να προσφέρει 15% μείωση φόρου εισοδήματος για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, είναι μια πρωτοβουλία  που πρέπει να συνδυαστεί  με περισσότερες επενδύσεις προκειμένου να επεκταθούν οι υποδομές σταθμών φόρτισης. Ένα άλλο παράδειγμα είναι το Future: Fast Forward project, που ανακοινώσαμε πριν λίγους μήνες.»

Πρόκειται για μια επένδυση 10 δισεκατομμυρίων ευρώ , η μεγαλύτερη βιομηχανική επένδυση στην ιστορία της Ισπανίας, ,στην ηλεκτροκίνηση της χώρας. Η Ισπανία επενδύει και ταυτόχρονα δίνει θέσεις εργασίας μειώνοντας την ανεργία αντίθετα με κάποιες άλλες χώρες που οι εργαζόμενοι βγάζουν τα μάτια τους με απεργίες και συνδικαλιστικές εμμονές. Οι Ισπανοί τοποθετούν την Ισπανία πάνω σε ηλεκτρικούς τροχούς και βελτι’ωνουν το βιοτικό τους επίπεδο.

H SEAT S.A. επενδύει 300 εκατομμύριων ευρώ για το νέο project συναρμολόγησης στοιχείων μπαταρίας στο Martorell gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Κάθε φορά που η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία της Peugeot γιορτάζει μια επέτειο ανοίγει μια καινούργια σελίδα στην ιστορία. Η μεγάλη γιορτή αυτή τη φορά έγινε στις 8 και 9 Ιουλίου στο Μουσείο L’Aventure PEUGEOT στο Sochaux της Γαλλίας. Εκεί οι Γάλλοι γιόρτασαν τα 40 χρόνια του «PEUGEOT 205» και άνοιξαν μια νέα σελίδα στον δρόμο της ηλεκτροκίνησης με το νέο E-208!

Από το εμβληματικό PEUGEOT 205 του 1983 μέχρι σήμερα, η δημοφιλής Γαλλική μάρκα έχει πουλήσει 25 εκατομμύρια αυτοκίνητα πόλης αυτής της κατηγορίας. Το διήμερο της γιορτής, οι λάτρεις της PEUGEOT είχαν την ευκαιρία να συναντηθούν στο Μουσείο L’Αventure Peugeot στην πόλη Sochaux και να γιορτάσουν την 40ή επέτειο του «ιερού αριθμού» και να ανακαλύψουν το νέο E-208 που ενσαρκώνει το ηλεκτρικό παρόν και μέλλον  της PEUGEOT.

Όταν ο Jean Boillot, που ήταν Διευθύνων Σύμβουλος της Peugeot Automobiles τις δεκαετίες ‘70 και ’80,  παρουσίασε το 1983 το ολοκαίνουργιο και επαναστατικό «205», δεν θα μπορούσε να φανταστεί ότι το συγκεκριμένο μοντέλο θα  εγκαινίαζε μια μακρά σειρά επιτυχημένων αυτοκινήτων πόλης, που θα έφτανε να παράγει πάνω από 25 εκατομμύρια μονάδες. Εξίσου, δεν θα μπορούσε να φανταστεί ότι 40 χρόνια αργότερα, ο άμεσος κληρονόμος του 205, το PEUGEOT E-208, θα αποτελούσε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην κατηγορία του στην Ευρώπη. Ωστόσο, είναι πιθανό ο Jean Boillot να τα φαντάστηκε όλα αυτά, καθώς ήταν ένας μεγάλος οραματιστής.

Το όραμα του για συνεχή καινοτομία ήταν ακριβώς αυτό, που γέννησε το 205 και τους απογόνους του. Φτάνοντας στο σήμερα, βρίσκουμε το νέο PEUGEOT E-208 που επέτρεψε στους οπαδούς του 205 να γιορτάσουν την γενέτειρα της μάρκας σε εορτασμούς που διοργάνωσε το Le Club 205 σε συνεργασία με την Aventure Peugeot στο Μουσείο L’Aventure Peugeot.

Το νέο PEUGEOT E-208 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη πόλη Sochaux,  πιο γοητευτικό και ακαταμάχητο από ποτέ, χάρη στην εντυπωσιακή του σχεδίαση, το όλο και πιο νεανικό του πνεύμα και τη νέα φωτεινή υπογραφή PEUGEOT. Το νέο μοντέλο ενισχύει την απόλαυση της διαισθητικής οδήγησης μέσα από το ψηφιακό και τεχνολογικό PEUGEOT i-Cockpit®. Επιπλέον, προσφέρει 100% ηλεκτρική υπεροχή με αυτονομία 400km (συνδυασμένος κύκλος WLTP), χάρη στον ισχυρό κινητήρα 115kW/156bhp σε συνδυασμό με μια μπαταρία 51kWh.

Τέλος, η PEUGEOT ανακοίνωσε τη στρατηγική της για τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη μέχρι το 2030: το 100% των αυτοκινήτων PEUGEOT που θα πωλούνται στην ήπειρο θα είναι 100% ηλεκτρικά. Το έτος 2023 σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο σε αυτό το σχέδιο, με κάθε μοντέλο της γκάμας να διατίθεται πλέον σε ηλεκτροκίνητη έκδοση (100% ηλεκτρικό, plug-in υβριδικό ή υβριδικό 48V).

«PEUGEOT 205»: Σαράντα χρόνια επιτυχίες και καλημέρα στο νέο E-208! gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, με γνώμονα την επένδυση στη νέα γενιά επαγγελματιών, υποστηρίζει εμπράκτως τη διασύνδεση της εκπαίδευσης με την αγορά εργασίας και δημιουργεί με το ΙΕΚ ΑΚΜΗ, ένα νέο πρωτοποριακό πρόγραμμα εξειδίκευσης στον κλάδο των Eπαγγελματικών Oχημάτων και  Mηχανημάτων Έργου.

Ένα μεγάλο κενό στην αγορά προσβλέπει να καλύψει η νέα εκπαιδευτική συνεργασία του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη με το ΙΕΚ ΑΚΜΗ, δημιουργώντας μέσω του προγράμματος «Μηχανικός/Ηλεκτρολόγος Επαγγελματικών Οχημάτων & Μηχανημάτων Έργου» (Commercial Vehicles & Machinery Engineer) καταρτισμένους επαγγελματίες που θα στελεχώσουν τα τμήματα επισκευής και συντήρησης των επαγγελματικών οχημάτων και μηχανημάτων έργων βιομηχανιών, εργοστασίων και κατασκευαστικών εταιρειών.

H ισχυρή βιομηχανική δραστηριότητα στην Ελλάδα και η ολοένα και αυξανόμενη χρήση επαγγελματικών (βαρέων) οχημάτων και εξειδικευμένου μηχανολογικού εξοπλισμού, δημιουργούν συνεχώς την ανάγκη για άρτια καταρτισμένους επαγγελματίες που θα μπορούν να ανταποκριθούν μέσω της υψηλής τεχνογνωσίας τους στη συντήρηση και την επισκευή τους. Ανταποκρινόμενοι σε αυτή την ανάγκη, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη και το ΙΕΚ ΑΚΜΗ ενώνουν τις δυνάμεις τους με στόχο τη δημιουργία μιας νέας γενιάς εξειδικευμένων επαγγελματιών και περιζήτητων στελεχών του κλάδου, που θα διακρίνεται για την υψηλού επιπέδου κατάρτιση στις πλέον σύγχρονες τεχνολογίες που αφορούν συγκεκριμένες κατηγορίες οχημάτων και μηχανημάτων.

Ένα από τα πιο ισχυρά συγκριτικά πλεονεκτήματα του νέου προγράμματος είναι η εξειδίκευση των σπουδαστών στην επισκευή και τη συντήρηση επαγγελματικών οχημάτων και μηχανημάτων έργου κορυφαίων brands, όπως Volvo Trucks, Volvo Contruction Equipment, Komatsu, Honda Marine, Volvo Penta, εταιρείες με τις οποίες ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη διατηρεί την αποκλειστική συνεργασία εισαγωγής και διανομής. Επιπλέον, οι απόφοιτοι θα έχουν το μοναδικό προνόμιο να πραγματοποιήσουν την πρακτική τους άσκηση, αλλά και να συνάψουν επαγγελματική συνεργασία τόσο με τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, όσο και με το ευρύ δίκτυο των συνεργατών του, με στόχο τη στελέχωση των εξειδικευμένων συνεργείων και των αντίστοιχων τεχνικών διευθύνσεων.

Η κυρία Ρένια Κρεμαλή, Human Resources Director του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη, δήλωσε χαρακτηριστικά: «Είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι για την έναρξη της συνεργασίας μας με το ΙΕΚ ΑΚΜΗ, ένα από τα πρωτοπόρα ιδιωτικά εκπαιδευτικά ιδρύματα της χώρας μας, με πολλαπλές βραβεύσεις, με το οποίο μοιραζόμαστε το ίδιο πάθος για διαρκή επένδυση στη νέα γενιά στελεχών της χώρας μας. Με τη δημιουργία αυτού του νέου ακαδημαϊκού προγράμματος, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη έρχεται καλύψει ένα κενό που υπάρχει στον τομέα των μηχανικών στον κλάδο της αυτοκίνησης. Με παράδοση εδώ και πάνω από έναν αιώνα στην ελληνική βιομηχανία, ευελπιστούμε με αυτή την κίνηση να συμβάλλουμε στην επαγγελματική κατάρτιση των νέων μηχανικών της χώρας αυτών που θα πρωτοστατήσουν των νέων τεχνολογιών και θα πρωταγωνιστήσουν στις εξελίξεις της επόμενης ημέρας.»

Ακολούθως, ο κ. Στέφανος Τσίμπης, Γενικός Διευθυντής του ΙΕΚ ΑΚΜΗ, ανέφερε: «Κεντρική αποστολή του ΙΕΚ ΑΚΜΗ είναι η διασύνδεση της επαγγελματικής εκπαίδευσης με την αγορά εργασίας. Αφουγκραζόμαστε κάθε πιθανή ευκαιρία, αλλά και τις ανάγκες της αγοράς. Μία τέτοια ανάγκη πρόκειται να καλύψουμε σε αποκλειστική σύμπραξη με τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, δημιουργώντας για πρώτη φορά στην Ελλάδα ένα καινοτόμο πρόγραμμα εξειδίκευσης για τη νέα γενιά μηχανικών».

Νέο Πρωτοποριακό Εκπαιδευτικό Πρόγραμμα από τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη και την ΙΕΚ ΑΚΜΗ gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στη Γενική Συνέλευση του Αυτοκινήτου της Χρονιάς για την Ελλάδα που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα, 12 Ιουνίου 2023, στο φιλόξενο χώρο της ΄Ένωσης Συντακτών Ημερησίων Εφημερίδων (ΕΣΗΕΑ), έγινε ο απολογισμός της δράσης του απερχόμενου Διοικητικού Συμβουλίου και αναδείχτηκε νέο Δ.Σ. ύστερα από εκλογές. Παράλληλα, συζητήθηκε η πορεία και οι μελλοντικοί στόχοι του Συλλόγου, καθώς και η τροποποίηση του καταστατικού του, η οποία προχωρά με γρήγορο ρυθμό.

Στην Γενική Συνέλευση του Συλλόγου Δημοσιογράφων συζητήθηκε η αναθεώρηση του καταστατικού του, ενώ πραγματοποιήθηκαν και εκλογές για την ανάδειξη της καινούριας του διοίκησης.

Στις αρχές Ιουλίου, πραγματοποιήθηκε η σύσταση σε σώμα του νέου επταμελούς διοικητικού συμβουλίου στο πλαίσιο της οποίας έγινε η κατανομή αρμοδιοτήτων ως εξής:

• Πρόεδρος: Νίκος Λουπάκης
• Αντιπρόεδρος: Γιάννης Λημναίος
• Γενικός Γραμματέας: Νίκος Γιαννούλας
• Ταμίας: Γιάννης Τσιγκρής
• Μέλη:

Γιώργος Βαρίνος, Σωτήρης Βουτσελάς, Γιάννης-Μάριος Παπαδόπουλος

Στόχος του νέου Δ.Σ. είναι η περαιτέρω ενδυνάμωση της εξωστρέφειας του θεσμού, προκειμένου αυτός να αποκτήσει έναν ακόμη πιο ενεργό ρόλο στην αγορά αυτοκινήτου και την κοινωνία, ενισχύοντας την επικοινωνία των δράσεών του και την ενημέρωση/εκπαίδευση του κοινού για τη νέα εποχή της Αυτοκίνησης, όπως αυτή διαμορφώνεται μέσω των μεγάλων αλλαγών που συντελούνται σε επίπεδο τεχνολογίας – και όχι μόνο!

Ο θεσμός “Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα” έχει άλλωστε μακρά ιστορία 16+ ετών. Όλα αυτά τα χρόνια, επιδιώκει συνεχώς να είναι δραστήριος και συμμέτοχος στα δρώμενα, συμβάλλοντας στην εξέλιξη του κλάδου του αυτοκινήτου στη χώρα μας.

Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο για το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Για δεύτερη φορά ο Ιορδάνης Σερδερίδης θα τρέξει στο Ράλλυ Σαφάρι Κένυας, που είναι από τα πιο δύσκολα του WRC. Αυτή τη φορά ο Έλληνας οδηγός θα έχει στο δεξί μπάκετ τον νεαρό, αλλά έμπειρο Γάλλο Andy Malfoy, ο οποίος έχει αγωνιστεί σε περισσότερους από 100 αγώνες στην καριέρα του.

Οι Σερδερίδης- Malfoy, συμμετέχουν με το εργοστασιακό Ford Puma Rally1 της M-Sport. Ήδη τελείωσαν τις καθιερωμένες αναγνωρίσεις πριν τον αγώνα και σήμερα ουσιαστικά θα ξεκινήσουν το δύσκολο αγώνα.

Το Ράλλυ Σαφάρι Κένυας είναι ένας μαγευτικός αγώνας και αποτελεί μια πραγματική πρόκληση για κάθε οδηγό. Περιλαμβάνει 19 ειδικές διαδρομές και 356 αγωνιστικά χιλιόμετρα. Ξεκινάει σήμερα (Πέμπτη) το μεσημέρι με υπερειδική διαδρομή και τερματίζει την Κυριακή το μεσημέρι με τη διεξαγωγή της Power Stage.

Ο Σερδερίδης μετά τις δοκιμές δήλωσε:

«Πέρυσι είχαμε καταφέρει να ξεπεράσουμε τις ουκ ολίγες δυσκολίες του και να τερματίσουμε στην έβδομη θέση της κατάταξης και αποφασίσαμε να συμμετάσχουμε και φέτος. Θα χαρακτήριζα τις διαδρομές σκληρές και πιο δύσκολες από τις περσινές, καθώς σε αρκετά σημεία υπάρχουν πολλές πέτρες που μπορούν να οδηγήσουν σε κάποιο κλατάρισμα. Στον αγώνα, προβλέπονται καταιγίδες και αν συμβεί κάτι τέτοιο, θα δυσκολέψει την προσπάθειά μας, ωστόσο ευελπιστούμε όλα να κυλήσουν ομαλά».

Ο Σερδερίδης κλείνοντας είπε ότι θα κινηθούν γρήγορα αλλά μυαλωμένα και με στρατηγική, ώστε να μη χρειαστεί να κάνουν χρήση του κανονισμού Superally.

Αναφορικά με το στόχο του στην Αφρικανική χώρα, δήλωσε: «Γνωρίζουμε πως ο αγώνας είναι αρκετά επίπονος σωματικά και έπειτα και από την περσινή μας εμπειρία, έχουμε προετοιμαστεί κατάλληλα. Σκοπός μας είναι να κάνουμε όλα τα αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα, χωρίς προβλήματα και να τερματίσουμε ψηλά στην κατάταξη».

Ράλλυ Σαφάρι Κένυας: O Ιορδάνης Σερδερίδης με νέο συνοδηγό gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το ολοκαίνουργιο PEUGEOT 3008 θα παρουσιαστεί το Σεπτέμβριο. Ωστοσο οι Γάλλοι μας αποκάλυψαν απο τώρα όλες τις καινοτομίες του νέου εντυπωσιακού PEUGEOT panoramic i-COCKPIT. Μιλάμε για ενα μεταμορφωμένο αυτοκίνητο που θα “εισβάλει” στην ευρωπαική αγορά κάνοντας ταυτόχρονα ενα καινοτόμο και αποφασιστικό βήμα προς τον πλήρη εξηλεκτρισμό. Με το νέο αυτκίνητο και με το panoramic i-COCKPIT, η γαλλική εταιρία αντικαθιστά το best-seller 3008 με ένα εντελώς καινούργιο, αμιγώς ηλεκτρικό fastback SUV  και το ανεβάζει σε ενα άλλο επίπεδο.

Εντυπωσιακή η νέα γενιά τοy μελλοντικού Peugeot 3008

Η νέα γενιά του PEUGEOT i-Cockpit που θα διαθέτει το μελλοντικό PEUGEOT 3008, διαθέτει μία εντυπωσιακή, υψηλής ανάλυσης, κυρτή οθόνη 21 ιντσών που αιωρείται πάνω από το ταμπλό, νέου τύπου μικρό τιμόνι και διακόπτες i-Toggles. Μέσα σε μία δεκαετία επιτυχιών και αναβαθμίσεων, το PEUGEOT i-Cockpit® ποτέ δεν γνώρισε τέτοια μεταμόρφωση, ενώ τώρα πραγματικά ανεβαίνει επίπεδο!

ALLURE: Συναρπαστική και εκλεπτυσμένη εικόνα στο εσωτερικό, χάρη στην πανοραμική οθόνη 21 ιντσών υψηλής ευκρίνειας, που δείχνει να αιωρείται πάνω από το ταμπλό.

EXCELLENCE: Ένας πρωτοφανής συνδυασμός ποιοτικών υλικών, και νέες υπηρεσίες συνδεσιμότητας.

EMOTION: PEUGEOT i-Cockpit® που εξασφαλίζει την απόλαυση της διαισθητικής οδήγησης, με απόλυτη ασφάλεια και τις ιδανικές συνθήκες διαβίωσης σε ένα ανασχεδιασμένο και άνετο εσωτερικό περιβάλλον.

Φιλοδοξία των ομάδων σχεδιασμού της PEUGEOT ήταν η επανεφεύρεση θεμελιωδών στοιχείων, που θα έκαναν το νέο PEUGEOT panoramic i-Cockpit μία μοναδική πρόταση στην αγορά. Αυτό μεταφράζεται σε ακόμη μεγαλύτερη ευχαρίστηση, άνεση και ευεξία, τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες!

Στην παραγωγή για πάνω από 10 χρόνια και με πάνω από 10 εκατομμύρια πωλήσεις, οι διάφορες γενιές του PEUGEOT i-Cockpit® ενσωμάτωναν πάντα τις πλέον πρόσφατες διαθέσιμες τεχνολογίες: ψηφιακός πίνακας οργάνων, δυνατότητα ασύρματης συνδεσιμότητας, φωνητικές εντολές, τρισδιάστατη απεικόνιση, i-Toggles που εξατομικεύονται με βάση τις ανάγκες του χρήστη κλπ. Σήμερα, η PEUGEOT προχωρά σε ένα άλλο επίπεδο χάρη στο νέο i-Cockpit® που αλλάζει την οδηγική εμπειρία: Το Νέο PEUGEOT panoramic i-Cockpit.

• Κυρτή, αιωρούμενη, και high-definition οθόνη 21 ιντσών, που περιλαμβάνει το σύστημα heads-up display και την κεντρική οθόνη αφής.

Οι σχεδιαστές της PEUGEOT αποφάσισαν να ενοποιήσουν δύο από τα τρία θεμελιώδη στοιχεία του i-Cockpit: το heads-up display (HUD) και τη μεγάλη κεντρική οθόνη αφής. Αυτά έχουν τώρα ενοποιηθεί σε μία κυρτή πανοραμική οθόνη η οποία διαθέτει μία μοναδική υψηλής ευκρίνειας επιφάνεια 21ιντσών, και εκτείνεται από την αριστερή άκρη του ταμπλό μέχρι την κεντρική κονσόλα. Στερεωμένη σε μία πίσω βάση που δεν είναι ορατή από τους επιβάτες, αυτή η πανοραμική οθόνη μοιάζει πραγματικά να αιωρείται πάνω από το ταμπλό. Αυτή η εικόνα της αιωρούμενης οθόνης, τονίζεται και από τον ειδικό LED οπίσθιο φωτισμό της.

• Η πανοραμική οθόνη των 21ιντσών έχει τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να προσφέρει βέλτιστη εργονομία και είναι ελαφρώς κυρτωμένη προς την πλευρά του οδηγού, ενώ παραμένει απόλυτα προσβάσιμη και από την μεριά του συνοδηγού. Αυτή η ψηφιακή οθόνη, με τις εκπληκτικές διαστάσεις και την ποιότητά της, συνδυάζει τις δύο λειτουργίες του PEUGEOT i-Cockpit:
• Στην αριστερή πλευρά της πανοραμικής οθόνης, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων εμφανίζει όλες τις πληροφορίες οδήγησης (ταχύτητα, ένδειξη ενέργειας/power meter, συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, ροή ενέργειας κλπ.) πάνω από τη στεφάνη του μικρού τιμονιού.
• Στη δεξιά πλευρά της πανοραμικής οθόνης, στο μέσον του ταμπλό, βρίσκεται το τμήμα της οθόνης αφής, το οποίο είναι προσβάσιμο από τον οδηγό και το συνοδηγό. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το χειρισμό του συστήματος θέρμανσης/κλιματισμού, της πλοήγησης, των συστημάτων πολυμέσων/δικτύωσης κλπ.
• Επανεφευρίσκοντας την αρχιτεκτονική διάταξη και την εργονομία.

Το νέο PEUGEOT panoramic i-Cockpit διαθέτει πρωτοποριακή αρχιτεκτονική διάταξη, με την πανοραμική οθόνη τοποθετημένη ψηλά πάνω από το ταμπλό ενώ διαθέτει ειδική βάση στήριξης που δεν είναι ορατή από το χώρο των επιβατών. Η συγκεκριμένη διάταξη βελτιώνει την προσβασιμότητα στην οθόνη αφής, αλλά και το επίπεδο ορατότητας των πληροφοριών που απεικονίζονται στην πανοραμική οθόνη των 21 ιντσών.

Το κεντρικό τμήμα του ταμπλό, φιλοξενεί τα i-Toggles, που είναι πλήρως εξατομικευμένα πλήκτρα αφής, και μπορούν να προγραμματιστούν ώστε να εξασφαλίσουν γρήγορη πρόσβαση σε 10 από τις προτιμώμενες λειτουργίες του χρήστη, όπως να πραγματοποιήσει μία κλήση σε κάποια επαφή του, να ξεκινήσει την πλοήγηση σε έναν επιλεγμένο προορισμό, να συντονίσει έναν σταθμό του ραδιοφώνου, να ρυθμίσει την ιδανική θερμοκρασία στο σύστημα κλιματισμού, κ.α.

Η κεντρική κονσόλα είναι ευρύχωρη και άνετη προσφέροντας τον απαραίτητο αποθηκευτικό χώρο για μικροαντικείμενα, αλλά και την ειδική θέση ασύρματης φόρτισης του smartphone. Αυτό οφείλεται κυρίως στην μετάθεση του επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου στο ταμπλό.

Αυτός βρίσκεται τώρα στα δεξιά του τιμονιού, ακριβώς δίπλα στο πλήκτρο Stop / Start του κινητήρα. Η θέση αυτή είναι απόλυτα εργονομική, και εξασφαλίζει εύκολη πρόσβαση στον έλεγχο του κιβωτίου και στην εκκίνηση/σβήσιμο του κινητήρα με μία απλή κίνηση του χεριού.

• Νέο τιμόνι μικρής διαμέτρου με χειριστήρια αφής

Το μικρό τιμόνι αποτελούσε ανέκαθεν θεμελιώδες στοιχείο του PEUGEOT i-Cockpit, και έχει τροποποιηθεί σημαντικά για να προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη οδηγική αίσθηση και άνεση. Φυσικά, έχει διατηρήσει τις συμπαγείς του διαστάσεις, ενώ διαθέτει πιο μοντέρνο σχεδιασμό: το επανασχεδιασμένο κεντρικό του τμήμα είναι μικρότερο και «απομονωμένο» από τις ακτίνες του τιμονιού, για να δίνει την εικόνα του αιωρούμενου, παρόμοια με την πανοραμική οθόνη στο ταμπλό.

Τα χειριστήρια που υπάρχουν τώρα στο νέο τιμόνι είναι «αφής», για καλύτερη εργονομία: αναγνωρίζουν αυτόματα το δάχτυλο του οδηγού αλλά ενεργοποιούνται μόνο όταν πιεστούν, για να αποφευχθούν τυχόν λάθος κινήσεις. Το νέο πανοραμικό i-Cockpit® PEUGEOT διαθέτει δύο νέα, λεπτά και κομψά χειριστήρια πίσω από το μικρό τιμόνι.

• Καμπίνα υψηλής ποιότητας και τεχνολογίας

Η αιωρούμενη πανοραμική οθόνη 21 ιντσών δεν είναι το μόνο στοιχείο που συμβάλλει στην εντυπωσιακή εμφάνιση του νέου PEUGEOT panoramic i-Cockpit.

Η ελκυστική εμφάνιση και ο τεχνολογικός χαρακτήρας ενισχύονται από τον ατμοσφαιρικό φωτισμό, ο οποίος εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό και των πάνελ των θυρών.

Αυτός ο φωτισμός συνδυάζεται με την κομψή επένδυση γνήσιου αλουμινίου, και μπορεί να προσαρμοστεί σε οκτώ διαφορετικά χρώματα. Τα υφάσματα συνδυάζονται υπέροχα με την επένδυση αλουμινίου για να δημιουργήσουν έναν μοναδικό, υψηλής ποιότητας συνδυασμό υλικών.

Αυτό είναι το νέο πανοραμικό I-COCKPIT της PEUGEOT gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στα βραβεία «Autocar 2023» το Hyundai IONIQ 6 κατέκτησε άλλη μια κορυφαία διάκριση. Οι ειδικοί του Autocar στα φετινά βραβεία απένειμαν στο ολοκαίνουριο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Hyundai τον τίτλο “Best Company Car” .

Το IONIQ 6 συγκέντρωσε την υψηλότερη βαθμολογία σε μια δύσκολη κατηγορία έχοντας απέναντί του  ένα μεγάλο αριθμό καταξιωμένων premium κατασκευαστών. Οι δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου που αποτελούν την ομάδα των ειδικών κριτών του Autocar, εντυπωσιάσθηκαν με τις προηγμένες τεχνολογίες του αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος της Hyundai.

Τα περίφημα βραβεία, που διοργανώνονται κάθε χρόνο από το παλαιότερο περιοδικό αυτοκινήτου στον κόσμο, αναδεικνύουν τους καλύτερους της αυτοκινητοβιομηχανίας και φέτος απονεμήθηκαν σε μια τελετή που πραγματοποιήθηκε στο Silverstone Wing, στην καρδιά της διάσημης πίστας Grand Prix της Βρετανίας.

Οι κριτές του Autocar δήλωσαν: «Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η δεύτερη ηλεκτροκίνητη (EV) ναυαρχίδα της Hyundai, το IONIQ 6, προκαλεί άμεσα εντύπωση με την εμφάνισή του. Το στυλ της Hyundai έχει εξελιχθεί στα πιο καινοτόμα στην αγορά και έχει ωθήσει πραγματικά την ηλεκτροκίνηση.

Οι κριτές του Autocar δήλωσαν:

«Ένα εξωστρεφές βελτιστοποιημένο σαλόνι μπορεί να μην είναι η πιο προφανής επιλογή εταιρικού αυτοκινήτου, αλλά σε μια εποχή που οι χώροι στάθμευσης είναι γεμάτοι από crossovers, το IONIQ 6 κάνει πραγματικά τη διαφορά. Ταυτόχρονα, είναι ένα ηλεκτροκίνητο (EV) όχημα αιχμής που προσφέρει αρχιτεκτονική 800V, εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση, μεγάλη μπαταρία, πολύ καλή μηχανική απόδοση και κορυφαία γκάμα στην κατηγορία του. Προσθέστε σε αυτά τον γενναιόδωρο χώρο των πίσω καθισμάτων και τους απολαυστικούς οδηγικούς τρόπους και είναι ξεκάθαρα ένα άκρως εντυπωσιακό ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο».

Ένα μήνα πριν ( Απρίλιος) το IONIQ 6 κατέκτησε ένα hat-trick κορυφαίων βραβείων στα World Car Awards, όπου στέφθηκε “World Car of the Year”, “World Electric Vehicle” και “World Car Design” της χρονιάς. Μάλιστα ο κ. SangYup Lee, Executive Vice President και Head του Global Design Center των Hyundai και Genesis, ανακηρύχθηκε Παγκόσμιο Πρόσωπο της Χρονιάς για τη δημιουργική συμβολή του στην πρωτοποριακή σχεδίαση του αυτοκινήτου.

Το IONIQ 6 κατέκτησε επίσης το τίτλο «Saloon of the Year» στα βραβεία αυτοκινήτου GQ 2023. Τα  εξαιρετικά διαπιστευτήρια ασφαλείας του μοντέλου επικυρώθηκαν με τον καλύτερο τρόπο καθώς πέτυχε βαθμολογία ασφάλειας πέντε αστέρων και τον τίτλο «Best in Class» στην κατηγορία «Large Family Car» του Euro NCAP. Επίσης, οι δυνατότητές του ως ένα εξαιρετικά επιθυμητό αυτοκίνητο Fleet αναγνωρίστηκαν από το Fleet World, ο οποίος ανέδειξε το IONIQ 6 «Best EV Compact Executive Car» στα Great British Fleet Awards.

Οι πελάτες του IONIQ 6 θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν είτε ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης στους πίσω τροχούς που προσφέρει 228 PS και 350 Nm είτε ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς με 325 PS και 605 Nm. Όλα τα μοντέλα διαθέτουν μπαταρία μεγάλης εμβέλειας 77,4 kWh, με το σύστημα φόρτισης 800V της πλατφόρμας E-GMP να παρέχει συμβατότητα εξαιρετικά γρήγορου φορτιστή 350 kW.

Ο κ. Ashley Andrew, President της Hyundai Motor UK, δήλωσε: «Η πρωτοποριακή σχεδίαση και το προηγμένο σύστημα ηλεκτροκίνησης του IONIQ 6 συνδυάζονται για να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο που είναι ταυτόχρονα κομψό και –όπως αποδεικνύει αυτό το βραβείο– μια απίστευτα επιθυμητή και οικονομικά αποδοτική επιλογή. Είναι εξαιρετικά ευχάριστο να λαμβάνουμε μια τόσο σημαντική διάκριση από την κορυφαία ομάδα ειδικών του παλαιότερου περιοδικού αυτοκινήτου στον κόσμο».

Το βραβείο “Best Company Car” απονεμήθηκε στο νέο Hyundai IONIQ 6   gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το νέο επιβλητικό SUV της Honda, CR-V στην 6^η του γενιά είναι πιο μεγάλο αλλά και με πιο hi-tech με υβριδικές και plug-in εκδόσεις. Σχεδιαστικά, το νέο CR-V διατηρεί σε μεγάλο βαθμό τη σιλουέτα του προκατόχου του, αλλά αποκτά νέα εμπρός όψη με μια μεγάλη μάσκα που πλαισιώνεται από ζεύγος κομψών προβολέων. Κάθε ένα από τα δύο διαθέσιμα συστήματα κίνησης (υβριδικό και plug-in) αποκτά τη δική του σχεδίαση μάσκας. Στο πίσω μέρος, οι αλλαγές σε σχέση με την προηγούμενη γενιά CR-V είναι λιγότερο αισθητές με τα πίσω φώτα να διατηρούν το βασικό τους σχήμα αλλά να αποκτούν νέα εσωτερικά γραφικά.

Σύμφωνα με την εταιρία, το σύνολο έχει μεγαλώσει σε όλες τις διαστάσεις του, ενώ το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 40χλστ. επιτρέποντας περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες, αλλά και ακόμα μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Όσον αφορά τον τελευταίο, επειδή η μπαταρία (στην plug-in έκδοση) έχει τοποθετηθεί κάτω από το πάτωμα και όχι πίσω από τους επιβάτες, αυξάνεται αντί να μικραίνει ο προσφερόμενος χώρος. Έτσι πλέον το CR-V έχει πορτπαγκάζ 587 λτ. στις υβριδικές εκδόσεις και 617 στις plug-in.

Η καμπίνα με τη σειρά της, είναι ακόμα πιο ευρύχωρη πλέον, ενώ ο οδηγός αντικρίζει έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, την ώρα που στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει η οθόνη του συστήματος infotainment 9 ιντσών. Παράλληλα εξοπλίζεται με διζωνικό κλιματισμό, ηχοσύστημα Bose με 12 ηχεία αλλά και το νέο σύστημα ασφαλείας Honda Sensing 360.

Ακολουθώντας τη δέσμευση της Honda να προσφέρει μόνο ηλεκτροκίνητα μοντέλα στην Ευρώπη, το CR-V διατίθεται σε υβριδική και plug-in υβριδική επιλογή. Highlight είναι η έκδοση e:PHEV, η οποία είναι η πρώτη plug-in υβριδική πρόταση της Honda και προσφέρει πλήρως ηλεκτρική αυτονομία 82χλμ. Μια πλήρης φόρτιση μπορεί να ολοκληρωθεί σε 2,5 ώρες.

Και τα δύο ηλεκτροκίνητα συστήματα κίνησης διαθέτουν έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, ο οποίος έχει βελτιωμένη αποδοτικότητα, ενώ συνεργάζεται με δύο υψηλής απόδοσης ενσωματωμένους ηλεκτροκινητήρες. Η Honda δεν διευκρίνισε αν θα υπάρχει διαφορά στην απόδοση ισχύος μεταξύ των δύο εκδόσεων.

Το νέο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό αλλά και Plug-in Honda CR-V με τη μεγάλη αυτονομία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.