Πως θα γίνεται ο υπολογισμός των τελών κυκλοφορίας στα I.X από το 2020

27 Αυγούστου, 2019 - Auto

Βουλγαρία: Διαρροή ύδατος σε αντιδραστήρα στο Κοζλοντούι – Δεν έχουν αυξηθεί τα επίπεδα ραδιενέργειας - Η θεά Tilda Swinton και ο οίκος Gucci παρουσιάζουν τα κορυφαία κοστούμια του Pier Paolo Pasolini - Ασπρόπυργος: Άγνωστοί επιτέθηκαν σε οδηγό και του πήραν το αυτοκίνητο - Ο Αλμέιδα θέλει δύο ενδεκαδάτους αμυντικούς - Ο Πέτρος Ιακωβίδης στο «Σπίτι με το Mega» (trailer+photo) - ΕΕ: Εγκρίθηκαν συμπεράσματα για την καταπολέμηση της ατιμωρησίας στον επιθετικό πόλεμο της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας - Λέσβος: Προφυλακιστέος ο 60χρονος που έβαλε φωτιά σε 18 αυτοκίνητα - Ο Μίτσελ εξετάζει παίκτες από την Νότιγχαμ - ΠΟΥ: Πολύ ανθεκτικά στα φάρμακα έγιναν τα βακτήρια που προκαλούν λοιμώξεις του αίματος - Κανένα μαύρο! Το δερμάτινο σεμιζιέ της Δανάης Μπάρκα έχει το μπλε χρώμα του χειμώνα

ΣΑΣ ΑΡΕΣΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ: ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΤΕ:

Newsorama > Auto > Πως θα γίνεται ο υπολογισμός των τελών κυκλοφορίας στα I.X από το 2020

‘Ήταν κάτι που όλοι όσοι ασχολούνται με τις εισαγωγές αυτοκινήτων γνώριζαν. Και αυτό γιατί από την 1η Σεπτεμβρίου τίθεται σε ισχύ πανευρωπαϊκά ο νέος τρόπος μέτρησης των εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης καυσίμου WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure).

Οι αλλαγές θα είναι ριζικές αφού όλοι πρέπει να υπακούσουν στην ευρωπαϊκή εντολή έτσι ώστε να έχουμε λιγότερη ρύπανση στην ατμόσφαιρα. Το νέο καθεστώς είναι πιο αυστηρό από το προηγούμενο και υποχρεωτικά η καταγραφή αυξημένων ρύπων διοξειδίου του άνθρακα θα γίνεται σε κάθε όχημα.

Οι αλλαγές αναμένεται να έρθουν στον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας από το 2020.

Μέχρι σήμερα τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τους εκπεμπόμενους ρύπους διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρα, για τα οχήματα τα οποία έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα και στην Ευρώπη για τα μεταχειρισμένα εισαγόμενα από την 1η Νοεμβρίου 2010 και μετά, ως εξής:

0-90 γρ. CO2 — μηδέν ευρώ

91-100 γρ. CO2 — 0,90 ευρώ / γραμ.

101-120 γρ. CO2 — 0,98 ευρώ / γραμ.

121-140 γρ. CO2 — 1,20 ευρώ / γραμ.

141-160 γρ. CO2 — 1,85 ευρώ / γραμ.

161-180 γρ. CO2 — 2,45 ευρώ / γραμ.

181-200 γρ. CO2 — 2,78 ευρώ / γραμ.

201-250 γρ. CO2 — 3,05 ευρώ / γραμ.

Άνω από 251 γρ. CO2 — 3,72 ευρώ / γραμ.

Με την αλλαγή όμως του προτύπου υπολογισμού των ρύπων οι εκπεμπόμενοι ρύποι θα αυξηθούν για τα οχήματα που θα ταξινομηθούν για πρώτη φορά μετά την 1η Σεπτεμβρίου 2019 .

Ο υπολογισμός με το νέο σύστημα μετρήσεων ρύπων θα είναι πιο σωστός από το προηγούμενο, καθώς θα καταγράφει του πραγματικούς ρύπους ανά όχημα. Αν για παράδειγμα ένα αυτοκίνητο εκπέμπει 130 γραμμάρια διοξείδιο του άνθρακα, μέχρι σήμερα έπρεπε να πληρώσει τέλη 156 ευρώ. Με το νέο πρότυπο υπολογισμού, το ίδιο όχημα θα εμφανίζεται να εκπέμπει 200 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα και ο ιδιοκτήτης του θα κληθεί να πληρώσει 556 ευρώ. Δηλαδή 400 ευρώ παραπάνω.

Το θέμα έχει σημάνει «συναγερμό» στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών, που αναζητά τρόπους για να μην επιβαρυνθούν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αφού εάν δεν μεταβληθεί η ισχύουσα κλίμακα υπολογισμού των τελών τότε οι επιβαρύνσεις για τους υπόχρεους θα είναι μεγάλες.

Προκειμένου λοιπόν να αποφευχθούν ανάλογες υπέρογκες επιβαρύνσεις για χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το υπουργείο Οικονομικών μελετά ήδη σχέδιο για αναπροσαρμογή της κλίμακας υπολογισμού των τελών. Σε κάθε περίπτωση για τα υπόλοιπα οχήματα, τα οποία έχουν ταξινομηθεί έως τις 31 Οκτωβρίου 2010 και τα τέλη υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό και το έτος ταξινόμησης, δεν αναμένεται να υπάρξει καμία αλλαγή.

Τι είναι το WLTP